① 電動汽車的電動機用得材料是什麼
汽車用的是柴油機或者汽油機，裡面有個小型發電機和柴油機接觸或者同軸，這是給電平充電用的。
這是發電機，輸出電壓要盡量平穩，無論是高速運動或者低速運動，都要使輸出電壓維持恆定，這樣需要某種材料，在不同轉速時提供的電壓差異不大，這是很難辦到的，所以要加上續流線圈，這和材料基本沒什麼關系。
至於定子和轉子材料，肯定是不一樣的，轉子肯定是無隙鋼結構，而定子則採用的是永磁體。
導線可以是銅，為了減少生熱可以使用銀。
外殼只要固定好就行，沒什麼太大要求。
你所說的耐高溫主要是線圈生熱，可以安裝散熱裝置，震動是縮短磁體壽命的因素，所以應該用矯頑力較大的永磁體，耐腐蝕這種情況，要看氣候等多方面因素，不好說。
② 是不是大部分電動汽車的電機都要用釹鐵硼如果不是，是不是先進的電動汽車必須要用釹鐵硼
差不多吧，釹鐵硼是性價比最高的磁性材料了。
③ 電動汽車上哪些動力元件是直流電機
1.按工作電源種類劃分:可分為直流電機和交流電機。
直流電機:
按結構及工作原理可劃分:無刷直流電機和有刷直流電機。
又可分為永磁直流電機和電磁直流電機。
永磁直流電機按材料又分為稀土、鐵氧體、鋁鎳鈷永磁直流電機。
電磁直流電機按勵磁方式又分為串勵、並勵、他勵和復勵直流電機。
交流電機可分:單相電機和三相電機
2.按結構和工作原理劃分:可分為直流電機、非同步電機、同步電機。
非同步電動機的轉子轉速總是略低於旋轉磁場的同步轉速。
同步電動機的轉子轉速與負載大小無關而始終保持為同步轉速。
④ 純電動汽車電動機用的是永磁鐵還是電磁鐵
永久磁鐵有個缺點就是溫度高就會退磁，一般是在100以上。並且永久磁鐵的磁場強度沒有電磁鐵的強，不能控制。所以電動車用的是電磁鐵。但是小功率的電機用的一般是永久磁鐵，比如電動自行車，玩具等等。因為功率小，所以發熱量小，溫度不會高的使其退磁。並且其用於小功率場合，其磁場強度足夠產生需要的扭矩。它最大的優點就是比電磁鐵的電機省電，因為不需要電流來激勵。
⑤ 電動汽車上用什麼類型的電機
電動汽車上用鐵氧體永磁式直流伺服電動機，電動機的作用是產生驅動轉矩，作為電動汽車的動力源。電動汽車電動機的分類：交流電動機、直流電動機、交直流兩用電動機、控制電動機、開關磁阻電動機及信號電動機。電動機的工作原理：利用通電線圈產生旋轉磁場並作用於轉子形成磁電動力旋轉扭矩。電動機的保養方法：1、定期清刷換向片之間小溝及換向器表面的碳精粉末；2、避免高速空轉啟動；3、定期打開百頁窗檢查換向部分及電刷是否正常。
⑥ 比亞迪新能源汽車用的是什麼電機
新能源汽車所使用的電機可分為兩類，即以特斯拉為代表的交流非同步電機和以比亞迪等自主品牌為代表的永磁同步電機。
交流非同步電機也叫感應電機，是由定子繞組形成的旋轉磁場與轉子繞組中感應電流的磁場相互作用，而產生電磁轉矩驅動轉子旋轉的交流電動機。永磁電動機是一種同步電動機，其轉子使用永磁體，定子產生電磁轉矩來推動轉子的磁場圍繞軸心線進行旋轉，定子和轉子的磁場是同步的。
和交流非同步電機相比，永磁同步電機具有體積小、效率高、重量輕、可靠性好、工作溫升小等優勢，所以它在工作時的耗電量比交流非同步電機更小，而且有助於新能源汽車實現車輛輕量化，有助於降低車輛能耗，在電池容量以及其它參數相同的情況下，新能源汽車搭載永磁同步電機能獲得更長的續駛里程。不過，由於製造永磁同步電機需要用到稀土資源中的釹鐵硼作為永磁材料，所以永磁同步電機的成本相對較高。
交流非同步電機的優勢是成本低，結構簡單，維修方便，過載能力更強，比永磁同步電機更加適應各種惡劣的工作環境，也更加不易退磁，更能實現車輛的高性能。
電機的發展目前還是處於一個瓶頸時期，關於永磁同步電機和交流非同步電機的比較，其實沒有太大的區別。像國產品牌電動車就注重空間，合資品牌特斯拉就更追求動力，所以側重使用的電機就不一樣。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
⑦ 純電動汽車電機的類型
你好 電動汽車上用鐵氧體永磁式直流伺服電動機，電動機的作用是產生驅動轉矩，作為電動汽車的動力源。電動汽車電動機的分類：交流電動機、直流電動機、交直流兩用電動機、控制電動機、開關磁阻電動機及信號電動機。電動機的工作原理：利用通電線圈產生旋轉磁場並作用於轉子形成磁電動力旋轉扭矩。電動機的保養方法：定期清刷換向片之間小溝及換向器表面的碳精粉末；避免高速空轉啟動；定期打開百頁窗檢查換向部分及電刷是否正常。
⑧ 電動車電機磁鋼是什麼材料
永磁材料。
電機磁鋼主要是永磁材料做的，一般有釹鐵硼磁電機磁鋼、衫鈷電機磁鋼、鋁鎳鈷電機磁鋼。
釹鐵硼磁鋼分燒結釹鐵硼與粘接釹鐵硼兩種，一般電機採用燒結釹鐵硼磁鋼，磁性能及高，能吸起相當於自身重量的640倍的重物，由於其優異的磁性能而被稱為「磁王」現在電機用釹鐵硼磁瓦的居多。
釤鈷磁鋼一般只有燒結磁鋼，釤鈷的特性是耐高溫、不易氧化、耐腐蝕、所以一般高溫電機、航空產品大部分都採用釤鈷磁鋼。
鋁鎳鈷磁鋼用在電機的磁鋼比較少，因為它的磁性能比較低，但是有些要耐高溫350度以上的就要用到鋁鎳鈷磁鋼。
電動車電機：目前電動車電機普遍採用永磁直流電機。所謂永磁電機，是指電機線圈採用永磁體激磁，不採用線圈激磁的方式。這樣就省去了激磁線圈工作時消耗的電能，提高了電機機電轉換效率，這對使用車載有限能源的電動車來講，可以降低行駛電流，延長續行里程。電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類；按照電機總成的機械結構來分，一般分為「有齒」（電機轉速高，需要經過齒輪減速）和「無齒」（電機扭矩輸出不經過任何減速）兩大類。
⑨ 汽車發電機採用的是什麼材料
車用永磁交流發電機採用國際最新導磁材料釹鐵硼，其主要由風罩、整流穩壓器、後端蓋、定子、永磁轉子、前端蓋、軸承和皮帶輪組成，是汽車電系的主要電源。尼蘭德磁業生產的釹鐵硼，具有良好的保證
⑩ 電動車電機磁鐵是什麼材料
電動車子電機一般是用鍍鎳或者鍍環氧樹脂的釹鐵硼磁瓦組成的，一般要能耐120度以上的高溫所以是用SH以上的料做的，裡面除了稀土金屬釹，鐵，硼，以外還有鏑，鐠，鋱，鈷等添加配方成分，有些人是專門回收電機上的磁鐵來回收這些金屬的。