奇瑞汽車有什麼優點

❶ 奇瑞轎車有哪些優點

優點：1、純國產，別人怎麼樣我不關心，我支持。
2、外觀有型，如果說SUV是沉穩、霸氣的車型，虎虎則顯得更有活力。虎虎是長得像SUV的轎車，當時就是沖這個買的，我只喜歡SUV的樣子，虎虎是不二選擇。
3、座位空間寬敞，坐著很舒服（很重要），包裹很好，不象一般轎車一坐象掉洞里一樣，這個則是高高的坐在沙發上的感覺。
4、音響效果不錯，喜歡重低音的朋友把重低音調到「HI」，不比低音炮差（再強就看你能不能受得了了），支持MP3的功能就更別說了，棒。不過音質不行，聽不出來CD效果，不過跟同價位的車比，好像還無出其右，真的很超值。

5、油耗值得稱道，並不是說它很小，而是比任何人想像中的要小，我覺得足以跟日系車抗衡了，不過這里要說一下個人的感受，開過其他1.6的車，總感覺好
像虎虎除了一檔以外每個檔位都比其他車對應檔位的動力弱一些，難道這是專門設計的？我們都知道高檔低速省油，難道我的虎虎是二檔當別人的三檔開，三檔當別
人的四檔開嗎？……
6、中控台簡潔、大方，方向盤上的按鍵很好、很強大。
7、配置很齊全，除倒車雷達外一般的配置都有了，加上SUV車型，開著感覺很安全。
8、車子操控性很好，方向盤力度適中，無論是固定直行還是急打方向，一個手操作絕對玩得轉。車雖高但底盤重，皮實，加上輪胎寬大，開著很穩。
9、底盤高，一般坑啊牙子什麼的不用擔心，這也是我喜歡SUV樣子的車的緣故，省心也是舒適的關鍵。
10、視野很好，這是每個開慣轎車的人必說的話。前玻璃又寬又高，看著很舒服。

11、動力足夠，現在開順了感覺很好啊，主要還是低轉速下動力偏弱，低檔下將轉速帶起來，快速換擋，油門跟進，提速挺快的，但需要多踩點油門，多費點油
是肯定的，很多人覺得1.6不夠，那你換2.0的啊，那就不是加速時費油，那是時時刻刻都費油。上坡也挺有勁，城市絕對夠用了，不過要記住一點，除非一
檔，否則載重大時遇大點的坡需要助跑幾米，當然，如果你速度不是很慢就不需要了。
缺點：1、肯給點油加速還是不錯的，但加油大了聲音會相當咆哮，所以這個缺點是隔音不夠好。如果你喜歡跑車音效的話，這就是優點。
2、後備箱不如想像中的大，因為虎虎較其他SUV車型要短，後備箱空間可能還不如轎車，但如果後排座位推前或折疊的話，呵呵。
3、離合高，油門輕，感覺左右腳不勻稱。（對剛開虎虎的人是個問題）
4、檔位還算清晰，但換檔行程長，不注意的話有可能跳回空擋，1、2、3檔換檔都有打齒問題，但現在越開越少了（使用半年後的更新：徹底沒了，哈哈）
5、關門需要技術，勁小了關不上，大了又像是在砸門。
6、遠光燈不集中，且燈光偏暗，在路上遇到沒道德的開遠光燈幾乎看不到路了（近光也偏暗）
7、煙灰缸太靠左，坐副駕駛位置的人不能用，會影響到換檔，應該將點煙器和煙灰缸的位置互換。
8、避震不好，有點過硬（主要表現在重車時），這點算作缺點有點牽強，好像所有底盤高的車都這樣，太軟了會晃得厲害。
9、正常駕駛起步確實肉，在半離合點時，需要的合齒時間較長，稍微給的短了，易熄火，所以時刻記住控制好油門。
10、油門有點延遲，踩下油門過個一秒左右才見反應，應該是電子油門的緣故。
11、倒車時視野不好，後窗下看不見的空間比較大（溫馨提示：咱後面還有個備胎呢，倒車時一定要把那15厘米算進去啊）
12、剎車行程長，對安全有一定影響（踩到底費事），但更容易控制剎車的強弱，剎車的舒適度不錯。虎虎的離合高，行程就長，我一般是抬起腳後跟去踩的，踩剎車也是這樣，養成了這習慣，就不會覺得剎車行程長了。主要還是意識，提前剎車是安全的關鍵。

這些都是使用上的優缺點，至於什麼塑料感太強顯得低檔，方向盤間隙大，製造粗糙等，我個人並不認為這算缺點，畢竟國產的生產標准不高，畢竟只是一輛8萬多的車，我並不奢求它像豪華車一樣做工精良。
1.6油耗：
關於具體的油耗，我認為每個人遇到的路況都不一樣，所以單純說下綜合油耗並沒有多大實際意義。有人常跑市郊能跑到6個油，市區堵車12個也正常。不清楚油耗的人可以看看這個，然後想想你每天經歷的路況，大概就能知道你的油耗了。

（平穩路面正常駕駛）1檔起步油耗在25個左右，2檔加速時油耗在16個左右，3擋加速在12個左右，4檔加速在9個左右，勻速行駛，1檔在20個左右
（起伏較大），2擋20邁在10個左右，3檔30邁在8個左右，4檔40邁在7個左右，5檔60邁在6個左右，120邁在10個左右。
（一般常見的坡）上坡加速要比平時加速多大概30%的油耗，勻速行駛時，油耗也基本比平路高30%左右（當然，坡度不一樣，油耗也會相應改變）
其中用了很多左右是因為載重不同，油耗不等，如5檔60邁，空車跑在5.5個油，重車在6.5。

不知道算優點還是缺點：
1、遙控器開門按一下是五門全開，包括後備箱門，雖然方便了，但車子停下的時候後備箱會不安全。
2、油門踏板面積大，也比較深，可隨著腳尖放的位置不同感覺會很不一樣。
3、後排座倚可以放倒，很好，但是放後備箱里的物品就不能放的太靠近座椅，有可能壓到。但也不能跟後門太近。
4、儲物盒挺多，但很多都有些淺，扶手那個放小東西有點過深，不好找，放瓶可樂又關不上，四門上的儲物盒深且窄，不知道該放什麼。
5、轉彎半徑大，方向盤量小。
6、副駕駛前面儲物盒下面有很多裸漏的線，如果坐在副駕位置的人腳尖抬起，和容易碰到那些線，腳的力量又大，算是安全隱患吧。

❷ 開過奇瑞車的說一說感受

40歲第一輛車，19年3月份買的尊貴自動，首先說下缺點，有異響，頓挫，噪音，（不過我還是可以接受的）。優點省油，操縱強，空間大，個人覺得好看，內飾也不錯，動力足夠用了。就是買早了，再等等買全新瑞虎8，1.6T就完美了。

不上圖片的都是耍流氓

不滿意的地方:

第一、車子減震硬，路面小石子的顛簸都能清晰的傳到駕駛艙。

第二、小毛病有，比如我的車索賠了尾燈，免費更換，時長兩個禮拜，還有車身控制器，時長一個禮拜，另外天窗開啟有噠噠噠的輕微異響（接受范圍內）。其他沒暫時沒發現。

第三、買的手動擋，五速的，跑高速相比六速的油耗要高一些，希望後續出六檔。

第四、做工，見仁見智的問題，艾瑞澤gx做工有待提高，但是相對這個價格的車來說，還是可以的，不能跟吉利比，吉利確實是在做工材料上下了功夫的，這也是吉利賣的好的一方面。

滿意的地方:

第一、作為家用車，空間足夠大，後排坐4個成年人無壓力，當然不是大胖子。後備箱可以放9件白酒。

第二、動力夠用，超車無壓力，1.5T只要捨得給油，高速超大貨車輕松。

第三、底盤，保養的時候看了底盤，確實看的比較舒服，很規整，也沒發現有生銹的情況，雖然說減震偏硬，但是滿載過彎無壓力，比起調教相對偏軟的車子要有信心多了，當然是跟同價位的比。

第四、內飾設計，艾瑞澤gx是奇瑞三廂轎車里邊設計最好看的一款，比老款的艾瑞澤5強了很多。

第五、隔音效果，艾瑞澤gx跑鋪裝路面，只要路況好，駕駛艙很安靜，在70碼內幾乎只有小小的風噪，也幾乎沒有異響，當然我只開了10000公里不到。還是不錯的。

綜合來說，如果你要買車，看個人需求，買適合自己的，然後多去試駕，反正不要錢，頂多是留了號碼被騷擾。然後多去問問身邊的朋友，我同事買的福睿斯，兩年開了5000公里不到，坐過幾次他的車，裡面各種異響，也許跟他自己加裝了東西有關，買的自然吸氣自動擋，超車能急死人，了解這些之後，過段排除福特車，福特這個價位的車也就那樣吧！畢竟不能拿10萬的預算去買金牛座。

下輛車還是奇瑞，開個幾年准備置換星途品牌，換一輛能帶家人自駕游的SUV。

我得小五開了兩年多了，差不多5萬公里了，上班比較遠。每天都要跑50公里，兩年開下來感受很多，因為我喜歡車子，之前開過很多車，那時候窮得很買不起車，就自己天天我有空跑去試駕車子，自己平時用車也是開神州租車的朗逸和科魯茲居多，首先說一下小五在我心裡的定位吧，畢竟是我自己剛畢業掙錢買的第一輛車，很有感情。

駕駛總體感受:除了品牌，這個車子性能真的不輸朗逸和科魯茲，加速比自吸的朗逸好一些！操控上也強於朗逸和科魯茲！因為我當初試駕的時候驚艷到我了，沒想法國產車也能有這樣的感受，完全不比合資差么，但是這個車的減震真的不如朗逸，這車懸掛偏硬，這也是奇瑞一貫的底盤調教風格，偏硬，整體性很好，不鬆散，過彎側傾小，如果路況不好的話還是有點不舒服的，這車適合城裡好的路況開或者高速，方向轉力也偏沉，在高速上很穩，讓你很有信心把它開很快，我最快開過160km/h左右，一點不飄，很穩重！缺點部分除了我提到的懸掛偏硬之外，還有就是隔音一般般，不過這個價格的車隔音都這鳥樣，談不上NVH，比思域隔音好一些，奇瑞的車很耐用，正常保養開到十幾年沒什麼問題的，如今還能看到路上很多奇瑞十幾年前的老車子，可靠性在國產甚至合資里我覺得都是很不錯的，唯一覺得不好的，就是品牌吧，很多人會覺得這個牌子比較低端，甚至特么開個飛度，桑塔納，賽歐的車主也會覺得你車不如他們，不過我不在意這些，作為奇瑞的車主，首先就要有敢出手打保時捷女司機的魄力[酷拽]，反正車子是好車子，這是靠什麼三言兩句能黑的了的

動力:1.5L自吸發動機，122馬力 日常家用代步足夠了，想要動力好上 1.5T即可。

外觀內飾: 奇瑞最大的弱項，沒啥可說的，真的算不上好看！不過我喜歡[呲牙]

空間: 同級別里空間數一數二了，比昂克賽拉，科魯茲這些個空間還大！但是後備箱不算很大。

油耗: 算不上優秀，中等吧！沒有卡羅拉省油，但是算國產里很省油的！這點還是可以的，比不了日系，日常通勤8個油左右 高速6個油左右，基本主流水平吧！

購買後是否後悔: 不後悔，如果我當初只有那八萬塊錢的話，這車是不二之選，不是說其它對比車型不好，而是這車性價比真的太高了！如今的話我經濟條件也好了，年底打算換BBA之類的車了，想想還真捨不得換，但是依然感謝奇瑞的艾瑞澤5，陪伴我風里雨里從沒把我扔在路上！希望奇瑞加油！也希望更多的人能夠了解這款平民神車！和自主研發的奇瑞！[流淚][流淚][流淚]

我開的是06年的東方之子，車子跑了21萬公里了。沒啥大毛病。2.0排量，百公里7.2油耗。操作都輕。非常好開。山路，長途高速各種地形都跑過。非常給力。但小毛病總是有些的。總體來說質量非常不錯。

4年艾瑞澤5，除了生銹，還有天窗不能關，其他的真的沒有問題，就是油耗1.5手動，我居然可以開出10.3個油，別人2.0TQ5L也才這個油耗，納悶

我是奇瑞車主，有資格回答你這個問題。

我於2018年2月份購買了奇瑞 汽車 的艾瑞澤5小轎車，因為預算有限，所以當初能力范圍內可選的而自己又喜歡的車型不多。我去看過比亞迪速銳、長安悅翔、吉利帝豪、本田哥瑞，還有一些合資品牌的二手車。

為什麼最終會選擇奇瑞艾瑞澤5呢？

第一：外觀比較符合我的審美，艾瑞澤5的外觀比較運動化，設計感也強。

第二：配置同價位內無敵。我買的是最低配置，也有皮座椅、esp、定速巡航、多功能方向盤、車窗一鍵升降等等很多十萬價位合資車也沒有的配置。

第三：三大件，國內真正做 汽車 有技術底蘊的就那幾家，長安奇瑞比亞迪，雖然我也不是很懂，但聽修車的朋友說奇瑞確實不錯，以前說的修車排隊，知道的人都知道不是真的那麼差。

艾瑞澤5這款車優點是空間大，配置過得去，外觀也討喜。開起來穩穩的，動力的話只能說夠用，期待什麼推背感的就不用考慮了。而且我試過極限速度是200，再也踩不上去了。車子噪音也挺大，因為輪胎尺寸大，205/50R17的，好看，離駕駛艙近，所以聲音會有點大。

至於油耗方面，沒感覺像別人說的是油老虎，試過加滿一箱油（266元）跑了800多公里，還挺滿意吧。還有普遍說得比較多的車身生銹方面，我的兩年6萬公里，還未發現有哪裡生銹。

開了這么久，我覺得最大的缺點就是噪音比較大，其他的都挺滿意，幾萬塊錢，要什麼自行車呢？

合資車的話，這個價位也有，但是配置真的慘不忍睹，看不上眼。有些人說配置無關緊要，但是有的話感覺還是差很遠的。特別是那些薄薄的車身，不說安全問題，質感上過不了自己那關。

十萬以內還是買國產幾個大廠的車比較好，長安、比亞迪、吉利、廣汽等等這些，別去買那些山寨小廠的就沒多少後顧之憂。車是用來代步的，不是等收藏品，也不是用來升值的。當然，合資車的保值率會好很多。這個自己考慮吧。

我的是奇瑞18款手動致青春版，轎車車型，2018年9月8號提的車。開到現在一共跑了13600多公里。我是那年8月22日拿到的剛考的駕駛證，其實8月17日已經選好車下好單，後面跟店員跑兩天就把各項手續辦好，就9月8號選個鍾點就去提車了。

1.確實很便宜。因為作為剛出來工作4年的農村青年，買車並不是說有能力就買來的，不要問我為什麼不買貴點的，就是因為沒錢，沒有家產也不是富二代，所以這車全憑自己工資。大家都是勸說買個二手車練手算了，但是考慮到沒有車源怕買到事故車、故障車，奶奶也說不要買二手的，便宜點買輛新的吧。經過對比和比較，同等價位就對比了吉利和奇瑞，一樣的錢，奇瑞給出的配置更高。我農村的，見識少，也不懂什麼牌子不牌子，一樣的錢能買到更好的配置，那我就選它。所以放棄了吉利。

2.性價比確實高。我只有6萬塊錢，後來跟自家小姑借了一萬，就買了這款車。車聯網和智能語音，中控8寸觸控屏，也包含物理按鍵。標配ESP系統，配一鍵啟動和定速巡航，帶GPS導航和實時路況，車聯網和手機映射，同等價位這些配置都算是突出的。後面自己花一百塊加裝了一個胎壓監測和鎖車自動升窗。感覺除了牌子不是名牌以外，其它功能跟十幾萬的車也沒有什麼兩樣。

3.動力方面。我開的是手動擋，反正我是可以做到類似彈射起步的推背感，不懂自動擋的會不會肉。有些不足就是動力不夠強，滿載那種啤酒肚的領導的話，上坡感覺提不起速度，畢竟每個啤酒肚少說也160—180斤[捂臉]

4.我車沒有什麼異響，不過掛2擋確實沒有掛其它檔位那麼順暢，也不是死掛不進去，就是可能掛三檔輕輕一推就行，但是掛2檔要用點力氣拉進槽位的那種感覺。奇瑞的車可能在市區見得不多，但是在我們這9萬多人的小鄉鎮上，平時上下班還是能經常遇到一兩輛在路上跑的，可能農村人都喜歡這種低價高配的車吧。畢竟國產車裡面，也就它和吉利比較有口碑和聲譽吧，物美價廉。油耗，跑高速不開空調開點窗就4.8，如果不開窗可能會更低，有網友試過高速能開到4.0每百公里。平時我們走鎮上這樣的縣道和鄉道，一般是5.6個油左右，開市區堵車加空調的話就7.2左右。這個油耗還是可以接受的吧。減震確實有點偏硬，想減震幾乎只能靠輪胎充不滿氣。噪音有點往回傳，如果坐車里不開音樂，那發動機噪音確實很嗚嗚地在車里響，開點音樂就不一樣。生銹的話確實以前剛提車時主副駕駛的座椅有點生銹，後來不到十來天店裡就給召回去更換了。目前到現在除了左右前輪各被鐵釘扎過一次補胎以外，其它沒發現過什麼壞毛病。

奇瑞不錯！我買了一輛旗雲3開了快十年了，硬是啥大問題也沒出現過，牛！噢！對了，小問題都很少哦，

感覺還不錯， 2.0L三菱發動機，城市開一般在9個油左右， 挺給力的 ，就是隔音不是很好， [呲牙]

因為貧窮買了2012款旗雲2，提速快，車子輕，省油，車子那都響，省得播放音樂了，保養配件便宜，和我當年的夏利差不多，好養活，車子便宜，停那都放心，碰了掛了不心疼，掀背式後背箱超級大，拉貨方便，這車減震顛腚，長途不瞌睡，希望奇瑞越做越大，為國產走向世界爭口氣。

❸ 你覺得奇瑞汽車怎麼樣

奇瑞汽車總體來說硬體水平還是達標的。就是時間長了以後，那麼底盤可能就會有一些鬆散，我的第1輛汽車買的就是奇瑞，已經陪我走過了10萬多公里，到目前為止發動機的一個動力還是杠杠的，沒有問題，只要捨得給油，那麼還是足夠的。而且行駛的話那麼也是比較平順，過一些顛簸路段減震也是可以過濾很多的顛簸感覺的。

空間和科技感以及這個內飾不奢求特別好，但基本上也能夠讓人滿意，正所謂一分錢一分貨。另外對於這個車的空間，那麼也是夠用我的費用啊，平時居家出行都是可以解決的，帶兩個小孩一起去海邊玩，或者說帶著一家人到一些地方去旅行，可以裝一些行李，這些都是夠用的。

❹ 備受一些人推崇的奇瑞汽車，有哪些值得稱道的地方

首先從車企旗下產品布局來說，每一款車型，通常會針對不同的尺寸、配置、價格，有自己明確的定位，因此，對比一家車企自身哪款SUV最好，其實可比性並不高，不過奇瑞恰恰在產品配置方面：兩款車共同配置有主副駕駛安全氣囊，胎壓監測、ABS、剎車輔助、ESP、前後雷達、360°全景影像、定速巡航、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、液晶儀式的更新。

奇瑞系列最好的是新瑞虎7和7P無論是做工用料，還是發動機與變速箱的匹配或是底盤的調教都是奇瑞序列裡面的最好的！虎8的地盤優化還有待加強！目前奇瑞SUV車型包括：瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5、瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5X、瑞虎3Xe（新能源）。其中，奇瑞瑞虎8定位為中型SUV，價格9-13萬之間，搭載了與瑞虎7相同的1.5T發動發展之路沒有明確的方向，所以失去了很多絕佳的時機，不過，迅速調整過來以後的奇瑞開始奮力直追，而在車型的布局上，也開始走一些中高端的車型，比如奇瑞今年投入市場的全相當不錯，月銷幾乎都是品牌第一，足以證明這款車的受歡迎情況，雖然作為中型SUV，內部空間不算特別寬裕。

❺ 大家都說奇瑞車好，奇瑞的車究竟好在了哪裡

奇瑞汽車的質量在自主品牌裡面是非常不錯的，而且奇瑞也是最早自主研發發動機以及自動變速箱的車企。奇瑞對技術有著執著的追求，而且在不斷的摸索學習，在近幾年奇瑞汽車的銷量也是很不錯的。奇瑞的質量是非常好，而且核心技術都掌握在自己的手裡，是在國產車中屬於比較耐用的車型。

很多買過奇瑞車的人都評價到他的動力參數亮眼且實打實，可靠性優秀，油耗也表現非常優秀。奇瑞的車身剛性是非常不錯的，在同價位自主車和同級別合資車當中都有優勢。奇瑞的老客戶復購率是最高的，開過了自然都懂奇瑞的性能和質量。奇瑞走的是自主研發核心部件的道路，研發技術也在日趨成熟品牌搭載自己的發動機，相對於搭載外資品牌淘汰的部件，可謂是智者見智，仁者見仁。

❻ 你開過奇瑞汽車嗎感受如何

作為一個汽車愛好者來說，我接觸汽車的機會稍微多一些，那也有幸開過一段時間的奇瑞汽車，其中包括艾瑞澤5(CVT)、瑞虎3(手動擋)和瑞虎8(雙離合)，對奇瑞的高中低端車型都有一定的了解，下面我就分享一下我對奇瑞汽車的感受，分別說一下整體的優缺點僅供參考。

優點：

1. 性價比高

奇瑞汽車與大多數的國產車相同，有著超高的性價比(與同級別合資車相比)，就拿入門版車型艾瑞澤5來說，同級別車型價格最低，同配置車型價格最低。

2. 三大件可靠

都知道奇瑞是靠發動機起家，所生產的發動機已經出口許多國家，而且有著不錯的口碑。但是很少有人知道奇瑞是我國最早涉獵變速箱設計、生產變速箱的車企，通過與格特拉克公司的合作吸取了非常多的經驗，後期的萬里揚公司研發的CVT變速箱更是達到了國際水平。

5. 做工有待提高

奇瑞汽車總體來說面上過得去，但是自吸觀察細節之處做工略顯粗糙，包括車體接縫處有些不規則，操作台時間長了容易異響等，這都是急需要提高的地方，如果每個車都做得像瑞虎8那樣，銷量一暴漲。

6. 沒有傳承

奇瑞是一個比較特立獨行的企業，可能與管理理念有很大的關系，曾經的經典車型除了QQ之外基本上沒有得到傳承，也就是沒有更新換代，最起碼名字上沒有延續，反而每次改款都有一個新的名字，讓人摸不著頭腦。

❼ 奇瑞汽車怎麼樣

挺好的。奇瑞旗下汽車品牌有奇瑞、開瑞、觀致、凱翼，還有兩個高端品牌捷豹路虎。凱翼和瑞麟已經停產。首先奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，一直以來奇瑞汽車不斷進行改革創新在產品力與產品質量上已知經有很大的進步。

奇瑞汽車發展

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，是我國改革開放後復,通過自主創新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業之一。

公司成立16年來，始終堅持自主創新，逐步建立了完整的技術和產品研發體系，並打造了風雲、QQ、東方制之子、瑞虎以及艾瑞澤等一系列在國內家喩戶曉的知名產品品牌，而且產品出口到海外80餘個國家和地區，在全球范圍內具備了一定的品牌知名度。