中國汽車關稅為什麼那麼高

Ⅰ 汽車稅為什麼那麼高

汽車關稅高為了保護自主品牌以及合資品牌：1、關稅=完稅價格×關稅稅率（25%）；2、消費稅=（完稅價格+關稅）÷（1-消費稅稅率）×消費稅稅率（1-40%）；3、增值稅=（完稅價格+關稅+消費稅）×增值稅稅率（17%）排量越大，消費稅稅率越高，比如1.0（含）以下為1%，3.0-4.0（含）為25%，4.0（不含）以上為40%；4、高價是為了保護自主品牌很多國內消費者認為如此離譜的高價實在太不公平，其實這樣做是為了保護自主品牌以及合資品牌。

Ⅱ 為什麼進口汽車的關稅那麼高未來會降低嗎

引言：人們在購車的時候大部分都會購買國產車的，即便說有一些汽車的品牌是國外的品牌，但實際上也是中外合資的企業所生產的汽車從嚴格意義上來講還是國產車的，主要是因為進口車的價格實在是太貴了，為什麼進口汽車的關稅那麼高呢？未來會降低嗎？

總結

汽車是非常重要的，而且體現了一個國家的工業化水平。所以汽車的生產要比人們想像的更加的復雜，如果說自己對車輛感興趣的話，也可以選擇相關的專業。不過車輛之後會越來越智能的，甚至會和自己的家居以及手機連在一起。

Ⅲ 中國進口汽車關稅為什麼這么高

關稅是一個主權國家為了保護國內的汽車產業的發展的必要手段，因為目前國內的汽車的品質與歐美國家的產品還有很大的差距，如果不對歐美的產品加以限制，或許國內的汽車產品可能會無法發展。

Ⅳ 中國汽車關稅為什麼那麼高

汽車屬於消費品，而不是生活必須品，國家征稅的原則就是對消費品，尤其是奢侈品徵收的關稅是比較高的，這是一個總的原則

Ⅳ 進口車的關稅那麼高，除了保護國內品牌還有什麼作用

我們都知道，國內居民購買外國品牌的車子，都需要繳納高額的稅收。即使外國車的性能再好再出眾，稅收總避免不了。於是我們可以看到：國外幾十萬的車，到了國內沒有百萬根本拿不下來。那麼為何進口車稅總是這么高呢？

同時，高昂的進口車稅，無形之中也給政府帶來了收入。這種政策一能保護本土品牌，二能漸漸學到國外汽車廠商的技術，三又能增加政府收入。你如果想要政府放棄高昂的進口車稅，你覺得政府願意嗎？進口車稅這么高，政府有他們的理由 ，但是大多數的普通人還是覺得十分不合理。說實話，小編也覺得不合理。

進口車稅為何這么高？受益者又是誰？官方說法是為了本土企業，但是仁者見仁智者見智，保護了這么多年，我相信受益者不管是誰，至少不是小編這樣的普通人！好了，開個玩笑，還是說些安全行車的心得吧。 開車打電話有多危險？不用多說吧，若你討厭藍牙耳機夾得耳朵痛，又想知道打電話不用雙手，視線不用離開路面的方法，可點擊下面的「開車時，來了電話怎麼辦?」來學習哦。

Ⅵ 為什麼在國內購買進口汽車的關稅會如此的高

實際上，靠著我國十幾億人口的龐大市場，哪怕是關稅再高，外資也會不得不接納我們巨大的野心——吸收它們先進的造車技術、分走它們的利潤。比如之前，在華造車，必須與本土資本合資，且持有股份不超過50%。

關稅很高，那麼進口和本地生產的定價策略就會變得很大，為了長遠的競爭，以及中國市場這塊誘人的蛋糕，外資基本上都會選擇在中國投資，本地化生產。就目前看來，關稅政策確實是逼迫了幾乎所有的跨國汽車公司在華開設了合資公司，我們也從關稅政策上完成了一大部分目的。

高關稅，幾乎是所有本土車企的保護傘。

所以 不要擔心，稅越來越低是發展的必然結果

Ⅶ 為什麼中國進口汽車關稅高

日前，在博鰲亞洲論壇上，我國宣布不以追求貿易順差為目標，真誠希望擴大進口，促進經常項目收支平衡。從今年起將相當幅度降低汽車進口關稅，並計劃放寬外資在華汽車行業股比限制。財政部相關負責人11日表示，將抓緊提出降稅具體方案，爭取早日實施。汽車分析人士指出，這對我國汽車市場而言將是極大利好，會推動我國進口汽車價格下調，重塑現有汽車產品的價格體系，進一步完善我國汽車消費市場。
消費者購買進口車支出將下降

「如果關稅下調至10%，對豪華車市場將會極大利好。而一款排量超過4.0L的車型最多有30%關稅降幅。一旦如此，部分品牌可能會採用直接進口模式提振市場。」全國乘聯會秘書長崔東樹表示，從消費者角度來看，這更是個實實在在的利好，一方面可降低消費成本，另一方面將會有更多選擇。
據了解，我國1986年把關稅和進口調節稅合並徵收，隨後對汽車進口關稅進行了9次調整，稅率從1986年的220%下降到現在的25%。這也直接推動我國進口汽車快速發展。數據顯示，2001年我國汽車進口量為7.2萬輛，2017我國進口車銷量為125萬輛。
國內資深汽車分析師張志勇也表示，進口汽車關稅下調將推動進口車的價格下降，刺激高端進口車消費，會有相當一部分因為價格高放棄購買進口車的消費者重新選擇購買進口車。
目前，我國進口汽車關稅中，排量在4升以下(含4升)車型的稅率為25%，需交納的關稅數額為：報關價×關稅稅率。以一輛報關價為40萬元的3.0L排量進口汽車為例，需要繳納關稅為10萬元；如果關稅下調至15%，該車型需要交納關稅則下降為6萬元，一款車型便有4萬元的差價。
「在實操環節，關稅下調的比例並不會全部體現在車價上，這裡面還涉及到車企、經銷商等環節。」一名經銷商人士表示，像特斯拉這種直營模式的價格下調會相對直觀一點。
有分析測算，假設進口汽車關稅下調為20%，消費者最終支付的價格(含關稅、消費稅、增值稅、購置稅等)將分別下降4%-12%；如果下調稅率為15%，最終支付將下調8%-15%；如果關稅下調至10%，則最終支付下降12%-19%；而如果關稅為5%，消費者支付比例將下調16%-23%。
推動現有汽車價格體系變革
「對於我國汽車行業而言，新政策長期來說也是利好，一旦進口車價格下降，必然沖擊現有合資品牌價格體系，這將改變國內車企的高利潤狀況，優化汽車消費市場環境。」崔東樹分析指出，從結構上看，合資中高端車型價格壓力最大，而經濟型車、自主品牌壓力則相對較小。
目前，國內汽車產品的定價中，以卡羅拉為代表的A級車售價已基本和國外成熟市場一致；以帕薩特、雅閣為代表的B級車，仍然有10%左右差距。
「關稅下降之後，進口車的價格趨近國內生產的汽車，使兩者之間的競爭更強，替代性更強。」張志勇也指出，這將對整個消費結構產生改變，如果不改變汽車銷量，進口車銷量的上升，就意味著國產車銷量的下降。同時，還有更深層面便是零部件進口，會間接影響到整車市場，只是這種改變表面看不到。
張志勇表示，外企未來可能會為加強利潤歸集，改變過去一味擴大國產產品比重的做法，提高進口車比重。因此，國內車企只能扎扎實實把產品做好，提升質量和性能，這才能最終提升市場話語權。
小鵬汽車董事長何小鵬則表示，下調進口汽車關稅和放寬外資股比限制是對中國新造車和民營造車企業很大的利好，這會更大程度的鼓勵國內新創業企業加入競爭，也是中國汽車行業在未來從大變強的一個關鍵轉折點。

Ⅷ 汽車關稅為什麼這么高

1經濟全球化 中國加入世貿 根據世貿規定 要統一關稅 進口汽車屬於奢侈品 理應高稅 再者不只是中國關稅高 世界都一樣。
2關稅其實也在保護本國利益 這是本質的需要
3關稅也包含對製造商 還要消費者所納的稅

Ⅸ 為何進口車的關稅一直那麼高，目的是什麼呢

相信很多愛車人士都知道進口車的關稅一直都是非常高的，其實主要也是因為早期的時候中國的汽車製造業並不是非常的先進，中國為了吸引外來的投資，獲得巨大的稅收，並且解決就業問題，所以也希望能將本土的汽車製造行業做大做強。如果沒有進口關稅的話或是說進口關稅非常低，一些外資不一定就會來中國進行投資和加工零件，隨便在任何國家都可以。

中國制定的這種關稅政策在一定程度上也是解決了很多人的就業問題，同時因為高額的關稅，一些外資企業不得不選擇在中國進行加工製造，中國利用這一點，要求外資在中國生產必須要和本土的企業合資，同時還要求持有一定的股份，達到了最初中國提高關稅的目的。現在中國可以說引進了很多跨國汽車製造的投資，並且通過學習這些國外汽車製造業的技術，研製除了很多本土的汽車品牌，對中國的汽車製造業和經濟發展有了很大的影響。

Ⅹ 為什麼中國的汽車關稅那麼高

摘要 您好！ 因為國產汽車根本就不行,靠著進口車關稅高來保護國產汽車行業