汽車報正時故障怎麼修

① 汽車發動機出現了正時齒帶跳齒，這時該怎麼處理

一 正時齒輪帶跳齒故障現象

發動機發動機正時傳動系統多見齒形帶式傳動系統，應用中，若經常性開展維護保養調節，會發生發動機正時齒帶跳齒，進而造成汽車發動機不容易運行、加快欠佳等常見故障。

四 正時齒輪帶跳齒維修注意事項

車輛長期性不調節正時鏈條的松緊或不按時更換正時皮帶，在行車中忽然歇火後，不可以運行。這類常見故障應充分考慮發動機正時齒帶跳齒。遇到這類狀況，拆卸正時齒輪室蓋，拆換發動機正時齒形傳動帶，再次校準發動機正時齒形傳動帶的松緊和點火正時。

② 汽車出現故障怎麼解決

汽車出故障是不管時間地點的，故障往往說來就來。必要學會一些汽車故障的維修經驗和逃生方法。關鍵時刻能給自己省下不少事情和麻煩、逃出生天。但是有些汽車故障，就算你認真對待，跳車也不一定能逃命。

發動機在工作時，水溫基本保持在80℃-90℃之間，如果超出這一范圍就會造成發動機過熱，功率下降等一系列不良現象。它是趴窩的主要原因之一。

8、高速爆胎

所謂爆胎其實就是指輪胎在很短時間(少於0.1秒)內失去大部分空氣，從而影響正常行駛。方向盤突然一抖，緊接著傳來「砰」的一聲巨響，有沒有命要看天了？

9、電瓶沒電

你有沒有在某次停車時突然沒電;還有由於長時間聽收音機、忘關大燈、以及防盜器長時間報警等情況造成電瓶沒電，如果發生在「前不著村、後不著店」的地方，那麻煩大了。

③ 科魯_正時系統報故障碼需要維修嗎

首先檢查正時皮帶是否斷裂或跳動，然後檢查調整氣門正時的電磁閥是否損壞，檢查油壓是否正常。該故障代碼是由發動機氣門正時問題引起的。保養時有必要檢查以上三項，然後重新調整正時不行再去維修。
正時對於發動機非常重要。發動機一般採用雙頂置凸輪軸設計，其中一個凸輪軸控制進氣門，另一個凸輪軸控制排氣門。
氣門的正時非常重要。當發動機工作時，活塞移動得很快。如果閥門在不應該開啟的時候開啟，在不應該關閉的時候關閉，會導致發動機不能正常工作，甚至損壞。

④ 汽車發動機正時齒輪故障

當發動機運轉時，它會在前面發出連續或有節奏的聲音。一般來說，轉速越高，噪音越大。溫度變化時聲音不變；單缸熄火的聲音不減弱。

正時齒輪異常噪音的可能原因

(1)齒輪組合間隙過大或過小。

(2)曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的中心距離發生變化，在使用或修理過程中變大或變小；而且曲軸和凸輪軸的中心線不平行，造成齒輪嚙合不良。

(3)齒輪齒形加工不正確，熱處理變形或齒面磨損過大；

(4)齒輪轉動一周，嚙合間隙不同或發生根切；

(5)牙面結疤、脫層或斷裂；

(6)曲軸或凸輪軸上的齒輪松動或脫出；

(7)齒輪端面圓跳動或徑向圓跳動過大；

(8)曲軸或凸輪軸軸向間隙過大；

(9)齒輪不是成對更換的。

(10)更換曲軸、凸輪軸軸瓦後，齒輪嚙合位置發生變化。

(11)凸輪軸正時齒輪固定螺母松動。

(12)凸輪軸正時齒輪輪齒損壞或齒輪徑向斷裂。

正時齒輪異常雜訊性能特徵

1)聲音復雜，有時有節奏，有時無節奏，有時間歇，有時連續。

2)發動機怠速或變速時，正時齒輪室蓋會發出雜亂輕微的噪音。轉速提高後，噪音會消失，在發動機快速減速時會出現。

3)有些聲音不受溫度和單缸失火試驗影響，有些聲音受溫度影響。溫度低的時候沒有聲音，溫度升到正常的時候有聲音出現。

4)有些聲音伴隨著正時齒輪室蓋的振動，有些聲音不伴隨著振動。

⑤ 榮威350報p000a故障怎麼維修

清除故障碼的時候，務必嚴格按照特定車型所指定的故障碼的清除方式來進行。

1、P000A故障碼適用於所有汽車製造商，意思是A凸輪軸位置執行器反應太慢。

2、P000A的故障原因包括進氣＼u002F左＼u002F前凸輪軸調節閥，其電路，接頭，機油太臟。了解問題所在後可直接去修理廠進行排故。

故障碼：P000A。

中文含義：A凸輪軸位置執行器反應太慢（第1排）。

英文含義：A Camshaft Position Slow Response (Bank 1)。

范疇：燃油，空氣或排放控制。

詳細含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模塊（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度。

以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P000A的故障原因包括進氣／左／前凸輪軸調節閥（機油控制閥），其電路，接頭，機油太臟或ECU。

以下是凸輪軸的作用介紹：

（1）控制氣門的開啟和閉合。

（2）可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥或機油控制閥，OCV，根據來自發動機控制模塊的指令通過改變到凸輪軸調節器的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。

⑥ 發動機故障燈亮了。是什麼怎麼維修

先用解碼器讀取故障代碼，然後清除故障代碼，如果清除不了，就要更換相應的部件，發動機亮故障燈，常會有以下幾個方面的原因，僅供參考：1、感測器受損、接觸不良或信號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。
具體情況分析如下；1、感測器問題；這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示。

⑦ P050B冷車啟動點過正時性能 故障碼解讀

P050B故障碼，適用於所有汽車製造商，意思是冷車啟動點火正時性能(Cold Start Ignition Timing Performance)。

提示：快速查找故障碼，可以關注「車主指南」公眾號，回復故障代碼，如：「P050B」，即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。

背景知識

冷車啟動排放削減監控器會經常測試每個部件的合理性。在測試時，電子控制單元（ECU）會請求滯後點火正時。點火正時監控器然後會拿實際測得的點火正時跟ECU請求的空氣流量比較。如果實際點火正時在4秒鍾內連續超前於設定點火正時5度的話，該故障碼會出現。

⑧ 汽車故障燈亮了怎麼維修

你好，發動機故障燈有可能是臨時性故障，具體表現是汽車開起來沒有明顯的症狀，發動機故障燈一段時間亮，一段時間滅。臨時性故障看上去影響不大，但是也有可能是「暗藏殺機」。所以車主不能忽略它，應找時間去檢查一下車輛。如果故障燈常亮並伴隨著其他異常情況，包括發動機無法啟動、容易熄火、發動機抖動、動力下降等問題，應盡快聯系4s店或維修店進行檢修。
包括感測器、保養問題、油液問題、進氣問題、混合氣燃燒不良等都會導致發動機故障燈點亮。發動機是一輛車的核心部件，而對應其的故障燈點亮，要麼說明真的有故障出現；要麼是發動機遇到假信號誤報故障。千萬不能小瞧發動機故障燈，短時間內它可能沒有帶來明顯影響，但是長時間置之不顧，車輛最終有可能出現嚴重的故障。

1、感測器

感測器受損、接觸不良或信號中斷，導致汽車ECU接收錯誤的發動機數據，最後誤判點亮發動機故障燈。汽車感測器有非常多，其中最核心的幾個是水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等。解決感測器造成的發動機故障燈亮相對簡單，只需要把出了問題的感測器更換或調整即可。
氧感測器：

氧感測器有兩個，分別在三元催化器前後，不同位置的氧感測器作用是不一樣的。前氧感測器需要檢測發動機在不同工況的空燃比，數據會幫助汽車電腦來調整噴油量和計算點火時間。後氧用來檢測三元催化器的工作狀況。混合氣過濃或過稀是氧感測器問題帶來的直接影響，同時也會點亮發動機故障燈。

空氣流量感測器：

它也被稱為空氣流量計，它的作用是計算空氣量並轉換成電信號，由發動機電腦根據最佳空燃比來決定燃油量。同樣，空氣流量感測器異常帶來的影響也是混合氣過濃或過稀，從而導致發動機故障燈點亮。

2、油液

汽車的油液其實都有嚴格的要求，我們只需要加註符合條件的油液即可滿足發動機的正常運行。不符合條件的油液雖然能支撐發動機運行，但是發動機運行起來不舒服，所以磨損會加快，也會導致發動機故障燈點亮。
3、混合氣燃燒

火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等問題都會導致混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良給發動機帶來的後果就是積碳或爆震，從而導致發動機故障燈點亮。更換火花塞、清潔油路、清理積碳等措施有一定幾率消除故障燈。