汽車怎麼調音

1. 汽車音響調音技巧圖解

調音的目的是要將器材的價值發揮出來，調出更傳神的聲音，事實上這樣的工作，比不過不是很容易，因為他的變數太大，也因為如此，調音的工作是一件相當有樂趣而具有挑戰的事情。其實，調音的工作有一半以上實在檢查系統，如果系統配線不正確，或者系統搭配有問題，用再多的時間也調試不出應有的效果。所以在手動調音之前，必須檢查以下幾項：
1.中高音喇叭，左右聲道，以及前後聲道，相位是否正確
2.是有單音信號測試，每一隻單音的聲音，表現是否一致
3.測量超低音擴大機的電源，在中音量時，會不會有很大的壓降
4.從擴大機端測量喇叭的陰抗是否正確
5.開大音量，聽聽喇叭有沒有發出異常聲音
調音的項目也有三重點：
均衡度：這表示各頻段的均衡度，相互之間的比例，如果頻率響應不平整的話，音量較大的頻段會提早到失真點，擴大機及喇叭本身無法均衡發揮，平白消耗無謂的電流。
靈敏度：整個系統的靈敏度設定是非常重要的，從前級擴大器至電子分音器到擴大機，不正確的靈敏度設定信號還未輸入擴大機之前就已經失真了，有 些主機信號輸出太小，擴大機的靈敏度，必須開大，造成訊雜比較差，還出現嘶聲(Hiss聲)，在這種情況下很容易產生引擎雜訊干擾，這是相當不正確的系統搭配。
分頻點：分頻點的設定，關系著喇叭的工作范圍，影響聲音表現的效果分頻點的取捨，有很多的變數，這里是決定聲音表現的重要關卡，如喇叭的頻率響應范圍，分音器的斜率、車輛本身的共鳴特性、擴大機的功率及喇叭的尺寸，都會影響分頻點的設定，固定式的分頻的點及波段式的分頻點，很難得到你想要的分點，微調式的是一個比較理想的方式，這里有很多技巧，不在講義上說明，留到課堂里詳述。
分頻點：分頻點的設定，關系著喇叭的工作范圍，影響聲音表現的效果分頻點的取捨，有很多的變數，這里是決定聲音表現的重要關卡，如喇叭的頻率響應范圍，分音器的斜率、車輛本身的共鳴特性、擴大機的功率及喇叭的尺寸，都會影響分頻點的設定，固定式的分頻的點及波段式的分頻點，很難得到你想

2. 車載導航怎麼調音

汽車車載導航調音，需要先將車輛的發動機啟動，然後接通全車的電子系統，汽車車載導航調音具體的操作步驟如下：

一、打開汽車駕駛員這邊的車門。

3. 汽車的「功放」怎麼調音

調試步驟

1.把前聲場的功放通道開關功能調至HPF位置。

2.把前聲場功放的HPF頻點預調到大約在60-70HZ的位置。

3.把前聲場的Gain（音量）調到最小。

4.把後聲場的功放通道開關功能調至HPF位置。

5.把後聲場功放的HPF頻點預調到大約在60-70HZ的位置。

6.把後聲場的Gain（音量）調到最小。

7.把超低音（SUB）汽車音響喇叭功放的通道開關調至LPF位置，同時把LPF的頻點預調到大約在60-70的位置（通常會把LPF的頻點預調到比HPF的預調頻點高出5-10HZ的位置）；如果超低音功放有Sonic Filter(有些功放只印Filter字樣 但意思相同)功能，應把Filter的頻點調至最低頻點處；如果超低音功放有相位調整PHASE功能 應把它 預調至0°的位置。

8.把把超低音（SUB）汽車音響喇叭功放的Gain預調到最小。

9.CD汽車音響喇叭主機音量調至他最大值的90﹪-95﹪。

10.打開功放電源 逐步調大前揚聲器功放的Gain 調到揚聲器剛好出現失真停止 然後把前聲場的功放Gain稍微往回調小一點調到剛好不失真為止 這時CD主機和前聲場功放的電平配合基本上剛好。

4. 汽車音響效果怎麼調音

你好，
1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。
2)將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)
3)FILTER(濾波器設定)設置在OFF
4)CROSSOVER設置在最低
5)低音炮功放同樣是這樣處理

第一步：主機調試
打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。

第二步：前聲場調試
我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。

第三步：主機調試
通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。
那有什麼辦法能消除共振呢?隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。

第四步：後聲場調音

第五步：低音調整
低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。

這時，在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。

V惠車邦車主服務。

5. 汽車的音響怎麼調最佳

按一般人的聽覺感受來說，車載音響高音調節一般不動或者調高1-2格，超過2格以上就會感到刺耳不舒服;中音是音樂里的砥柱音，可以適當調高或衰減2-3格，衰減超過3格容易導致中音衰薄，而調高超過3格會導致音效失真;低音由於強勁有力，可以根據個人喜好進行調節，如果長時間聽音樂，建議低音降低2格避免聽覺疲勞。

車載音響的調音技巧：

方法一：粉碎高頻 ，創造清晰，有空間感，沒有壓力的高頻效果。對高頻進行一定的衰減，由於掩蔽效應，低端衰減後可以突出高頻段的細膩和空間感。

方法二：收緊超低頻 ，創造爽快，干凈的超低頻效果。先把聲音收緊不要拖泥帶水，大幅度衰減低音殘留後會變得干凈清爽。

方法三：加厚中低頻，創造快速、飽滿的中低頻效果。切掉60赫茲以下的頻段，讓低端反應速度提升，增加160赫茲段讓音效更加厚實飽滿。

對於均衡器一般調節方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰減2格，車載音響才能達到最佳效果。根據曲風的不同還可以選著搖滾效果(高音增益4格，中音衰減4格，低音增益4格)，如果配有其他模式(舞曲效果、爵士效果等)可以直接選用。

6. 汽車音響調音

首先調音不是說想學就能學會，首先你得有聽音意識，什麼樣的低音才是合格的低音，人聲的中音部分的質感，高低都要有個觀念，普通的調音很簡單，高音靚麗而不刺耳，中音柔和而不低沉，低音就是飽滿而不拖尾！就能有不錯的效果，在深的調音不學個兩三年調不出來，調音注重的就是經驗的積累不斷的完善，不是搞音響這行的你想學，也就簡單的調音可以安上面我說的慢慢摸索，想學深！難！
回復來自新疆汽車音響改裝（庫爾勒進口汽車音響）

7. 汽車音響怎麼調音圖解

汽車音響一般都包含在汽車的多媒體娛樂系統中，通過中控台上的on/off來開啟和關閉。如果對音色有要求，也可以從多媒體娛樂系統的設置里調節音響的低中高音的比例和音色。

汽車音樂早已成為汽車生活不可分割的一部分，當高品質的CD環繞立體聲、跳動的音符傾瀉而出，開車的心情也會馬上就舒暢起來。但大多數車主卻只知道享受美妙音樂帶來的快感，卻不知道怎樣保護它的「嗓子」，下面我們就來看一下在高溫的夏季如何保養汽車音響。

由於夏季空氣潮濕，很容易造成cd盤上結霧，潮濕的cd盤如果直接進入主機會令激光頭讀取速度跟不上，同時電器元件受潮，嚴重了還會造成激光頭損傷。潮濕和高溫是電子組件和激光頭老化的主要元兇。在車經過陽光暴曬後不宜馬上將音響的音量調大，因為電子系統的工作狀況是會隨溫度而發生變化的，立即調大音量不僅會損傷喇叭等電器，而且還會影響主機的使用壽命。

激光頭的另一天敵就是灰塵。雖然汽車音響在設計過程中已經考慮了防塵的問題，但由於國內路況千差萬別，防塵問題依然重要。在路況環境較差時，車主應及時關閉車窗，平時還應注意車內的保潔。車用cd機多採用碟片吸入式設計。只需將cd放在入口處，機械結構會自動將碟片吸入。有些車主不了解這一結構，經常用手將碟片推入，這樣不僅會損壞碟片，嚴重了還會損壞機內的托盤結構。

汽車音響調音步驟：
1、把汽車音響里的濾波器（filter）調到高通（hp）位置。
2、把主機上的截止頻率（crossover）調到60hz-100hz左右。
3、如果音響的聲音出現雜質或者不清晰，可以來回調節音響的截可以從多媒體娛樂系統的設置里調節音響的低中高音的比例和音色。汽車音響調音步驟：止頻率。

註：濾波器和截止頻率是互相配合使用的，而濾波器只有在低通或者高通的狀態下，截止頻率的調節才會奏效。汽車音響的注意事項：1、盡量不要在車輛熄火的狀態下長時間開啟音響，防止電瓶虧電。2、改裝音響不要貪圖小便宜，要找質量有保障的大廠進行改裝。

8. 汽車調音怎麼調聲音最好

1.
從多媒體娛樂系統的設置里調節音響的低中高音的比例和音色。汽車音響調音步驟：把汽車音響里的濾波器（filter）調到高通（hp）位置。
2.
把主機上的截止頻率（crossover）調到60hz-100hz左右。
3.
如果音響的聲音出現雜質或者不清晰，可以來回調節音響的截止頻率。

9. 汽車音響如何調音

1.主機+同軸喇叭的調音方法：

將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或CD，將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。

將音量關至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強BASS鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適當增加BASS鈕，亮度不夠或高音太多可調整TREMBLE鈕，最後再調整FADER感覺一下定位，如此更換音樂，反復上述步驟數次。

2.主機+喇叭的調音方法

基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5W水泥電阻。

高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB則放在0dB的位置，因為-3dB的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。

3.主機+擴大機+喇叭

首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的信號雜音比，其他與組合1相同。

4.主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音

首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，打開擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音，首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關，看看哪一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後在作細部調整，一般超低音的分頻點設定在80HZ～100HZ之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60HZ～90HZ。