汽車空調怎麼看氟

① 開車時，怎麼判斷車載空調缺不缺氟

最直接的判斷方法是，汽車空調打開後，明顯感覺不到冷。人坐在車里打開空調，很長時間感覺不到車內明顯的溫度下降。排除空調故障後，空調需要加氟。汽車空調加氟有兩種方式。一種是高壓端充，適合檢漏抽真空後充。請注意，這種方法不得啟動壓縮機，發動機必須停止，製冷劑罐必須倒置。另一種是低壓端加註，加註氣體，加註速度慢。通常適合在補充製冷劑的情況下使用。空調正常連續運行時，汽車空調管玻璃孔內有氣泡，說明空調內氟利昂量不足，需要加氟！

但空調打開後，磁頭和軸承被吸引一起運轉，帶動壓縮機內部工作，這樣有負載時噪音可能會更大。這樣，將只更換壓縮機軸承。空調正常連續工作時，玻璃孔內無氣泡，空調停機時會出現短暫氣泡，說明空調內製冷劑量正常。空調正常連續運行時，玻璃孔內有氣泡，說明製冷劑量不夠，此時需要添加製冷劑。空調正常連續運行時，玻璃孔內無氣泡，空調停機時無短氣泡，說明空調內製冷劑過多，有些需要排出。打開車蓋，檢查空調系統接頭是否有油跡。如果是，應該是缺氟。汽車空調加氟前，需要對車輛空調系統進行全面檢查，確保空調設備無泄漏後再加氟。

② 如何判斷汽車空調是否需要加氟

通過以下兩點來判斷汽車空調是否需要加氟：1.在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要添加。2.在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量較多，需要排放。汽車空調加氟有高壓端加註和低壓端加註兩種方法：（1）高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註，也就是經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立。（2）低壓端加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。

③ 汽車空調加氟表怎麼看

1、找到汽車空調高壓與低壓介面，把加氟表接上。打開汽車空調，讓空調開始工作。2、空調開始工作後看一下表的讀數，正常情況下低壓保持在3-4之間，高壓在10-15之間。3、看錶的最外圈數字，如果超出正常范圍，說明某個地方出現了問題。4、氟利昂要補充適量，跟著表的讀數走，不能只看低壓不看高壓。

空調加氟表表上的刻度是壓力，通過壓力顯示可以知道壓縮機的排氣壓力（高壓）和進氣壓力（低壓），判斷系統的運行是否正常，如系統堵塞，冷媒泄露等故障。

表上應該有MPa（兆帕）、bar（巴）是國內常用的壓力單位。汽車空調正常運行的正常壓力下表應該指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等於1.0197千克/厘米2（kg/cm

2）=0.987大氣壓（atm），正常的空調的運行壓力是 5.0985kg/cm2。R134A製冷劑系統：低壓端0.15-0.25Mpa（1.5-2.5kgt/cm） 高壓端1.37-1.57Mpa（14-16kgf/cm

2）。

空調加氟表看度數方法：

1、找到汽車空調高壓與低壓介面，把沖氟表接上。打開汽車空調，讓空調開始工作。

2、空調開始工作後就看一下表的讀數，正常情況下低壓保持在3-4之間，高壓在10-15之間。

3、看錶的最外圈數字，如果超出正常范圍，說明某個地方出現了問題。

4、氟利昂要充適量，跟著表的讀數走，不能只看低壓不看高壓。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

④ 如何判斷汽車空調缺氟

判斷汽車空調是否缺氟的方法如下：
在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明缺氟，也可以打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話也是缺氟。
通常說的氟是氟利昂，常溫下為氣體或液體，透明、介電常數低、臨界溫度高、易液化，常用來做空調製冷劑。空調是汽車上的一項舒適性配置，可以製冷或者是制熱，在駕駛車輛的時候可以將車內溫度調節至舒適的溫度。
在夏天行駛的時候打開空調，空氣會被吸進汽車的壓縮機內進行製冷，冬天可以通過發動機的熱量來制暖，而且汽車的空調具有空氣濾清器，起著過濾吸入空氣的作用。

⑤ 如何判斷汽車空調是否缺氟

一、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。
二、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要添加。
三、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。
如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。