汽車新手去加油有什麼危害

Ⅰ 汽車油箱都有哪些冷知識新手加油需要注意什麼問題

汽車現在自動上鎖系統這個冷知識。新手加油最需要注意安全問題。

現在汽車都有自動上鎖系統，只要鎖住了汽車，油箱就同時上好鎖了。所以新車不用害怕被偷油。另外新手加油首先應該注意安全問題，加油時必須要防火，在加油站禁止吸煙。另外，新車在第一次加油時切記一定要加滿，否則，會導致油浮和感測器失靈，這樣油量表顯示數值就會有很大誤差。新車第一次加油最穩妥辦法就是加油加到跳槍為止。舊車就沒有必要加太滿了。加油箱一半多一點就行。首先因為城市裡紅綠燈還有斑馬線太多，基本上是走一走，停一停，沒必要加滿。另外加油太滿會導致汽車整體變重，所以耗油量就會變大。

3、新手要學會自己加油：因為很多加油員手不老實，總是加加停停卡頓加汽油，卡頓一次，汽油就會沖擊一次油量表。顯示數值就會更大，為了防止被坑，要密切注意加油員或是直接自己學會使用油槍，自己加油。

Ⅱ 新手司機給愛車加油，需要注意的問題都有哪些呢

因為油泵並不是時刻滿功率運行，它受控於ECU，根據發動機耗油量調節運行功率。一般在市區行駛瞬間耗油量並不太高，油泵負荷小，發熱量也小。而跑高速時瞬間耗油量大，油泵負荷也更大，更容易燒油泵。我的車就是在高速上油泵被燒的。

總的來說柴油車燒油泵的概率比汽油車大

，因為柴油本身難揮發，黏稠，散熱效果不如汽油好。而且柴油機工作時有回油，回油經過發動機後被加熱，溫度更高。

而汽油流動性好，蒸發吸熱散熱效果好，而且很多汽油車回油管不經過發動機，不存在回油被加熱的情況。

Ⅲ 新手汽車加油的六大注意事項介紹

加油對於老司機來說是一件再尋常不過的事了，由於新手對車子不太了解，以下是我搜索整理的關於新手汽車加油的六大注意事項，供參考學習，希望對各位新手司機有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們考試網!

1、何時加油

盡量不要等油燈亮了再加油。因為油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。如行駛3萬公里以上需更加小心，存油太少時油泵一旦將油箱底部的沉澱物抽起，如僅僅是阻塞油泵或阻斷油路那就算幸運的了。

2、加多少油

如基本行駛於市區且加油比較方便則不必一次加滿。載著滿滿一箱油會增加自重，徒增油耗，一般而言，一次加上200元或30L足矣。

特別是新車更不要第一次就一下加滿，這有可能會使油浮及感測器失靈，導致油表失真(如同一隻承重100kg的新地秤一下就躥上一個100kg的胖子一般)。

3、加幾號油

選擇燃油最主要是要與發動機的壓縮比相匹配。如：壓縮比在 8.5-9.0之間用90號汽油或93號汽油;9.0-9.5之間用93號汽油或97號汽油;9.5-10之間用97號汽油或98號汽油;10以上用98 號汽油。如基本於市內行駛，50%以上的時間時速低於60km，加97號汽油不會比93號汽油有明顯好處;而當50%的時間以100km以上時速行駛時 (如跑高速)，為使發動機功效更好地發揮應使用97號汽油。發動機壓縮比在9.5以上的車在120km/h行駛時，使用97號汽油比使用93號汽油百公里節省1-1.5L，所以絲毫不會增加開支而且對車有益。

4、加油時間

難道加油還要挑時候嗎?有一種說法認為汽油的熱膨脹系數高對溫度變化反應敏感，而一般情況下早晚與白天溫差在10攝氏度以上而且汽油的氣化點又比較低，所以加油應選在早、晚。持不同意見者則認為，現在加油站儲油池均在地下且有一定的防護層，所以汽油溫度基本不會隨外界溫度劇烈變化。

5、選加油站

加油站可是一定要有選擇的。國內的中國石油、中國石化自然是首選，經過幾年的'拓展，現在這兩大石油公司的加油站已經遍地開花，據不完全統計，兩家公司的加油站已經達到5萬余家，佔到了國內加油站的半壁江山。當然，零售市場開放後，BP、shell等國外石油公司的介入會讓消費者有更多的選擇，不過，從目前來看，這些加油站並不多，以shell為例，在廣東較多，但在北京市還不到5家。

6、備上一手

在車後備廂里放上兩雙長筒絲襪(要干凈的)。一旦萬不得已非要在心裡沒譜的地方加油時，將絲襪套在油槍上(至少兩層)可以有效過濾雜質。

Ⅳ 汽車油箱加滿油有哪些危害

很多車主喜歡把汽車油廂加滿油，那汽車油箱加滿油好嗎?答案是否定的，汽車加滿油是有一定危害的，它們的危害有哪些呢?

汽車油箱加滿油的危害

1、漏油易引發火災

加油站的油保存在地表以下，溫度較低，尤其在炎熱的夏天，因為熱脹冷縮，如果加的太滿就可能從通氣孔中溢出。且不說造成浪費，萬一溢出的汽油遇到明火(例如煙頭)，很容易發生火災甚至爆炸。

2、堵塞通氣孔

通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。汽車出現剛加完油後發動機打不著火的情況，或者高速行駛時一躥一躥的現象，有可能就是由於油箱加得太滿造成的。

3、對碳罐構成危害

碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。如果加油太滿，進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸氣，會對碳罐構成損害。

4、汽油揮發易致癌

活性碳罐一般靠近外循環進風口，當油加太滿時，碳罐飽和、壓力過大而泄壓排氣，含汽油成分的空氣進入車廂內，令人不舒服的「汽油味」一直圍繞著你。油氣的成分已被證實含有苯等致癌物質，時間久了，難免會對乘車人身體造成傷害。

標准容量你知道嗎?

油箱標注的容積並非實際最大容積，而是最大合理容積。普通油箱可以在標注容積外，多加註10%~15%的汽柴油。以60升油箱為例，最多可加到75升。汽車生產廠家提示油箱容量為60升，是考慮到油品的膨脹系數，存油不超過60升比較合理，以給溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間，同時保障油箱在使用過程中的安全。

安全的燃油箱

加油量准確與否，不能根據油箱的額定容量判斷。汽車燃油箱是一種容器(國家沒有將其作為計量器具管理)，不是計量器具，不能作為判斷計量准確與否的依據，根據國家有關強制性標準的要求，汽車燃油箱的額定容量應控制在燃油箱最大安全容量的95%。

燃油表也有誤差

不能根據汽車儀表盤上的油表判斷，大部分汽車用油表是通過油箱內浮子的上下浮動帶動電子感測器，感測器將產生的電子信號傳遞給油表指針，並顯示在油表上，其誤差較大，油表盤上的刻線並不能准確地反映油箱內的存油量。

提醒廣大車主，由於汽油加到油箱口部，多餘原油會進入原油蒸發系統管路，造成混合氣過濃，對發動機造成損壞，因此加油時盡量不要超過汽車說明書上標注的.安全容量，以免造成安全隱患。

黃燈亮了 加油正確方法：油量剩餘1/4時加油

每輛車在黃燈亮的時候，還是有一定油量，一般這個時候就該去加油了，但最好還是在黃燈亮之前加油。

許多說明書上都提醒，指針在油表的四分之一處就該加油，這是出於保護油泵的考慮。如今生產的汽油車都採用電動汽油泵以及油量電子感應器，需要浸泡在汽油里散熱降溫，假如汽油太少，油泵就不能被油浸泡住，散熱就會受到很大影響，散熱不及時，就會影響油泵的壽命，甚至導致燒毀。

假如車子的油箱已經長時間沒有清洗，由於汽車油箱底部雜質較多，油量少就很容易造成油路堵塞;同時，燃油不多時，還會使汽油泵工作負荷增加，影響油泵內轉子的冷卻。此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧感測器。

所以，建議車主在使用過程中，應經常檢查油表是否到底。千萬不要等油表燈亮了再去加油，因為油泵、氧感測器這些零件的維修費都不便宜。同時，如果不及時進站加油，還會導致汽車拋錨，給車主的出行帶來極大不便。

加滿箱油正確方法：加到第二次「跳槍」即可

加油究竟加多少才合適呢?假如長時間在市區駕駛，最好不要加滿油，因為滿箱的油會讓油耗上升。同時，一些車主因加油過量而導致碳罐損壞的事情，也時有發生。特別是新車，第一次加油時最好不要加滿，因為太滿，可能會使油浮及感測器失靈，導致油表計量失真。

汽油車燃油蒸氣吸附脫附裝置，俗稱「碳罐」，是減少汽車燃油箱內汽油蒸發物排放的裝置。加油太滿，汽油箱上端沒有空間，汽油形成的蒸汽就沒地方排放。這樣，進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，會對碳罐造成危害。所以，車主每次加油不要太滿，標定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開始加油，一般加到第二次「跳槍」為止。

同時，提醒車主，如果遇到車輛油箱加油過多，造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，最後漏到路上的現象時，應改變加油方式，不要加到「跳槍」，再換掉碳罐，問題即可得到解決。

Ⅳ 大油門起步對車有哪些傷害該如何正確的起步

1.車在發動的時候,未松開手剎的時候需要輕踩油門以測試各種儀表是否運作正常,需要踩一下即可,很適用於新手司機,以養成好的用車習慣及提醒自己保養等。
2.油門一般在加擋的時候,以提高車輛的轉速,達到規定的轉速後才有利於換擋,以防止熄火或者發出奇怪的噪音,一般在起步的時候離合和油門是可以同時踩的,而在換擋的間隙一般不可以同時踩兩者,會造成行車不穩定。
3.路況好的情況下,高檔行進的時候,適當輕踩油門以增加車速,保持好車距即可,此時需要腳底放鬆,而精神保持警惕即可,既防止過分勞累,也可隨時注意路況,做到提前應對。
4.加速及准備停車的時候,切記需要分清楚是“油門”還是“剎車”,防止踩錯油門導致意外發生,此時在觀察路況的同時,右腳直接在剎車上就好了。