汽車停地下車庫很暗開什麼燈

Ⅰ 夜間開車開什麼燈 夜間開車燈光使用詳解

夜間光線不足，視線受到了極大的阻礙，行車時應該格外小心，那夜間開車開什麼燈呢?下面一起來看看夜間開車燈光使用詳解。

夜間開車開什麼燈

1.天黑後，打開大燈。

2.如要超車，距離前方車輛80米時，打開拐彎示意燈(左蹦燈)，同時關閉遠光燈，在距離要 超越 車輛30-50米時，用遠光燈閃爍幾下示意要超車。

3.超過前車後再打開遠光燈。

4.夜間行車最好找一個車速相當的車尾隨其後，但 一定要關閉遠光燈，務必保持150-200米的距離，你會感覺很省心的。

5.如前方沒有同向行駛車輛時，打開遠光燈。

6.當超越時車頭與前車車尾平齊時，用遠光閃爍幾下，示意我在你左側，注意注意。

7.遇到左側小車超越時，當他車頭於你平行時關閉遠光燈，等其駛出100米以後再打開遠光。

8.遇到會車時提前150-200米關閉遠光燈。

好處：

1.超越前車時一直開啟遠光，很容易給被超越方造成反感，同時也會使對方視覺疲勞，不如超越時閃爍大燈，更能引起被超越司機的注意。

2.如遇到老司機，你超越他後，他看到你合理使用燈光，他會自覺的關閉遠光，等你走遠後再開遠光，不至於恍的你找不到北。

夜間開車開什麼燈

夜間開車使用燈光注意事項

轉向燈：轉向燈是最常用的信號燈，當車輛需要轉向時開啟。要注意的是，開啟轉向燈的時間應在距轉彎路口30米至100米左右時打開，而不是已經到路口了才打開，讓尾隨車輛措手不及造成追尾。大燈：大燈有遠光、近光兩種形式。在市區有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。會車時，應關閉遠光燈換成近光燈。

緊急信號燈(雙閃)：車輛發生故障需要臨時停車等緊急情況下使用，在能見度較低的惡劣天氣也應打開雙閃。緊急信號燈與行車安全息息相關，要時常檢查一下是否正常。

夜間會車記得關閉遠光燈一般情況下城市道路光照條件比較好，夜間打個近光燈就可以了，基本上用不到遠光燈。如果光線不好，司機也可以使用遠光燈。不過在會車時一定要注意關閉遠光燈。

暴雨大霧雙閃霧燈都要開新手們都知道在雨霧天氣要減速慢行，但記得正確使用車燈的卻很少。夏天是暴雨頻發季節，當遇到滂沱大雨或其他能見度極差的天氣時，應及時打開雙閃。

夜行示寬燈(小燈)用在夜間顯示車身寬度和長度。當你從後視鏡看不清楚後邊的時候，就該點亮小燈，特別是下雨天。

閃前照燈：作用為警示或打招呼。進出路口或轉向時也應閃前照燈，告訴其他車輛“我來了”。

尾燈(剎車燈)：剎車燈亮起即告訴後面的車輛，正在剎車，注意減速。當你發現前車尾燈亮起時，也要做好減速的准備。

駛離公路停車

夜晚較長時間停車，最好將車駛離公路;短時間停車時，應開啟小燈、示寬燈和後尾燈;排除故障時，應在距車後 50米處設立故障車警告標志;拋錨車輛等待救援時，人員應離開車輛。

明轉暗時，提前減速

從明亮的大街拐進幽暗的小巷，眼睛需要幾秒鍾的適應過程，一定要提前減速，此時先閃一兩下大燈，提醒巷內可能出現的行人和車輛。

前車讓路，再行超車

夜晚駕駛，最好不要超車。非超不可時，一定要選擇道路平坦、視線開闊的路段實施超越。超車時，必須在道路條件許可的情況下，先用遠、近變光告知前面車輛，待前車讓路後，再向左邊打轉向燈。

善用燈光

一般來說，天一黑隨著路燈的開啟就要主動打開燈光。沒有路燈的地方，要根據車速和視距盡量早開燈。開燈不僅僅是為了照明看清前面的路況，更重要的是要讓其他的車輛、騎車人和行人都能夠觀察到你的車。

上面介紹了夜間開車開什麼燈的相關內容，下面一起來看看汽車燈光有哪些。

汽車的燈光包括遠光燈、行車燈、霧燈、近光燈、轉向燈、倒車燈等幾種。

遠光燈： 在荒郊野外或是沒有路燈照明的公路上比較適合使用遠光燈，但要記住會車的時候應該換回近光，以免造成對方司機眩目。遠光燈亮起時，車內儀錶板上會亮起醒目的藍色燈號以作提示。

行車燈： 燈光開關的第一擋，這時車內的儀表燈全部點亮，車頭和車尾也會點亮兩盞小燈，這兩盞燈的亮度不大，主要是為了讓車身四角能被看見。一般在天色漸暗、雨天或在地下停車場等陰暗地方，都應該亮起這個燈。

霧燈： 顧名思義，霧燈是在大霧天氣里使用的燈光信號，霧燈在霧中的穿透力更強，因此更容易讓車輛或行人及早注意到。

近光燈： 夜間在市區行車時使用。一方面城市的道路都有路燈照明，不需要遠光燈來探照遠處的路面，只需看清車前的路面狀況即可;另一方面市區道路車流量大，開遠光燈的話不僅在會車時造成對方車輛眩目，而且對馬路兩邊行人的視線也有影響。

轉向燈： 轉向燈最基本的用途便是在車輛轉彎時給出其它車輛和路人轉彎的信號，以提醒別人注意。有時候轉向燈也可在狹窄的地方充當照明作用，以便司機觀察兩旁的障礙物。兩邊轉向燈同時開啟的時候起警示兼示寬作用。

倒車燈： 倒車的時候車尾會有白色的倒車燈亮起，一方面可以照亮車尾的路面、障礙物，減少倒車時的盲區，另一方面也是對車尾行人的提醒。

《 中華 人民共和國道路交通安全法》對夜間行車使用燈光的規定：

機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵等低能見度情況下行駛時，同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不能使用遠光燈;

在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路會車時，距相對方向來車150米內不能使用遠光燈;

在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的窄橋、窄路與非機動車會車時不能使用遠光燈;

通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口，應交替使用遠近光燈示意。

如有違反以上行為者，處罰款，並扣分。

以上就是關於夜間開車開什麼燈以及夜間開車燈光使用詳解的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

Ⅱ 機動車在夜間臨時停車時,應開啟什麼燈

機動車在夜間臨時停車需要開啟雙閃應急燈，並靠邊停車，不能停在在機動車道，而且停車時間不應超過5分鍾，若超過需要在車後部放置三腳架。

Ⅲ 夜間臨時停車應該開啟什麼燈

夜間臨時停車應該開啟危險報警閃光燈。

汽車危險報警閃光燈通常又稱為「雙閃」，是一種提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況的信號燈。

與其他燈光開關集成在一起不同，雙閃燈開關比較特別一點，它是獨立存在的，而且雙閃開關標識特別明顯，一個紅色的三角。

常見的雙閃燈開關都是位於方向盤右邊的中控台上，不過也有個別車型的雙閃開關是位於中控台的下方。按下後，兩側報警燈同時閃爍。

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危險報警閃光燈的使用

1、道路上，霧天行車使用「雙閃」。

霧天的情況也要分多大的霧，如果霧不是很大，能見度還不會影響到按照道路規定車速下的行駛，那麼就不必開啟「雙閃」。但如果是大霧，能見度很低的情況下，一定開啟「雙閃」。

2、在高速公路上，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等情況，低能見度小於100米時使用「雙閃」。

高速公路在發生如上情況應該會停止使用，而對於突發的如上情況，就應該盡快開啟「雙閃」，車輛盡快緩速駛離高速公路。要非常注意，否則可能會因為一輛車的不開啟，就引起幾十輛車連續追尾的悲慘情況。

3、在道路上發生故障或者發生交通事故使用「雙閃」。

這種情況大家最應該注意，這樣的情況一旦發生，車輛就會停止在道路中間或者車速十分緩慢。而如果不開啟「雙閃」，後面到來的車輛不能判斷前方車輛情況，以為前方車輛在正常行駛，尤其是道路車輛比較擁擠的情況下，容易引發另一起交通事故。

4、牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。

牽引車輛車速較慢，而且有時候跟在後方的車輛並不能看出前方是在牽引，以為在正常行駛。如果情況好，可能會長時間跟在後面而不知前方道路其實很暢通。如果情況不好，就會造成追尾。

5、在道路上臨時停車時要開啟「雙閃」。

臨時停車通常都是車輛發生故障或者車主有緊急事情，這時候開啟「雙閃」是告戒其他車輛注意。

Ⅳ 機動車在夜間臨時停車時,應開啟什麼燈

機動車在夜間臨時停車時應開啟示廓燈、危險報警閃光燈和後位燈。晚上在路邊臨時停車，打開危險警告閃光燈。此外，在高速公路上臨時停車時，還需要在後方50-100米處放置警示牌反光板。機動車夜間臨時停車時，應當開啟危險報警閃光燈、示廓燈和後位燈。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條
機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：
（一）在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；
（二）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車；
（三）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；
（四）車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行；
（五）路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品後，立即駛離；
（六）城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。
夜間行車車燈的作用是什麼
1、近光燈和遠光燈主要起照明作用，特殊情況下，比如夜間高速超車時就可以通過來回切換遠、近燈光起到提示前車的作用，以此保證超車安全。遠光燈又被成為「大燈」，照明距離遠、亮度高，並且光線集中不發散，高速行駛時一定要開啟遠光燈；
2、示寬燈和近光燈適合傍晚、黃昏、陰雨天氣、黎明、雨霧、霧霾天氣等能見度低的環境使用，此外，如果遇到霧天，還應開啟前、後霧燈，高速路能見度低於100米時，車速不得超過每小時40公里，並應開啟前後霧燈、近光燈、示廓燈，並與同車道前車保持50米以上的距離。

Ⅳ 地下車庫用什麼燈照明省電

用紅外線燈管。
中祥科技 羅生為您講解紅外線燈管工作原理：
1、使用紅外感應器對停車場內每支紅外線LED日光燈管進行控制，當沒有車輛進出時，所有紅外線LED日光燈都處於休眠狀態，每支燈管功耗2.5W，既滿足安保監控照明的要求，又極大限度地節約了用電（據以往經驗車庫等24小時用電場所可以省電約90%）。
2、當有車輛進出時，相應區域紅外感應器發出信號，休眠中的LED紅外線感應燈管被喚醒自動點亮，功率為12W，替代40W普通日光燈，方便車主停車，車或人在感應區域內活動時，LED日光燈管一直保持常亮，當車或人離開感應區域40秒後，LED燈自動重新進入休眠狀態，功率2.5W。
3、每支LED紅外線燈管都集成了一個智能感應系統，做到人來燈亮，人走燈暗的全智能模式。
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Ⅵ 地下車庫用什麼燈最好

地下車庫由於是長時間的照明，因而燈具的壽命會比普通的燈具壽命縮短，而且，由於晚上無人時，照明是浪費的，常亮照明不利於節能。因而，地下車庫的照明要做到智能化，車來燈亮，車走燈微亮，而目前最好的智能照明方案就是雷達感應LED日光燈。
在雷達感應LED日光燈管問世之前，地下車庫採用的一般是聲控LED日光燈或人體紅外感應LED日光燈。這兩者都有一定的缺陷。首先，聲控LED日光燈是通過咪頭檢測周圍環境的聲音，並進行放大，後續電路經檢測觸發信號工作。受環境雜音影響大。感應距離與物體發出的聲音有關，當周圍環境很嘈雜時，可能一直亮燈，太安靜時，可能不觸發，受環境、溫度、灰塵等影響比較大。咪頭需要露出。聲控感應由於靈敏度受環境影響較大，應用在停車場不是很合適，可以用在過道照明。
其次，人體感應LED日光燈管，人體都有恆定的體溫，一般在37度，所以會發出特定波長10um左右的紅外線，被動式紅外探頭就是探測人體發射紅外線而進行工作的。紅外線通過菲泥爾濾光片增強後聚集到紅外感應源上。紅外感應源通常採用熱釋電元件，這種元件在接收到人體紅外輻射溫度發生變化時就會失去電荷平衡，向外釋放電荷，後續電路經檢測處理後就能觸發開關動作。感應距離一般，角度比較小，受環境、溫度、灰塵等影響比較大，在37度情況下，感應距離會縮短。檢測紅外感應頭需要露出，不方便安裝。人體紅外感應由於反應靈敏度不夠，應用在停車場不是很合適，可以用在過道照明。
而雷達感應LED日光燈，就克服了上述兩者的缺陷，雷達感應LED日光燈的原理是通過平面天線發射電磁波，當有移動物體進入到電磁波的環境時，波形反射折回，平面天線接收到反饋的波形時，後續電路經檢測觸發信號工作。感應距離更遠，角度廣，無死區，能穿透玻璃和薄木板，不受環境、溫度、灰塵等影響，在37度情況下，感應距離不會縮短。

Ⅶ 夜間臨時停車應該開啟什麼燈

機動車在夜間臨時停車時，應開啟危險報警閃光燈、示廓燈和後位燈。因為夜間行駛時視野不良，因此若要停車，應當開啟危險報警閃光燈，提醒其他車輛注意。
危險報警閃光燈：道路上發生故障臨時停車或交通事故的時候使用或者危險天氣，如霧天能見度低。
示廓燈用於在傍晚行駛時，讓別的車看見；當你從後視鏡看不清楚後面的時候，就該開啟示廓燈，特別是下雨天。
後位燈俗稱剎車燈，是用來提醒後面的車輛本車已經採取制動措施的警告燈。它安裝在汽車的尾部，紅色，當汽車制動時，線路接通，自動發出紅光。

Ⅷ 夜間路邊臨時停車開什麼燈

夜間臨時停車應該開啟危險報警閃光燈。汽車危險報警閃光燈通常又稱為「雙閃」，是一種提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況的信號燈。與其他燈光開關集成在一起不同，雙閃燈開關比較特別一點，是獨立存在，而且雙閃開關標識特別明顯，一個紅色的三角。
危險報警閃光燈的使用：
1、道路上，霧天行車使用「雙閃」：霧天的情況也要分多大的霧，如果霧不是很大，能見度還不會影響到按照道路規定車速下的行駛，那麼就不必開啟「雙閃」。但如果是大霧，能見度很低的情況下，一定開啟「雙閃」。
2、在高速公路上，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等情況，能見度小於100米時使用「雙閃」：高速公路在發生如上情況應該會停止使用，而對於突發的如上情況，就應該盡快開啟「雙閃」，車輛盡快緩速駛離高速公路。要非常注意，否則可能會因為一輛車的不開啟，就引起幾十輛車連續追尾的悲慘情況。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第九十條
機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。