汽車後檔為什麼有加熱絲

後擋風玻璃除霜加熱絲

一、後除霜概述後除霜系統由後除霜開關（集成在空調控制面板上）、後擋風玻璃除霜加熱絲，後除霜繼電器（置於中央接線盒內）組成。

ACC檔電時，開啟後除霜開關，中央接線盒控制除霜繼電器吸合，電熱絲通電加熱，20min以內可完成後擋風玻璃的80%區域除霜。

二、後除霜系統的檢查

1.除霜電熱絲檢查A.打開後除霜開關，用萬用表檢查各加熱絲正極到其中央位置點的電壓，正常狀態下萬用表指示值應該為6V。

B.若指示電壓為12V，說明加熱絲在正極與中間位置有斷點；若電壓為0V，說明加熱絲中間位置與負極之間有斷點。

此時可移動萬用表指針查找斷點，移動過程中，電壓變化點便是斷點。

C.修復方法修復設備：導電含銀化合劑、30cm長的直尺、鴨嘴筆、熱槍、酒精、布修復步驟：a：用浸有酒精的布將加熱絲斷點及周圍擦凈；b：向鴨嘴筆筆尖處加入少量含銀化合劑；c：將直尺置於玻璃上與斷線對齊，用鴨嘴筆將導電含銀化合劑塗於斷口處，將斷口兩端的原加熱絲稍微覆蓋（最好5mm）；d：修復完後再次檢查其導通性；（應在塗完導電含銀化合劑10min後進行）；e：徹底讓修復區乾燥。

2.供電電路檢測可利用萬用表按下圖電路進行檢查。

蓄電池350A正極熔絲板B38B43EF2K1/6電熱除霜繼電器heatrearscr30AF1//W8W/OWWBBJ52後除霜加熱絲R

三、後除霜系統的故障症狀表。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑶ 奕澤後檔風玻璃有電熱絲嗎

是有電熱絲的。
1、主要作用就是給後擋風玻璃除霜的，基本原理就是玻璃夾層那個電熱絲加熱玻璃，使玻璃的溫度升高從而蒸發表面的霧氣和水珠。
2、類似於「加熱電阻絲」，汽車後檔玻璃上均勻分布多條線狀「加熱電阻絲」。
3、平時遇雨、雪、霧天氣時，駕駛員打開除霜、霧控制開關後，電阻絲通電加熱，玻璃溫度升高，附著在玻璃上的霜或霧受熱融化，融化成水珠流下或成霧氣狀揮發，從而達到除霜、霧效果，讓車主能夠清晰辨別後方行車狀況、倒車等安全操作。

⑷ 長安unit後檔玻璃有電熱絲嗎

有。
拓展：後檔玻璃電熱絲的主要作用就是給後擋風玻璃除霜的，基本原理就是玻璃夾層那個電熱絲加熱玻璃，使玻璃的溫度升高從而蒸發表面的霧氣和水珠。類似於「加熱電阻絲」，汽車後檔玻璃上均勻分布多條線狀「加熱電阻絲」。平時遇雨、雪、霧天氣時，駕駛員打開除霜/霧控制開關（駕駛室儀表台某位置）後，電阻絲通電加熱，玻璃溫度升高，附著在玻璃上的霜或霧受熱融化，融化成水珠流下或成霧氣狀揮發，從而達到除霜、霧效果，讓車主能夠清晰辨別後方行車狀況、倒車等安全操作。

⑸ 為什麼後擋風玻璃有加熱絲

電熱絲是通電加熱,用於除霜的；
電熱絲是在玻璃製造過程中印刷上去的,就是風擋上看到的金色的長條；
貼紙是後貼的,小心些就可以了.

⑹ 現在好多車後擋風玻璃臘上都有發熱線，請問一下是發熱線自己發熱，還是輔助車輛加熱功能發熱謝謝大家！

汽車後擋風玻璃的電阻絲通常情況下是不發熱的，需要手動開啟，開了記得一定要關，如果長時間發熱溫度過高的話對電熱線本身和玻璃都有影響。除了加熱功能，這些線還有天線的功能。

⑺ 汽車的後擋風玻璃上為什麼有電阻絲它的作用有哪些

汽車的後擋風玻璃上為什麼有電阻絲？它的作用有哪些？起霧時，汽車後擋風玻璃上的線條起著關鍵作用，隨著汽車除霜鑰匙的使用，通過電阻絲加熱使車窗玻璃上的冰霜或水蒸氣融化蒸發。汽車的後擋風玻璃上有一條線。後窗的加熱器稱為後除霜電阻絲，用於清除後窗的水、霧和霜。不但可以更多的異性霧氣 為開車的人視線消除障礙 當擋風玻璃起霧後，通過加熱使霧氣和冰霜帶走，從而保證後方視線清晰 車行玻璃上的電阻絲，就是通過加熱可以融化。

它可以加熱後窗除霜和除霧。大家都知道，我們以前的風窗的出霧口是常用的吹風口，為什麼後窗用電阻絲加熱汽車的後擋風玻璃，在行駛過程中由於室外空氣溫度低，可能會出現結霜情況，由於後窗離車輛的發動機較遠，沒有辦法連接加熱器系統，所以加電的作用是用來去除後擋風玻璃上的一些霧氣，這樣可以避免車輛在一些寒冷工況下，後窗上出現霧氣進而影響駕駛安全。開過車的朋友都知道，汽車的前擋風玻璃除霧主璃，使夾層玻璃表面升溫並蒸發霧氣和水分，在遇到雨雪天氣時，當司機打開除霜開關後，電阻絲通電升。

⑻ 後擋風玻璃加熱絲修復是什麼

熱絲出現損壞是無法修復的，需要更換整塊玻璃即可。如果是保險絲燒斷，只更換保險絲即可。

汽車後檔玻璃上的電熱絲作用類似於加熱電阻絲，汽車後檔玻璃上均勻分布多條線狀加熱電阻絲，平時遇雨、雪、霧天氣時，駕駛員打開除霜/霧控制開關（駕駛室儀表台某位置）後，電阻絲通電加熱，玻璃溫度升高。

附著在玻璃上的霜或霧受熱融化，融化成水珠流下或成霧氣狀揮發，從而達到除霜、霧效果，讓車主能夠清晰辨別後方行車狀況、倒車等安全操作。

注意事項

當操作後窗除霜器時前擋風玻璃除冰裝置同時工作，而前擋風玻璃除霜及除霧卻是另一個開關。也就是說如果經常開啟後窗除霜器開關，前擋風玻璃加熱絲也在工作。

但如果此時前擋風玻璃雨刮器區域（亦即加熱絲區域）無凍結現象，甚至連霜都沒有，通俗理解就會造成這部分玻璃的干燒，久而久之，此區域的玻璃必然變得異常脆弱，稍遇外力就會出現裂紋。

後風擋玻璃雖然不用象前風擋玻璃那樣保證足夠的視野，但也需要清晰，可以讓開車的司機看清後方車輛的位置，方便駕駛。但是在雨季或者下雪天氣，後風擋玻璃上會凝結一層霧氣，導致完全看不清後方情況，這時後風擋玻璃上那一條條的線就立功了。

⑼ 後擋風玻璃加熱絲是在玻璃裡面還是車內表面

是給後擋風玻璃除霜的，基本原理就是玻璃夾層那個電熱絲加熱玻璃，使玻璃的溫度升高從而蒸發表面的霧氣和水珠。

汽車後檔玻璃上均勻分布多條線狀「加熱電阻絲」，平時遇雨、雪、霧天氣時，駕駛員打開除霜/霧控制開關（駕駛室儀表台某位置）後，電阻絲通電加熱，玻璃溫度升高，附著在玻璃上的霜或霧受熱融化，融化成水珠流下或成霧氣狀揮發，從而達到除霜、霧效果，讓車主能夠清晰辨別後方行車狀況。

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前擋玻璃

汽車隔熱膜有前、後擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求最高的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通安全法規的規定，前擋風玻璃的透光率必須大於70%，以不影響行車安全為前提。前擋風玻璃最忌諱貼深色隔熱膜。

此外，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數時，越高越好，因為能保護中控台零部件，防止被太陽長期照射提前老化。

側擋風玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察後視鏡為前提。側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍色的隔熱膜等。

此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺並非直接對應，隔熱膜內的塗層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素。一般來說，市面上隔熱率達到60%的隔熱膜已是不錯的產品。如果產品本身號稱有高達80%，甚至90%隔熱率的產品，消費者就要多一個心眼了。

如果車內裝有GPS導航儀，建議車主選擇非金屬膜產品，因為市場上大多數的隔熱膜仍然屬於金屬膜，對於GPS信號確實會造成干擾。

⑽ 汽車後檔玻璃加熱絲壞了怎麼辦

【太平洋汽車網】加熱絲出現損壞是無法修復的，需要更換整塊玻璃即可。如果是保險絲燒斷，只更換保險絲即可。