汽車動力怎麼計算

㈠ 汽車的馬力怎麼計算

馬力等於扭矩乘以速度。
馬力的詳細介紹如下：1、詳細計算公式：功率(w)=2扭矩(N-m)轉速(rpm)u002F60。簡化計算後變成：功率(kW)=扭矩(N-m)轉速(rpm)u002F9549。由此計算出汽車的馬力。發動機的馬力是指發動機的輸出能力(做功)，即輸出功率。
2、輸出功率概述：對於其他電器來說，標稱功率也稱標稱輸出功率，是指能長時間工作而電器不失真的最大輸出功率，最大功率是指不損壞電器的最大瞬時功率，即電器能承受的最大負載能力。輸出功率=輸入功率-無用功的功率。

㈡ 汽車馬力怎麼算的

馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。，是衡量汽車最高速度的物理量，馬力大車子的最高速度高。扭矩是衡量車子加速能力的物理量，扭矩大車子的加速性能好，也就是說有勁。
功率是指物體在單位時間內所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高，常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.735千瓦。

㈢ 汽車動力計算方法

求出汽車的制動力，可以先求出制動加速度，乘以車的質量做制動力，制動力乘以車輪半徑作為制動力矩即可。
希望可以幫到你

㈣ 汽車動力計算公式

公式

驅動力=扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率÷輪胎半徑（單位：米）

小結：1kgm=9.8Nm1lb-ft=0.13826kgm1lb-ft=1.355Nm

在排量一定的情況下，缸徑小，行程長的汽缸較注重扭矩的發揮，轉速都不會太高，適用於需要大載荷的車輛。而缸徑大，行程短的汽缸較注重功率的輸出，轉速通常較高，適用於快跑的車輛。簡單來說：功率正比於扭矩×轉速。

計算

功率P=功W÷時間t功W=力F×距離s所以，P=F×s/t=F×速度v

這里的v是線速度，而在引擎里，曲軸的線速度=曲軸的角速度ω×曲軸半徑r，代入上式得：功率P=力F×半徑r×角速度ω；而力F×半徑r=扭矩

得出：功率P=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能從扭矩和轉速中算出來

角速度的單位是弧度/秒，在弧度制中一個π代表180度

(4)汽車動力怎麼計算擴展閱讀

以小齒輪帶動大齒輪，假設小齒輪的齒數為15齒，大齒輪的齒數為45齒。

當小齒輪以3000rpm的轉速旋轉，而扭矩為20kgm時，傳遞至大齒輪的轉速便降低了1/3，變成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成為60kgm。這就是引擎扭矩經由變速箱可降低轉速並放大扭矩的基本原理。

在汽車上，引擎輸出至輪胎為止共經過兩次扭矩的放大，第一次由變速箱的檔位作用而產生，第二次則導因於最終齒輪比（或稱最終傳動比）。

扭矩的總放大倍率就是變速箱齒比與最終齒輪比的相乘倍數。舉例來說，手排六代喜美的一檔齒輪比為3.250，最終齒輪比為4.058，而引擎的最大扭矩為14.6kgm/5500rpm，於是我們可以算出第一檔的最大扭矩經過放大後為14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。

此時再除以輪胎半徑約0.41m，即可獲得推力約為470kg。然而上述的數值並不是實際的推力，畢竟機械傳輸的過程中必定有磨耗損失，因此必須將機械效率的因素考慮在內。

論及機械效率，每經過一個齒輪傳輸，都會產生一次動力損耗，手排變速箱的機械效率約在95%左右，自排變速箱較慘，約剩88%左右，而傳動軸的萬向接頭效率約為98%，各位自己乘乘看就知道實際的推力還剩多少。整體而言，汽車的驅動力可由下列公式計算：

驅動力=扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率/輪胎半徑（單位為公尺）

馬力其實也不是一種力，而是一種功率(Power)的單位，定義為單位時間內所能做功的大小。功率是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單：功率(W)=2π×扭矩(Nm)×轉速(rpm)/60，簡化計算後成為：功率(kW)=扭矩(Nm)×轉速(rpm)/9549，詳細的推導請參看方塊文章。然而功率kw要如何轉換成大家常見的馬力呢。

㈤ 汽車的馬力怎麼算

1公制馬力=75千克力·米/秒=735瓦特。

馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。人為約定1公制馬力等於每秒鍾把75公斤重的物體提高1米所作的功。

1765年，瓦特改良了蒸汽機，人類進入蒸汽時代，人們開始用蒸汽機來代替馬做功！為了更直觀的描述蒸汽的功率，人們用最常見的馬來形容！

當時為了測定蒸汽機的功率，瓦特決定用馬來和他的「蒸汽馬」比一比。正好在他家附近有個酒廠，於是瓦特和酒廠主決定用一匹壯馬來測試。

讓一匹壯馬來拉吊在定滑輪上的水桶，來作出判斷。經測定：它在1分鍾里，把330磅重的物體提高100英尺！

於是瓦特把這匹馬的功率——規定為1馬力，1馬力=33000磅力·英尺/分鍾（這是英制的馬力（用hp表示））。

(5)汽車動力怎麼計算擴展閱讀：

馬力與汽車性能的關系：

車子的動力好不好，起決定性因素的是最終到達車輪上的馬力和扭矩。發動機的馬力也就是發動機在單位時間內輸出的能量，雖然經過變速箱等傳動系統，會有所損耗。

但對於同一輛車，同一套傳動系統，這個損耗率基本是固定的。例如一輛車子的傳動系統的損耗率是20%，那發動機輸出100馬力，最終到車輪就是80馬力，如果發動機輸出60馬力，則到達車輪就是48馬力。

也就是說，發動機輸出多少馬力，車輪上基本就能相應得到多少馬力，發動機馬力和輪上馬力直接掛鉤。