啟辰純電動汽車怎麼樣

『壹』 啟辰電動汽車e30

啟辰e30電動車的通病：啟辰e30是東風日產在2012年廣州車展上發售的了首款EV量產車，將基於日產聆風技術進行本土化改進，電控、電池等也將實現本土化生產，中文定名晨風預計將於2014年上市；1、低速車用的是鉛酸電瓶，如果行使過程中打開_程器，發電機發出的電大於用電量時，會給電瓶充電，反之則會使用電瓶裡面的電，在行駛過程中不可能完全保證一個狀態行使，電瓶處於反復充電放電過程，甚至處於更為復雜的亂流狀態，這樣很傷電瓶；2、_程器實質是個發電機，這種內燃機都有個通病，長時間不使用就會出現打火難、汽油變質的問題，甚至久了就放壞了。而且這種發電機有點廢機油，基本上每使用50個小時就需要更換機油，不然就容易拉缸；3、_程器一般是裝在車子前面，發熱量大，散熱不均，沒有做相應的隔熱處理，而且線路不敢保證，時間久了老化或者一次使用時間過長就容易發生火災。

『貳』 愛車作業大徵集，試駕啟辰D60EV體驗純電動汽車

哈嘍大家好我是幽子吟，現在和大家分享一下試駕啟辰D60EV動態的感受，首先對於啟辰D60ev的這個外觀我還是比較喜歡，因為它的大燈設計和汽油版的大燈設計還是一樣的，包括細節點來講都注入了啟辰品牌的靈魂，前面都是以家族式前臉設計，顯得比較的運動時尚。側面的流線型也是比較的流暢風阻系數比較低，在開車的當中明顯感覺它的動力比汽油的提速要快，而且呢噪音要小了很多，基本上車在打著火以後根本就不知道車到底有沒有啟動。在內飾方面來講，我覺得設計的還是比較的中規中矩大部分採用的都是偏軟的包裹，包括座椅坐上去也特別的舒服包裹性比較好，長時間駕駛不會感覺到疲勞，在試駕過程當中時間在30分鍾左右，實際上在平坦的路面，它的加速提速包括他的噪音特別的小，在轉彎的時候側傾也比較小，在此試駕這個剎車的時候，它的剎車靈敏度也是比較高的，對一款電動車來講，確實是比汽油版的這個車要體驗的淋漓盡致。在動力方面，我覺得它的加速特別的快，而且靈敏度也比較高。一腳油門下去的話，動力瞬間就起來了比燒油的要強百倍，畢竟一個電一個油，油電混合的話我覺得也沒有達到純電的這樣子的一個效果，而且都說電車比較省，實際上和車友也在交流這個問題，如果說按照長期來講的話，其實個人感覺也不一定，省，因為我們只考慮了，它是燒電不用燒油，電比較便宜油比較貴，但是話又說回來了，你在日常行駛的過程當中，你充電要充多少個小時，你加油的話，隨加隨走，而且如果你開車開7到8年，甚至是更長的時間，那麼你再換電池電瓶的時候他的一個費用又是怎樣的一個結果，所以說電動汽車還是有待考察。結合自己的需求來選擇！

在正常行駛的時候呢，如果前方有障礙物，對於電動車來講，不管是速度高也好低，也好，都能夠輕松地躲避任何障礙物。

感謝汽車之家車友的閱覽以及歡迎大家交流，本次試駕啟辰D60EV就和大家分享到這里，買車，看車，選車就到汽車之家。

『叄』 東風日產啟辰大v質量怎麼樣

東風日產啟辰大v質量還不錯。
東風啟辰依舊來自日產經典的三大件技術做基礎，搭載來自日產的全新HR161.6L自然吸氣發動機，自動擋變速箱則是日產全XTRONICCVT無級變速器。至於底盤方面，側面稍微溜背的造型，很容易透露出啟辰與日產勁客深厚的血緣關系。汽車發動機和變速箱都屬於動力總成，發動機是汽車的心臟，發動機可以給汽車提供動力。發動機的動力輸出後會傳遞給變速箱，變速箱的作用是變速變扭。如果沒有變速箱，那汽車也是無法正常行駛的。三大件是指發動機，變速箱，底盤。啟辰旗下的部分車型使用了日產的三大件，並且啟辰汽車的價格是比較便宜的，所以啟辰受到了不少消費者的歡迎。汽車的三大件是非常重要的，三大件的質量就直接關乎到汽車的質量。

『肆』 喜提啟辰D60EV純電動車型，分享必不可少

補貼政策退坡之前，買電動政策的補貼價格還是很多人關心的，所以大家趁這個之前快點搞吧，感覺2020年中盡快吧。不過電動車的出行安全確實也是更多人關注的事情，近些年來也是時有發生電動車的事故。其中電池安全更是重中之重。我之所以選擇d60ev也是比較看重它的質量吧，現在電動車技術的逐漸穩定大家也都清楚了，而且日產之前的電動口碑一直在的，配合寧德時代的大電池這一套配置還是讓人很放心的。 平時開網約車，最重要的是高收入，低成本，還有安全，所以如何選擇一款新能源車還是比較重要的，啟辰的新能源水平我是比較信賴的。
車子的大軸距，讓它在這個級別里幾乎保持著最優秀的空間表現了，很少有車能比它的2700mm軸距還要出色。基本上只有在豪華品牌的a級車上能看到了，但是大部分選擇a級車的朋友我相信還是要優先考慮經濟性的，所以這台車的性價比我覺得不用在贅述了。車子非常帥氣而且好開最重要的它的經濟性已經達到了一個巔峰了。
還有就是它的顏值看起來真的是讓人非常舒服，它的前臉設計雖然很有動感但是沒有攻擊性，讓人看著就感覺它像是一個紳士一樣的，包括你駕駛的時候的感覺。也是一種很柔和很寧靜的感覺，不自覺地就對車子產生了一些好感吧，到現在提車也已經過了一個多月了，這些時間隨著我對車子的了解深入，現在不得不感嘆日產真的是用心做了一台好車呀。
很多人關心這個車的實際用車電耗問題，我們這沒有北方那麼冷，所以買電動車還是挺劃算的。標記481公里，實際我最多跑了420公里，是秋天沒開空調，這個續航是打八七折。開空調了大概就是350-370左右，是打七七折。感覺電動車打八折就是正常水準了，主要就是看後期廠家的質保政策。

『伍』 啟辰電動汽車e30

陳開e30使用的電機最大功率為33kw。啟辰e30是東風啟辰汽車推出的小型SUV新能源汽車。該車官方指導價6.18-7.48萬元。動力方面，這款車配備了永磁同步電機。該電機最大功率33kw，最大扭矩125nm。傳動系統方面，電動車單速變速箱與電機匹配。這款車的電池組容量為26.8千瓦時，NEDC續航里程為271公里。作為一款小型SUV，這款車在續航里程方面的表現還是很不錯的，這款車的續航里程能夠滿足日常的用車需求。外觀方面，該車前臉採用家族式設計，封閉式進氣格柵與車頭前臉大燈相連接，增強了視覺上的融合性，營造出更強的科技感，因為該車定位為小型SUV，所以從車側看，這款車的造型還是很精緻的，緊湊的車身得到了充分的展現。作為一款純電動車，這款車綜合性能出色，整體性能能夠滿足日常用車需求。

『陸』 啟辰車質量怎麼樣

東風啟辰汽車質量還是不錯的：

1、在性能方面想必如果想買應該就早已經看膩，畢竟這車的性能還算是不錯的，在日常出行方面是完全沒有問題，光憑這一點其實這車我認為就值得去推薦，值得去購買了，畢竟價位擺在那也不能對它奢求太高；

2、如果看車先看它的性能的話想必你也會對它心動，但其實這車最讓人心動的地方還有別的。首先是它的價格，就是便宜就是親民，算是國產車的主打方向了，主要消費人群還是挺多的。還有就是它的造型與外觀，真心不錯流線型與金屬感都得到了完美的體現，一般還是蠻符合大眾的口味的，所以在同價位車里賣相還算是好的了；

3、但如果有更多的預算，建議還是買更好的車，這不是說啟辰D60不好，而是可以和它比較的車子還是太多了對此還是可以考慮盡量不要在一輛車上下定論，畢竟不同的人喜愛的車子不同，多看看別的車子進行比較還是可以了解更多相關的知識的。

『柒』 啟辰的車質量怎麼樣

啟辰車雖然是國產但是卻是一輛准合資車，因為啟辰的三大件都是和日產一樣的，甚至輪胎都是日本的，除了車身是國產的，我買了一輛啟辰d60這車給我的感覺就是空間大，省油，配置高，我剛從4s店提出來回老家跑高速最低油耗4.5，這是讓我最滿意的，如果不考慮品牌的話，啟辰是輛性價比很高的車

作為東風日產4S店的修理工，我個人覺得，啟辰這款車，有好有壞，好的地方的話，就是它在同級別的車裡面，坐著是最舒服的，還有一點就是省油，其餘的話就是一些小缺點，比如說車身零部件，室內的話會有一點小噪音，還有就是車漆比較薄，反正不管是什麼車？系的話，每個車都會有優缺點的

啟辰車是有一點兒合資的成份在裡面的，在 汽車 行業里有，買不起日產就買啟辰的意思。啟辰的車和東風日產的車是同線生產的，所以說相對而言，這個車好像是很合資的意思。還有就是它的生產部件和日產也是很多是共用的，是不是很有大眾車和斯柯達 汽車 的 汽車 ，大眾普桑和奧迪車的意思呢，這也只是相對而言。

實際上，啟辰是國產 汽車 ，它使用了日產相對成熟的淘汰件，總體而言穩定性還是不錯的，不過技術性就差了一點兒。質量方面的話，沒有什麼問題，現在主流的國產 汽車 都有相當可靠的質量了，更不要說啟辰還是有一點兒合資配件的 汽車 呢，並且它使用了很多日產的技術，雖然舊了一些，好在穩定性好呀。所以質量很可靠的，整體的設計上也是向日產看齊的，那就是移動沙發的特點都有所保留的喲。

並且在經濟性方面，它還是定位到國產品牌的級別，所以性價比還是不錯的，可以考慮。

啟辰是換了殼的日產，從性價比耐用性油耗是沒什麼問題的，配置比日產高關鍵是價格還便宜，值得購買。大毛病沒有小毛病也少，養車用車也省心。

我妹妹開的就是啟辰50，也得七八年了，車子挺好的，修理都是因為自己磕磕碰碰，車子自身沒出過毛病，她們家也沒給車車大保養過，小保養也不定時。作為旁觀者覺得不錯。

同樣價錢的合資車多好 或者國產的吉利 長城 長安 為啥非得起塵呢？

『捌』 葉磊:啟辰年內銷量或破10萬看好電動車

日前，繼R50X在京上市後，記者與東風日產營銷總部專職副總、啟辰業務部負責人葉磊了解到，截至10月底，啟辰已完成年初10萬輛銷量目標的80%，隨著R50X車型剛剛上市，葉磊表示，截至年底，他對完成全年銷售目標充滿信心，而啟辰五年100萬輛的銷售目標並沒有改變。他還表示，純電動汽車將是未來最大的潛在市場。啟辰業務部負責人葉磊與啟辰汽車北區總監姜波啟辰e30純電動車將由東風日產製造，新車預計在2015年前上市。據葉磊介紹，啟辰北京4S店將啟動基礎配套建設。到12月底，這款車型將能夠試駕。新模型是在凌峰平台上改進而來的。空的空氣動力學原理可以有效降低風阻。現場，啟辰汽車北區總監理姜波也表示，北京第四家啟辰4S店將於2013年開業。由於啟辰的銷售網路只有東風日產品牌的五分之一，目前在同一區域內，啟辰的部分單店銷量已經超越日產品牌，啟辰車型也可以支持東風日產的多品牌戰略，是一種相輔相成的關系。

『玖』 啟辰d60ev是新能源汽車嗎

【太平洋汽車網】啟辰d60ev是新能源汽車，這是一款純電動汽車。啟辰d60ev這款車是東風啟辰首發的一款純電動汽車，啟辰D60EV匹配了歐洲標準的法雷奧西門子永磁同步電機，最大扭矩250Nm，最大功率120kW，可實現95%的輸出效率，百公里電耗僅為12.89KWh，讓綠色高效的動力體驗成為可能。

啟辰d60ev這款車是東風啟辰首發的一款純電動汽車，這款車共推出了三款車型，補貼後售價13.78-15.38萬元。

其實，早在2014年，啟辰汽車就已經推出了一款新能源汽車，這款純電動汽車為啟辰晨風，只不過在當時的新能源汽車市場還不是特別的成熟，雖然布局的比較早，但是並沒有能夠趕上新能源汽車的浪潮。

這款純電動汽車是由燃油版的車型打造而來的，因此，在外觀方面基本保留了燃油版車型的一些設計元素，但是這兩款車的相似度並不是很高，尤其是汽車的前臉部分。

啟辰d60ev並沒有像其它新能源汽車那樣在汽車的前臉或者車身的側面增加藍色元素來凸顯身份，這款車是在汽車的大燈內部增加了藍色的裝飾，整體給人的感覺非常低調。

內飾方面採用的是燃油版車型的設計理念，汽車的中控台偏向駕駛員的一側，有利於駕駛員在駕駛汽車的過程中方便操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『拾』 東風啟辰新能源電動汽車怎麼樣

啟辰晨風新能源：1、啟辰晨風新能源的賞析方向盤操控還行吧，女士也能夠輕松的駕駛，老婆很滿意。操控性非常好，無論是什麼路似乎，都能游刃有餘，這樣的方向盤已經很完美了，沒有更高的追求了，我很滿意；2、啟辰晨風新能源的賞析非常滿意，做工精細，用料厚道。中控面板和門板都用的軟性材質。手感很好。中控的設計也很時尚。車內飾品干凈、衛生、擺放有序，給人一種整齊劃一、自在清爽的感覺；3、外觀很喜歡，設計很有創意，看起來就很有運動感，有多少人和我一樣最先就是看中這大氣的外觀吧，看著比較圓潤，是一代經典車型；4、啟辰晨風新能源的賞析外觀很喜歡，設計很有創意，看起來就很有運動感，有多少人和我一樣最先就是看中這大氣的外觀吧，看著比較圓潤，是一代經典車型。