汽車趴窩什麼意思

⑴ 積水裡趴窩究竟對汽車傷害有多大

積水如果不高於排氣孔和空氣濾清器就不會有事，如果高於之後，那麼水就會從空氣濾清器進入進氣歧管，再進入氣門，此時水就在起缸內，而壓縮沖程是不會停止的。活塞壓縮至燃燒室，產生的壓力不足以爆炸，就會一直壓向汽缸蓋，於是汽缸蓋就廢了。從排氣口進入會導致氣體無法從排氣歧管排出，如果你的車是十萬左右的話，這場大修要花兩萬

⑵ 汽車趴窩怎麼辦

汽車趴窩指汽車被泥水困住或者受困於故障而停止工作。
汽車趴窩有以下四個原因：
1、噴油嘴臟了，造成汽油霧化不好，使得汽車點火延遲，出現汽車難以啟動。
2、電瓶虧電，造成汽車初始啟動電壓低，車輛抖動。
3、燃油品質低，造成汽車動力不夠。
4、節氣門積碳，造成電腦傳輸不準確而使得車輛不能啟動。
什麼車能拖，什麼車不能拖，估計很多網友對此都有爭議。不過首先是應該了解自己愛車的驅動形式，是兩驅還是四驅？是前驅還是後驅？自動擋還是手動擋？這很重要，這些決定著你的車能不能自行拖車，能拖的話應該怎麼拖。

拖手動擋車：手動擋車型沒有限制，只要保證變速桿位於空擋位置，松開手剎就可以了。但是時速也不用過快。

拖自動擋車：嚴格意義上來說自動擋車型不能進行拖車。不過萬不得已的情況下必須拖車怎麼辦？就是要盡量減少損失。和手動擋一樣，變速桿要置於空擋(N)擋位置，松開手剎。我查了一些有資料提及過速度不能超過30公里/時，拖車距離不能超過50公里。但是讀者朋友們，我的建議是：對於自動擋車型拖車來說，速度越低、距離越短越好！在安全的情況下最好走一段路停一會。因為自動變速箱在不啟動的時候變速箱油是不循環的，內部的機械得不到潤滑和降溫，如果速度快距離長那麼自動變速箱就會慢慢磨損至嚴重損壞。當然，若因自動變速箱壞了而趴窩，那就千萬別拖了，直接叫救援拖車吧。

拖四驅車：關於四驅車拖車，首先要知道被拖車的四驅結構是什麼，因為四驅車有分時四驅、全時四驅和適時四驅幾種。這里的原則是：可以解除4驅狀態的可以進行自行拖車；不能解除四驅狀態的切忌自行拖車。對於手動擋的分時四驅的車來說(普遍都是硬派SUV)，拖車是沒問題的，將分動箱切換到2驅模式變速箱切換到空擋即可；自動擋車型注意事項同上文「拖自動擋車」里內容。

如果是分動箱帶有空擋的車型就方便多了，將分動箱切換到空擋位置底盤部分和變速箱是完全切斷的狀態，即使是自動變速箱也不會造成損壞。而除了這兩種四驅結構，其他的四驅結構車型，包括：全時四驅、適時四驅等都嚴禁自行拖車！否則會對四驅結構和傳動系統造成嚴重傷害！

前後車之間的溝通

這一點很重要，這是保證前後兩車能順利到達目的地的前提，如果拖車過程中在發生因為操作失誤再次受到損壞可能是最「杯具」的事情，我想如果是我我會瘋的。拖車過程中，前後車內說話時聽不見的，如果有電台或對講機等工具是最好的，交流直接；如果沒有工具最直接的方法就是利用燈光和喇叭來進行交流，閃遠光燈和喇叭分別代表什麼意思，在拖車之前交流好，或者是用一個雙方都達成共識的信號。另外，建議讓兩車中駕駛經驗較豐富的去駕駛被拖的車輛，因為被拖車的操作難度要高於前車。

駕駛操作：

拖車的時候，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要以「緩慢、平穩」為原則。起步要使用1擋，手動擋車型慢慢抬離合器使車輛向前緩慢滑動，自動擋車型慢慢松開剎車，直至鬆弛的拖車繩緊綳後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，這可是安全隱患，別再因為這個造成二次事故。當然，就算你的繩子足夠結實，起步過猛後車裡面的人也會抱怨的。

在拖車過程中，前車一定要考慮後車的情況，不能像平時駕駛一樣，特別是轉彎和減速的時候，慢，慢！要知道後面的壞車一般都是熄火狀態被拖著走的，它是沒有轉向助力和剎車助力的。所以剎車時機和路況選擇是前車要做好的。

安全車距：特別是軟連接，長度只有5-10米，與道路上其他車輛要保持比平時更長的車距。安全車速：拖車時的車速雖然沒有法律規定，但是要做到越慢越好！公路上不要超過40公里/時，上坡、下坡和轉彎等特殊路況不要超過20公里/時。越慢越好，千萬別著急，著急就容易出事兒，欲速則不達……另外拖車絕對不能上高速公路和主路的，這是極大的安全隱患，請對自己和他人的生命負責。

下坡的時候要格外小心，這時前車一定不能緊急制動，因為被拖車輛的跟車距離只有10米不到，反應時間很有限，所以前車緊急剎車，後車難免就親上你了。有人會問「如果剎不住怎麼辦？」上面已經說過了，預留出來的跟車距離就要比平時長很多，留出足夠的反應和操作時間。而後車如果發現前車有發出了剎車的信號，應該及時跟著剎車，力度隨時調整，目的是盡量保持拖車繩是接近緊綳狀態，否則刮上地面上的什麼東西就不好了。
雙閃燈
在拖車的過程中，一定要打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。以很慢的速度到道路上行駛本來就是安全隱患，如果不開雙閃燈，就算是沒造成其他車輛危險也會被後車輛唾罵。

⑶ 汽車扒窩什麼意思

是趴窩。意思就是車壞了，拋錨了，不能跑了，熄火無法移動了。

⑷ 新能源汽車為何會出現「一到冬天就趴窩」的情況

冬季，新能源車因嚴寒天氣趴窩等問題，令廣大新能源車主叫苦不迭，也因此喜提外號「新能源爹」。不僅媒體頻頻報道，連主管部門都回應，支持企業加強技術攻關。

當下新能源車基本上以電車為主，天然氣能源車和氫能源汽車作為新能源車很少被普通民眾所熟知。

無論是純電動車（BEV），還是混合電動汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）以及增程式電動汽車（EREV），他們都離不開一個裝置，那就是電池。

新能源車出現冬季趴窩問題的原因並不復雜，就是電池冬天不耐用。

和手機鋰電池冬天不耐用會凍關機一樣，新能源車的電池一樣在冬天不耐用。目前新能源車電池主要採用三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池，低溫條件下，鋰電池中的鋰離子活性會下降，導致電池的凈放電率下降。再加上冬季用車需要開暖氣以及額外供電給車載電池加熱等因素，就使得新能源車，尤其是純電動車在冬季的續航里程嚴重縮水。

目前，有媒體報道稱，工信部等聯合發布的《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中提到，從2021年起，新能源汽車試驗方法標准將更新，這意味著今後車企公布的新車續航里程會更加真實可靠。不過，新標准目前還未正式對外公布，是否能夠起到效果，還是未知。

因此，在今年這個寒冬駕駛新能源車，還是選擇網上所調侃的方法，靠不開空調、衣服穿厚的人工省電方法，讓車輛的續航里程能夠長點。

⑸ 大慶車主崩潰大哭質疑4S店售後服務，新車上路總趴窩究竟是怎麼一回事

新車上路以後如果總是中途扒窩的話，很可能是因為車輛的發動機出現了問題。應該馬上把車開到4S店進行維修，避免發生危險。

總結：新車上路以後總是趴窩的主要原因是因為汽車內部的發動機出現了問題，也有可能是汽車內部的油箱漏油，導致汽車內部短路。