汽車油位檢測可以採用什麼感測器

A. 汽車是怎麼檢測油箱油位的

油箱內的浮球+杠桿+感應電阻+油表=油箱油量容積。浮球會隨油量多少而上下浮動。帶動杠桿上下也聯動著感應電阻，上下位置不同所產生的電流也不同。感應電阻根據感應到的電流大小。把信號傳遞個油表顯示出來。

B. 汽車油位感測器哪家好

河南長潤自動化系統有限公司是一家專業生產油位感測器的廠家，生產的汽車油位感測器，精度高，穩定性好，與GPS配套，可以隨時監測汽車的油位和油量。
CR-6061-1汽車專用油位變送器
CR
-6061汽車專用油位感測器
(油位變送器
)
，是為鐵路機車、汽車油箱、油罐車、油庫等油位的精確測量而量身定做的專門儀表。整機無任何可動或彈性部件，耐沖擊、安裝方便、可靠性高、精度高、性能價格比好。可安裝在各種場合對汽油、柴油、液壓油等油位進行准確的測控，也適用於各種非導電液體的測量。在現場條件特別惡劣，電磁干擾特別嚴重、攪拌特別厲害情況下測量導電介質也可以採用此類產品。

CR
-6061汽車專用油位感測器
(油位變送器
)
核心部件採用先進的射頻電容檢測電路經過
16
位單片機經過精確的溫度補償和線性修正，轉化成標准電信號（一般為
4-20mA
）。可選
HART
、CANBUS
、
485
通訊協議進行系統組態。全系列變送器都具有自校準功能，用戶可通過兩個按鍵或兩根引線進行「零點」、「量程」自動校準，以適應各種復雜場所的不同要求。
CR
-6061
汽車專用油位感測器
(油位變送器
)工作原理 CR
-6061
汽車專用
油位感測器（變送器）的感測部分是一個同軸的容器，當油進入容器後引起感測器殼體和感應電極之間電容量的變化，這個變化量通過電路的轉換並進行精確的線性和溫度補償，輸出
4-20mA
標准信號供給顯示儀表。 CR
-6061汽車專用油位感測器
(油位變送器
)性能指標 ●
檢測范圍：
0.05
-5m●
精
度
:0.1
、
0.2
、
0.5
級●
承壓范圍
:-0.1MPa-32MPa●
探極耐溫
:-50
-250
℃●
輸出信號
:4-20mA
、
4-20mA
疊加
HART
通訊、
485
通訊、
CAN
匯流排通訊●
供電電壓
:12-28VDC
（本安型需經安全柵供電）●
固定方式
:
螺紋安裝
M20
×
1.5
、
M27
×
2
，
M18
×
1.5
、
M16
×
1 法蘭安裝
DN25
、
DN40
、
DN50
。特殊規格可按要求定製●
探極直徑
:
Φ
12
、Φ
16
、Φ
25●
防爆等級
:
本安
Exia
Ⅱ
CT6
隔爆
Exd
Ⅱ
CT5●
防護等級
:IP65●
本安參數
:Ui
：
28VDC
，
Ii
：
93mA
，
Pi
：
0.65W
，
Ci
：
0.042uf
，
Li
：
0mH CR
-6061
汽車專用油位感測器
(油位變送器
)適用場合 CR
-6061汽車專用型油位變送器
(
油位
感測器
)
適合常溫常壓下各種燃料油的測量，輸出阻尼時間
30-180s
可調，可帶
485
通訊

C. 用什麼感測器可以測量油箱裡面的油量，油箱是不規則的

油箱上的油位感測器實際叫油量感測器主要功能是測試油量多少，安裝是看你什麼車了一般都很方便的。

D. 奧迪汽車油底殼下面那個感測器是什麼感測器

奧迪汽車油底殼下面那個感測器是油位感測器。關於油位感測器的相關介紹如下：1、介紹一：油位感測器是利用油進入容器後引起感測器殼體和感應電極之間電容量的變化並將此變化轉變為電流變化而檢測油在容器內位置或高度的零件。2、介紹二：油位感測器工作原理是電容式油位感測器的感測部分是一個同軸的容器當油進入容器後引起感測器殼體和感應電極之間電容量的變化這個變化量通過電路的轉換並進行精確的線性和溫度補償輸出4-20mA標准信號供給顯示儀表。

E. 汽車液位感測器的原理及檢測

液位感測器原理主要有兩種：一是採用滑動電位器做為檢測元件，當浮子運動的時候，帶動電位器動作，電阻值發生變化，用歐姆表檢測就可以，這樣就可以油位是多少。它有一個缺點就是當油垢覆蓋電位器後，其阻值也會改變，這樣就引入了誤差，並且導致感測器壽命降低。另一種是採用電感線圈做為檢測元件，它是用浮子帶動電感線圈，改變振盪電路的頻率，檢測其頻率從而知道液位的數值。它的缺點在於結構復雜，調試麻煩，成本高，價格貴，限制了其應用范圍。
現在，很多液位感測器採用干簧管製造，原因在於它使用壽命長、動作安全可靠、無火花等特點，廣泛用於油箱液位和發電機組液位檢測中。
一、油箱液位感測器
它是利用鐵氧體磁鐵產生的磁場控制干簧管通斷的原理，將被測油位的變化轉化成電阻電壓信號輸出，然後與二次儀表相連接，達到檢測油箱液位高度的目的。這種液位感測器具有檢測精度高、安全性好、使用壽命長（連續動作5*1000000次）、免維護、易安裝等突出性能，是現在各種車輛配備測量油箱油位最多的產品。
二、發電機組液位感測器
它是利用磁場控制干簧管內觸點通斷的原理，將被測量變化轉換成輸出信號，從而測出液位高度的感測器。它可根據需要定製各種測量精度（0.25％到10％），與原有指針儀表盤或數字顯示儀表相配。輸出可以是電阻信號，也可以是電壓信號。它的優點在於耐腐蝕性能高、測量精度高、安全性好、使用壽命長（可承受500萬次震動）、免維護、易安裝等等，廣泛應用於石油、化工、汽車、制葯、食品等多個行業需要測量液位的場合
感測器之家網站上面有廠家發布的相關干簧管製作液位感測器的產品資料，大家可以看看其性能參數，裡面有更加詳細的介紹。

F. 機油液位感測器檢測方法 有什麼方法

1、供給電源檢測：用數字式萬用表對感測器1號端子進行工作電壓檢查。用數字萬用表直流20V擋檢測機油狀態感測器1號端子，點火開關打開時，其電源端電壓應是蓄電池電壓。

2、搭鐵線檢測：檢測2號線與搭鐵間電阻，正常值應為0Ω，否則說明搭鐵不正常。

3、信號線參考電壓檢測：檢測3號線信號電壓應在9.8～10.5V范圍內，在怠速時測量電壓值應基本不變化。

4、解碼器檢測：使用V.A.G1551可以查詢故障代碼，如果機油液位感測器本身或線路出現問題，會出現故障代碼00562。

5、波形檢測：運用示波器對機油狀態感測器輸出端的信號進行波形分析，可以進一步確定該感測器信號特徵。該信號是一個脈沖矩形方波信號。

G. 汽車油位感測器哪家好

河南長潤自動化系統有限公司是一家專業生產油位感測器的廠家，生產的汽車油位感測器，精度高，穩定性好，與GPS配套，可以隨時監測汽車的油位和油量。 CR-6061-1汽車專用油位變送器 CR -6061汽車專用油位感測器 (油位變送器 ) ，是為鐵路機車、汽車油箱、油罐車、油庫等油位的精確測量而量身定做的專門儀表。整機無任何可動或彈性部件，耐沖擊、安裝方便、可靠性高、精度高、性能價格比好。可安裝在各種場合對汽油、柴油、液壓油等油位進行准確的測控，也適用於各種非導電液體的測量。在現場條件特別惡劣，電磁干擾特別嚴重、攪拌特別厲害情況下測量導電介質也可以採用此類產品。 CR -6061汽車專用油位感測器 (油位變送器 ) 核心部件採用先進的射頻電容檢測電路經過 16 位單片機經過精確的溫度補償和線性修正，轉化成標准電信號（一般為 4-20mA ）。可選 HART 、CANBUS 、 485 通訊協議進行系統組態。全系列變送器都具有自校準功能，用戶可通過兩個按鍵或兩根引線進行「零點」、「量程」自動校準，以適應各種復雜場所的不同要求。 CR -6061 汽車專用油位感測器 (油位變送器 )工作原理 CR -6061 汽車專用 油位感測器（變送器）的感測部分是一個同軸的容器，當油進入容器後引起感測器殼體和感應電極之間電容量的變化，這個變化量通過電路的轉換並進行精確的線性和溫度補償，輸出 4-20mA 標准信號供給顯示儀表。 CR -6061汽車專用油位感測器 (油位變送器 )性能指標 ● 檢測范圍： 0.05 -5m● 精 度 :0.1 、 0.2 、 0.5 級● 承壓范圍 :-0.1MPa-32MPa● 探極耐溫 :-50 -250 ℃● 輸出信號 :4-20mA 、 4-20mA 疊加 HART 通訊、 485 通訊、 CAN 匯流排通訊● 供電電壓 :12-28VDC （本安型需經安全柵供電）● 固定方式 : 螺紋安裝 M20 × 1.5 、 M27 × 2 ， M18 × 1.5 、 M16 × 1 法蘭安裝 DN25 、 DN40 、 DN50 。特殊規格可按要求定製● 探極直徑 : Φ 12 、Φ 16 、Φ 25● 防爆等級 : 本安 Exia Ⅱ CT6 隔爆 Exd Ⅱ CT5● 防護等級 :IP65● 本安參數 :Ui ： 28VDC ， Ii ： 93mA ， Pi ： 0.65W ， Ci ： 0.042uf ， Li ： 0mH CR -6061 汽車專用油位感測器 (油位變送器 )適用場合 CR -6061汽車專用型油位變送器 ( 油位 感測器 ) 適合常溫常壓下各種燃料油的測量，輸出阻尼時間 30-180s 可調，可帶 485 通訊

H. 汽車油量感測器工作原理是什麼

汽車油量感測器的工作原理有：

1、是把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態；

2、汽車感測器過去單純用於發動機上，已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。在種類繁多的感測器中，常見的有∶進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號；

3、節氣門位置感測器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油\/空氣比、點火提前角修正的基準信號；

4、曲軸位置感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；

5、氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油\/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號。

I. 油箱油位感測器什麼原理的好能保證安全性嗎

採用電容式的，沒有機械結構，可靠性高，壽命長

該感測器是利用油進入容器後引起感測器殼體和感應電極之間電容量的變化，並將此變化轉變為電流變化而檢測油在容器內位置(高度)的零件。

基本特點

1、 採用軍工級元器件，全數字采樣，不存在AD轉換，是一款真正意義上的數字液位感測器；

2、 它無須人工干預，自動校準，不存在溫度漂移，且不受介質影響。也就是說不管被測量的介質是水或是汽油、柴油，不管溫度如何變化，它都能正確輸出精確的液位高度信號。徹底解決了乙醇汽油、甲醇燃料等介質難測量的問題，也同時解決了不同地區因油的牌號不同和溫度的巨大差異引起的測量誤差問題。該技術在國內獨一無二，處於國際領先水品；

3、具有不可思議的解析度和驚人的測量精度，例如，一根0.5米長的感測器用於測水，其解析度可達到十萬分之一，用於測油其解析度可達到兩萬分之一 。其精度可達到千分之一以上（標稱0.5%）。這樣的解析度和測量精度在國內沒有哪種感測器能與之相比，完全達到計量級標准；

4、抗粘附、抗掛料、抗泡沫干擾，不但適合測量油品，也適合測量各種化學試劑和啤酒等液體的精確測量；

5、外殼採用全金屬材料製作，整機結構堅固，不怕高空跌落，耐摔打、耐振動，具有如磁致伸縮式、干簧管式等液位計所無法抗衡的優勢；

6、電源電壓范圍超寬，可在10-80V的直流電壓范圍內長期工作；

7、超低功耗，12伏供電時整機功耗僅60毫瓦，僅為傳統汽車油位感測器功耗的1/30；

8、抗干擾能力極強，能耐受2萬伏的高壓電火花干擾30秒鍾，變頻器、高功率電台以及其他強干擾設備對其測量結果

J. 燃油位置感測器的結構與檢測方法是什麼

一根棉線除故障

有些轎車在使用過程中往往出現這種情況：油箱內加滿油後，燃油警示燈亮。為了消除故障隱患，很多用戶到維修站更換油位感測器。如果外出時碰到這種情況，一根棉線就可能排除故障。

加滿油後，浮子抬起很高，以至於油位感測器的觸點和滑片接觸達到邊緣位置，有時甚至脫開，這樣電阻便會很大，相當於缺油時的位置，燃油警示燈理所當然就會報警。此時在油位感測器的浮子臂限位塊上纏幾絲棉線，這樣，當浮子臂與限位板接觸時，觸點和滑片不至脫開，油表指針便會相應指示油箱已滿，而不再報警。

注射器排氣

液壓制動系統和液壓離合器系統存在空氣時，會對汽車的運行帶來安全隱患。按照常規維修方法對液壓系統進行排氣，一般需要兩個人配合，一個人在駕駛室不停踩制動踏板或離合器踏板，另一人在車輪下或發動機下方擰放油螺栓進行排氣。這種方法不僅浪費人力物力，而且修理質量還不一定有保證。醫用注射器在葯店或診所隨處可見，將廢棄的注射器用在汽車維修的液壓系統排氣中，不失為一種變廢為寶的舉措。眾所周知，常規排氣方法是將空氣從總泵向分泵或從上往下排。實際上，如果將空氣從分泵向總泵或從下往上排，同樣可以達到目的。