汽車新車防凍液消耗快是什麼原因

Ⅰ 五菱汽車防凍液感覺消耗很快是怎麼回事

防凍液消耗過快原因一般為以下三種： 1，散熱器損壞，上下水室密封不良造成滲漏防凍液的現象； 2，溢水罐、水泵結合面及冷卻系統各管路的管接件松動密封不良造成滲漏防凍液的現象； 3，氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓松動等導致氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統導致冷卻液消耗過快。

Ⅱ 汽車冷卻液消耗過快的原因

冷卻液消耗過快的原因可能是冷卻系統設計不合理、滲漏、循環不好消耗快、冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。

如是滲漏，一般滲漏處可見痕跡；如懷疑是循環不好消耗快，可以請專業的維修工進行檢查，注意一點，添加冷卻液時，應在發動機的溫度降下來以後添加，添加的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的添加冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。

如果是冷卻液進缸被燒掉了或進油底了，那麼發動機排氣管就會排水，同時排白煙。

散熱器損壞，上下水室密封不良造成滲漏冷卻液的現象。

溢水罐、水泵結合面及冷卻系統各管路的管接件松動密封不良造成滲漏冷卻液的現象。除了滲漏原因外，還有一種原因就氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓松動等導致氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統導致冷卻液消耗過快。

定期對各密封處及其連接處進行檢查，該擰緊的地方一定要擰緊，但一定不要超對規定的擰緊力矩，免得擰壞了，說明書上有個力矩表可以查閱。

防漏墊圈、膠帶等一定不要二次使用，修理工經常是用你拆下來的密封圈，原封不動的又給裝上去，一定要他們更換，如此，不僅可以避免冷卻液消耗過快現象，連油液管路滲漏、變速箱漏油現象都可以很有效的預防。

Ⅲ 汽車防凍液消耗快是什麼原因

我們汽車的防凍液是在一個密封的環境中進行循環的，也就是我們的發動機散熱系統內進行散熱循環，所以在正常情況下，我們發動機散熱系統中的防凍液是不會有消耗的所以如果我們這位朋友汽車的冷卻液使用的很快的話，那麼毫無疑問是系統泄露了。汽車冷卻液用的很快是什麼原因？你平常遇見過嗎？你怎麼看？

連接部位有滲漏，檢查一下防凍液的軟管，連接處是不是有？滲水的痕跡。打開機油蓋，看看機油蓋裡面有沒有乳化現象，如果有的話，說明有一部分防凍液進入了發動機內部，這個是非常嚴重的，需要及時，處理否則會引起機油的稀釋和乳化，造成潤滑效率的下降。

隨著近兩年汽車行業的迅猛發展，如今越來越多的家庭在買車時放棄了小轎車，而轉向了SUV，SUV系列車型的銷量也是一路飆升。那麼，SUV究竟有著怎麼的魅力，能俘獲眾多車主朋友的芳心呢？

其實，要回答這個問題，首先要結合我國主流的家庭情況和SUV的優勢。首先來說SUV的優勢，較之一般的轎車來說，SUV動力更為強勁，底盤更高，對於不同路況的適應能力更強，無論是城市越野還是簡單的跑一些鄉村土路都完全沒有問題。其次，它的艙內空間更大，乘坐的舒適感更好。

再結合現代家庭的需求來說，如今很多家庭都會在周末假日時選擇開車出去兜兜風。這時，SUV的優勢就更加明顯了，它的使用空間更大，更能滿足現代家庭的需求。此外，對於一些身材高大的朋友或者是老人、孩子來說，選擇SUV也明顯更加適合。

當然，隨著有著眾多優勢，SUV還是難免會有一些不足，比如它的風阻更大，更耗油，重心偏高，操控性有一定下降，需要更大的停車空間等。不過，相信對於很多朋友來說這些都不是十分嚴重的問題。

發動機散熱系統滲漏的可能性更大一些，從你的描述中來看，使用空調系統防凍液就會越少的比較快，這說明使用空調的時候由於散熱效率會降低，發動機散熱系統內部壓力會升高，這時平時不容易出現滲漏的位置就有可能會漏得比較厲害，所以在開空調時防凍液會缺少的很快。你可以仔細檢查一下散熱系統，看看有沒有滲漏的問題，如果檢查不出來可以在水箱里添加兩瓶紅色鋼筆水，這樣就可以通過顏色來查找漏點了。

Ⅳ 汽車冷卻液消耗過快的原因是什麼

冷卻液消耗過快的大多數原因是產生滲漏，主要有以下兩種原因：

1、散熱器損壞，上下水室密封不良造成滲漏冷卻液的現象。

2、溢水罐、水泵結合面及冷卻系統各管路的管接件松動密封不良造成滲漏冷卻液的現象。

除了滲漏原因外，還有一種原因就氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓松動等導致氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統導致冷卻液消耗過快。

定期對各密封處及其連接處進行檢查，該擰緊的地方一定要擰緊，但一定不要超對規定的擰緊力矩，免得擰壞了，說明書上有個力矩表可以查閱。防漏墊圈、膠帶等一定不要二次使用，修理工經常是用你拆下來的密封圈，原封不動的又給裝上去，一定要他們更換，如此，不僅可以避免冷卻液消耗過快現象，連油液管路滲漏、變速箱漏油現象都可以很有效的預防。

冷卻液是汽車發動機冷卻系統中不可缺少的液體。當發動機運轉時，冷卻液可以在冷卻系統中持續循環。只有這樣，發動機中多餘的熱量才能被帶走。

冷卻液在發動機中有兩個循環路徑，一個是大循環，一個是小循環。

發動機剛啟動時，冷卻液小循環，小循環時冷卻液不會通過散熱器水箱，有利於發動機快速升溫。

發動機達到正常工作溫度後，冷卻液會廣泛循環。

冷卻液在循環時，會通過散熱器水箱散熱，使發動機溫度保持在合理的范圍內。

Ⅳ 汽車的防凍液過一段時間就少很多是怎麼回事

冷卻液使用一段時間就減少了原因可能是發動機的工作溫度太高了，這樣會導致冷卻液蒸發一部分。也可能是汽缸墊出現了裂紋，導致冷卻液進入發動機的燃燒室內被燒掉了。還可能是冷卻系統的管路出現了泄漏，導致冷卻液減少。

在發動機剛啟動時，冷卻液是進行小循環的，冷卻液在進行小循環時是不會經過散熱水箱的，這樣有利於發動機快速升溫。

汽車防凍液使用注意事項

需要注意應該盡量使用同一品牌的防凍液。因為不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑不相同，如果混合使用後很可能發生化學反應，損壞愛車，因此不同品牌的防凍液不能混用。

其次，目前我們購買的防凍液一般有效期都是2-3年（大部分都是兩年有效期），因此，我們在添加前應該先查看是否過期，確定有效後才使用；統一全合成機油小編提醒大家注意在更換時應放凈舊防凍液，且將冷卻系統清洗干凈後，再換上新的防凍液；

Ⅵ 寶馬5系冷卻液消耗快是怎麼回事

汽車防凍液消耗快的原因主要有，1、冷卻系統設計不合理（一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮）；2、滲漏；3、循環不好消耗快；4、冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。

如是第2條一般滲漏處可見痕跡；如懷疑是第三條可以請專業的維修工進行檢查，注意一點添加冷卻液時，應在發動機的溫度降下來以後添加，添加的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的添加冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。

如是第4條輕者油底沒有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比較），如是較嚴重的油底會有水（機油乳化）發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙（和正常燃燒的白煙是有區別的）。

車輛防凍液突然嚴重消耗的原因：

1、防凍液消耗不正常現象：防凍液消耗不正常，或在冬天出車前，雖已加滿防凍液，但途中顯著縮短；

2、原因：泄漏：散熱器、進、出水管、水泵（水封、葉輪墊圈）、氣缸墊水道孔與氣缸竄通；冬天停車後水末放凈而結冰；

3、故障問題診斷與排除方法先檢測外部漏水，在檢測內部漏水（排氣管排出白色水蒸汽），然後才檢測水箱是不是結冰（有時放水開關被凍結在打開位置）。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

Ⅶ 汽車冷卻液消耗過快的原因是什麼

散熱器損壞，上下水室密封不良造成滲漏冷卻液的現象。溢水罐、水泵結合面及冷卻系統各管路的管接件松動密封不良造成滲漏冷卻液的現象。

除了滲漏原因外，還有一種原因就氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓松動等導致氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統導致冷卻液消耗過快。

汽車冷卻液注意事項

如果以前冷卻系統用過水，在加入冷卻液前要使用專用的水箱除垢除銹清洗劑對水箱進行清洗，然後再加入冷卻液。

冷卻液具有一定的清洗功能，使用前如果沒有對發動機冷卻系統進行認真的清洗，而直接加入冷卻液，發動機冷卻系統中原有的水垢與冷卻液接觸後脫落，使冷卻液變濁、變稠，甚至變色、變味，嚴重時會堵塞水管、水道、或沉澱在水箱下部彎管接頭部位，造成散熱不良。

Ⅷ 知道汽車防凍液消耗過快是怎麼回事

防凍液消耗過快原因一般為以下三種：

1，散熱器損壞，上下水室密封不良造成滲漏防凍液的現象；

2，溢水罐、水泵結合面及冷卻系統各管路的管接件松動密封不良造成滲漏防凍液的現象；

3，氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓松動等導致氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統導致冷卻液消耗過快。

(8)汽車新車防凍液消耗快是什麼原因擴展閱讀:

除防凍外，防凍液還具有以下幾種優點：

防腐蝕功能：發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。

一般用途：汽車、火車內燃機車、拖拉機、輪船、發動機、水箱以及各種機械設備，柴油機、汽油機等冷卻系統作為冷卻液使用。具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。

水的沸點是100℃，優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。

優質的防凍液採用蒸餾水製造，並加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液。

與水一樣，具有比熱大、蒸發潛熱量高及補充方便等優點。當環境溫度低於零度時，冷卻系統中的水就會轉變為冰，冷卻系統的部件就會有被膨脹裂損的危險，這時選用防凍液可以保證發動機在低溫下正常工作。

Ⅸ 防凍液消耗過快的原因

防凍液不漏但消耗很快的原因是：汽車老化，汽車散熱器出現問題，開車時間過長，防凍液進到了氣缸被燒掉，氣缸墊損壞。

1、汽車老化

如果汽車使用的時間很長了，那麼各個零部件都有可能會出現老化的狀況，這時候汽車的防凍液使用的速度就會非常的快，我們可以更換老化的零部件，換上新的之後，汽車的防凍液使用的速度就會慢一些了。

2、汽車散熱器出現問題

汽車上都會有散熱器，散熱器損壞也是導致防凍液少得快的一個重要原因，我們也可以去觀察一下散熱器，或者是去維修店檢查。

3、開車時間過長

尤其是在冬天的時候，長時間開車就會導致防凍液少得快，所以如果在冬天出現了這樣的狀況，並且是經常在室外長時間開車，那麼防凍液少得快，也是很有可能的。

4、防凍液進到了氣缸被燒掉

如果因為其他的一些原因和故障，汽車的防凍液進入了氣缸被燒掉的話，也是會少得很快，而且不會漏出來的。

5、氣缸墊損壞

氣缸墊損壞導致氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統，使得防凍液消耗過快。為了避免這種情況產生，應該定期檢查各密封處以及連接處，確保其密封性。

Ⅹ 汽車防凍液消耗過快是什麼原因

防凍液消耗過快有多種原因：1、車輛的散熱器出現了損壞，導致防凍液在使用過程當中出現泄漏。2、發動機的缸體出現了裂痕，導致防凍液進入到機油當中。3、發動機密封不好，導致防凍液蒸發較快。以下是關於防凍液的介紹：1、機動車輛的防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要是用於液冷式發動機的冷卻系統。2、在冬天使用的時候具有防凍的作用，在夏天的時候有防沸的作用。3、防凍冷卻液可以很好地保護發動機，在冬季使用的時候不會因為冷卻液結冰而脹裂散熱器或者是凍壞氣缸器。