汽車手剎怎麼放

『壹』 汽車手剎的正確使用方法

當我們在沒有啟動汽車的時候，一定要拉起汽車的手剎。那麼汽車手剎的正確使用方法呢？下面就讓我來告訴大家吧，歡迎閱讀。

盡量按住手剎扣再拉手剎

拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。

拉手剎用力要輕

在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。

手剎的最佳工作點

每次拉手剎都需要拉到最高點嗎？其實不是這樣的，有人對這件事做過測試，在同樣的坡度測試手剎的力度，手剎100%拉起和70%拉起的力度固定效果並無差別。而且經常把手剎拉到制高點會使手剎拉線的使用壽命減短，所以手剎的最佳工作點是拉起70%。

手剎系統的使用率很高，而且效能會隨使用次數的增加而下降，很多時候就是因為車主自以為已經把手剎拉上了，但其實由於手剎失效或拉的位置未到其工作點而發生事故，因此車主應該定期檢查手剎的效能。

坡路長時間停車一定要拉手剎

把車停在某地，如果停車的位置是個坡度，一定要拉好手剎。坡度比較大時，手剎要拉到底。

停車在坡路，不拉手剎是萬萬不行的`，已經有太多的悲劇證明了這一點。手剎不僅要拉上，有時還要拉到底，因為有些車型的手剎前半程比較輕，後半程比較重，很多車主不忍心將手剎拉到底。關鍵時刻，手剎要一拉到底。

為了保險起見，如果是停在上坡，拉手剎的同時還要掛上一檔；下坡的情形，在拉上手剎的同時，還要將檔位掛在倒檔。原理是，掛上擋後變速箱的齒輪處於咬合狀態，坡度比較陡，齒輪之間受力會加大，這樣做也會造成齒輪間距增大，對車本身沒什麼好處。但是切記，下次啟動的時候，不要忘了把檔位掛到空擋在起步，這也是為了安全吧。

十字路口等紅燈別忘了拉手剎

有位車主的車是自動擋，開車的時候從來不用手剎，停到車的時候直接掛到P檔，遇到上下坡腳踩著剎車就可以了。這樣開車，腳可真夠累的。

相信開車有點譜兒的任，遇到這種情況，都會掛到N檔，然後拉上手剎。有些車阿朱實在不能理解想不起來拉手剎的做法，戲說「手剎不是用來夾核桃的」，外加一句，P檔也不是充當手剎角色的。

手剎記得拉也要記得松

說道忘記鬆手剎的迷糊事，相信很多人都經歷過。上次借朋友開我車，正路都說我的車比較肉加速加不起來，從邯鄲開到石家莊到收費站處才發現手剎沒放下來。

汽車手剎使用小技巧

汽車手剎的保養，裡面也有不少門道呢。汽車手剎在使用中，特別是停車時需要注意什麼呢?

1、不能拉的太緊

機械手剎在日常使用中切記不要拉的太緊，因為金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導致手剎變松或者拉線斷裂。正確的做法是，拉起手剎直到後輪抱死再向上提1、2格，保證不溜車就行。

2、不要長時間坡道拉手剎駐車

長時間坡道停車，光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損。正確做法是停車後先用手剎駐車，然後在朝向坡底一側車輪的前沿放個磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉移到車輪上再拉起手剎。

3、冰雪天後和冬天洗車後不要拉手剎

冬季的冰雪路面行使後，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。另外，冬天洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。

電子手剎需要注意的事情

在中高端車輛上常見到電子手剎的配備，相比傳統的機械手剎，電子手剎外形簡潔美觀、使用方便。但是，電子手剎使用的是電子卷線器，其在收緊和釋放過程中要有相應時間，一般0.5-1秒，比機械的略慢些。雖然只有1秒鍾，但是手剎還沒有完全釋放呢，腳快的車主油門就踩下去了，這樣也會造成手剎系統的老化、損傷。

總結：

只要開車出門就會用到手剎，手剎系統在日常用車時使用頻率非常高，正確的使用手剎才能保證其長期穩定的工作。

特別是機械手剎，有的急性子車主車還沒停穩呢，手剎就拉起來了，也有人粗心大意，手剎沒有放下來就開始行車了，這些操作對手剎的損害非常大。良好的使用習慣能夠降低其維修成本，增加使用壽命，同時能夠保障安全。

『貳』 汽車手剎怎麼放是安全的

1 坡段堵車，切記莫忘拉手剎
如果平常停車時忘拉手剎，車輛出現後溜時，緊踩腳剎，也許不會有太大危險。但如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了。
此時車主的精力都用在踩油門和松離合的上，而忽視了腳剎，此時車輛就會下滑，加上身後其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車就會熄火，然後急速後倒，以至於碰到身後的車輛。
應急措施：凡是遇到車被堵塞在半坡，出現後溜的現象，車主首先要做的便是鎮定，千萬不能慌亂，迅速踩住腳剎，讓車先停住，然後再輕拉手剎。緩慢松腳剎。此時腳最好不要離開腳剎，確定手剎拉牢後，再將腳剎松開。
正確方法：在日常行駛時，最好與其他車保持一定車距，一旦出現車後溜時，應立即採取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補措施。同時，長時間停車的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息，同時也不用擔心因為分心而松開腳剎，從而導致發生溜車的現象。

2 高速行駛，手剎不能代腳剎
很多車主都認為，在高速行駛中或者急轉彎時，遇到突發危機可直接拉手剎來減速，在緊急時刻，手剎可以替代腳剎，讓車立刻停止前進。其實，這種做法是錯誤的，並且很危險。
手剎的主要作用是控制車輛後輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那麼會很容易使後輪抱死,拉線被拉斷，此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。同時在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統就會失效，後輪完全沒有轉速信號，容易發生跑偏和甩尾現象。
應急措施：在高速行駛中，要緊急停車，而腳剎又出現問題不起作用時，首先要做的是，松開油門，通過降擋來減速，在車速稍微平穩、車速明顯降下來時，再拉手剎將車子剎停。
正確方法：一般情況下，在高速行駛中應當盡量使用點剎來讓車輛停止，不到萬不得已的情況，最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強行讓車輛停止，這樣做會非常危險。

3 帶著手剎跑，剎車損耗大
帶著手剎開車，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，手剎拉線拉長。這會導致剎車性能下降，有時車主聞到的焦味也是由此而來的，嚴重情況下，會出現車尾冒煙的現象。如果長時間拉著手剎開車，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油泄漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。
一般來說，帶著手剎行駛，車速越快對剎車件的損耗就越大，同時也會對輪胎有一定損壞。
應急措施：在行駛中如果遇到帶著手剎行駛，並且出現了嚴重的焦糊味和車尾冒煙的情況，車主應立刻減速，剎車，放下手剎。此時不可再繼續前進，應將車停靠路邊，待車溫降下來，仔細觀察有無其他異樣。千萬不可只是放下手剎，在車還處於高溫的情況下繼續行駛。
正確方法：養成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經松開，同時還要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的信息最為全面，隨時觀察儀表盤的信息，注意警告提示燈，就可避免帶著手剎行駛的行為。

『叄』 專題：手剎怎麼放下去

不久前很多車主找我們咨詢關於「手剎怎麼放下去」的相關信息，後面就整理了相關資訊提供大家：

自動擋和手動擋車型的空調系統一樣嗎？ 自動擋車型和手動擋車型的空調系統是完全相同的，不會有任何的區分，都是存在手動空調和自動空調，自動空調系統在使用的時候更加的方便，不需要調節出風口的溫度以及出風口的位置，只需要調節出風口的風量就可以，其餘全部由自動空調自動完成，自動空調在使用過程當中，可以有效減少駕駛人的操作，增加車輛行駛的捷徑。
手剎什麼時候放，手剎什麼時候用
今天我們要介紹的是手剎，手剎什麼時候放？什麼是手剎手剎專業術語是輔助制動器，它是通過鋼絲拉線連接到後制動蹄上，對車子進行輔助制動。手剎在日常駕駛中會經常用到，在駕校考試中，也是一個關鍵點。

『肆』 汽車手剎怎麼放

手動檔汽車手剎怎麼拉，很多朋友剛學車不太懂手剎怎麼用，我剛開始也糊塗，經過多次犯錯和鑽研後，總算明白了，手剎實際用的比腳剎少，但關鍵時候還是有大作用的，我以前和很多初學者一樣小白，今天總結下新車手可以參考

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幾個注意的地方：

鬆手剎，摁住按鈕(一直摁著按鈕)同時下摁手柄到底即可；

拉手剎，拉到什麼程度呢？在坡上停車可以拉得更緊些防止後溜，平路上停車可以拉到七八分即可；

記住，手剎不能代替腳剎，而且不可以長期處於拉起狀態，因為時間久了鋼絲也會變形，影響剎車性能，其實不拉到底也是考慮這個因素；

起步時一定要拉起手剎，有時候平路時手剎不會拉緊，但這時候車可以起步，如果忘了拉手剎，會磨損後輪剎車裝置，甚至發熱燒壞組件，極易發生意外，所以切記這一點；

『伍』 汽車手剎的正確用法

汽車手剎怎麼用

拉手剎用力要輕

在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。

盡量按住手剎扣再拉手剎

拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。

手剎的最佳工作點

每次拉手剎都需要拉到最高點嗎?其實不是這樣的，有人對這件事做過測試，在同樣的坡度測試手剎的力度，手剎100%拉起和70%拉起的力度固定效果並無差別。而且經常把手剎拉到制高點會使手剎拉線的使用壽命減短，所以手剎的最佳工作點是拉起70%。

手剎系統的.使用率很高，而且效能會隨使用次數的增加而下降，很多時候就是因為車主自以為已經把手剎拉上了，但其實由於手剎失效或拉的位置未到其工作點而發生事故，因此車主應該定期檢查手剎的效能。

什麼情況下堅決不能拉手剎

1、高速行駛不能拉

很多車主認為在高速行駛中或者急轉彎處遇到突發的危機可以直接拉手剎來減速，其實這種做法是錯誤的而且很危險。

手剎主要是用來控制後輪速度的，在高速行車中，手剎的制動力作用很小，若此時拉手剎很容易使後輪抱死，造成側滑和翻車。

如果剎車系統出了問題，可以用點剎來讓車輛停止。先松開油門，然後降擋來減速。在車速明顯降下來時，再拉手剎將車子剎停。

2、遇“水”不能拉手剎

在雨天、雪天等這些較差的路面行車時，如遇到緊急情況也不要急速使用手剎，否則ABS系統會失效，很容易發生跑偏和甩尾現象。

『陸』 汽車手剎使用技巧

汽車手剎怎麼用

1、盡量按住手剎扣再拉手剎。

拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。

2、掌握好拉手剎的程度。

一般如果是平道等信號時，拉手剎2--3扣即可，不要把手剎拉的太高，這樣松的時候也不好鬆了。如果在坡道停車拉手剎，盡量把手剎拉的高一些，但也不用拉到頭，只要車輛靜止不動了，就不要再繼續拉了。

汽車手剎怎麼用

3、鬆手剎要一松到底。

有時候不注意，鬆手剎沒有松到底，而車輛沒有什麼異常感覺，自己發覺不到。這樣對手剎影響很大，會導致手剎越來越鬆了。對於有報警提示的車輛還好，會有手剎警示燈亮起提示你拉緊手剎。因此在行車時鬆手剎要徹底的松到底。

4、拉手剎用力要輕。

在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的'拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。

5、車輛起步前迅速放下手剎。

有些人習慣車輛起步後再松開手剎，或者有馬大哈是汽車開了一段路了才想起沒有鬆手剎，這樣會加大手剎的磨損，時間長了還會降低手剎的使用壽命。為了防止遺忘鬆手剎，開車前最好養成摸手剎、看儀表盤的習慣。

6、鬆手剎時不要提的過高。

一般的手剎需要按住小扣，向上提一提才能落下松開，有些駕駛員往往用力過大，向上提的很高，這樣會導致手剎線變松，時間長了容易弄斷手剎線的。

汽車手剎使用要注意一下幾點：

1、坡段堵車，切記莫忘拉手剎

2、高速行駛，手剎不能代腳剎

3、帶著手剎跑，剎車損耗大

上面介紹了汽車手剎怎麼用的相關內容，下面一起來看看汽車手剎使用誤區。

汽車手剎使用誤區

誤區一：手剎拉到最緊

大部分的車主用的還是傳統的機械手剎，為了避免溜車，很大一部分車主，尤其是新手喜歡將手剎一拉到底，覺得這樣最保險。其實這樣是不對的。

平時不需要使用手剎的時候，制動蹄是通過回位彈簧自動回位的。如果長時間將手剎100%力度拉起會使手剎拉線壽命減短，加速手剎拉線的制動衰退，導致手剎變松或者拉線斷裂。

誤區二：高速行駛拉手剎

很多車主認為在高速行駛中或者急轉彎處遇到突發的危機可以直接拉手剎來減速，其實這種做法是錯誤的。

手剎主要是用來控制後輪速度的，在高速行車中，手剎的制動力作用很小，若此時拉手剎很容易使後輪抱死，造成側滑和翻車。

如果剎車系統出了問題，可以用點剎來讓車輛停止。先松開油門，然後降擋來減速。在車速明顯降下來時，再拉手剎將車子剎停。

誤區三：坡段停車忘記拉手剎

如果平常停車時忘拉手剎，車輛出現後溜時，緊踩腳剎，也許不會有太大危險。但如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了。

長時間停車的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息，同時也不用擔心因為分心而松開腳剎，從而導致發生溜車的現象。

誤區四：積水積雪路面拉手剎

在雨天、雪天等這些較差的路面行車時，如遇到緊急情況也不要急速使用手剎，否則ABS系統會失效，很容易發生跑偏和甩尾現象。

另外，在冬季的冰雪路面行使後，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。同理，冬天在洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。

誤區五：在坡道用手剎長時間駐車

現在車多地少，有的停車場為了能多裝幾輛車會開發一些斜坡作為停車位。停在這樣的位置對手剎來說簡直就是厄運，一停就幾個小時，手剎承受太大的制動力，手剎拉線磨損的會非常嚴重。

誤區六：高速行駛，手剎代替腳剎

很多車主都認為，在高速行駛中或者急轉彎時，遇到突發危機可直接拉手剎來減速，在緊急時刻，手剎可以替代腳剎，讓車立刻停止前進。其實，這種做法是錯誤的，並且很危險。

手剎的主要作用是控制車輛後輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那麼會很容易使後輪抱死，拉線被拉斷， 此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。

『柒』 九龍汽車手剎怎麼放

九龍汽車手剎都可以放。
先向上提一下是在手剎按鈕無法按下去時採取的解決方法。
1、手剎前方有個按鈕，將其向內按下去，再往下放，手剎就松開了。
2、在手剎向內按不下去的情況下，可以先將手剎向上提，同時按住按鈕，這時候按鈕就可以向內按下去，手剎便能放下去了。(7)汽車手剎怎麼放擴展閱讀：
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

『捌』 汽車手剎怎麼用

汽車手剎的正確使用方法

盡量按住手剎扣再拉手剎

拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。

拉手剎用力要輕

在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。

手剎的最佳工作點

每次拉手剎都需要拉到最高點嗎?其實不是這樣的，有人對這件事做過測試，在同樣的坡度測試手剎的力度，手剎100%拉起和70%拉起的力度固定效果並無差別。而且經常把手剎拉到制高點會使手剎拉線的使用壽命減短，所以手剎的最佳工作點是拉起70%。

手剎系統的使用率很高，而且效能會隨使用次數的增加而下降，很多時候就是因為車主自以為已經把手剎拉上了，但其實由於手剎失效或拉的位置未到其工作點而發生事故，因此車主應該定期檢查手剎的效能。

手剎錯誤的使用方法

①拉得過緊

手剎的作用就是讓車輛停止後用於穩定車輛，避免車輛在一些路面溜車造成事故，很多朋友都認為將手剎拉到最緊就萬事OK了，但是其實長時間將手剎100%力度拉起會使手剎拉線壽命減短，因為金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變，導致加速手剎拉線的制動衰退。另外手剎擁有自己獨立的剎車機構，不使用手剎時，制動蹄通過回位彈簧自動回位。如果經常100%力度使用手剎，回位彈簧會處於高強度拉伸作用，久而久之會使得回位彈簧失去回位作用。

②長時間在坡道用手剎駐車

現在停車位緊缺，很多停車位都規劃到斜坡，車主停車後就直接用手剎將車固定住，因為這樣做會讓手剎承受太大的制動力，讓手剎的磨損的'更快，可以使用比較實用的方法：磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，再拉起手剎讓車輪和手剎共同受力。如果還不放心，可以將變速桿掛入1擋或者倒擋，這樣可以做到多重保險，而自動擋車型一定要先拉手剎將車固定住後，再將變速箱掛入P擋，減輕變速箱的負擔，防止P擋瑣止閂卡住導致無法正常解鎖。

不過我們建議各位車主盡量不要在坡道上停車，這樣傷車傷自己啊。

③高速行駛嚴禁使用手剎

在高速行駛時拉動手剎很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑，正確的做法是通過降擋來減速，到車速很低時才拉動手剎將車子剎停。

手剎如何保養

作為機械的東西，除了良好使用習慣之外，定期的保養也很重要，下面給大家介紹手剎的保養注意事項。

①檢查手剎機構的效能

腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的行程。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手剎系統就應該處於正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個70%的工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。可以將汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數棘輪發出的咔嗒聲，直到手柄拉到盡頭為止。然後算出響聲總數的70%位置，這個位置就是手剎手柄的有效工作點。

②測試手剎的靈敏度

除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。在檢查過程中，如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎的操作鋼纜來解決。在手剎手柄的底部與鋼纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的補償機構，用扳手鬆開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車鋼纜的長度。可有些汽車的調節機構設在車底，如果不熟悉，應該請專業的維修人員來處理。

『玖』 小汽車手剎怎麼操作

盡量按住手剎扣，然後輕柔連貫地拉起手剎。
先用大拇指按下手剎上的小按鈕，再輕柔地拉起手剎，手剎拉起到百分之七十即可，將手剎拉到制高點會使手剎拉線的使用壽命減短。
手剎的學名為「駐車制動」，是為了防止汽車在停車時因外力或坡度而移動。車輛停止後，第一時間用適當的力拉手剎，然後關閉發動機，確保車輛在空擋時不會打滑。其次，剛開始點火換擋後，隨著油門的加大逐漸松開手剎可以平穩起步，按類型分為電子手剎和機械手剎。不管什麼手剎，手剎的用法基本都是一樣的。

『拾』 汽車手剎的正確使用方法解析

我們都知道，除了腳剎車之外，車內還有一個重要的剎車，那就是腳剎車。汽車手剎怎麼用？讓我們來看看汽車手剎的正確使用方法。手柄制動應輕踩。拉手剎時，不要突然拉起手剎，久而久之會損壞手剎。正確的方法是輕柔連貫地拉手剎，可以清晰地
汽車手剎的正確使用方法解析
我們都知道，除了腳剎車之外，車內還有一個重要的剎車，那就是腳剎車。汽車手剎怎麼用？讓我們來看看汽車手剎的正確使用方法。

手柄制動應輕踩。

拉手剎時，不要突然拉起手剎，久而久之會損壞手剎。正確的方法是輕柔連貫地拉手剎，可以清晰地聽到手剎一個個按鍵的聲音。

拉手剎前盡量按住手剎按鈕。

拉手剎時，手剎頭上的按鈕會來回彈起，裡面有彈簧。為了延長彈簧和小按鈕的使用壽命，最好先用大拇指按下小按鈕，再拉手剎。這樣，與直接手剎相比沒有聲音，可以更好地保護手剎。

手剎最佳工作點

每次都要把手剎拉到最高點嗎？實際上，情況並非如此。有人測試過這件事，在同一個坡度上測試過手剎的強度。手剎100%上拉和70%上拉強度固定效果沒有區別。而且頻繁將手剎拉到制高點會縮短手剎拉線的使用壽命，所以手剎的最佳工作點是拉高70%。手剎系統的使用率很高，其效率會隨著使用次數的增加而降低。很多時候是因為車主認為自己已經拉了手剎，但實際上發生事故是因為手剎失靈或者拉的位置不在其工作點，所以車主要定期檢查手剎的效率。

汽車手剎誤差的使用方法

1.長時間手剎停在坡道上。

目前車位供不應求，很多車位規劃在斜坡上。停車後車主直接用手剎來修車，因為這樣做會使手剎承受過大的制動力，使手剎磨損更快。你可以用一個更實用的方法:在 輪胎 下面放磚頭或其他物體，然後拉手剎，迫使車輪和手剎在一起。如果不放心，可以將換擋桿掛入1檔或倒檔，可以實現多重保險。對於自動擋車型，必須先握住剎車將車固定，然後將變速箱掛入P擋，這樣可以減輕變速箱的負擔，防止P擋鎖閂卡住無法正常解鎖。

但是，我們建議車主盡量不要在坡道上停車，這樣會傷害自己的車和自己。

2.拉得太緊

手剎的作用是在車輛停車後穩定車輛，避免車輛在某些道路上打滑而發生事故。很多朋友認為把手剎拉到最緊就可以了，但實際上長時間100%拉手剎會縮短手剎拉線的使用壽命，因為金屬過度拉伸或延長拉伸會加速手剎拉線的變形，從而加速手剎拉線的制動下降。此外，手剎還有自己獨立的剎車機構。當不使用手剎時，制動蹄通過回位彈簧自動回位。如果經常使用100%強度的手剎，回位彈簧會處於高強度的拉伸狀態，隨著時間的推移會使回位彈簧失去回位功能。

3.高速行駛時嚴禁手剎。

高速行駛時，拉手剎很容易將後輪鎖在一側，造成側滑。正確的方法是通過降檔來減速，然後在車速很低的時候拉手剎來停車。

汽車手剎的維修技巧

1.測試手剎的靈敏度。

除了制動效率外，還應檢查手剎的靈敏度，這對於斜坡起步尤為重要。在沒有坡度的路面上慢慢行駛，慢慢抬起手剎手柄，感受手柄的靈敏和接合。這種檢查方法會磨損手剎機構，所以檢查次數不宜過多。在檢查過程中，如果發現手剎的制動效率或靈敏度不理想，通常可以通過調整手剎的操縱拉線來解決。手剎手柄底部與鋼索(通常由內飾覆蓋)的連接處有可調節的補償機構，用扳手鬆開鎖緊螺母即可拉長剎車鋼索的長度。然而，有些汽車的調節機構位於汽車的底部。如果不熟悉，應該請專業維修人員處理。

2.檢查手剎機構的效率。

和腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動行程。通常情況下，當手柄被拉至整個行程的70%時，手剎系統應該處於正常的制動位置，所以在檢查手剎的制動力之前，首先要找出70%的工作點，這可以通過統計棘輪的聲音來確定。可以把車停在安靜的地方，慢慢拉手剎，邊拉邊數棘輪的咔嗒聲，直到把手拉到底。然後計算總噪音的70%的位置，這是手剎手柄的有效工作點。

汽車手剎的正確使用和保養

有些司機不注意手剎的使用，把車停在斜坡上。因為沒有手剎，車滑進了一點都不寬的雙向雙車道。幸運的是，沒有碰撞。好險啊。另外，另一輛車從同一位置滑入路面，建議大家正確使用手剎，防止小疏忽造成大麻煩。

如何正確使用手剎

手剎駕駛的壞習慣

在許多新手和女司機中，手剎駕駛是最常見的。開車前忘了放下手剎卻用力踩了油門。雖然這種情況對車主沒有傷害，但對汽車的傷害很大。手剎駕駛最直接的影響就是剎車盤加速磨損，剎車片受熱後變硬，手剎拉線伸長，會導致制動性能下降，焦臭味也是由此產生的。嚴重的話，車尾會冒煙。如果長時間手剎駕駛，還可能造成制動缸咬死，剎車油泄漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。一般來說，用手剎車時，車速越快，剎車部件的損耗越大，同時輪胎也會受到一定程度的損壞。

應急措施:手剎駕駛，車尾有嚴重燒焦味和煙味時，車主應立即減速放下手剎，不能繼續前行。將車停在路邊，直到車內溫度下降，仔細觀察是否有其他異常。最好給4S店打電話，告訴專業人士目前的情況，判斷是否會有其他問題。千萬不要在汽車還處於高溫的時候就放下手剎繼續行駛。

正確方法:養成正確的駕駛習慣，開車前檢查手剎是否松開，多注意儀表盤。相對來說，儀表盤顯示的信息是最全面的。隨時檢查儀錶板上的信息，注意警示燈，避免用手剎駕駛。

在後半坡停車忘記拉手剎的壞習慣

如果在正常停車時忘記拉手剎，如果車輛向後倒，緊急踩下腳剎車可能不會太危險。但是如果是在斜坡中間，堵車的話，車主忘記牽手會很危險。這時車主的全部精力都花在踩油門和松開離合器上，忽略了腳剎車。這時車輛會下滑，後面其他車主拚命按喇叭的警告聲讓車主更加緊張。當他匆忙抬起離合器車時，它會熄火，然後迅速回落，這樣他就會撞到身後的其他車輛。應急措施:當汽車在半坡受阻，汽車打滑後退或後面其他車輛發出緊急喇叭聲時，車主首先要做的是冷靜下來，不要驚慌，迅速踩下腳剎車，讓汽車先停下來，然後輕輕拉下手剎車。慢慢松開腳制動器。這時，最好不要離開腳閘。在完全松開腳制動器之前，確保腳制動器緊固牢固。

正確方法:開車時，最好與其他車保持一定距離。一旦汽車向後倒，應立即採取踩腳剎車、拉手剎等一系列補救措施。同時，不要太大意。長時間停車時，一定要記住手剎，這樣腳可以休息，不用擔心因為分心而松開腳剎，讓車打滑。

高速行駛拉手剎的壞習慣

很多車主認為在高速或急轉彎時遇到突發危機，可以直接拉手剎減速。緊急情況下，手剎可以代替腳剎車，立即停車。事實上，這種方法是錯誤和危險的。手剎主要控制後輪的速度，手剎的制動力很小，對快速行駛沒有太大作用。陝西富騰汽車貿易有限公司技術負責人李永強告訴記者，如果車主在高速行駛時拉手剎，很容易造成後輪抱死、拉線脫落，出現側滑、側翻等現象。同時，在急轉彎、雨天、冰雪天氣行駛時不要快速使用手剎，否則ABS系統會失效，後輪根本沒有速度信號，容易出現跑偏和甩尾。

應急措施:高速時需要緊急停車，腳剎車失靈時，應先松開油門，通過降檔減速。當車速稍穩，車速明顯下降時，應手剎停車。

正確方法:正常情況下，高速停車要盡量使用點剎，除非絕對必要，最好不要使用手剎高速停車，這樣會很危險。

其實對於汽車安全來說，手剎和行車制動系統同樣重要，手剎失靈或使用不當導致的事故屢見不鮮。所以，正確使用手剎，珍愛生命！

汽車手剎的正確使用方法解析 @2019