Ⅰ 汽車空調加的製冷劑叫什麼
汽車空調加的製冷劑叫什麼？汽車空調加的製冷劑叫什麼？ 汽車空調用的是R134a汽車空調製冷劑。具體介紹如下：,1、汽車空調都是利用R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷。(由於R12對大氣臭氧層的破壞，出於環保的要求發達國家從1996年開始改用R134a做製冷劑)，由於R-134A屬於HFC類物質（非ODS物質Ozone-depletingSubstances)—因此完全不破壞臭氧層，是當前世界絕大多數國家認可並推薦使用的環保製冷劑，也是目前主流的環保製冷劑，廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加，是目前使用最廣泛的中低溫環保製冷劑。,2、R134a其主要特點是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能與CFC12比較接近，所以製冷系統的改型比較容易，傳熱性能比CFC12好，製冷劑的用量可大大減少。 @2019
Ⅱ 汽車空調使用的什麼製冷劑
汽車空調製冷劑的選擇可以說是廣大車主的養車常識，汽車製冷劑的選用是一個比較復雜的技術經濟問題，需要考慮的因素很多，那麼如何選擇汽車空調製冷劑?
(1)考慮空調製冷劑的性質。根據製冷劑的熱力性質、物理性質和化學性質，選用那些無毒、不爆炸、不燃燒的製冷劑;選用製冷劑應傳熱好、阻力小、與製冷系統用材料相容性好。
(2)考慮壓縮機的類型。不同的製冷壓縮機的工作原理有所不同。體積式壓縮機是通過縮小製冷劑蒸氣的體積提高其壓力的，一般選用單位體積製冷量大的製冷劑，如R134a,R22等。
(3)考慮環保的要求。須選用符合國家環保法規的製冷劑。
(4)考慮製冷溫度的要求。根據製冷劑溫度和冷卻條件的不同，選用高溫(低壓)、中溫(中壓)、低溫(高壓)製冷劑。通常選擇的製冷劑的標准蒸發溫度要低於製冷溫度10℃。
選擇汽車製冷劑還應考慮製冷裝置的冷卻條件、使用環境等。運行中的冷凝壓力不應超過壓縮機安 全使用條件的規定值。汽車空調只能用車外空氣做冷卻介質，對其產生影響的氣溫、風速、太陽輻射、熱輻射等因素無不在頻繁發生變化，其運行條件決定它只能選用高溫(低壓)製冷劑，過去選用R12，目前大多選用巨化R134a製冷劑。
廣州中冷製冷製冷劑的種類很多，隨著科學技術的進步.新工質不斷出現，以適宜於不同的製冷裝置。選擇時應根據具體情況，進行技術分析。
CRR中冷溫馨提醒：現在造假手段很多令人防不勝防，大家采購千萬不要貪圖小便宜一定要購買有知名度的大品牌，以避免潛在劣質的製冷劑與壓縮機接觸進而損壞壓縮機......
Ⅲ 汽車空調現在加什麼製冷劑
汽車空調用的什麼製冷劑
常用汽車空調製冷劑有：氟里昂-12、R134A和天然製冷劑。氟里昂-12是非環保製冷劑，現在很少用了；R134A是一種相當環保的製冷劑。
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1、氟里昂-12（代號：R12）
R12為烷烴的鹵代物，學名二氟二氯甲烷。它是我國中小型製冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫製冷劑。是一種無色、透明、沒有氣味，幾乎無毒性、不燃燒、不爆炸，很安全的製冷劑。
2、R134A
廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加，是目前使用最廣泛的中低溫環保製冷劑。其主要特點是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能與CFC12比較接近，所以製冷系統的改型比較容易；傳熱性能比CFC12好，製冷劑的用量可大大減少。HFC134A和CFC12有相近的蒸發壓力並且ODP值為零，GWP值僅0.29，且無明顯毒性。
3、天然製冷劑
臭氧層的破壞和全球氣候變化，是當前世界所面臨的主要環境問題。由於製冷空調廣泛採用CFC 與HCFC 類物質對臭氧層有破壞作用以及產生溫室效應，使全世界的這一行業面臨嚴重的挑戰。
Ⅳ 汽車空調用什麼製冷劑
汽車空調使用的製冷劑就是R-12、R-134A、R-407C、R-404A、R-22、R-410A。其中R-22和R-410A在市場中很少見到，目前使用最廣泛的就是R-134A。通常R-404A主要在純電動冷暖客車空調上使用，R-407C是在冷藏車空調上使用，R-12已經被禁止使用。Ⅳ 汽車空調用什麼製冷劑汽車什麼情況下需要加製冷劑呢
現在買車的人是越來越多，而且甚至有些家庭會有幾輛車，所以對於車的保養、清潔也是現代非常流行的職業了。那我們知道開車時在夏天都會使用空調，那麼車內的空調是用什麼製冷劑呢，來為大家介紹有關於汽車空調用什麼製冷劑？洗車什麼情況下需要加製冷劑呢？
現在買車的人是越來越多，而且甚至有些家庭會有幾輛車，所以對於車的保養、清潔也是現代非常流行的職業了。那我們知道開車時在夏天都會使用 空調 ，那麼車內的空調是用什麼製冷劑呢，接下來我們來為大家介紹有關於汽車空調用什麼製冷劑？汽車什麼情況下需要加製冷劑呢？
汽車空調用什麼製冷劑
1、R12
1）R12（二氟二氯甲烷）它是一種中溫中壓製冷。其凝固點—158℃，臨界溫度112℃，標准沸點—29．79℃。在常溫下能夠與礦物性潤滑油任意比例溶解，它無色，無味，無嗅，當其在空氣中的濃度達到20％時，人開始感覺到，在空氣中濃度過大會引起人的窒息死亡。R12製冷劑不會燃燒，不會爆炸，但接觸明火的時候會分解出有毒的光氣。對鋼，鐵，銅等金屬不起腐蝕作用，但是對天然 橡膠 和普通塑料有膨脹作用，R12滲透性很強，易通過機器設備的結合裂縫，鑄件中的小孔及螺紋結合處泄漏。
2）它對環境的影響：R12製冷劑屬於 CF C類氟利昂對全球環境影響大，泄露於大氣中存在壽命長，ODP、GEP比較高，其壽命長達120年之久，釋放在地球大氣層中後，其影響可延續若干年。當這些氟氯烴上升到地球的平流層大氣時，可與那裡的高濃度臭氧發生反應，對臭氧的衰減產生鏈式催化作用。一個氯原子在破壞一個臭氧分子在去破壞另一個。這樣持續下去，每一個原子就可以破壞大約10萬個臭氧分子，從而導致破壞臭氧層。臭氧層大家都知道它是保護我們地球，隨著它的破壞我們人類也就帶來了災難。對人的身體，我們的工業，農業加劇溫室效應。所以屬於首先被替代的製冷劑，這限制了R12的長期使用。
2、R134a
1）R134a是中溫中壓製冷劑，它的性能與R12非常相似，傳熱性能與化學穩定性比較好，不可燃，在替代cfcs製冷劑時製冷系統與設備需改動少，所以當前R134a被看作是R12的替代製冷劑。對密封材料要求比較高，應該增加封閉式製冷壓縮機電機繞組的絕緣等級。
2）對環境影響：R134a製冷劑屬於HFCs物質，在大氣層中存在壽命短，對全球環境影響較小。R134a合作工藝較為復雜，生產成本比較高。當然，隨著未來科技不斷發展，未來將會出現更節能更環保的製冷劑。
汽車什麼情況下需要加製冷劑呢
1、一試空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度室外的壓縮機能像電 冰箱 一樣工作一會兒停一會兒這就表明是正常的。否則就有可能需要製冷劑。
2、二測用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差差值在8℃以上為正常溫差越大說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右。而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。
3、三看在開機十幾分後打開室內機面板應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的 部件 上均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少。如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。
4、四察使用半年以上的用戶可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏因為油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。
以上我們為大家介紹的是關於汽車空調用什麼製冷劑？汽車什麼情況下需要加製冷劑呢的相關問題，對於這方面的問題我們應該有了一些了解吧。洗車空調如果製冷需要加製冷劑，以上我們為大家介紹了兩款製冷劑，如果我們有需要可以來進行選購，希望可以幫助大家。
Ⅵ 汽車空調用的什麼製冷劑
汽車在路上行駛經常會遇到一些問題，那麼這些小車問題怎麼處理呢？下面小編就給大家介紹一下汽車空調用的是什麼製冷劑，可能會對你有所幫助。
汽車空調使用的製冷劑是r134a，是一種相當環保的製冷劑。
汽車空調的製冷劑用於製冷。車載空調的製冷原理很簡單。我認為空調是通過製冷劑在不同形態之間的轉換來製冷的。
空調製冷時，發動機會帶動壓縮機運轉。此時，壓縮機可以不斷壓縮製冷劑，並將其輸送到蒸發箱。
當製冷劑到達蒸發箱時，體積會膨脹，使製冷劑吸熱，從而使製冷劑冷卻蒸發箱。
冷卻蒸發箱可以冷卻來自鼓風機的風，使空調出風口吹出冷空氣。
車輛前部裝有冷凝器，用於冷卻製冷劑。
空調制熱時不需要使用製冷劑，也不一定需要使用壓縮機和蒸發箱。
車輛空調里有一個部件叫暖風水箱，是熱交換器。
空調制熱時，發動機內的高溫防凍液會流過暖風槽，這樣鼓風機出來的風也會流過暖風槽，這樣空調的出風口就能吹出暖風。
R134a製冷劑需要定期更換。如果長時間不更換，會影響車載空調的製冷效果，減慢製冷速度。
更換製冷劑時，需要去專業商店使用專業設備。
以上就是邊肖介紹的全部內容。所以，看完之後，你知道汽車空調用的是什麼製冷劑嗎？看了這些知識，是不是很有幫助？最後，希望邊肖的介紹可以幫助到大家。