汽車s擋有糊味是什麼原因

㈠ S檔跑山路，聞到糊味

昨天去爬山，坡比較陡，先用L檔爬了一會，然後用S檔爬了一會，總共也只有幾公里，轉速差不多3000，上去停車後，聞到很大的糊味，什麼情況? 上坡不要用L：很多人認為上坡應該用手動模式或L檔保持低檔位獲得更大扭矩，這是錯誤的！變速箱會根據汽車負載情況自動判斷是否升檔，而不是僅僅靠發動機轉數判斷，在上坡路段長時間使用低檔位很容易造成變速箱過熱！主要是因為L檔時變速箱內部的液力變矩器不會鎖止，這是為了保護發動機，由於液力變矩器在L時使用液體傳遞動力，但液力變矩器輸入、輸出端轉數差太大，會產生大量的熱量，因此，使用L檔上坡特別是長坡時會在駕駛室聞到一種焦糊味，這是變速箱油溫過高揮發所致 我的新車也有糊味。這個不知道是不是排氣管的原因。似乎排氣裡面有玻璃纖維。當你一直大油排氣量很大溫度很高就會有這個味道？我也不太懂，如果變速箱問題的話不應該啊，鋼帶爬個坡都能有味道不太科學。。。只是沒開車一直不知道有這個問題。問4s店就說是正常的。那個糊味只有停車的時候一小會有。過一會就沒有了吧？我的就是這樣 一開始以為前車散發出的糊味呢出現三四次糊味後就開始懷疑是自己的問題了全程s爬坡爬了十幾二十分鍾五個人上到山頂打開發動機蓋又沒有味道哎這個變速箱行不行的 熟練使用D檔、S檔、「手動擋」1）用「手動擋」a.限速，有些路段限速50、60，這時如果用「D」檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時應該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發動機的轉速在1500~1700轉之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發動機的聲音能聽出來。b.下比較陡的坡，不少人用「D」檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發生追尾事故。這時需要使用手動模式，從「D」檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據坡度情況，檔位輕往後推降檔，利用發動機的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至於車速過快。c.爬比較陡的坡，如果用「D」檔爬坡，轉速已經很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動力不足，同時會聽到發動機的咆哮聲。這時應該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。2）用s檔堵車狀態下跟車，如果用2檔嫌低有點跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了2檔。這時候可以用s檔模式，s檔可以延緩換檔時機，不必擔心車會在2、3檔之間來回晃盪。2、這樣做有什麼好處呢？1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感。2）保護變速箱，頻繁來回換檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產生積碳。3）燃油更經濟性。如滿意請採納！ 一份價錢一分貨，同等配置車型老款比新款是貴一萬元左右的，大概就是變速箱的差價所在了，AT的變速箱誰開誰知道。 其實上坡用D擋就行了，除非是非常吃力的坡，才考慮用S，甚至用L，S上坡能力低於L。另外一個，聞到糊味不一定是發動機燒焦的味道的。。有可能是因為長期使用S擋後，發動機艙的溫度過高（S擋轉速非常高，發熱厲害）溫度導致烤到了發動機艙內的什麼油漆啊，樹葉殘枝之類的東西出來的味道，新車尤其明顯，舊了就沒有這么多這種味道了。 @2019

㈡ 汽車行駛中總是聞到一股焦糊味，是什麼原因

汽車行駛中總是聞到一股焦糊味，是什麼原因？

一般情況下路線出問題散發出的燒焦味並不是特別大，但是並不表明就可以忽略，若是不馬上解決，很容易造成電源的毀壞，禁止得話甚至還會使車輛有起火風險。倘若手動擋汽車，在下大坡發展的情形下聞到一股燒焦味，大部分是以離合片處散發出的，因為大坡發展，在半協同狀況下需要把油門踏板深踩，理所應當離合器可能就松的比較慢或久久不徹底鬆掉，影響到了離合片和齒輪的激烈磨擦，那樣就容易出現持續高溫將離合片燒焦。像這樣的情況有時候產生一兩次對離合片產生的影響並不是特別大，僅需駕車的情形下覺得莫不正常的就能，倘若發展發生異常那樣就表明離合片早已弄壞了，必須馬上替換。

㈢ 汽車行駛中聞到燒焦味是什麼原因

車輛行駛過程中發動機、變速箱的各部件的部分通道、管路會因為各種原因染上油污，在行駛過程中遇到高溫則發出燒焦的味道，對車無害，短時間後自動消失。

1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。

3、活塞與缸壁之間產生磨損。

4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。

燒焦的臭味原因很多，有機油燒焦的臭味一般來自前方，原因可能有兩種：

一是添機油時有機油滴在機體或排氣支管上；

二是發動機氣門室罩松動漏機油。塑料膠的燒焦味：這種氣味特別刺鼻，不同於像膠輪胎的氣味，有可能是車子電路短路，一般問道不良味道還襲是建議靠邊停車檢查。

㈣ 大眾車s檔發動機轉速7000轉,有焦糊味有什麼傷害

發動機轉速過快產生巨大的熱量，而這些熱量烘烤到了車輛的內裝飾件或者三元催化裝置，就會產生焦糊的味道。

㈤ 車有糊味是怎麼回事~

咨詢記錄 · 回答於2021-04-19

㈥ 自動擋汽車爬坡後出現糊味是什麼原因老師你好，我的自動擋渦輪增壓1.5T，上坡有燒糊焦氣味是怎麼回

摘要 自動擋汽車爬坡後出現燒焦的味道，這種情況主要考慮兩個方面，一個是排氣管三元催化以及渦輪增壓器。發熱散出的氣味，而另一個就是自動變速箱溫度過高油液揮發的味道。

㈦ 汽車行駛過程中，聞到焦糊味，是哪裡出了問題

車輛行駛過程中，發動機、變速箱各部件的部分通道、管道因各種原因沾染油污，行駛中遇到高溫時會產生燒焦的味道，對車無害，短時間內自動消失。如果是自己車上發出的燒焦氣味，排氣管就會粘在塑料袋上受影響。

這種情況偶爾發生一兩次，對離合器碎片的影響並不大。只要開車，感覺不正常就行了。如果觸發不正常，離合器膠卷就損壞了，需要立即更換。

㈧ 自動擋汽車長時間行車會產生一股煳味，這正常嗎

自動擋汽車長時間行車會產生糊味並不正常，說明車子出了問題。

因為汽車在正常設計正常行駛的情況下是不會產生糊味的，出現了糊味那就說明車子出現了問題。首先先要斷定是不是車子本身發出這股糊味的，可以先關好車窗，聞聞是不是把糊味切斷了，如果切斷了，說明糊味是外界飄入車廂的，還要注意這股糊味是不是一直伴隨著自己，如果跑了好幾里路糊味還是伴隨著自己，那就說明糊味是車子散發出的，否則也不會跑出好幾里了氣味還跟隨著自己。汽車發出糊味有三種常見情況，以下將詳細介紹：

3、發動機漏油也會導致行車產生糊味：發動機漏油一般油會順在排氣管汽化排出，產生濃烈的糊味。這種情況不建議繼續行車，而是打電話求救，把汽車拖走弄去維修。否則，汽車有發生爆燃的可能性。為了自身得安全還有汽車的財產安全，建議不要繼續冒險開車，而是打電話求助。

㈨ 福特探險者在爬坡時掛s擋後變速箱發熱,有燒焦味是什麼原因

您說的這種情況是由於掛上低擋位之後，導致發動機轉速高，但是變速器的轉速也相當高，產生溫度提升。溫度上升之後超過一百多度，那麼就會產生這種燒焦的味道了，這種情況對變速器是有影響的，所以應當立即停止車輛，讓他擔負運轉，降低溫度