汽車掛一檔起步給不上油怎麼辦

Ⅰ 一檔起步時不時給不上油導致發動機熄火

1、不會熄火；
2、只要不是很舊的車,一般的車都可以一檔行駛,不會熄火.只是速度很慢.
3、只要在平地上，啟動汽車後，不需要踩油門，松開離合器後汽車可以行駛，不會熄火。 因此，汽車啟動後可以怠速行駛（不踩油門），達到熱車目的。
4、但是應注意：剛啟動汽車時，不要馬上就行駛，因為這時怠速比較高（在1000轉以上），汽車起步會比較快，新手可能控制不住，最好啟動後待發動機轉速降到1000轉以下再起步比較安全。

Ⅱ 一檔起步及上坡時爬到一半時，有時給不上油導致發動機熄火，車子動起來了不管高低速都沒事

如果車在上坡上加不起油的話，可能的故障原因有：

一、點火系統有故障，比如點火線圈老化，火花塞長時間未更換，導致點火能量不足，燃燒不好，發動機加速無力，發動機故障燈亮。

二、燃油系統故障系統故障導致壓力過低。噴油量不足，從而會導致發動機加速無力。

三、發動機積碳過多，導致燃油霧化不好，同樣會使得火氣燃燒不好，尾氣超標，發動機加速無力。

四、發動機系統有故障，導致發動機進入緊急運行狀態，從而使發動機功率輸出受限，導致加速無力，比如說發動機感測器故障，例如氧感測器、空氣流量、計曲軸位置感測器、爆震感測器等等，這些感測器信號故障會導致發動機進入緊急運行狀態，從而使得發動機加速無力。

當發現問題後，我們前往維修機構用電腦診斷相關故障碼，根據故障碼及相關檢測結果排除故障。

Ⅲ 汽車剛啟動起步走的時候，老是感覺跟不上油，是怎麼回事

如果熱車啟動正常，則噴油嘴結焦積碳的可能性比較大。在冷車狀態下，結焦阻礙了噴油，在熱車狀態下，結焦一定程度的融化，噴油恢復。可以檢查噴油嘴是否結焦積碳並清理。如果問題沒有排除，需要檢查整個供油系統，包括汽油泵等。

簡介：

在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。

油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門桿，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門桿操縱總是前推增大功率（推力），後拉減小功率（推力）。

Ⅳ 汽車換擋時油加不上怎麼辦

①換擋前沖洗不充分

有些新手在換擋前，對汽車的沖轉並不總是有一個清晰的意識。他們的右腳經常輕輕地放在油門上，就像在踩油門一樣。看似要花很長時間才能沖完車，但車速始終沒有明顯提高。此時如果掛檔，會因為沖洗不充分而拖檔。

②換擋前沖洗過度。

這主要是因為新手無法准確判斷檔位之間的速度范圍，尤其是低檔之間的操作。比如一輛車一檔加二檔，你可以在起步後輕油門加二檔，這樣就不能故意「油門」車了。還有一些新手，路上有點小麻煩就收油，等到覺得安全了再洗車。就這樣，編隊一直在不停地往車上沖，時機早就成熟了，但也不能一直堵。

③操作換檔桿「用力拉」

這種情況有兩種可能:一是離合器踏板沒有踩到底；二是手腳動作不協調。離合未切斷，右手開始換擋，換擋困難。其實換擋的時候，只要換擋桿和離合器一致，一指之力就能輕松換擋，不用「使勁拉」。

④選擇後搖桿。

有些新手換擋的時候，把變速桿挑到空位置後，還要左右搖晃確認是否在空位置。這種現象往往是因為不熟悉檔位，缺乏信心，久而久之就會形成習慣性動作。正確的操作應該是，當變速桿選到空檔時，只需靠在你要換入的檔位的「前門」上，然後等待。一旦時機成熟，就可以「進門」了。不要抖，這個動作是最不專業的表現。

⑤換擋時向下看。

汽車在路上行駛，情況越復雜，換擋操作越多，關鍵時刻越不能低頭，以免分散注意力。另外，晚上開車的時候，即使低頭也什麼都看不到。還有初學者，雖然不低頭看變速桿，但伸出手來「拉遍全世界」卻找變速桿等等。，等等，都是對檔位不熟悉。

正確的操作應該是:沖進車的時候眼睛盯著前方，思考自己開的是什麼檔位，知道變速桿的大概位置和方向。比如一般的車，一檔加二檔，變速桿從左前移到左後。換擋的時候幅度小很多，很容易抓住變速桿。換擋操作要做到:「路況在眼裡，換擋位置在心裡。」

⑥換擋時的「行駛方向」

改變「行駛方向」是指右手換擋時，握 方向盤 的左手也在用力，導致汽車「畫龍」。這種情況通常發生在換擋困難、擋位不準或擋位不能掛擋的時候。解決辦法是:在停車熄火狀態下，加強原地換擋練習，注意觀察左手是否在動。

⑦換擋後，汽車向前沖。

加檔後，汽車向前急動，說明變速桿放入較高檔位後，油門跟得較大，離合器踏板抬得過猛，導致汽車聯動不穩。

⑧加完擋，車會坐回去。

加擋時，汽車的後坐力是由於變速桿放入較高檔位後，只有左腳抬起離合踏板，右腳沒有及時跟油，或者汽車洗得太多，掛錯了擋。解決方法是:同時注意左右腳的動作。

Ⅳ 1檔起步怎麼給油

1擋起步以後要先緩慢地松開離合，等到結合點的時候就可以給油門了，這樣離合片就能夠有剛好合適的摩擦力，車子就能有剛好的動力完成起步。在起步過程中，記住要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速，長時間在半聯動的狀態下踩油門踏板加速，擋位並沒有完全結合上，造成離合器打滑。

除了後溜以外，長時間錯誤操作，還會讓離合器會產生一股焦味，加快消耗車輛的離合器摩擦片。只要車輛被油門帶動，就不會後溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步吧。拉著手剎的起步目的是為了找感覺，拉著手剎起步其實就是把油離配合的過程用一個相對安全、緩慢的方式呈現，其實就是找感覺的過程。當熟練了油離的配合，就能大大減少半聯動的時間，這時候就基本不用拉手剎了。

如果是先踩油門再抬起離合的話，離合片接上的頭段會承受過大的負荷，加劇了離合片的磨損，並且起步的速度也不好控制。手動擋起步的時候都是要掛一擋的，採用半聯動起步，轉速主要根據實際車輛重量而定，盡量控制轉速不能過高，這樣能讓離合片的耐用性提高。此外，雖然二擋也是可以起步的，但長期使用會影響到車子的性能，因此還是建議一擋起步。

（圖/文/攝： 林穎1） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

Ⅵ 自動擋車起步時不給油不走是什麼原因

自動擋怠速不給油不走，一是有可能節氣門太臟，檢查清洗節氣門（節氣門信號是變速箱的主控信號）；第二檢查變速箱是否過臟導致傳動阻力加大。節氣門多久清洗一次，那要根據車子的使用情況來決定。行駛到2、3萬公里都可以清洗。

汽車的節氣門的作用

節氣門被堵車子的動力就會產生問題。它是空氣進入引擎，讓汽油和空氣充分結合燃燒的關鍵點。節氣門的干凈與否直接決定了發動機進氣的精確度和順暢度。

如果節氣門不幹凈會造成發動機怠速抖動，熄火；車子開起來總是點頭，而且油耗增大很多。最重要的是會造成發動機的損害，甚至停止工作。

Ⅶ 一檔起步給油，汽車有強烈頓挫感，就好像給不上油，什麼原因造成的怎麼解決

如果加油時只頓一下！檢查一下傳動系統，看是不是有間隙！ 如果持續頓挫，是斷電，檢查一下點火系統！

Ⅷ 車子早晨一檔起步走的時候不給油一沖一沖的怎麼回事

發動機問題。
發動機供電系統：火花塞，點火線圈，如果高壓跳火不好，導致發動機間歇性工作不良。發動機供油系統：噴油嘴，如果噴油嘴有積碳，或者輕微的堵塞，或者霧化不好，很容易引起噴油不正常。
發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。