央視汽車盛典怎麼樣

『壹』 看了2013年中國汽車盛典，國產車比較少，想問問國產車到底差在哪裡，能不能給我一個比較專業的回答

不知道你有沒有關注紅旗h7這款車…我不知道為什麼許多人就是認為國產是垃圾，做成什麼樣子都不行…人家國外的車賣不掉到這都那麼好…歐洲汽車車上的百分之80的零件來自中國製造，是因為勞動力便宜嗎？那麼非洲不更便宜。主要是中國的東西有技術含量，為什麼國產的車一隻處於中低端，我這么給你解釋你就明白了，為什麼華為在國外賣那麼好，在國內人家不認呢，在國外賣的頂配在本國只能賣中高檔，原因是賣太貴有些人就是願意買國外的，所以好的國產一般都賣國外，而買國產車的人一般都3線城市。沒有太多資金所以也只能做這個檔次的，畢竟起步晚啊，需要個追趕的過程，就像國產戰機一樣，之前一隻進口，後來模仿，再後來合資，最後，自主研發殲20 殲31，只要有市場國產就會發現很快，紅旗h7，不也是突破2000多項技術問題，創造9個專利技術，5星碰撞標准，完全自主研發，技術水平超過奧迪a6，賓士e級，但是價格比他們低，希望不久後…國外人會感嘆，終於坐上中國車了

『貳』 以品質 致匠心 2019中國汽車盛典在京隆重舉行

2020年1月16日，由中國汽車技術研究中心有限公司和中央人民廣播電視總台強強聯合舉辦的「2019中國汽車盛典」在北京嘻哈包袱鋪圓滿收官。來自車界泰斗、行業專家、車企高層、主流媒體及文藝明星等200餘位嘉賓共襄盛會，一同見證榮耀的誕生。

泰斗助陣，傳承匠心精神

過去的2019年正值新中國成立70周年，一路走來，中國汽車產業雖然步履維艱，但成績斐然，為汽車強國夢打下了堅實基礎。在本屆盛典上，一段別開生面的《汽車工業之路》短片伴隨著著名藝術家陳鐸的現場詩朗誦拉開了汽車工業高低起伏的光影記錄。波瀾壯闊的汽車發展史雖然讓人感嘆，但開啟這段流金歲月的人更值得尊敬。本屆盛典特別致敬了六位中國汽車工業的功勛人物：原機械工業部部長何光遠，原中國汽車工業總公司董事長黨組書記蔡詩晴，國務院發展研究中心原黨組書記、中國電動汽車百人會理事長陳清泰，中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長付於武，中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡，中國汽車技術研究中心原主任、國家新能源汽車創新工程專家組組長王秉剛。

中國汽車行業四大機構的代表：中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經理吳志新，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳峰，中國汽車報總經理辛寧，共同為老前輩們送上「中國汽車工業功勛人物」勛章。另外，商務部對外投資和經濟合作司原商務參贊陳林，工信部產業政策司原副巡視員李萬里，以及中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經理吳志新，中國汽車摩托車運動聯合會副主席林潔，央廣傳媒發展總公司董事長、總經理王躍進，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒等領導和大咖也出席了活動，並為獲獎企業頒獎。

（從左至右依次是：吳志新、付炳鋒、安慶衡、陳清泰、何光遠、蔡詩晴、王秉剛、付於武、辛寧、閆建來）

強強聯合，打造高規格頒獎盛典

2019中國汽車盛典以「以品質致匠心」為主題，以「致泰斗、敬匠心、傳承工匠品質」為主線，向在「2019中國量產車性能大賽（CCPC）」、「2019中國新能源汽車大賽（CEVC）」以及質行萬里挑戰賽三項大賽中表現突出的車型以及為中國汽車行業做出突出貢獻的人物頒發年度榮譽獎項。

作為活動主辦方之一的中央人民廣播電台旗下王牌頻率中國之聲，經濟之聲，音樂之聲，中國交通廣播多頻聯動報道，為廣大觀眾帶來一場高規格、高品位的視聽盛宴。此外，妙語連珠的相聲表演，歌唱家鄭緒嵐的現場演唱等以歡樂傳遞正能量，講述汽車好故事，將盛典氛圍推向了高潮，一同見證大賽冠軍王者的榮耀加冕。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 馬洪濤和太原老葛是劇本嗎

不是。

馬洪濤，中央電視台財經頻道主持人。1995年開始從事電視行業，現主持央視財經頻道《經濟信息聯播》、《經濟半小時》、《環球財經連線》等節目。主創直播節目《高樓平地行》、調查節目《如此數字游戲》等節目曾獲得中國電視獎一等獎和二等獎。

曾經主持過的活動包括：CCTV中國經濟年度人物論壇、CCTV中國經濟論壇、CCTV年度汽車盛典、CCTV縣域經濟論壇、CCTV中國年度品牌發布盛典、全球汽車論壇、全球海運年會、新浪金麒麟論壇、搜狐新視角論壇、騰訊智慧峰會等等。

曾經獨家專訪過的經濟學家包括：吳敬璉、厲以寧、林毅夫、張維迎、海聞、樊綱、李稻葵、夏斌、姚景源、巴曙松、黃明等。

『肆』 揚聲器最多的車是什麼

音箱最多的車是凱迪拉克。凱迪拉克CT6有多達34個BOSE揚聲器。音質不僅僅是和品牌一起亮，揚聲器的數量也很重要。通常車內有8-9個音箱，好一點的有10-12個或者更多。汽車音響:汽車音響(Auto-audio
揚聲器最多的車是什麼？
音箱最多的車是凱迪拉克。凱迪拉克CT6有多達34個BOSE揚聲器。音質不僅僅是和品牌一起亮，揚聲器的數量也很重要。通常車內有8-9個音箱，好一點的有10-12個或者更多。

汽車音響:

汽車音響(Auto-audio)是一套聲音接收和釋放裝置，旨在緩解司機和乘客在旅行中的無聊感。首先使用的是車載AM收音機，隨後是AM FM收音機和磁帶播放器，並發展到CD播放器和DCC及DAT兼容的數字音頻。

汽車音響技術:

汽車音響技術有五點需要注意，一是安裝尺寸和工藝，二是音響本身的減震技術，三是音質處理技術，四是抗干擾技術，還有剛剛在汽車領域使用的主動降噪技術。

央視汽車盛典怎麼樣

12月19日，央視總台跨年盛典即將開始，將有數百位明星加盟。

本次跨年盛典的主持人陣容強大，有康輝、董卿、任魯豫、朱迅、尼格買提等多位主持人。參加這個除夕的節日。有這么多多才多藝的藝人，相信這次跨年盛典會給觀眾帶來難忘的回憶。

看到這些藝人的參與，網友們紛紛留下評論，其中董卿的聲音最大，不僅期待董卿在這場盛典中的表現，也希望能在春晚的舞台上看到董卿。

此前有傳言稱董卿與央視不和，因為董卿已經缺席春晚舞台三年。但現在央視公布的主持人名單，不僅有董卿的名字，而且和康輝的名字在C中間，足以說明央視對董卿的重視，謠言自毀。

龐大的央視主持人團拍攝的賀歲宣傳片幕後照片爆出。大家都站在綠色的大幕布前，對著鏡頭燦爛地笑著。每個人看起來狀態都很好。

其中，這個視頻的大結局董卿最吸引觀眾的眼球。董卿穿了一件裸色長風衣，搭配同色系的褲子和高跟鞋，腰間的棕色腰帶也很好的展現了董卿的身材比例。董卿拿著拍攝用的禮盒道具，對著鏡頭微笑，看起來很淑女。不得不說，董卿是一個真正的氣質美女。

網友們看到董卿的新造型也留下了自己的稱贊:「回到董卿真好。""氣質好，好漂亮。"

期待大家在本次盛典中的表現，也希望董卿能夠不負眾望，出現在春晚的舞台上，大放異彩。 揚聲器最多的車是什麼？ @2019

『伍』 2021中國汽車風雲盛典怎麼沒有比亞迪

比亞迪是要參加的只不過贊助費給得不多所以沒有獲獎而已，你看看塞納年底才上市怎麼可能就獲得了市場的認可呢？說白了豐田贊助費給的夠再加上豐田的口碑而已。雖然是央視舉辦的但更多的是一場商家的贊助活動而已。

『陸』 嵐圖FREE 獲央視《中國汽車風雲盛典》評委會大獎背後有何秘密

“零焦慮高端智慧電動品牌”嵐圖的首款車型--- 嵐圖FREE （ 查成交價 | 車型詳解 ）於2022年3月，上市未滿一年就交出了銷量過萬台的“答卷”，展現了驚人的“嵐圖速度”，僅過1個月，嵐圖FREE又站到了舞台中央的聚光燈下，4月26日，嵐圖FREE榮獲了中央廣播電視總台《中國汽車風雲盛典》評委會大獎。需要指出的是嵐圖FREE憑借“舒適空間、舒享豪華、溫暖科技、全域安全、極致性能”五大優勢，從數千台參評新車中殺出重圍，在全部11個獎項中五度折桂，最終以總成績第一的優異成績雄踞榜首，斬獲大獎。嵐圖FREE進一步夯實了嵐圖的品牌根基，嵐圖作為電動汽車國家隊，躍升了中國民族汽車品牌的向上之路，引領了電動化、低碳出行的新時代。

嵐圖FREE榮獲唯一由國家級媒體舉辦的年度汽車評選的大獎，背後有何秘密呢？不妨來細細探究一番。

新能源代表作嵐圖FREE獲唯一國家級媒體權威認可

嵐圖FREE憑借在動力操控、安全性、智能駕駛體驗、智能座艙體驗評價維度所展示出的超強硬核實力，獲得了評委會的認可，在嚴格的考驗中過關斬將，贏得5項第一，最終斬獲央視《中國汽車風雲盛典》評委大獎。此次評選，所有入圍車型在位於江蘇鹽城的中汽中心接受包括車輛操控性、舒適性、安全性、智能駕駛等多個維度的超強測試，測評更加嚴苛全面。嵐圖FREE憑借硬核實力，在11個測評單項中取得5項第一，最終以總成績第一榮登榜首，斬獲“評委會大獎”。嵐圖FREE在唯一的國家級媒體舉辦的年度汽車評選中榮獲大獎，意味著嵐圖FREE在電動化、智能化賽道上，已經有了與世界級高端品牌同台競技的能力，展現了中國汽車高端智造新實力。

《中國汽車風雲盛典》是唯一由國家級媒體舉辦的年度汽車評選，為廣大消費者推舉最具有代表意義、引領汽車未來發展趨勢的年度優秀車型。能獲得這一權威獎項的高度認可，也進一步展現了嵐圖FREE在電動化、智能化賽道上與世界級高端品牌同台競技的能力，同時也彰顯了中國汽車高端智造的新實力。

東風 汽車集團有限公司黨委常委、副總經理、 嵐圖汽車 董事長尤崢表示，“東風公司發布了科技創新“躍遷行動”，重點布局新能源與智能駕駛領域。嵐圖是東風公司‘’科技躍遷’的先行者，嵐圖FREE集合了東風電動化、智能化的最新技術成果，基於嵐圖ESSA原生智能電動架構打造，獨創增程+純電雙動力模式。未來，我們希望藉助嵐圖這個高端智能電動汽車品牌，推動東風公司整體品牌向上。嵐圖也將以此次獲獎為起點，堅守初心，用 超越 行業的標准和要求，打造優質的汽車產品和服務，回饋用戶，推動中國汽車產業可持續、高質量發展。”

智能電動時代新國貨 雙碳戰略下性能級SUV代表作

在國家“雙碳”戰略下，嵐圖積極踐行綠色低碳發展路線，於2021年6月向市場推出了 “性能級智能電動SUV” 嵐圖FREE，嵐圖FREE提供同級唯一的創新雙動力模式，宜城市宜遠方。

嵐圖品牌自創立就定位於BBA豪華品牌所在的高端市場，立志要與全球高端品牌展開競爭。嵐圖FREE誕生的初衷就是加快燃油車向電動車的轉化。相比傳統豪華汽車品牌，嵐圖FREE在駕控性能、智能科技、豪華配備和主被動安全上具有優勢地位，成為智能電動汽車時代的國貨標桿。嵐圖FREE搭載了智能四驅系統，動力輸出充沛平順，空氣懸架在不同駕駛模式下滿足用戶多場景駕控體驗，同時全系標配L2+級智能駕駛輔助，提升駕駛舒適性和便利性。在嵐圖FREE上，可以看到整車性能與智能化的完美融合，滿足用戶從燃油車向電動車的過度。嵐圖FREE已進行2次OTA升級，持續滿足用戶需求不斷成長，好開又智能，成為替代大五座燃油SUV的最佳選擇。

嵐圖FREE上市以來，已成功交付超一萬位用戶，獲得了涵蓋全國276個城市用戶的喜愛，成交均價超33.8萬 元 ，突破中國品牌價值新高度。今年2月，嵐圖汽車宣布進軍歐洲，首站登陸挪威市場，成為首個出海的電動汽車國家隊。

世界領先科技 鑄就嵐圖FREE硬核產品力

在東風的全力承托下，嵐圖建立起了強大的生產體系建設、核心技術實力、前瞻而深入的布局，為樹立高端電動豪華品牌典範夯實牢固的根基。

嵐圖打造的ESSA原生智能電動架構具備多維度超強兼容性、安全性、可拓展性。嵐圖也正在研發中央集中式+SOA電子電氣架構，滿足千人千面的用戶需求，實現軟體定義汽車。嵐圖FREE採用了全球首創的TRB+Patch復合結構熱成型A柱、2000Mpa硅鋁塗層車門防撞梁的世界領先科技，助力打造領先的整車安全標准。嵐圖自主研發的琥珀、雲母電池安全系統技術，樹立了三元鋰電池系統的安全標桿。補能技術方面，嵐圖正在自主研發行業領先的800V高電壓平台、超級快充技術，能實現充電10分鍾續航400KM。

在產品及服務層面，嵐圖始終以用戶為中心，洞察用戶對電動車存在的“產品品質焦慮、安全焦慮、里程焦慮等”六大焦慮，全力打消用戶焦慮，致力於為用戶提供零焦慮的低碳出行體驗與服務。

嵐圖FREE以同級唯一的雙動力模式帶來超跑級的4.5秒零百加速表現，最高860km的NEDC續航里程，宜城市宜遠方。嵐圖FREE同時搭載空氣懸架、丹拿音響等百萬級豪華配備，以全球首創的一體式三聯屏為核心的智能座艙可實現多種交互，同級領先的整車OTA升級功能，使車輛可成長，更智能。作為智能電動汽車時代的新國貨，嵐圖FREE擁有世界領先的超高強度剛性車身，在中國新車評價規程C- NCAP測試中，以綜合得分率92.3%的成績，斬獲了“五 星 ”評價。

嵐圖創新求變 與用戶共創共享共贏

2021年6月，嵐圖銳意改革，成立了獨立運營的獨立法人公司，核心員工持股佔比10%以上，使員工從打工者轉變為共同創業者。為實現高效、正確的決策，嵐圖採用了創新、務實、去中心化的OKR內部管理模式。嵐圖還組建了平均年齡31歲的人才隊伍，人才團隊來自世界級高端汽車品牌、新創品牌、互聯網大廠、科技公司等。

嵐圖是首家創建直營渠道模式的央企，構建了線上、線下全渠道服務模式，為用戶打造溫暖、一致的美好購車體驗。用戶可實現預約上門試駕、個性選購等體驗，用戶可見生產製造、物流等的全過程。

用戶型科技企業嵐圖發布“創享計劃”，請用戶參與到研發、測試等全流程，以提出建設性意見。通過全球測試同行者活動，嵐圖FREE優化了超過130項，涉及車機交互、NVH等方面。嵐圖與用戶實現情感共鳴，某種程度上，嵐圖FREE不僅是為用戶定製的，更是用戶為自己打造的，用戶獲得了極大成就感，實現共創、共享、共贏。

嵐圖以三大品類產品滿足用戶全場景需求 助力品牌向上

年輕的嵐圖有著“初生牛犢不怕虎”的沖勁，制定了可持續發展的產品規劃。基於用戶的多樣需求，嵐圖計劃在三年內形成跨SUV、MPV、轎車的三大品類矩陣，每年投放不少於一款新車，不斷擴展品牌產品陣容。

​“性能級智能電動SUV”嵐圖FREE已於2021年6月上市，品牌第二款車型“電動豪華 旗艦 MPV”嵐圖 夢想家 即將於今年5月7日上市，而嵐圖轎車項目也在緊鑼密鼓的推進中，屆時，嵐圖將集齊三大產品矩陣，全面滿足汽車消費者的多場景用車需求及至臻體驗，服務好日益龐大、寬廣的用戶群體。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越！嵐圖FREE 獲央視《中國汽車風雲盛典》評委會大獎背後是嵐圖品牌的創新求變，是嵐圖FREE超越傳統豪華品牌SUV車型的硬核產品力。作為傳承半個多 世紀 的東風汽車集團孕育的最新成果，嵐圖品牌不僅是東風汽車集團創新求變的排頭兵，更是中國汽車由大向強，突破向上的引領者！不僅有著堅定的信念、扎實的基礎，也有著務實的選擇和“以客戶為中心”的踏實踐行。在汽車“新四化”趨勢方興未艾的當下，我們有理由相信，“東風夜放花千樹，巨筆繪就新嵐圖”的一天，已經近了。我們可以看到，一個銳不可當的中國汽車產業新“嵐圖”，正在無數像嵐圖一樣的中國汽車人們的踐行與探索中，愈發清晰！ @2019