什麼是汽車預熱

① 汽車預熱正確方法

讓汽車預熱的方法是：啟動車輛後原地怠速狀態下運行1到2分鍾，讓發動機水溫達到正常溫度，即可駕駛。汽車預熱的作用是：
車輛經過長時間的停放，上半部是處於缺乏潤滑的狀態，預熱將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件；
引擎未達工作溫度，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化等。

② 汽車啟動為什麼需要預熱

這叫暖車呀，所謂的預熱不是把車放在爐子旁烤，小轎車的暖車就是發動發動機待機運行。但是現在的研究發現 汽車 不動原地待機時對發動機的傷害也不小，由於 汽車 沒有運動積炭等會明顯增多。所以現在大家的習慣是 汽車 打著後過30秒即可運動，運動時前15分鍾內加油要輕和發動機運行的轉速盡量在2000轉左右，使整個車輛包括水溫都起來了再正常行進。

網摘：車前熱車對車有什麼好處？ 在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鍾再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?

根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鍾內造成的。因此,應如何才能正確地熱車,相信是所有愛車人士關心的話題。但是在我們說明熱車的發法之前,先讓我們來了解一下 汽車 究竟為什麼需要熱車。

1、了解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三:

第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。

第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鍾不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。

第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛

綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的? 因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。

車在低溫的環境下要提前預熱10到15分鍾。這樣可以讓機油融化不粘稠，利於掛檔，保護各個零部件不受磨損，另外也利於節能讓車跑起來有動力。

其實你說的這個問題肯定也是很多車主困惑的問題。

我給你的答案是需要熱車，需要等到怠速恢復正常的之後才行駛車輛。一般車輛正常的怠速在800轉左右。車輛冷車剛啟動時怠速會在1200轉到1500轉之間。因為車輛停了一夜了，機油都在油底殼裡面，冷車啟動怠速高第一是為了發動機可以順利啟動，第二就是為了機油泵工作快，讓機油可以快速的從油底殼靠機油泵抽到發動機的各個部件，潤滑各個部件，減少部件的磨損。反之如果剛啟動車輛就行駛，這個時候機油還沒有潤滑到發動機各個部件，所以馬上行駛會導致部件磨損加快，減短部件的時候壽命。

而且車輛的自動變速箱也是這個原理。而且等怠速恢復到正常之後，變速箱的油溫已經上升，這個時候行駛自動變速箱可以更快的達到工作溫度。

提醒一點，這里指的熱車是怠速恢復正常的怠速，而不是有的人認為的水溫上來的熱車。

個人不建議等水溫上來才行駛這樣的熱車。

按照國內某些專家的話來講， 汽車 是不需要熱車。但是這種說法不是絕對的，特殊情況下是必須要熱車的。

我們先分析一下當前 汽車 不需要熱車的原因：無非當前車輛全部採用了電噴發動機。電噴發動機相對於傳統化油器有一個好處，那就是啟動更容易一些，可以無視環境溫度。

開過化油器 汽車 的老司機都知道，只要早上氣溫稍低，啟動時要麼需要手動「加濃」，也就是「拉風」，要麼啟動後車輛動力不足，需要原地熱一下車，發動機溫度升高後動力表現好一些。這種情況就是環境溫度對汽油霧化造成的影響，環境溫度低燃油霧化差一些。同樣體積的燃油，霧化差則體積要小很多。

在實際當中我們經常會遇到天氣冷的時候， 汽車 剛剛啟動卻不走，說是要進行預熱。預熱之後車輛就比較好運行，而且對車也是一種保養。

1：因為 汽車 的發動機都是由金屬部件構成的，金屬有個特點就是「熱脹冷縮」，而發動機實在熱態下工作的，所以 汽車 運作部件之間就留有一定空間的間隙，這個間隙就是零件的膨脹空間。而當 汽車 間的間隙過大的時候，零件間的磨損就變大，磨損加劇。冷車的時候，零件由於溫度低使得零件間的間隙加大，使得磨損在相比熱態下的磨損程度加大，從而降低了發動機的壽命。所以，在實際中需要預熱，從而延長發動機的壽命，減少發動機故障率。

2：早上啟動車之後，會聽到 汽車 的雜訊比較大，這是因為機油還沒有完全到達摩擦表面，間隙大零件敲擊和怠速轉速過高等原因，而且由於溫度低，氧感測器還不能正常工作， 汽車 的燃燒不充分，廢氣的排放狀態最差，致使發動機的狀態最差，為了保護發動機，所以需要預熱。這樣可以使得潤滑程度提高，溫度提高。

3：所以，在日常的開車過程中需要對車進行預熱，採用怠速預熱加行車預熱的辦法，來盡快使 汽車 進入常溫運行狀態。

另外，在水溫未達到正常值時，要控制發動機的轉速在3000轉以下，可以延長發動機的壽命。

汽車 啟動後預熱是很有比要的，特別在冬天，因為停車後潤滑油處在高溫狀態，油質比較稀，機油很快就流到發動機底殼里了。在啟動發動機時，因潤滑系統處於缺油狀態，這時候發動機轉動顯得很吃力，噪音大，怠速也高，不過這種情況很短，大約用不了半分鍾時間，冷天時間應該稍長一點，潤滑油就升上來了，這時發動機運行就平穩了，怠速也降了下來。這時候觀察一下儀表盤，各種指標都正常時就能起步了，不過這時發動機內部溫度還沒升起來，燃油還不能完全氣化，要先輕踩油門，中速行駛，否則 汽車 很容易冒煙，等水溫升到80度左右時就可以正常行駛了。 汽車 熱車其實很簡單，不要搞的太復雜，也不要刻意的等待水溫升起來，只要發動機運行正常就可以起步走了。這是我對 汽車 預熱的一點看法，僅供參考，謝謝！

1、汽車啟動為什麼需要預熱？

（1）現在 汽車 多採用電控汽油噴射系統，電噴系統的工作原理是通過電腦控制精確控制噴油量，能保證良好的霧化效果。啟動後極短時間就可以穩定轉速，外界溫度對它的影響不大。對於現在的電噴系統車，我們無需跟過去化油器車一樣「長時間原地熱車」了。現在電噴車也需要熱車，但時間較短，主要是為了保證機油回位前，不讓零部件劇烈工作。

汽車 由於長時間停放，發動機內部大部分機油會迴流到油底殼。冷車啟動時，機油不能及時到達各機件表面，在其表面形成有效的油膜。如果一啟動車輛就直接上路，會加劇發動機磨損。

（2）發動機在未達到工作溫度之前，其供油系統因溫度尚低，無法有效地將汽油完全氣化（液體溫度上升到沸點就氣化了）。 發動機的最佳工作溫度在80-90度之間， 在這種溫度下，發動機各部件之間的間隙最佳，潤滑油的油溫最有利於流動，工作效率最高， 油耗最低，輸出的功率最大。

2、熱車多長時間合適？

汽車 正確的熱車方法應該是在啟動30秒至一分鍾後上路 ——低溫地區可適當延長熱車時間。 汽車 剛啟動千萬不要高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速不超過3000~3500轉。一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的損傷是很大的。

溫馨小提示：適當的熱車對車輛的狀態維持是有好處的。不過如果每次熱車時間過長，會使汽油燃燒不充分，導致發動機內部積碳增多、油耗高、 汽車 動力不足等故障。

車輛冷車運行是磨損最多的。冷車，發動機的機油還沒有充分潤滑到曲軸缸筒連桿等需要潤滑的部位。燃油特別是柴油。溫度低了燃燒不好。變速箱後橋的齒輪油如果溫度低了更是不能充分潤滑各個齒輪。所以車一定要充分預熱。

發動機工作是需要潤滑的，經過較長時間的靜置之後潤滑油都會流回油底殼中，所以需要先怠速工作，讓潤滑油充分潤滑所有需要潤滑的部位後再加負荷工作，有利於延長發動機壽命。

當然冷車和熱車各個部件之間的間隙也是不太一樣的。

天氣冷了，啟動車子後，發動機的機油由於重力作用下沉，導致機油分布不均勻，所以要熱車，熱車後機油分布均勻了，更好的保護發動機了。此時轉速表往往會由啟動後的1000以上降到1000以下，發動機的聲音也明顯降低了，此時可以上路咯！

預熱

1,鑰匙通電給線路預熱

2,點火發動機啟動，機油和機器預熱

3,低速行駛，車輛各機件預熱，如：輪胎，鉸鏈，剎車等等

③ 什麼叫汽車預熱

點火後，車輛原地不動也不要掛檔之類，讓車子處於發動狀態，一般1到3分鍾就可以了。這就是汽車預熱。

自己這么理解的。

④ 柴油車預熱是什麼意思

預熱就是啟動汽車之後，讓汽車保持怠速的狀態一分鍾左右的時間。汽車由於長時間的處於靜止狀態，汽車發動機內的機油就會慢慢的靜止到發動機底部，因此汽車發動機內的各零件之間是沒有機油潤滑的。

如果啟動車輛立即上路，那麼就會加大汽車各零件的損傷，減少汽車發動機的使用壽命。因此，啟動車輛後的熱車是非常有必要的。

(4)什麼是汽車預熱擴展閱讀：

夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。

此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。

⑤ 汽車為什麼要預熱怎麼預熱才是正確的

汽車啟動時，列車對汽車有什麼好處？大部分人認為，需要一大早用車的時候，啟動車後怠速原地列車，等3 ~ 5分鍾後正常運行對車最有利。但你確定這是正確的熱車方法嗎？

一項統計結果顯示，發動機零部件的部分損傷中，90%以上發生在冷車啟動後3分鍾內。所以，我們如何才能做好支線列車，我相信這是所有汽車愛好者關心的問題。但是在我們詳細說明列車的方法之前，讓我們先了解一下汽車究竟為什麼必須乘坐列車。

怠速原地列車確實是沒有必要的。因為實際效果比較有限，奢侈地浪費汽車汽油和時間(加上空氣污染)。而且，當發動機處於空轉速度時，汽車用汽油也有因高溫而積累碳的情況，會進一步損害發動機。汽車正確的列車方法應在啟動30秒至1分鍾後正常出發，低溫地區可適當增加列車時間。汽車剛啟動時，絕對不要高速旋轉汽車，必須保持較低的時速，發動機轉速不要超過3000 ~ 3500轉。那一般保持2000轉，否則發動機和變速器受到的損失相當大。

⑥ 什麼是發動機預熱

汽車預熱就是啟動汽車之後，讓汽車保持怠速的狀態一分鍾左右的時間。汽車由於長時間的處於靜止狀態，汽車發動機內的機油就會慢慢的靜止到發動機底部，因此汽車發動機內的各零件之間是沒有機油潤滑的。

如果啟動車輛立即上路，那麼就會加大汽車各零件的損傷，減少汽車發動機的使用壽命。因此，啟動車輛後的熱車是非常有必要的。雖然現在汽車的工藝有了明顯的提升，但這些提升只是在節約油耗等方面做得出色，並沒有解決發動機零部件磨損的問題。

(6)什麼是汽車預熱擴展閱讀：

正確熱車的方法：

原地怠速熱車不可取，原地長時間怠速熱車確實能夠令發動機完全預熱，但是這樣做有以下不可小視的副作用。

正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鍾後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。

待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鍾時間)，再恢復正常駕駛即可。

參考資料來源：人民網--車輛啟動到底需不需要熱車呢?看完你就明白了

參考資料來源：人民網--冬季每天都熱車 你的操作方法正確嗎

⑦ 預熱是什麼意思

汽車預熱，可比作人在運動前的熱身。汽車的《使用手冊》都有指引，只要啟動就需要預熱。也就是把車子點火啟動，讓發動機原地怠速空轉。這過程叫「預熱」。
因為當發動機熄火後，機油從各部件、齒輪迴流到發動機下面的油池。當發動機再啟動時，機油再從油池噴濺潤滑各運行部件，這需要2～3分鍾左右的過程。使發動機各運行部件、齒輪得到充分潤滑再行駛。而且經過預熱後的車子行駛前掛檔不致出現碰擊聲。

⑧ 汽車預熱器是什麼

汽車發動機預熱器是在低溫情況下，對汽車汽車發動機進行加熱，同時加熱汽車內部空間和幫助車窗除霜。汽車發動機預熱器熱源來自燃燒的汽油，可以關閉發動機後使用，也可以在行車期間作為輔助加熱使用。汽車發動機預熱器附帶的水泵將發動機機體版內的冷卻液抽出，通過汽車發動機權預熱器將其加熱後再循環至發動機機體內，以此加熱發動機，達到低溫條件下啟動發動機的目的。

⑨ 汽車預熱是什麼意思在什麼情況下汽車需要預熱呢

汽車預熱是什麼意思？在什麼情況下汽車需要預熱呢？

眾所周知，汽車的壽命和日常的保養有著很大的關系，如果保養得當，汽車的性能就能夠更好的發揮，而且使用壽命也要更長一些。但很多車主也都聽到過這樣一種說法，在天氣比較寒冷的時候，早上開車之前需要先熱一下車，這樣才能夠更好的保養發動機。那麼這種說法到底有沒有道理，我們又該怎樣「熱車」呢？

⑩ 汽車預熱器有什麼作用

預熱器就是在啟動車子的時候提前5、6分鍾插上電源進行對發動機內的防凍液加溫，當手模機體有溫度的時候，拔掉電源啟動車子，這是車子會很好啟動，一下就著，當然夏天就不用了只是針對東北的冬季，特別是0下20幾度。

預熱器基本上是通過嵌入發動機的核心——發動機缸體的電加熱元件來為發動機加熱。但是它們通常不會從電池中獲得電力，而是通過外部的電源線插頭來充電。

當溫度長期保持較低水平時，它們會使發動機缸體在夜間保持溫暖，有助於發動機在早上快速啟動。

(10)什麼是汽車預熱擴展閱讀

使用汽車發動機預熱器的優勢：

1、無需啟動發動機，即可為發動機和車內同時提前預熱，在寒冬里打開車門即可享受家一般的溫暖。

2、預熱更便捷，先進的遙控、定時系統隨時輕松地為愛車加熱，相當於擁有一個隨車暖庫。

3、避免低溫冷啟動給發動機帶來的磨損。研究表明一次冷啟動帶來的發動機磨損相當於車輛正常行駛200公里，發動機磨損的60%是由於冷啟動造成的。所以安裝宏業汽車發動機預熱器能全面保護發動機，延長發動機使用壽命的30%。

4、解決車窗除霜、颳雪、擦霧的困饒，免去穿厚重衣服帶來的羈絆.無需等待，上車即走，為駕乘者提供一個愉快、舒適、安全的駕乘環境。