為什麼井蓋多安置在汽車上

1. 為什麼井蓋老是出現在車輪要壓過的地方設計師：沒有辦法

現在汽車已經快要成為標配，很多家庭都已經買了汽車，而在用車的時候，車主就會注意養成良好的駕駛習慣，這樣才能讓汽車使用的時間更長。汽車輪胎就是人們需要注意的部件，而在馬路上面行駛的時候，有一個「輪胎殺手」是避不開的，它就是井蓋。井蓋是地下系統的入口，存在的意義也是為了剛好的排水和布線，但也有不便之處。

除了這個原因之外，排水系統的入口自然就要放在馬路邊，所以井蓋也就設計在這些地方。但是汽車基本都是靠兩側行駛，這樣一來，井蓋就又要被車輪壓過。所以，開車遇到井蓋是很正常，設計師對此也沒有辦法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 車庫里井蓋是什麼意思

車庫裡面有井蓋。在有些小區的地下車庫里，會有極個別的車庫裡面帶有井蓋，因為車庫的未知正好是下水管道的未知，所有會在車庫里有井蓋。

3. 為什麼快車道上的井蓋總是在汽車輪胎位置

正常的井蓋沒什麼影響。
除非井口凹凸太深，車快速通過，對減震有點影響，輪胎基本影響不大。

4. 提問：為什麼城市道路路中間都有井蓋

偶來解答：路面中間置放井蓋，大致上有以下幾種情況：
一、新路：
1、由於規劃限制，路面較窄，地下管線較多，一般而論：城市的地下管線大致上有雨水管、污水管（市政管線）；電纜（渠、管）溝（電力管線）；通訊光纜（電纜）溝、管（移動、聯通、電信）；自來水管（溝）、燃氣管道、熱力管道、綠化灌溉管道（公用事業管道）；國防光纜（電纜）管、溝等多種管溝渠。每一部門的管溝渠間距都有國家或行業規定，無法一一密集排列。當路面寬度不夠時，無法安排路由，只得將某些管線，安排在路面中間。而大部分的管溝渠都必須在一定間隔的地方安置檢查井，以便當時施工和日後維修之用，所以就會出現各種井蓋「跑」到馬路中間的現象。
2、新路邊修邊改，由於各行業的管線，不是政府投資，屬搭乘修路之車。而規劃時，該部門對新路考慮不周，覺得周邊市場前景不大，不願提前投入路將成時，發現城市規劃有較大變化，某投資項目啟動，前途廣闊了，急忙加隊插入，只得安排於路面中間了。
二、改擴建路面：
原來的路面損毀嚴重，必須重修，但原管網能用也夠用，局部或全路段兩側擴寬，井蓋只能放置路中間了。
三、小街背巷改造或擴建：
寬度更窄，沒有選擇餘地，只能安排在路中間了。
大致上是這些情況，細說起來卻很復雜，各部門利益糾纏在一起，時間上的不同步，造成：「天天修路，天天改路，天天出事，天天揚塵」。弄得是怨聲載道，人聲鼎沸，唉，全國別的不統一，這種現象卻是高度一致！！！
鄭州順口溜：「鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州。」
可憐有車一族啦：費胎、耗油！！！
不知這個解答風版是否滿意？
哈哈。。。。。。。。。。monkey148
monkey154
查看原帖>>

5. 北京機動車道上的井蓋為什麼大多在車道邊緣而不是車道

按照《城市工程管線綜合規劃規范》要求：工程管線在道路下面的規劃位置，應布置在人行道或非機動車道下。

所以查井設置在中線上是無奈之舉。但是，完全可以通過合理規劃減少檢查井的數量，通過嚴格檢查與控制提高檢查井的牢固性和安全性。

我們門口有個人行道，上面密密麻麻一片井蓋，蔚為壯觀，直接體現的一個方面就是規劃不合理，可以並井的沒有並。

再就是我國的管道，尤其是雨水、污水管道過於狹窄，人根本沒有辦法進到管道裡面去，於是只好隔幾十米或者幾百米留一個井，像國外那種裡面甚至能騎車的下水道，檢查井就完全不需要那麼多，甚至，光纜、電纜，給水管道，煤氣管道等等都可以架設在下水管道的壁上。

6. 提問：為什麼城市道路路中間都有井蓋

偶來解答：路面中間置放井蓋，大致上有以下幾種情況： 一、新路： 1、由於規劃限制，路面較窄，地下管線較多，一般而論：城市的地下管線大致上有雨水管、污水管（市政管線）；電纜（渠、管）溝（電力管線）；通訊光纜（電纜）溝、管（移動、聯通、電信）；自來水管（溝）、燃氣管道、熱力管道、綠化灌溉管道（公用事業管道）；國防光纜（電纜）管、溝等多種管溝渠。每一部門的管溝渠間距都有國家或行業規定，無法一一密集排列。當路面寬度不夠時，無法安排路由，只得將某些管線，安排在路面中間。而大部分的管溝渠都必須在一定間隔的地方安置檢查井，以便當時施工和日後維修之用，所以就會出現各種井蓋「跑」到馬路中間的現象。 2、新路邊修邊改，由於各行業的管線，不是政府投資，屬搭乘修路之車。而規劃時，該部門對新路考慮不周，覺得周邊市場前景不大，不願提前投入路將成時，發現城市規劃有較大變化，某投資項目啟動，前途廣闊了，急忙加隊插入，只得安排於路面中間了。 二、改擴建路面： 原來的路面損毀嚴重，必須重修，但原管網能用也夠用，局部或全路段兩側擴寬，井蓋只能放置路中間了。 三、小街背巷改造或擴建： 寬度更窄，沒有選擇餘地，只能安排在路中間了。 大致上是這些情況，細說起來卻很復雜，各部門利益糾纏在一起，時間上的不同步，造成：「天天修路，天天改路，天天出事，天天揚塵」。弄得是怨聲載道，人聲鼎沸，唉，全國別的不統一，這種現象卻是高度一致！！！ 鄭州順口溜：「鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州。」 可憐有車一族啦：費胎、耗油！！！ 不知這個解答風版是否滿意？ 哈哈。。。。。。。。。。monkey148 monkey154

7. 路上的井蓋，為何偏要設計在輪胎正好壓過的地方

說到井蓋，相信這是很多車主的苦衷，因為在路上行駛的時候，有些路段你會發現，一路上有很多井蓋，而且這井蓋的位置不知道是故意的還是有意的，這些位置一點都不偏的正好在汽車行駛時車胎行駛壓過的地方，因此對於這種車主們也是郁悶的很，因為懂車的人都知道，車胎長時間壓井蓋對車胎不好，對車內的人來講，也是比較顛簸的，因此慢慢的車主都是很疑惑，為何路上的井蓋偏要設計在車胎正好壓過的位置？專業人士回答了！

所以小編提醒大家在行駛時一定要注意安全，文明駕駛，遵守交通法規不要超速，因為有些井蓋不是凸出來的就是凹進去的，看起來十分危險。如果車速過快躲閃不及會給車子帶來很大的損傷的。因此這也是路上的井蓋，為何偏要設計在車胎正好壓過的位置？專業人士回答了！

8. 汽車長時間停在冒熱氣的井蓋上好么

不好，水蒸氣比較多，容易造成車內電路損壞，也容易引起底盤生銹等情況。另外如果一不小心壓壞了，還可能掉進去。