1. 汽車內飾改色是噴漆嗎
最佳答案不可以噴漆,內飾這種就找裝潢的,如果面板是光潔度比較好的,可以採取貼膜改色的方式;
2. 汽車的原噴漆與補漆的區別 了解一下
1、盡管都是用在汽車上,盡管看來顏色也是一樣的,性能也差不多,但原廠漆與修補漆還是大有不同的。首先在原材料上,二者選用的原則不同,原廠漆適用於流水線的高溫烘烤,在修補的時候用原廠漆噴塗,由於達不到交聯成膜的溫度,油漆是幹不了的。
2、其次就是原廠漆要求塗層的厚度達到質量標准、反而汽車在修補過程中一般沒人去用測厚儀檢查。
3、汽車車身塑料件噴漆工藝和選用的材料也不同。汽車修補漆難以達到原廠塗裝的工藝要求。所以二者不能隨意互用,即使汽車在原廠塗裝線上修補,一般也不會用原廠漆,而是用汽車油漆修補漆。
3. 車噴漆和原車漆有差別嗎
首先是油漆的質量有差別,原車漆是經過工廠塗裝技術部門認證了的漆,附著力、耐腐蝕性、耐磨性都非常好。維修廠的漆質量差別還是很大的,同一個部位不同修理廠的報價也會有很大差別,因為漆的質量不一樣,進價就不一樣,所以噴漆不能只圖便宜。
其次是噴塗的工藝差別,這是最關鍵的。首先原車噴漆是真正的無塵車間,裡面是沒有人的,全是機器在操作,即使人需要進去,也需要把身上完全除塵後才可以進去。
原車漆的組成包括電泳層、中塗層、色漆層以及清漆層。電泳是把整個車殼浸到油漆裡面,有一個很大的漆池,車殼放在裡面通上電,油漆就會很均勻地附著在上面,這個是維修廠沒有的。中途層能夠為色漆層提供更有力的附著條件。色漆和清漆的噴塗用的是機械臂,完全電腦操控,非常精準。噴槍與車身的距離,噴射角度和運行速度都有嚴格的要求,這樣噴出來的漆就會非常均勻,厚度一致,不會產生斑痕斑痕和流漆。
後補漆的缺點:
後噴的漆無法達到原車漆的工藝。1.首先車間無法達到無塵,噴漆時能把門關上就不錯了。2.其次都是人工在操作,在均勻性和車漆厚度上,和機械噴的是無法比的。3.後補用的漆質量與廠家用的有差別,在4S店補可能與廠家用的一樣,也有可能不一樣,反正你去補漆會跟你說是原廠漆。
4.漆的顏色都是自己調出來的,若是車子是一些不好調的顏色,可能調漆時就已經有色差了。5.因噴塗工藝問題會產生色差,若是你噴的漆沒有色差,那是遇到了好的油漆師傅,我們不仔細看,看不出來而已。6.噴漆時都會用膩子修補平整,這就導致以後這個地方稍微受力,漆面就會暴起脫落。質量差的漆用個一兩年,自己就會暴起來。
所以車上的小刮小蹭,若是面積很小,不太影響美觀,可以先不補漆,考慮補漆筆或者用4S店已經調好的漆點一下,防止生銹。因為若是做噴漆,即使面積很小,為了防止色差太明顯,也需要噴一整個面。比如車門上有一點劃傷需要噴整個車門,前機蓋上有就需要噴整個前機蓋,所以還是不太劃算的。但若是刮蹭面積較大,那是必須要重新噴漆的,要不然年審都過不了,有變形需要整形的,那也必須得重新噴漆。
4. 汽車常識,關於原廠漆和後噴漆的區別
1、性質不同:後噴漆與原廠漆最大的區別就是後噴的漆沒有電泳層,只有補色漆層和清漆層,一般過一段時間,色差就會顯示出來。
2、施工工藝不同:汽車生產線是對車體進行噴漆通過機械手臂作業,噴量均勻,而出場後再補的漆無法經受住高溫。
2、噴漆層數不同:汽車生產線上噴塗的車漆分為四層,分別是電泳層、中塗層、色漆層、清漆層。後補的油漆沒有電泳層。
(4)汽車內飾改漆和噴漆有什麼區別擴展閱讀:
注意事項:
1、漆間是汽車修補塗裝作業必不可少的重要設備之一。設備噴漆間的目的是為汽車塗裝施工提供干凈、安全、照明良好的噴漆環境,使噴塗施工不受塵埃干擾,保證噴漆質量,並把揮發性漆霧限制在有限空間內,減少環境污染。
2、噴漆間內空氣流向必須沿重力方向由天花板流向地面,且空氣從地面排出,並經過濾為較清潔的空氣。
3、保證每分鍾內噴漆間空氣完成轉換2次,因此,室內空氣流速應在0.3-0.6/s。空氣流速過大,塗料損失過多,塗層狀態不良,空氣流速過小,影響溶劑的正常揮發。
4、確保噴漆間內不出現負壓。可以通過控制進排氣量來實現,進入噴漆間的空氣量應略多於排氣量,噴漆間的作業雜訊不允許超過85dB。
5. 噴漆和補漆的區別
一、噴漆和補漆的區別
1、兩者的工藝,在原材料上,二者選用的原則不同,原廠漆適用於流水線的高溫烘烤,在修補的時候用原廠漆噴塗,需要注意由於達不到交聯成膜的溫度,油漆是幹不了的。
2、就是原廠漆要求塗層的厚度達到質量標准、反而汽車在修補過程中一般沒人去用測厚儀檢查,也是不能忽視。
3、汽車車身塑料件噴漆工藝和選用的材料也不同,需要仔細去辨別,汽車修補漆難以達到原廠塗裝的工藝要求。
4、所以二者不能隨意互用,即使汽車在原廠塗裝線上修補,一般也不會用原廠漆,更多選擇用汽車油漆修補漆。
5、對於油漆來說,一般人則認為,盡管都是用在汽車上,盡管看來顏色也是一樣的,性能也差不多,但原廠漆與修補漆還是大有不同的,價格也會有很大的差距,這一點不可避免。