1. 汽車修理廠發展前景怎麼樣
只要技術好，前景就很好。
基本方法
汽車修理的基本方法可分為：舊車修理和總成互換修理。舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復後全部裝回原車。總成互換修理法是除車架和本身外，其餘總成、組合件、零件都可利用備品庫中的備用品進行換裝。
1 舊車修理和總成互換修理
舊車修理法是將各個總成零部件從原車上拆卸並經修理，各部件修理裝配所需的時間不同 ，經常會影響總裝工作及時完成，延長了汽車停廠修理日，增加了修車成本。客戶對修車 時 間和修理費用難以接受。
2 汽車修理中的齒輪技術-修復技術
在汽車的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦汽車的齒輪表面出現裂痕，那麼維修人員必須在第一時間修復齒輪，如果齒輪的修復工作不及時，在汽車不斷行駛里，裂紋就會進一步增大，這進一步威脅汽車的運行，因此會有巨大的安全隱患存在。所以，綜合來看，需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以後來完成修復工作，通過維修人員的清洗，保障在其內部沒有污物，在後期的汽車修理里，徹底清洗汽車的齒輪，然後通過使用含有合金的粉末進行燒熔，進一步提高齒輪的整體質量。在後來，可以進一步實現切割打磨， 在其他零件上實現緊密咬合，使其更加符合相關的標准。在上述的方法之外，還可以通過焊接橡膠座法或者焊接焊條法來實現焊接。
3 齒輪技術的重要性
在汽車整體發揮作用里，齒輪發揮著重要的作用，在汽車使用一段時間以後，通常因為長時間的運作而造成一定程度的損傷，同時也會造成擦傷問題出現，在一定程度上阻礙了汽車安全。如果想進一步保障汽車的修理工作順利展開，就要通過對汽車的修理工作進行加強，而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時，通常是因為自然性的磨損導致的，所以要進行有針對性的研究，在汽車的維修里，必須有針對性的進行進行維修工作。通常情況里，汽車的修中的齒輪技術必須是要有一定規范性，在進行應用時，不僅要根據維修經驗來進行細致的判斷，還要通過檢測設備的發展來實現齒輪技術的發展。
4 復甦技術
所有汽修業和汽配市場都對復甦產品產生錯誤的認識，認為復甦品就是假冒品。而真正的復甦品是一種商品等級，僅次於新品的一 種價廉質優的產品。在加工過程中 ，所用的 藝是採用先進的新技術，所用的材料是原廠零配件。
5 汽車修理行業的概述
所謂的汽車修理行業，就是由進行汽車修理的企業所組成的，具有獨立存在意義的專門為汽車所提供全方位服務的行業。因此汽車修理業的涉及范圍比較廣，不僅包括了對汽車的維修，也涉及到了交通安全等方面的內容，也可以說他們屬於公路運輸業的一部分，並且憑借優良的技術保障為公路運輸的暢通安全奠定了基礎。因此可以說汽車修理行業是否能夠朝著健康有序的方向發展，修理的技術水平是否能夠得到穩步地提高，無疑會直接影響到公路運輸效率和運輸的成本以及修理結果的好壞，與此同時也直接影響人們的出行安全和出行方便。這就為當前規范汽車修理行業的發展，提高汽車修理行業的標准和服務質量提出了明確的要求，需要我們抓緊時間尋求積極的措施進行改進。
6 提高汽車修理的技術和質量
要實現汽車修理行業的持續發展，解決當前存在的一系列問題，還需要提高汽車修理的技術和質量，通過對現代信息技術的使用，在維修檢驗一條龍的基礎上，形成完善的汽車修理行業服務鏈條。隨著科學技術的進步，網路應用的普及也為汽車修理行業帶來了新鮮的元素，將現代信息技術運用到修理行業的發展中，能夠有效的推動汽車修理行業由傳統方式向現代化的管理轉變，為實現修理行業的高端化和產業化奠定基礎。還要加大對國外先進技術的引進力度，保證企業的維修技術能夠匹配汽車技術的發展需求。此外還可以在汽修行業的發展中建立連鎖服務的機制，不僅能夠依靠快速的市場反應降低修理企業的經營成本，還能夠實現新技術和資源的共享，提高企業的經濟效益和影響力。通過完善的服務鏈條實現維修質檢一條龍的高質量服務，能夠幫助企業樹立良好的品牌形象，進而實現對產業發展的良好推動。基於以上幾個原因，連鎖經營模式有著極為廣闊的市場發展前景，因此當今汽車維修業生存發展的主要途徑之一就是改變原來零散的經營模式為當今連鎖的經營模式。
拓展資料：
汽車修理廠是專門修理汽車和總成的單位，一般設置在汽車站內部，也有是單獨企業。汽車修理的基本方法可分為就車修理和總成互換修理。汽車修理指的就是，對汽車進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證汽車的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由於零部件損耗而導致的故障發生，為人們的出行安全和交通安全提供良好的保障。
2. 學汽修怎樣呢開個汽車修理廠怎麼樣呢
很不錯的。當前人才市場中，那些掌握了專業技術的人才，不僅很容易找到理想工作，通常也都能獲得不錯的薪資待遇。就拿汽修行業來說，目前該行業許多高級技師月收入都過萬元。並且，由於汽修行業人才流失嚴重，不少車企都十分注重培養技術人才，為了吸引和招攬人才，車企甚至不惜在薪資待遇上一再加碼。如果你想創業，學校多重保障創業體系讓你輕松開店，走向成功！
3. 懷疑3年前買的是返修車怎麼辦
原來我們買車去國盛試車，買車的伙計帶我們回他們停車場的時候，倒車直接雷後頭車了
肯定修修就拿出去賣了，照業
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4. 汽車修理店的利潤比例是多少
修理廠的利潤分為兩部分。
第一部分是修理費，這一部分修理工工資要佔去一部分，所以利潤不大。
第二部分為配件利潤，這些就全部是老闆的了，利潤要看你的進貨渠道和銷售方式了，一般是
很大的。還有就是維修事故車輛了，這個也是很大的。
除去所有的費用利潤大概與成本對開。
本人從2008年初中畢業以後，因為當時中考成績不是很好，然後經家裡親戚介紹說以後學一門汽車維修的手藝有多麼的吃香，工資是多麼多麼的高，手藝學好以後還可以自己開個汽車修理店，自己當老闆。當時我就心動了，於是2008年的9月份我就去了我們當地的一所職業技術學校，報了一個汽車維修班去學習汽車維修技術。
時間過得很快，到了2010年下半年，學校開始安排學生下廠實習，當時我就在其中。我被安排去了一家專修別克汽車的修理廠去了。下廠之後的生活和我想像中有點不一樣，實習工資簡直少的可憐，只有200塊錢一個月。而且汽車維修也不是我想像中的那麼簡單好學，出師也非常的慢。前3個月師傅基本不會讓我干什麼活，都是讓我幫忙遞工具，做這一些簡單的小保養之類的。中途我也想過要放棄，因為工資實在是太少了，有時候連基本的生活都維持不了。可是我老是在想就這樣半途而費，我實在是太不甘心了。於是我咬著牙，就這樣堅持了兩年，終於熬過了學徒期。工資也從200漲到了2000，到現在我都忘不了我第一次拿到2000塊錢工資時，我內心的那股興奮勁，簡直無法用語言來形容。
中途我也換過好幾家修理廠，4S店我去過，大型的一類修理廠也去過，小型的門麵店我也去過。工資基本都在四千塊錢左右（是不是沒有大家想像中的工資那麼高）。
2018年我終於鼓足了勇氣拿著這幾年存下來的為數不多的一些錢（還和家裡的親戚朋友借了一些）和朋友合夥開了一家三個門面的汽車維修門店。可能是因為我前些年一直在做這一行，手裡積攢了一些人脈和客戶的原固吧。我和我朋友第一年大概一人分了10萬塊錢左右，雖然掙的不是很多，但是我已經很滿足了，而且每天過的也很充實。但是今年生意相比往年要稍微差一點了，可能是因為受了一點疫情的影響吧。還有就是現在的修理廠開的越來越多了，價格也基本透明了，利潤也沒有早些年那麼大了。
5. 開汽車修理廠怎麼樣
這是第119期人物:一個在汽修店工作了18年的高中輟學生，為你揭秘汽修店和4s店的秘密。
年齡:35職業:汽車修理工，兼職送外賣。
工作地點:吉林月收入:5K-7k(修理工5000，兼職送外賣2000左右)
我農村娃，17歲高中輟學，1000塊錢一個月就當上了汽車修理工
我是農村孩子，家在吉林省一個叫橫道河子村的地方。
可想而知，這里是一排排瓦房，房前有個小院子，種滿了蔬菜。一些家庭甚至在過道上方設立了葡萄架。
聽起來特別美好，但現實是生活條件非常艱苦。
村裡的路都是土路，會帶來陣陣煙塵。
村子裡每個家庭都很窮。村裡有些大哥哥大姐姐讀完初中就直接出去打工或者學技術，過年能帶點錢回來，所以我從來不覺得上學重要。
初中畢業的時候，還沒會說話，爸爸就說我要上高中才能成功。
我受不了他，只能背著書包去上學。高中的課對我來說很難。每天都感覺好像坐在那裡聽天書，然後就睡著了。
考試的時候，試卷上的幾道題我都解不出來，成績一塌糊塗，勉強考上了高二。
這個時候，我覺得很慚愧，很慚愧，這樣去上學。身邊的朋友出去學技術或者乾脆在家種地，沒有一個是我的同伴。我說我不想再去上學了。
我們家土地不多，父母可忙了。於是經過幾天的討論，父親說我應該去城裡學一技之長，有本事至少可以養活自己。請他鄰居的兒子帶我去城裡看看。學習如何修理汽車將是很好的。我也很開心。我收拾了一些衣服，背上背包，跟著鄰居的大哥到了市區。
當我剛到這個城市時，一切都很新鮮。我跟著鄰居大哥四處看了看。
他帶我去了一家汽修店，跟老闆說要我在這里當學徒。
聽他們聊天，我知道這家修理廠好像才開了兩三年，機械師都是經驗豐富的老手，都是從原森林機械廠過來的。
老闆了解了我的情況後告訴我，學徒的工資是一個月1000元，包吃住。因為他是來學技術的，工資提不上去。而且當學徒的時候，沒有休息日，基本上一年到頭都在工作。
想想自己的實際情況，再想想既然沒有休息日，當然也不用花錢。1000塊錢能活夠。
我看了一眼鄰居大哥，直接說好。
那時候我還不知道汽修是個什麼工作。首先，老闆給我介紹了修理廠。大部分是貨運車皮和牲畜車皮，時不時還有一些公共汽車。所以比其他修車的更臟。然後他給我找了一套工作服，上班的時候會比較耐磨耐臟。然後老闆帶我去認識了我的師傅，師傅教我修車。
厭惡汽油浸到骨子裡洗不掉的油漬味，我辭職，卻悲哀發現高中沒畢業的我啥都幹不了
主人非常和藹。他先簡單介紹了我如何使用不同的工具，然後等需要修理的車來了，直接從問題入手，讓我聽聲音，看不同的零件。聽齒輪、軸承、濾芯之類的詞，感覺很新鮮，也很好學。
最簡單的工作就是保養和換油。
師傅從倉庫里拿出一個紙殼扔在地上。然後他躺在上面，用它摩擦車底。我跟著它去看了。只看到用扳手擰開螺絲，讓舊機油漏進一盆，然後把裡面的舊濾芯拿出來，就算清空。安裝新的濾芯，擰緊螺釘，並注入新的機油。
這是我學的第一個技能，不到一周就能獨立完成。後來能接觸到稍微難一點的工作，比如換軸承換齒輪。
就這樣，一點一點，經過兩年的工作，我可以在沒有師傅幫助的情況下，自己判斷並搞定一些基礎的小工作。老闆把這一切都看在眼裡，通知我可以去做苦力，也可以加一點工資，2500元一個月。但是這個時候，我開始有了一些抵觸情緒。
這工作比在家種地還臟。除了油，每天碰過的汽車零件上還有一些油泥。
摸兩下，整個手掌會變黑，只能用汽油洗掉。
所以每天下班的時候，我都是先用汽油把手上表面的油泥洗干凈，然後再用洗衣粉洗兩三遍，這樣手就看起來不臟了。洗衣粉比較便宜，其他洗手液不適合。
有時候熱水不夠，就直接用大桶冷水洗。冷風一吹，讓我冷得發抖。
我把自己收拾了一下，看起來很乾凈，但是走近了，還是一股機油味，好像把我整個人都浸透了。我開始懈怠工作，總是在工作中混日子，看著拉牲畜的大車更不願意前傾。師傅沒有因為這個罵我。
父親打電話問我過得怎麼樣，我也答應了，因為父親的脾氣很可能直接來這里罵我，所以我一直沒有把我最真實的想法告訴他們。
青春期晚來了。
我找到老闆，告訴他我不想一輩子做這種又臟又累的工作。我辭職後，租了一間小屋，搬了自己的東西，去找別的工作。
我先去洗車店給人家洗車。一天工作近15個小時，工資不高。不到一個月，我又辭職了。後來去了一家餐廳當服務員，負責上菜和打掃衛生。忙得腳都磕到後腦勺了，吃飯休息時間不一樣，不容易適應。
但是我知道憑我的學歷是找不到別的工作的，所以我只是日復一日地在酒店裡閑逛。
本來修理廠和我年齡差不多的同事一直勸我，不能一輩子做服務員，還是回來做吧。如果我工作一段時間，工資會增加，這個技術可以繼續。我有點動心，但是不知道怎麼說。可能修理店的老闆也知道我在想什麼，給我打了個電話，只說了三個字:「回來。」
從學徒干到大工，18年的汽修經驗，為你揭露汽修廠和4s店的秘密
我不再猶豫了。我回到修理廠繼續原來的工作，比剛來的時候認真多了。我害怕有一天我的老闆會把我踢出去。
隨著時間的推移，我從第一次到這個修理廠，已經工作了六年。我可以獨立解決比較棘手的問題，也可以幫師傅帶新徒弟在身邊。工資漲到了每月4000元。
工作還算順利，生活也需要一些改變。
每天上班，都沒有機會接觸女生。到了適婚年齡，我媽恨不得天天給我打電話催我找對象。
知道這些後，老闆時不時幫我找找有沒有合適的女生。
通過我的老闆，我認識了我現在的妻子。她也很早就出來工作了，幫家裡的忙，吃了很多苦。經過一段時間的接觸，我很喜歡她，想一直照顧她。
幸運的是，她沒有不喜歡我的工作。我26歲的時候，我們組成了自己的小家庭。
成家後，我的責任變得更重了。上班的時候，經常會聚在師傅身邊，看他處理好解決不了的問題。希望能盡快走出來。在這段時間里，我的妻子懷上了孩子，我們有了一個可愛的女兒。工作第13年，我已經30歲了。雖然中間有過波折，但現在我已經學會了所有的技能，可以養活自己了。我成了修理廠的大工人，工資漲到了每月5000元。這個工資一直持續到現在，我35歲了。
也有人問我為什麼工作這么久工資還是這么低。
其實我做苦力的時候，有一段時間我們是採用「計件」的方式來計算工資的。那時候很多車都會超載，不按規定檢查。有些司機不管他們的車，他們想在路上叮當作響，所以我們可以做很多工作。
當時我碩士工資每個月6000多。
但是現在環保條例嚴格執行。這些「小破車」已經不允許上路了，我們能做的工作也越來越少。
現在的私家車質量已經很好了，問題很少。即使有，現在很多私家車主也選擇去4s店維修保養。
即使有車主來汽修廠，很多也是在網上買了零部件配件，來工廠交個勞務費找工人修。越來越少的人在車庫里買零件和配件。
由於種種原因，車庫的生存空餘地真的是越來越少了。
當然，身邊的朋友也不止一次問我，修理廠到底是不是騙人的。
真的不要說騙人，修理廠，用爛的騙司機。
每當看到這種說法，我都會忍不住冷笑。
司機是我們最重要的客戶。不修好就馬上試用，會得罪所有的客戶。我們的修理廠不可能已經工作了這么多年。
當然，行業內也有一些惡性競爭。很多小店老闆都是工人，他們會把工作時間壓得極低。一些有「歪心思」的工人為了多掙錢，會想出歪點子。
我認為做生意是一件很認真的工作。如果我是一條攪亂河流的泥鰍，我的月薪早就過萬了。
但是過萬能走多遠？不遠。如果某人的司機被你騙了一次，他就不會回來了。到頭來還是自己騙自己。
那為什麼我們有時候會覺得車庫和4s店的差價那麼大呢？
這主要是因為汽修廠主要是修特性故障。比如你的散熱器漏水，汽修店會把散熱器拆下來檢查。如果沒有大洞，它會把暖氣片修好再用。但是4s店可能會直接給你更換，當然會差很多。
所以修車的時候只需要多觀察，多對比價格，找那種經營時間長，口碑好的汽修廠。一般不會坑，不會宰。畢竟現在大家都知道，一錘子買賣的人不多。
我們老闆現在已經把工資調整到了「死工資」的形式，我安心的同時也覺得穩定。我的技術工作被取代的可能性很小。我是靠自己的經驗和能力起家的，從來不怕被社會淘汰。
只是有了孩子之後，偶爾會覺得這錢不夠用。於是我開始在下班後兼職出去送外賣。一開始每單只能賺3.5元。我一天送了三四個小時，基本保證了每天能再賺50塊錢的收入。訂單多的時候能賺80元左右。一個月後底薪加送外賣能達到7000元。以後我跑的公里數多了，工資可以高一些。
現在我的收入在我生活的這個小城市已經夠用了，老婆也經常勸我休息，不要把自己累壞了。我最了解自己的身體，這樣才能吃下去。每天晚上回到家，看著老婆女兒一天天長大，我一點都不累。
有時候，我感激父母決定讓我出去學技術，感激老闆讓我辭職後回去工作，因為這些都是我現在的原因。
一直以來，都有一個想法，就是講述身邊普通人的職場和創業故事。他們可能不是世俗意義上的成功，財富上的富足，甚至不是為了生計和房子而奮斗。但每個人都是獨一無二的，他們的故事也是如此。他們的故事裡一定有悲傷，有溫度，有力量，有感動你的東西，小人物，有很大的力量。
6. 汽車越來越多，汽車維修這個行業到底怎麼樣
汽車維修行業前景還是不錯的，但是現在的修理廠很多，收費價格不同，能做出品牌的修理廠不多，維修在於專業和服務，如果能有專業的維修工人和服務客戶的態度，有競爭力的價格，贏得客戶信任和好評，還是很有前景。
7. 汽車維修行業前景怎麼樣
非常好的。
1、認清現狀 找准方向
近幾年來，我國的經濟水平平穩上升，據調查數據顯示，到2017年底，汽車維修企業有67萬多家，從業人員達470多萬人，行業總產值近三千億。但是從總體上來看，我國各個地區的維修網點多，但是普遍很散亂，面積小而全，行業集中度較差。
很多的汽修廠還是延用以前「一廠一店」的傳統經營模式，大多沒有連鎖經營或者創造品牌的想法。究其原因，一來是很多的汽修廠十分簡陋，都是那種路邊店或者汽配商店附帶汽車修理，沒有專業的技術人員和設備，請的員工也都是沒有受過專業訓練的人，導致整個店面的服務水平低下，技術條件落後的現象。
真正受過專業學校訓練，具有完整的實踐經驗技術和管理能力的人少之又少，根本不能滿足市場的需求。全國470多萬的從業人員中，70%左右的只具備初中文化水平，技術人員大多都為農民工，而真正具備維修和檢測能力的員工不超過30%，這樣的人員組成結構，嚴重影響了我們汽修行業的進一步發展。因為，作為一個汽修企業的老闆，不論你的規模大小，都應該建立完善的質量管理體系，培養高素質的技術人員，從根本上改變經營觀念，學會創新。
2、提高管理意識和技術水平
隨著全國汽車保有量的不斷增加，汽車維修行業占據了非常重要的職能，所以說汽車維修行業的管理工作只能一直加強改變，越變越好，而不是越變越弱。其主要的職責就是要穩定人員隊伍當前的主要任務是穩定門店的團隊，明確員工的職責，轉變管理思維。
因為技術人員大多沒有受過專業的培訓，甚至連基本的檢測也不懂，更別說新技術的學習。所以作為門店的老闆，必須加強對管理人員的技術培養和考核，讓他們在短時間內能快速掌握理論知識和新技術，提高綜合水平和管理能力。
3、完善規章制度 提高汽車維修質量
一個門店，無論你的規模大小，想要長遠地走下去，汽車維修的質量是最重要的，並且這個質量是汽修行業最重要的指標。所以，無論是新市場還是舊市場，質量管理都顯得特別重要。所以，你必須加大對汽車維修質量的管理，完善企業的規章制度，過程中要不斷地進行監督和檢查，促進其技術質量的進步。
8. 鑫盛汽車修理廠怎麼樣
我在鑫盛購的現代車價格還可以，特別是售後服務很好，我有一次晚上12多點鍾輪胎壞了打電話救急他們一會就來了。
9. 國家安全廳汽車修理廠怎麼樣
***廳修車廠，名頭特大。就是在玉函路上，近臨***廳旁邊的一修車的地兒，生意不錯，以機關車居多。