汽車空調出風口有冰怎麼辦

E. 空調出風口結冰是什麼問題

1、空調氟利昂不足

空調的製冷劑不足或過多：對於空調來說，如果製冷劑不足的話，可能就會出現蒸發器的壓力過低，從而結冰，這時只需要對其添加足夠的製冷劑即可。

如果空調內部製冷劑過多，也可能會造成空調結冰的現象。因為過多的製冷劑可能會流到空調的蒸發器上導致其結冰，解決方法：請專業人員進行空調泄氟處理。

2、節流閥的出現問題

如果空調製冷量、溫度設制都顯示正常，但就是檢側不到出風口的溫度，很有可能是節流閥出現問題。

3、空調的蒸發器臟堵

內機進風口結冰，既是蒸發器結冰現象。蒸發器會結冰，是冷媒過多或濾網灰塵積垢臟污導致氣流變小，空氣熱交換量變小，冷媒無法完全汽化，產生液壓縮，導致壓縮機回氣管結冰。適量放掉一些冷媒及清洗濾網或蒸發器翅片

4、空調壓縮機故障

壓縮機時間使用過久，就有發生損壞或者功率降低的可能，以此導致空調內部結冰。解決辦法：給壓縮機添加製冷劑看能否解決，如果處理不好，就只能更換空調壓縮機。 

(5)汽車空調出風口有冰怎麼辦擴展閱讀——空調的養護

1．清除通風口的雜物，保證通風正常。觀察室外機架有無松動現象，清潔室外通風網罩內有無異物。同時，保持通風口的暢通無阻。

2．室內、外換熱器表面清洗，提高換熱器的效率。清理室內換熱器時，應小心拿下面板，用柔軟的抹布擦洗，使用小毛刷輕輕刷洗完內機的換熱器，這樣達到清除灰塵和可繁殖病菌的有害積聚物的目的。但是注意由於散熱片是很薄的鋁質材料，受力後容易變形，因此要小心刷洗。

3．清洗過濾網上的積灰。在清洗過濾網的時候，首先切斷電源，再打開進風柵；取出過濾網，用水或吸塵器清洗過濾網，水溫不要超過40度，用熱的濕布或中性洗滌劑清洗，然後用干布擦凈，同時不能用殺蟲劑或其他化學洗滌劑清洗過濾網。

4．清洗排水部分的污垢和積聚物。排水部分容易沉積污垢，必須定期進行徹底消毒，保證排水通暢、防止細菌繁殖。

F. 空調出風口結冰怎麼解決

空調結冰原因如下：

原因一、製冷劑不足

分體式空調在使用了很長的一段時間後，會出現製冷劑泄漏或滲漏。製冷系統內製冷劑減少後，便造成蒸發壓力過低，導致蒸發器結冰，結冰的位置一般在蒸發器前部分。排除方法是先處理好泄漏部位，加足製冷劑，故障便會排除。

原因二、壓縮機故障

同樣的，空調在使用較長一段時間後，壓縮機壓縮效率降低，或者壓縮機配氣系統損壞，造成壓力過低而結冰。結冰位置也在蒸發器前部分，前者補加一些製冷劑，故障能排除。如果故障依舊，須更換壓縮機。

原因三、製冷劑偏多

製冷劑不足會造成空調結冰，那麼空調製冷劑偏多也同樣會造成空調結冰，一些空調器因移位、泄漏等原因而重新注入製冷劑，維修人員操作不當加多了製冷劑，造成過多製冷劑流到蒸發器後部分蒸發而結冰。這類冰多結在蒸發器後部分及壓縮機回氣管周圍，放掉多餘製冷劑，故障便排除。

原因四、蒸發器太臟

空調器使用一段時間後，空氣中的塵埃或蒸發器產生的微生物便會積留在蒸發器上，阻礙空氣流通，造成熱交換減少，蒸發器溫度過低而結冰。結冰位置在蒸發器後部分，待冰溶化後，用水沖蒸發器，用軟毛刷順著翅片刷，注意一定不能弄濕電氣部分。清洗干凈後，故障便排除。

原因五、溫控器失效

機械溫控器感溫包氣體壓力隨溫度變化而變化，帶動溫控器觸點動作。由於觸點粘連、彈簧彈力不足等原因造成觸點常閉，空調器連續開機，造成結冰。更換溫控器，故障排除。

G. 汽車空調結冰有幾種原因

你好
是溫度控制器或感測器壞了,達到設定的溫度沒有給空調壓縮機斷電,壓縮機長久工作使你駕駛室裡面的蒸發器達到1度以下導致蒸發器結冰!
謝謝

H. 標志車的空調結冰怎麼辦

汽車空調結冰有以下幾點原因：
1、膨脹閥的調節度過小，低壓壓力過低。
2、系統製冷劑過少，蒸發壓力過低。
3、內循環濾網堵塞。
4、溫控（或溫度感測器）失靈，壓縮機不停機。
5、變排量壓縮機的能量控制閥（壓力調節閥）失靈，壓縮機一直處全容量工作，致使低壓壓力過低而蒸發器結霜。當然，低壓壓力的高低還受環境溫度和駕駛室溫度的影響。
最好找專業汽車維修師傅現場看看。

I. 汽車空調結冰怎麼回事 結冰是怎麼回事

一、空調的製冷劑不足或過多

空調製冷劑不足，只要對其添加足夠的製冷劑即可。如果空調內部製冷劑過多，也可能會造成空調結冰的現象。因為過多的製冷劑可能會流到空調的蒸發器上導致其結冰，只要請專業人員進行空調泄氟處理即可。

二、空調壓縮機故障

壓縮機時間使用過久，就有發生損壞或者功率降低的可能，以此導致空調內部結冰。解決辦法是給壓縮機添加製冷劑看能否解決，如果處理不好，就只能更換空調壓縮機。

三、空調的蒸發器臟堵

空調在使用久了以後，內部就會出現臟堵，如果長時間不清洗的話，就可能導致空調的蒸發器熱交換減少，從而導致蒸發器溫度過低而結冰。解決方法是定期對空調進行清洗

四、空調的溫控器故障

空調的溫控器故障也會導致空調結冰，解決方法是更換空調溫控器。

五、調氟利昂不足

夏天空調主機在運行時，製冷劑會在銅管內不斷的循環流動，以達到降溫的目的。如果空調外機工作時間過長或沒有將銅管用保溫膜包好，致使銅管裸露在空氣中，這時銅管與室外的高溫天氣形成反差，會冷凝成水;再加上氟利昂不足，壓力不夠，壓縮機工作將更加吃力，從而會在銅管螺帽上結霜或結冰。解決辦法是檢查是否有銅管在外裸露，因為銅管裸露在外會大大降低製冷效果，並為空調補充氟利昂。

六、節流閥的出現問題

如果空調製冷量、溫度設制都顯示正常，但就是檢側不到出風口的溫度，很有可能是節流閥出現問題。解決辦法是可以將內機的過濾網等進行清洗，調高空調運行溫度，這樣可以加快空調的化霜。

J. 汽車早上溫度低空調結冰怎麼辦

壓縮機缺少製冷劑了，加製冷劑；製冷系統線路故障，檢查線路；溫控器壞了，更換溫控器；溫度感測器壞了，更換感測器；壓縮機壞了，更換壓縮機。

我們還要檢查溫控感溫包是否在合適位置，檢查空調電腦的控制是否有故障。除壓縮機不停機外，還應檢查蒸發箱風機進出口風門有沒有被堵塞。風機檔開得過小也會出現結冰現象，應開大一些，使循環的熱量加大，天熱自然會更好。檢查溫度風檔系統的控制情況，如果風檔系統出了故障，空氣不能循環，則蒸發器會出現結冰。

膨脹閥開度過大或過小都將影響製冷效果，出現這種情況時需要進行調整。在調試前應先松開填料壓蓋，擰動調節螺栓進行調整，調整後隨手將蓋壓緊，以防製冷劑泄漏。在調試前可先估算一下實際工況，當接近調穩時將調節螺栓再轉動1/4～1/2圈即可。要邊調整邊檢測，要檢測穩定壓力值。
轉動調節螺釘，並觀察低壓壓力；順時針轉動螺釘，彈簧彈力增大，閥的開度減小，即流量減少；逆時針轉動螺釘，彈簧彈力減弱，閥的開度增大，即流量增多。一般將螺釘旋轉一圈，其過熱度變化量約為1℃。