汽車原裝喇叭怎麼樣

① 瑪莎拉蒂原車阿爾派喇叭怎麼樣

瑪莎拉蒂原車阿爾派喇叭很好。
阿爾派UTX-M08，吸引你的可能首先是DSD數播，支持Hi-Res高清音樂。在數字音頻時代，隨著音頻存儲介質的改變，似乎CD的音質不行了，講HiFi必談Hi-Res、DSD。
原車音響無論是大屏車機或信息娛樂多媒體終端，都自帶有「播放器」功能。

② 汽車音響的「原配」真的好嗎

大部分都不是

汽車製造廠承受著來自市場競爭的巨大壓力，汽車的成本控制幾乎是不可避免的，而有限的成本預算都被用作「刀片」。在汽車製造廠的眼中，音響系統從來不是主角。聲音系統在不斷壓縮的背景下不斷被「打壓」也就不足為奇了。具體表現為：系統不完整。

許多人本來就是頭腦中原裝就是王者，原始的東西才是最好的品質，但事實並非如此。除原始汽車喇叭中的缺陷外，喇叭的質量也不令人滿意，如下所示：功率相對較小，靈敏度較低以及錐體和音圈等原材料的質量不高。

原始汽車喇叭的有效功率通常不超過15W，盡管徽標為50W，但可以根據喇叭磁鐵的尺寸和材料來判斷。為了使壓縮的成本最大化，喇叭筒，音圈等重要零件的原材料質量較差，不能保證設計的技術含量。

③ 汽車原車的音響喇叭好嗎為什麼很多人要改裝新車的音響喇叭

有些原車音響很好的，比如別克GL8頂配就是BOSE 5.1的，由於原車升級音響系統加的錢很貴，性價比不高，而且很多不是頂配或者一般或者裸車音響是很差的，還不如自己改裝來的好，所以人們熱衷改裝，目前市場上買頂配的畢竟少數人，導致中低配的車主對自己車音響系統不滿意，改裝音響如果你自己琢磨懂的話會花費很少的資金得到的確實幾十上百萬車才有的音響系統，這也是人們熱衷改裝新車音響的原因之一

④ 現代朗動原車音響什麼牌子，朗動音響效果怎麼樣

現代朗動原車音響是配套生產的，沒有具體的品牌。音響效果一般，正常夠用。按汽車出廠的時間分為原配產品和售後產品。原配產品是指原廠配套的產品，就是車主在買到車的時候已經裝在汽車面板的音響，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配。但是無論選擇什麼品牌，其音響的功能和音質都受到限制(除特別頂級的汽車之外)原因是汽車製造商從安全形度考慮必須將汽車音響按鍵設計得較大，音響的功能也必須經過長時間的考驗才同意使用(某些先進的功能不能使用，因為沒有經過長時間的考驗)。
售後產品是指消費者買主車之後對汽車音響不滿意，更換時選擇的音響。由於不受車廠限制，所以可以用八仙過海、各顯神通來形容。

⑤ 原車音響效果不好，是應該更換喇叭，還是應該更換功放

如果原車沒有獨立的功放，最好增加一個AB類功放，因為如果直接推動機頭，效果會很差，增加功放的效果會更好。第二個是喇叭。如果你不是一個發燒友，建議不要把電影倒過來做三分頻，而主動兩分頻就足夠了。如果你有足夠的錢，加一些錢做隔音。無論如何，你需要移除門板並添加隔音棉來更換喇叭，這將大大改善震動和NVH，如果你想改善，請添加一個DSP處理器。

當功率足夠時，它還可以確保揚聲器能夠充分發揮其最大性能！而且，這種升級方案一般是無損的，特殊線束可以直接插入原車主機！一些車主更擔心重新安裝電線的問題。此方案根本不需要連接任何線束！要改變音響系統，首先要做四門隔音（至少成本最低），並且原車的喇叭不動。試試看。如果你仍然感覺不好，更換喇叭（普通人群有足夠的錢來替換JBL magic thunder入門級，價格約為1000元）。如果你做不到的話，可以像建武JVC先鋒的入門級（大約幾百元）那樣更換頭部。一般情況下，更換頭部和喇叭，隔聲後音質良好。像功率放大器DSP一樣，人們不需要安裝它。功率放大器只是一個功率放大器，可以激發喇叭的潛力，DSP只是一個混頻器。根據個人喜好，可以為喜歡DJ的人安裝低音炮。但對於不太喜歡低音炮的人來說，車里的喇叭也足夠了。不要過於迷信功率放大器和DSP的作用。對於普通人來說，這兩種設備都是奢侈品，沒有必要，除非它們是專業的金耳朵。整修工程深不可測。不要盲目聽從改裝店的建議。

⑥ 先鋒汽車喇叭怎麼樣

我在開車，你在唱歌，你在愛的路上不孤單。開車的時候聽音樂是非常愉快和享受的，甚至會上癮。當然，這離不開優秀的音響系統。日產天籟原廠車載音響最大的問題是揚聲器的質量。原車喇叭做工差，用料不足，原車門板隔音措施也嚴重不足，也會導致噪音得不到有效
先鋒汽車喇叭怎麼樣
我在開車，你在唱歌，你在愛的路上不孤單。開車的時候聽音樂是非常愉快和享受的，甚至會上癮。當然，這離不開優秀的音響系統。

日產天籟原廠車載音響最大的問題是揚聲器的質量。原車喇叭做工差，用料不足，原車門板隔音措施也嚴重不足，也會導致噪音得不到有效抑制，干擾喇叭的工作。為此，改裝技師用大麥隔音對門板進行了三層隔音處理。扎實的做工帶來了良好的隔音效果，不僅抑制了噪音，也為喇叭創造了良好的工作環境。

前聲場喇叭:先鋒TS-F170C一套

後聲場喇叭:先鋒TS-F170一套

DSP功率放大器:一個古銅G4

低音:君諾有活躍的低音

隔音完成後，改裝技師會在前聲場安裝先鋒喇叭。TS-F170C雙頻分體式套裝喇叭是專為入門級改裝設計的套裝產品。採用輕質高剛性樹脂錐、中低音直通、高音線性分頻器等設計。靈敏度高達89dB，直接用原車主機驅動也能獲得不錯的聽感。還可以和原車喇叭原位安裝，不會損壞，性價比高，自然很受新車車主的歡迎。

針對車主對音質的高要求，後門板隔音後，技術人員將後聲場喇叭升級為先鋒TS-F170同軸喇叭。這樣，前後同品牌的揚聲器組合在細節層次上可以更上一層樓，聲音也更加豐滿立體，可以給車內的人帶來立體的環繞聆聽體驗。

最後在音源中加入了一顆古通G4 DSP處理器，在聲音舞台、層次感、解析度、定位等方面都有出色的表現，讓整體系統聲音上一層樓就呈現出來。

主動低音，放在後備箱。

先鋒汽車導航怎麼樣

帕傑羅是三菱汽車的明星車型，深受越野愛好者的喜愛。它還有「山貓」的稱號。網通社從三菱汽車獲悉，全新帕傑羅將於明日(8月25日)開幕的成都車展上市。新車將在外觀和內飾方面進行升級，包括9英寸大屏幕的智能互聯導航系統。動力方面，新款帕傑羅將繼續搭載3.0升V6發動機和第二代超選四驅系統。

新帕傑羅的外觀整體延續了現款車型的設計，車身線條較為平直，有利於車內表現空。進氣格柵上方增加了金色的「帕傑羅」金屬字母標識，車身側面也採用了紅灰雙色貼紙，尾部增加了紀念標簽，標志性的外置備胎也得以保留。

根據官方信息，新帕傑羅的內飾為純手工製作，經歷了18次升級。此外，新機型還將原有的7英寸先鋒導航一體機更換為9英寸智能互聯導航系統，屏幕尺寸更大，顯示更清晰，並採用北斗GPS雙模導航，支持手機互聯。

新款帕傑羅搭載3.0升V6自然吸氣發動機，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛·米。與之匹配的是5速自動變速箱。此外，新車將繼續搭載第二代超選四驅系統，並採用承載式車身加副 車架 結構。

在同一個市場，三菱新帕傑羅上市後將與一汽豐田普拉多等硬派SUV競爭。相信內外升級後的全新帕傑羅，憑借其全進口的身份，以及使用方便的第二代超選四驅系統，能夠贏得部分越野愛好者的喜愛。(圖/文網通社張偉) 先鋒汽車喇叭怎麼樣 @2019

⑦ 09款君威原車音響效果怎麼樣

效果好。
別克君威音響使用的是BOSE音響，音質效果很好，這是美國最大的揚聲器廠家之一，品牌質量可靠。Bose專業音響系統成功地應用於大型體育場館、多功能會議廳、教堂、高端酒店和品牌旗艦店等，上海通用別克君威的音響採用的是BOSE音響，效果非常好。

⑧ 別克英朗的原車音響怎麼樣

你好 別克英朗音響效果一般，英朗音響配置了六個喇叭，喇叭的數量雖然有了高低音，但效果不是很好，對於這種非高端車，廠商為了節約車輛成本，所配置的音響只是滿足大部門人的基本需要的，對於比較喜歡聽歌又對其音質比較在意的，這種音響配置肯定是無法滿足其要求的，對於這些用戶，基本上都會自己進行音響的改裝，通過加裝高音喇叭，更換音響主機，更換喇叭，做四門隔音等方式都是音響改裝的常見方式，音響的改裝在整個汽車改裝行業里是比較熱的，也是改裝行業里的重要支撐。