汽車減震不好怎麼辦

① 汽車減震器損壞維修方法有哪些

汽車減震器損壞，需檢修減振器外部有無滲漏油跡。若僅因漏油引起失效，可更換油封，加足潤滑油，一般不需特殊維護；如因損壞失效，應更換總成。

減震器分為兩種，一個是液壓減震，另一個是空氣減震。液壓減震器就是液壓油在減震器內，當汽車行駛在不平坦的路上而發生抖動時，液壓油有不可壓縮的性質，會給往下沉的車輛一個反作用力，減震器內有比較小泄壓閥，可以讓液壓油緩緩流出，也就是讓車輛下沉的速度減緩。液壓減震系統還有一個減震彈簧，減震器跟減震彈簧同時工作，可以給汽車起到緩沖減震的作用，降低駕乘人員的顛簸疲勞。

液壓減震損壞常見的有：減震器漏油，減震器頂膠老化、脫落，減震彈簧疲勞軟化等。

減震器漏油：車輛行駛時，減震效果就會大大減低直到液壓油漏光，汽車就會沒有減震、單邊減震漏油會使車身一邊高一邊低，造成行駛跑偏的故障。

減震器頂膠老化、脫落：頂膠老化脫落後，當車輛上下晃動時，減震器會直接與其他部件相碰，發出異響，還有可能進一步損壞其他零部件。

減震彈簧疲勞軟化：彈簧的伸張能力下降，當汽車下沉時，減震彈簧不能給車輛更大的反作用力車輛的下沉速度就會比正常時要快，減震、緩沖的效果就會有所下降，由於減震彈簧不能充分的減緩車身下沉，減震器所受到的液壓就會增加，快速導致減震器漏油。（圖/文/攝： 陳妙玲） @2019

② 汽車減震器損壞維修方法有哪些

汽車減震器損壞，需要檢查減震器外側是否漏油。如果只是漏油引起的故障，可以更換油封，補充足夠的潤滑油，一般不需要特殊維護。如果因損壞而出現故障，請更換組件。

減震器有兩種，一種是液壓減震器，另一種是空氣動減震器。液壓減震器是指液壓油在減震器中。汽車在不平坦的路面上行駛時抖動，液壓油不可壓縮，會對下沉的車輛產生反作用力。減震器裡面有一個比較小的減壓閥，可以讓液壓油慢慢流出，也就是減緩車輛的下沉速度。液壓阻尼系統還有一個阻尼彈簧。減震器與減震彈簧同時工作，可以起到減震的作用，減輕駕乘人員的顛簸疲勞。

液壓減震器常見的損壞包括減震器漏油、減震器頂部橡膠老化脫落、減震彈簧疲勞軟化等。

減震器漏油:車輛行駛時，減震效果會大大降低，直到液壓油漏出，車輛就沒有減震作用了。單側減震漏油會使車身忽高忽低，導致行駛跑偏。

減震器頂部橡膠老化脫落:老化脫落後，車輛上下晃動時，減震器會直接與其他部件碰撞，發出異常噪音，可能會進一步損壞其他部件。

阻尼彈簧的疲勞軟化:彈簧的拉伸能力下降。當汽車下沉時，阻尼彈簧不能給汽車更大的反作用力。汽車下沉速度會比平時快，減震緩沖效果會降低。由於阻尼彈簧不能完全減緩車身下沉，減震器的液壓會增大，很快導致減震器漏油。

③ 汽車減震較差解決辦法

減震器用來抑制彈簧在吸收地震和路面沖擊後反彈時的沖擊。廣泛應用於汽車，以加速 車架 和車身振動的衰減，提高汽車的駕駛舒適性。通過不平路面時，減震彈簧雖然可以過濾路面的振動，但彈簧本身也可以往復運動，用減震器抑制彈簧跳動。隨後，汽車編輯耐心地向朋友們介紹汽車減震不良的解決方案。

如何判斷減震器好壞:如何判斷減震器好壞

減震器是汽車使用過程中的易碎附件。減震器的工作狀態會同時影響汽車的行駛穩定性和其他零部件的壽命，因此減震器應始終處於良好的工作狀態。可以使用以下方法檢查減震器是否工作良好:

1.在路況較差的道路上行駛10公里後停車，用手觸摸減震器外殼。如果不夠熱，說明減震器內部沒有阻力，減震器不工作。

2.用力按壓保險杠並將其抬起。如果汽車跳2-3次，減震器工作良好。

3.當汽車在緩慢行駛和緊急制動時，如果汽車的振動相當劇烈，減震器就有問題了。

4.拆下減震器並將其豎立，將下連接環夾在台鉗上，拉動並按壓減震器桿幾次。這時候要有穩定的阻力，上拉恢復的阻力要大於下壓。如果阻力不穩定或沒有阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應修理或更換零件。

如何判斷減震器的質量:使用

為了加速車架和車身振動的衰減，提高汽車的駕駛舒適性(舒適性)，大多數汽車的懸架系統都安裝了減震器。

汽車減震系統由彈簧和減震器組成。減震器不是用來支撐車身重量的，而是用來抑制地震後彈簧彈起時的震動，吸收路面撞擊的能量。彈簧起到緩沖沖擊的作用，這將會:巨大的能源沖擊。成為& ldquo小型能源的多重影響。而減震器是要逐漸& ldquo小型能源的多重影響。縮短。如果你開的是一輛減震器壞了的車，你可以通過每一個坑窪和起伏之後體驗到汽車的彈跳，減震器就是用來抑制這種彈跳的。沒有減震器，彈簧回彈無法調節。汽車遇到不平路面時，會造成嚴重的彈跳。轉彎時，還會因彈簧的波動而造成 輪胎 抓地力和循跡的喪失。

如何判斷減震器質量:工作原理

在懸架系統中，沖擊是由彈性元件的沖擊引起的。為了提高汽車的駕駛舒適性，減震器與彈性元件平行安裝。為了減輕沖擊，汽車懸架系統大多採用液壓減振器。其工作原理是當車架(或車身)與車軸之間有同比運動時，減振器內的活塞上下運動，減振器腔內的油液通過不同的氣孔反復進入另一個腔內。此時，孔壁與油之間的摩擦和油分子之間的內耗發展變化，將阻尼力轉化為振動，使汽車振動能量轉化為油熱能，再被減震器吸收，散發到大氣中。在油道橫截面等因素不變的情況下，阻尼力隨車架與車軸(或車輪)之間的運動速度同比增加或減少，並與油液粘度有關。

減震器和彈性元件承擔緩沖和阻尼的任務。如果阻尼力過大，懸架的彈性會變差，甚至會損壞減震器接頭。因此，有必要調整彈性元件和減震器之間的矛盾。

(1)在壓縮行程中(車軸與車架靠得很近)，減震器的阻尼力較小，以充分發揮彈性元件的彈性功能，減輕沖擊。這時，彈性元件起著關鍵作用。

(2)在懸架的伸展行程中(車軸與車架相互遠離)，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動。

(3)當車軸(或車輪)與車軸之間的同比速度過高時，需要要求減振器自動增加流體流量，使阻尼力始終保持在必要的限度內，以防止承受過大的沖擊載荷。

筒式減振器廣泛應用於汽車懸架系統中，既能吸收壓縮行程的沖擊，又能吸收拉伸行程的沖擊。稱為雙向減震器，採用新型減震器，包括充氣式減震器和可調阻力減震器。

雙動缸減震器工作原理:在壓縮行程中，汽車車輪向車身靠攏時，減震器被壓縮，減震器內的活塞向下運動。下活塞室的容積縮短，油壓升高，油通過流量閥流向活塞上方的室(上室)。上腔室被活塞桿占據了空的一部分，所以上腔室增加的容積小於下腔室減少的容積，然後一部分油推動壓縮閥打開，流回儲油缸。這些閥門通過發展變化來節油，懸架受到壓縮運動的阻尼力。當減震器伸出行程時，車輪遠離車身，減震器被拉伸。此時，減震器的活塞向上移動。活塞上腔中的油壓升高，循環閥關閉，上腔中的油推開延伸閥並進入下腔。由於活塞桿的原因，從上腔室流出的油不足以填滿下腔室增加的容積。主要原因是下腔真空度。此時，儲油缸中的油推開補償閥7，流入下腔室進行補充沖洗。因為這些閥門的節流功能在懸架的伸展運動中起到阻尼作用。

因為拉伸閥彈簧的剛度和預載被設計成大於壓縮閥的剛度和預載，所以在相同的壓力下，拉伸閥和相應的常開槽的通道載荷面積之和小於壓縮閥和相應的常開槽的橫截面面積之和。這使得減震器的伸展行程所產生的阻尼力大於壓縮行程所產生的阻尼力，滿足了快速減震的要求。

④ 汽車避震太硬怎麼辦

減震硬多半與減震彈簧和輪胎有關,可以改成7吋或八吋的,具體要看原車是什麼樣,另外好一點的輪胎對減震也有一定的緩沖作用,最後還要檢查一下輪胎氣壓,要在規定的范圍內,氣壓過高車輛行駛起來也有一蹦一蹦的感覺。
根據減震器的狀況確定是否需要更換：1.在道路條件差的道路上行駛10km後，停止並觸摸減震器殼體。如果不夠熱，減震器內部沒有阻力，減震器不起作用。此時，可以添加適當的潤滑油然後進行測試。如果外殼是熱的，減震器內部缺油，應加入足夠的油;否則，減震器無效。2.牢牢按下保險杠並松開。如果汽車有2~3次跳躍，減震器效果很好。3.當汽車緩慢行駛並緊急制動時，如果汽車振動嚴重，則表明減震器有問題。4.拆下減震器並將其豎起，然後將下端連接環夾在虎鉗上。拉動阻尼桿數次。這時，應該有穩定的阻力。上拉阻力應大於壓下時的阻力。阻力不穩定或無阻力等阻力可能是由於減震器內部缺油或閥門部件損壞，應予以修理或更換。

⑤ 汽車減震器損壞如何維修

汽車減震器作為汽車行駛過程中比較容易損壞的配置，需要經常進行更換，才能確保汽車性能的穩定性。我們先來了解一下，汽車減震器損壞了將會對汽車造成什麼影響?汽車減震器損壞如何維修呢？下面一起來看看！

汽車減震器減震不好會影響整車哪裡?

減震器會影響舒適性(駕乘人員感覺顛)，操控性，平順性。太軟的話，剎車容易點頭，轉彎時輪胎著地性能不好，太硬坐著不舒服，容易損壞。減震不好繼續使用會導致車框變形，影響剎車。

汽車在什麼情況下需要更換減震器?

一般說來，減振器有響聲、過硬、過軟、漏油情況就要考慮更換了。但是在發現以上問題時不要過早的來判斷更換減振器，有響聲需要檢查是否安裝正確;過硬、過軟需檢查彈簧和固定連接減振器部位是否有問題;漏油需檢查油缸蓋是否緊固。

如果以上問題都排除，並且對下述任何一個問題如果回答「是」的話，就要更換減震器了。

是否仍使用原裝減震器?

雖因駕駛方法和行駛地點不同而不同，一般行駛20000公里後，就要更換減震器。當然，由於承載量、使用時間、道路情況和駕駛方法等不同因數的影響，也是會造成減震器不同程度地衰減。

輪胎是否有規則磨損?

如果輪胎面有磨損不勻的痕跡，就表示減震器磨損。

減震器是否漏泄?

普遍的磨損會影響減震器的密封。磨損時，液體將會從減震器漏泄出來。

汽車是否接觸到底?

當車子駛過壞路、鐵路軌道或者其它隆起物時，如果懸掛接觸到底，則應更換減震器。

作為簡單的測試方法，可以用腳踩著保險杠，搖擺車子數次。如果把腳從保險杠放開後，車子顫動不已，則應更換減震器。

可以只更換一隻減震器嗎?

需更換減振器時最好一次換兩根，有一根前或者後減振器有問題時，需要前減或者後減振器兩跟一汽換掉，因為在你更換一隻時，汽車平衡受力不均勻，會造成減振器受力不同，更會出現減振器問題!

汽車減震器短命是什麼原因?

減震油封老化漏油，減震防塵套損壞沾染雜物摩擦損壞，經常處於顛簸的路況行駛。過減速帶橫沖直撞等，這些都是縮短減震器壽命的原因。

汽車減震器換什麼牌子的好?換一套多少錢?

專業廠出的減震器質量再好，和原廠的也沒法比的，所以什麼牌子的都不要緊，如果你想換好點的減震器，那就換原廠的吧，而且減震的效果和車的設計，車重等等有關系，因為不同車型是不同的廠家生產的，所以不論從做工，設計，參數方面，都不是一樣的.，所以就算是同樣的減震裝在這些車上，效果也是不一樣的。。至於價格，一般原廠配件一套(4支)，超過2K，雜牌的，甚至500塊可以搞定。

汽車減震器壞了會增加汽車的油耗嗎?

減震器可以最大限度緩沖汽車的重心高度的移動，節約能量，減少風阻，減輕汽車重心變化帶來的對輪胎的沖擊，對減輕沖擊、降低阻力意義重大。

汽車減震器對於汽車性能的影響是十分巨大的，汽車減震器如何判斷是否損壞?壽命的長短，如何更換?都告訴大家了，希望對大家能有所幫助。同時，大家要知道汽車減震器如果損壞沒辦法及時處理的話，很容易造成其他零件的損壞。

⑥ 汽車減震器該如何維修

為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，功能強大的減震器壞了那該如何是好呢?以下是我為你整理的汽車減震器該如何維修，希望能幫到你。

如何檢驗汽車減震器

方法一：當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。

方法二：用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

方法三：使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。

方法四：拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減震桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

汽車減震器該如何維修

使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效;用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2次~3次跳躍，則說明減震器工作良好;當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題;拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減震桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

在確定減震器有問題或失效後，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

如果減震器沒有漏油現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。

另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

減震器在檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。

⑦ 汽車減震硬怎麼辦，汽車減震太硬改善方法

車輛減震器的主要作用就是用以吸收和過濾因路面不平、顛簸產生的震動沖擊，從而為駕駛員提供一個舒適的駕駛體驗。眾所周知，車輛減震的軟硬是影響駕駛舒適的重要因素，但要是減震太硬了怎麼辦呢？對於太硬的懸架有沒有什麼好的改善方法？

汽車減震太硬的改善方法
雖然我們不能夠自行調節車輛減震的軟硬程度，但是我們也能通過一些方法達到改善的目的。
降低胎壓：降低輪胎壓力起到一定的改善乘坐舒適性的作用，但是切記一定不能將胎壓降得太低，否則不僅對輪胎會造成損害，同時對車輛乘員的安全也存在著一定的安全隱患。
使用坐墊：減震過硬對車輛乘員的直觀感受就是顛簸、不舒服，而我們可以使用汽車坐墊來達到一定的改善目的。但需要注意的是，購買時應該選擇合適大小的坐墊，否則的話對行車的安全也是會造成一定的負面影響。

⑧ 汽車減震太硬改善辦法有哪些

1.新車磨合期:優秀的減震大部分是由於新車，車身部分還沒有完全磨合。小夥伴們覺得減震太正常了，磨合期過後會好起來的。2.降低 輪胎 壓力:我們可以通過改變胎壓來改變減震的硬度，但是降低的胎壓應該在
汽車減震太硬改善辦法有哪些
1.新車磨合期:

優秀的減震大部分是由於新車，車身部分還沒有完全磨合。小夥伴們覺得減震太正常了，磨合期過後會好起來的。

2.降低輪胎壓力:

我們可以通過改變胎壓來改變減震的硬度，但是降低的胎壓應該在正常胎壓范圍內，這種方法也可以起到一點緩解的效果。

3.重新安裝可調減震器:

咨詢專業人士，在允許改裝的前提下，更換可調軟硬減震器。經常遇到的扭齒減震器也可以調節高度和阻尼。

附件:減震器應該多久更換一次:

大多數情況下，汽車行駛里程達到2萬公里後，可能需要更換減震器。一般可以根據以下情況來判斷:

1.當汽車緩慢行駛並緊急制動時，車身振動劇烈。

2.在不平路面上行駛時，車身振動較大。

3.當汽車靜止時，用力按壓汽車的前部或後部。突然釋放時，車身的振動無法迅速停止。

4、汽車駕駛流程中噪音過大。 汽車減震太硬換輪胎輪胎換介紹

今天汽車編輯給朋友簡單介紹一下關於換輪胎的，因為汽車減震太硬了。各種輪胎，從古代馬車用的木輪到現在的風動輪和真空輪，經常與地面發生& ldquo交集& rdquo大部分輪胎帶摩擦換多少公里？下面簡單介紹一下如何更換輪胎，因為汽車減震對我們的朋友來說太難了。

汽車減震太難換輪胎:減震解決方案太難。

1.新車的磨合期

優秀的減震大部分是由於新車，車身部分還沒有完全磨合。小夥伴們覺得減震太正常了，磨合期過後會好起來的。

2.降低輪胎壓力。

我們可以通過改變胎壓來改變減震的硬度，但是降低的胎壓應該在正常胎壓范圍內，這種方法也可以起到一點緩解的效果。

3.重新安裝可調減震器

咨詢專業人士，在允許改裝的前提下，更換可調軟硬減震器。經常遇到的扭齒減震器也可以調節高度和阻尼。

汽車減震太難換輪胎:簡介

這要看你車上的輪胎是什麼樣的。如果是普利司通，應該是6-7萬公里；如果是米其林，那就是4-5萬公里；但這還是要看實際情況。當前輪磨損到安全標記時，大部分前輪應該放回後輪使用。如果後輪使用0.5-1萬公里，應立即更換，避免不安全因素，如果太長，必須考慮更換。

汽車減震太硬換輪胎:需要注意什麼？

換胎專業強調八個統一和相似規范；結構相似:胎體簾線的材料需要相似；層次相似性；相似的模式；品牌相似性；相似的氣壓；負載相似性等。也就是四個輪子需要最大程度的保持一致，這樣才能保證輪胎的最佳性能、使用時間和安全系數。換胎後要做好四輪定位，糾正前束傾斜。更換輪胎的爆胎率應與原輪胎不一致。正常情況下，原規格只能用來更換輪胎，但輪胎尺寸的三個主要參數，即標稱斷面寬度、平整度和輪輞直徑，可以通過輪胎升級來替代。

要注意平時的細節:請記得隨時檢查胎壓，以免壓力忽高忽低，否則車子在行駛過程中基本會造成不良關系。以上是汽車我的簡介，汽車減震太硬換輪胎，希望朋友們能更好的延緩輪胎壽命。 汽車減震太硬改善辦法有哪些 @2019

⑨ 汽車減震太硬怎麼辦，汽車減震太硬改善方法

汽車減震器太硬怎麼辦?下面為大家分享下汽車減震器太硬的改善方法。
1、新車磨合期
一般減震過硬的話是因為新車的原因，機體零部件還沒有完全磨合，車主感覺減震太硬屬於正常現象，等過了磨合期就會有所好轉。
2、降低輪胎胎壓
我們可以通過改變輪胎氣壓的方法來改變減震的硬度，不過降低後的胎壓應該在正常的胎壓值范圍內，這種方法也能起到稍微緩解的效果。
3、改裝可調減震器
咨詢專業人員的意見，在允許改裝的前提下更換可調軟硬的減震器，常見的有絞牙減振器等，還可以調節高低和阻尼。
以上就是汽車減震太硬的改善方法，需要注意的是，汽車減震的硬度是根據出產的車設計好了的，如果改了的話有可能會影響車的性能和安全，改動的話會存在一定的風險，實在要改的話也要到正規的專業店進行。

⑩ 汽車避震太硬怎麼辦減震硬有什麼解決方法

避震過硬的主要原因是減震器本身就硬和胎壓得原因，首先可以檢查胎壓，壓力過高會導致避震太硬，新車胎壓一般在3.0以上，降低胎壓會有一定改善避震太硬的效果。 另外，輪胎的材質也有關系，輪胎材質越好，對減震會有一定的緩沖作用，更換合適的減震彈簧也會有一定的改善效果。

2、買個彈性好一些的坐墊：良好的減震性，對車內乘員的直觀感覺是顛簸、不舒服，我們可以使用車墊來達到一定的改善目的。但需要注意的是，購買時要選擇大小合適的坐墊，否則也會對行車安全造成一定的負面影響。

當我們覺得原車減震太硬的時候，一套可調節的減震器就是一個完美的解決方案。但是很多車主在改裝前都會糾結是改彈簧還是減震，其實也是有一定辦法的。一般來說，硬質減震器搭配硬質彈簧，彈簧的硬度與汽車的重量密切相關，所以較重的汽車一般使用硬質減震器。

所以，關於換彈簧或者減震，沒有固定的說法，專業的改裝店一般都能幫車主找到最好的搭配。值得一提的是，汽車減震的硬度是根據生產的汽車來設計的。如果更改，可能會影響汽車的性能和安全性。如果您原車的避震器不適合改裝，無論是做彈簧還是避震，都有可能留下安全隱患。