北京汽車搖號難度怎麼樣

❶ 北京汽車搖號概率大概是多少

北京汽車牌照搖號中簽機率，普通指標0.87%、節能指標28%：

1、如果你想搖節能車牌，只能買節能車，換車只能換節能車，如果搖普通車牌，買什麼車都不受任何限制，換車是不受限制的；

2、節能車牌是藍色的，每周會被限行，常見的有：豐田卡羅拉雙擎，雷凌雙擎，凱美瑞雙擎，雷凌雙擎；

3、新能源汽車是綠牌，沒有限行，路上比較常見的有比亞迪秦唐宋，知豆，榮威，吉利，奇瑞（幾乎都是國產車）。新能源車不用搖號。

❷ 北京家庭搖號達到50分很難嗎你覺得呢

目前北京家庭新能源小客車的指標和普通指標都是搖號買的，也就是能不能買到這輛車取決於你是否過了分數線。這個分數線不是絕對的，是從高到低排序的，因為現在北京有15萬到16萬人想買，而真實的指標才3萬多一點。所以差別很大，所以只能採用這種分數排序抽簽的方式。申請家庭新能源小客車配置指標的，按照家庭總分從高到低進行配置，總分相同的家庭，按照家庭申請人在小客車指標調控管理信息系統中登記時間最早的順序進行配置。

按這個比例，一個800人的獎搖一個。怎麼才能贏？意味著你的獲勝概率是十。就像從800個球里拿一個球一樣。手裡拿一個球，手裡拿十個球的概率也很小。不知道大家有沒有感覺。看來懷孕的媽媽或者家裡剛出生的寶寶中標的概率很大。我身邊就有三四個這樣的例子。奮鬥了兩年的准爸媽一下子中標了，雙喜臨門。

❸ 北京小客車搖號3120人搶一個，中簽難度太高是否不合理

從統一搖號的角度來看，合理。搖號的終極目標，其實是限購，是為了在現有范疇內，盡可能的減少北京地區的汽車尾氣排放，從而為減輕環境污染做出一定的貢獻。所以，目前來看，北京地區做出的決定是，面對買車，人人平等，大家都要面臨搖號這一問題，從這一角度來看，是相對合理的，也是能夠達到搖號制度的初衷的。但對於純靠運氣決定的事情，就會出現有的人家裡有車，但又搖到了號，有的人心心念念想買車，但始終搖不到號的現象，這一狀況如何，還應當有後續的解決方法。

一、搖號的初衷是限購，是減輕空氣污染。

北京作為我國政治、經濟、文化的中心，近年來，每年有數以萬計的人從五湖四海來到北京，這也就使得北京地區人口激增，而伴隨著人口增多，車輛也將呈正比的增多。這種情況如果不加以控制，不僅僅會造成交通的持續擁堵，更會給環境帶來巨大污染，搖號，是在這一背景下應運而生的政策。

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❹ 在北京買小轎車搖號有多難普通人多久能搖到

根據21年最新的搖號政策，大概算了下從現在開始搖需要55期可以搖中（不考慮家庭加分、兩期倍率加一次、計算到概率累計=1），按照一年兩期這么算需要27.5年。

北京汽車搖號是北京從2011年起實施以搖號方式分配車輛指標的措施。實施小客車數量調控措施，按照「公開、公平、公正」的原則，對符合條件的企事業、社會團體法人和個人以搖號方式無償分配小客車配置指標。

2020年12月7日，從北京市交通委獲悉，為有效提高本市小客車指標配置的科學性、針對性和公平性，結合社會各界意見建議，本市修訂了《北京市小客車數量調控暫行規定》和《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則》並予以公布。自2021年1月1日起施行，優先向「無車家庭」配置小客車指標。

2021年6月25日，北京市小客車指標調控管理辦公室發布2021年第1期普通小客車指標申請審核結果，超50萬家庭申請小客車指標，於26日上午進行搖號。

2021年11月9日，北京市小客車指標調控管理辦公室公布「配置指標申請、京牌小客車變更或轉移登記申請的資格審核結果的通告」。對審核結果有異議的申請人，應當於當年11月23日前，根據申請表中的復核提示，按照審核單位設置的復核流程向審核單位提出復核申請，相應審核單位於當年12月24日前反饋復核結果。

❺ 北京汽車搖號難度再創新高 3120人搶奪一個車牌指標

選車君觀點：北京作為全國的經濟和政治中心，在人口密度上要遠遠地高於其他城市，而且北京地區的汽車保有量常年穩定在幾百萬的規模，因此該城市有極大的交通壓力，而搖號購車是緩解北京交通壓力的關鍵措施，此次搖號難度再次加大，也顯示出北京地區汽車消費水平的進一步增長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 北京家庭搖號達到50分，是不是非常的難

有了50分，獲得配額並不困難。目前大概可以得到的指標有兩種情況，第一種是兩代：申請人由主申請人、主申請人配偶、一個孩子組成，共有兩代3人，丈夫和妻子都在抽簽，可以達到50分以上，也就是說，北京一般三口之家都可以實現。或者總共三代人：主申請人和主申請人的父親在彩票可以。

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❼ 2022北京搖號難度

根據北京市小客車指標調控管理辦公室公布的搖號基數序號總數，經過計算，第4期大概是3076人搶一個指標，中簽率為0.000325，難度與雙色球四等獎的中獎率（0.000434）相當。而截止到8月8日，北京普通小客車指標申請個人有效碼共有3487665個，單位67383家；新能源小客車指標個人申請有效碼467233個，單位11064家。要知道這還是前年的數據，今年申請搖號的人數進一步增加，北京搖號難度也越來越大。

❽ 北京搖號車牌有多難

「在北京生活的朋友都深有感觸的一件事兒，就是「買車不難搖號難」，中簽率僅為0.05%，約1907人搶一個指標。為了那一塊小小的「京牌」，有全家上陣一起搖號的，有知難而退轉戰新能源車的，有住在遠郊一周辦一次「進京證」的，還有選擇「短租車」的，甚至還有假結婚的。」

據北京交管局，今年開始，普通小客車指標額度從去年90000個減少到40000個，個人指標僅有38000個。受該政策影響，北京市小客車指標辦表示，2018年首期搖號普通個人指標中簽難度破紀錄，中簽率僅為0.05%，約1907人搶一個指標。而在2011年北京剛開始施行搖號政策時，這個數字是1:10.6，也就是說每11個人搖中一個號，中簽率將近10%。

為了那一塊小小的「京牌」，有全家上陣一起搖號的，有知難而退轉戰新能源車的，有住在遠郊一周辦一次「進京證」的，還有選擇「短租車」的，甚至還有假結婚的。」

據北京時間，已經參與了60次搖號的何女士介紹了自己購買車牌的一次經歷。某代辦過戶業務的業務員吳歡告訴她，現在「最安全、最流行、最踏實」的辦法是通過「假結婚」的方式過戶北京車牌。不僅如此，這種過戶方式還形成了一條灰色產業鏈，有代辦人員作為「中間人」，專門提供中介服務，為「買賣」雙方提供全套服務。

中介表示，這項業務是「買賣雙方」通過中介找人辦理真實的結婚手續，然後馬上辦理夫妻之間的機動車變更登記手續過戶，交易結束後第二天再離婚，則全部業務完結。

❾ 北京搖號太困難，專家提出哪些新建議是否會真正實施

北京搖號太困難，專家針對這種情況提出了新的建議，分別包括，對沒有車輛的家庭實行免搖號，對有多輛汽車的家庭徵收車牌稅，這種出發點可能是給予分配的不均勻，已經有車輛的家庭，沒有必要多買車輛，而沒有車輛的家庭對於車牌來說是剛需的，所以提出了這樣的建議。此外，針對那些擁有北京牌照，但是現在已經離開北京的人，進行車牌回收的政策，這樣就可以優化資源配置，把有限的資源整合起來。但是目前，我們並不知道實施的可能性有多大。

三、對離京人員的車牌回收。

此外，北京也是一個外來人口比較多的城市，但是也有一部分人，雖然擁有北京的車牌，但是已經離開北京了。針對這部分群體，可以回收他們的車牌，重新投放到市場中去，給那些剛需的人多一次機會。

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❿ 為什麼說北京家庭搖號是個坑個人搖號快還是家庭搖號快

有人會說，北京家庭搖號是個坑，其原因為是在2020年6月1日北京市交通會發布的《北京市小客車數量調控暫行規定(修訂草案徵求意見稿)》等文件中，擬從2021年開始，增加以「無車家庭」為單位搖號和積分排序的指標配置，賦予「無車家庭」明顯高於個人和有車家庭的普通指標搖號中簽率和新能源指標配額數量。

個人搖號快還是家庭搖號快？
要看具體情況，但是家庭搖號優勢通常會明顯高於個人。現在指標配置向「無車家庭」傾斜，家庭搖號根據每個家庭申請人的積分計算家庭總積分，如果是以家庭為單位搖號，積分會比個人的多，而且家庭搖號的中簽率也比個人的高。
北京家庭搖號和個人搖號可以同時進行，不過在搖號的時候是同一個搖號池內搖號的。家庭總積分分數和個人階梯數即為該家庭或個人的申請編碼出現在搖號池中的次數，申請編碼出現的次數越多，中簽率越高，但只能中簽一次。

北京小汽車搖號家庭申請人條件如下：
1、本市戶籍人員；
2、駐京部隊現役軍人和現役武警；
3、持有效身份證件且近一年以上在京居住的港澳台人員和外國人；
4、持有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；
5、持有效《北京市居住證》且近五年(含)連續在本市繳納社會保險費和個人所得稅的非本市戶籍人員。