汽車熱車過後難啟動什麼問題

1. 汽車熱車難啟動是什麼原因

熱車是個好習慣。它不僅能給機器一晚上的休息緩沖時間，還能讓汽車工作得更快。但是，有些朋友會發現冷車起步比熱車好。原則上應該很難啟動，因為冷車的機械不工作。為什麼會這樣？

其實車輛啟動好不好跟熱不冷關系不大。熱車熄火後啟動不好的原因是熱車熄火後油箱里的空氣沒有補充夠，但這只是時間問題。當油箱空加滿時，它會自然啟動。此外，確實有一些因素間接導致熱車啟動困難。

1.碳沉積

汽車加熱後，不僅汽車的部件被激活，而且積碳對汽油有很強的吸附作用。這時，如果每個接頭處積碳過多，發動機內的混合氣就會減少，從而影響啟動。

2.水溫感測器

汽車預熱後，水溫也隨之升高。由於水溫感測器具有校正噴油脈寬的功能，如果此時水溫感測器工作不良，會影響發動機的噴油，從而造成混合氣的燃油比空異常，影響啟動。

3.點火線圈

溫度升高後，點火環的電阻增大，從而降低感應電壓，從而減弱火花塞的火花，不利於點燃混合氣。

相反，熱車很難啟動。在大多數情況下，它不是由故障引起的。可能是熱車花的時間太長引起反應。這時我們可以等一段時間，等車輛溫度下降後再啟動，問題一般就可以解決了。

2. 新車出現熱車啟動困難怎麼辦是什麼原因造成的

新車在熱車的過程中出現啟動困難的現象，很有可能是因為汽油質量過差、進氣口積碳過多導致的，這種情況比較多見。下面就來詳細解答，希望對大家有幫助。

新車出現熱車啟動困難有可能是燃油質量差

正常情況下，車子啟動再停止之後，在一段時間之內發動機的機艙溫度還是會處於比較高的狀態。如果燃料本身質量不好，就很容易出現揮發的現象。隨著發動機艙溫度的提升，質量差的燃油就會在燃料軌中形成比較大的蒸發壓力。當這種蒸發壓力明顯大於供油系統所給予的壓力時，就很容易形成氣鎖。緊接著就會造成噴油器噴出油蒸汽過稀的現象，長期如此，汽車在熱車時就很容易啟動困難。如果說車內安裝的冷卻液溫度感測器出現故障，無法提供正確的溫度信號，也有可能造成難啟動。具體情況應該具體對待，大家可以到4S店內全面檢查即可。

3. 熱車難以啟動原因是什麼

熱車啟動困難的原因有很多，具體可以查以下幾項:1。起動機轉速過低或起動機打滑；2.冷卻液溫度感測器故障；3.燃油壓力不足；4.噴油器故障；5.空空氣過濾器堵塞；6.火花塞電極間隙是否正常，是否有積碳。

在大多數人的想法中，總是認為當你一大早想用車的時候(或者如果你很久沒用車的話)，發動汽車後怠速預熱一下，等上三五分鍾再上路，對車最有利。但實際上呢？你確定這是預熱汽車的正確方法嗎？據統計，90%以上的發動機零部件磨損是在冷啟動後三分鍾內造成的。

正確的暖車方式應該是起步後30秒到1分鍾上路。但是此時不要高速行駛，而是保持低速行駛，發動機轉速不要超過3000~3500 rpm。一般保持2000轉/分。否則發動機和變速箱的劇烈磨損無法恢復。等到發動機溫度上升到正常工作溫度，再恢復「個人習慣」的駕駛方法。

4. 熱車不好啟動的原因都有哪些呢

如果啟動的時候,發動機轉速正常,大多都是油泵的問題,油泵老化存不住油,所以啟動的時候就很困難

5. 熱車難啟動原因是什麼

熱車啟動困難的原因有很多，比如進氣口積碳等沉積物、汽油質量差、機油質量問題、溫度感測器信號故障、節氣門臟、 點火系統 故障等。熱車啟動困難的原因:1.噴油器可能會滴油。噴油器噴油正常，但滴油是額外供油，所以噴油器滴油越嚴
熱車難啟動原因是什麼
熱車啟動困難的原因有很多，比如進氣口積碳等沉積物、汽油質量差、機油質量問題、溫度感測器信號故障、節氣門臟、點火系統故障等。

熱車啟動困難的原因:

1.噴油器可能會滴油。

噴油器噴油正常，但滴油是額外供油，所以噴油器滴油越嚴重，混合氣越濃，導致熱車起步不好。

2.發動機積碳

發動機積碳是一個長期存在的問題。積碳對汽油有很強的吸附作用。如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多。，很容易吸附一些燃油，造成稀空燃比，從而影響啟動。這種情況在冷啟動時也會出現。

3.燃料質量差

熱車熄火一段時間後，發動機艙溫度還是挺高的。如果燃料本身容易揮發，很容易在燃料軌中形成較高的蒸發壓力。當這個壓力大於供油系統的壓力時，會形成氣鎖，導致噴油器噴出的油蒸汽過稀，從而啟動困難。

4.溫度感測器信號故障

如果冷卻液溫度感測器不能提供正確的溫度信號，將很難啟動。冷卻液溫度感測器具有校正燃油噴射量(啟動時由他決定燃油噴射量)、校正點火時間和校正怠速的功能。如果感測器損壞，會影響計算機對噴油量的指令。

5.進氣溫度信號問題

如果溫度信號低，會導致電腦噴油不正確，啟動時會加大噴油量，導致熱啟動不良。它的工作方式與冷卻液溫度感測器相同。
熱車難以啟動故障排除方法是什麼
啟動熱車檢查汽車電路很困難。如果發現冷車和熱車的高壓火花強度明顯不同，冷車啟動時有強烈的藍色高壓火花，熱車啟動時高壓火花微紅微弱，可判斷為點火線圈故障。此時，更換一個新的點火線圈，故障就可以排除了。

原因:點火線圈絕緣能力下降時，受溫度影響，點火線圈局部短路，使高壓火花強度減弱。另外，當點火線圈溫度升高時，線圈電阻增大，降低了感應電壓，也削弱了高壓火花，使混合氣難以點燃，從而造成熱車不易啟動的現象。

另一種情況是空氣阻力使熱車難以啟動。有些車在夏天長時間行駛時會出現這種現象。汽車高速行駛後溫度很高，尤其是夏天，發動機突然熄火，節氣門關閉，低溫空氣體不再吸入。此外，由於汽油機發動機罩下通風不良，熱量不易散發，化油器溫度比行駛時高。因此，汽油蒸發很快。這時熱啟動車吸入的低溫空氣體很少，混合氣變濃。吸入的是化油器頂部擴散的汽油蒸氣，所以無法啟動。此時，如果進氣自動預熱器熱敏開關的功能正常，進氣的加熱程度降到最低，空氣體輸入進氣管，根據化油器的功能可以得到理想的混合氣，從而可以克服上述故障。如果自動預熱器功能異常，熱車偶爾會無法啟動。

一般發動機熱車啟動不好的原因是啟動時混合氣過濃。導致混合氣過濃的常見故障包括水溫感測器損壞和噴油器漏油。如果水溫感測器損壞，說明水溫過低，但實際溫度過高，會導致發動機電腦控制噴油過量，熱啟動困難。如果噴油器漏油，也會導致混合氣過濃。 熱車難啟動原因是什麼 熱車難以啟動故障排除方法是什麼 @2019

6. 熱車難啟動是什麼問題

熱車難啟動排除方法：

1、熱車難以啟動檢查汽車電路，若發現啟動冷車和熱車時高壓火花強度有明顯不同，啟動冷車時有強烈的藍色高壓火花，熱車時則高壓火花微紅而弱，可判斷是點火線圈的故障。這時更換新的點火線圈，便能排除故障；

2、故障原因：當點火線圈的絕緣能力下降時，受溫度的影響，點火線圈有局部短路，使高壓火花強度減弱。另外，點火線圈溫度升高後，使線圈電阻增大，從而降低了感應電壓，同樣使高壓火花變弱，不易點燃混合氣體，便出現熱車不易啟動的現象；

3、另外一種情況是氣阻使熱車啟動困難。某些汽車在夏天長期行車時會發生這種現象，汽車高速行駛後溫度很高，尤其在夏季，突然熄火，油門關閉，低溫空氣不再吸入，再加上汽油機罩下通風不良，熱量不易散發，化油器的溫度比行駛時還高。因此，汽油迅速蒸發，這時熱啟動汽車吸入的低溫空氣很少，混合氣加濃，被吸進去的都是彌漫在化油器上口的汽油蒸氣，故無法啟動。這時如果進氣自動預熱器熱敏開關功能正常，使進氣加熱程度最小，向進氣管輸入空氣，按化油器的功能得到理想的混合氣，便能克服上述故障。若自動預熱器功能失常，便會偶爾出現熱車難啟動的故障；

4、一般造成發動機熱車不好啟動的原因多是在啟動時混合氣過濃。造成混合氣過濃的常見故障有水溫感測器損壞和噴油嘴滲油，如果水溫感測器損壞顯示水溫過低，但是實際溫度很高會造成發動機電腦控制噴油過多，熱車啟動困難。如果噴油嘴滲油，也會造成混合氣過濃。

7. 車子熱車啟動困難是什麼原因造成

汽車熱車打火困難主要原因有三種：熱車啟動控制標定缺陷，熱浸淹缸，點火能量不足。火花塞極柱上積碳過多或者火花塞極柱間隙過大造成點火不良，不好打火，進氣系統灰塵過多，燃油壓力不足這些都會影響車的打火困難。 您好，這句話主要是由於噴油器，積炭雜質過多導致的，噴油不通暢，霧化不良，就會出現這種情況，需要拆下噴油器，使用清洗劑清洗，清潔干凈，達到噴油通暢，發動機便於啟動， 及時檢修保養確保行車穩定舒適安全，謝謝。 發動機熱車難起動原因：進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫感測器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。故障診斷與排除：（ 1 ）進行故障自診斷。如有故障代碼，則按故障代碼查找相應的故障原因。（ 2 ） 檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小於 667 kPa ，說明進氣系統中有空氣泄漏，應檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再循環系統、燃油蒸發回收系統。（ 3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。（ 4 ）如果節氣門在 1 ／ 4 左右開度時發動機能正常起動，而節氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。（ 5 ）檢查燃油壓力。用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，然後打開點火開關，讓電動汽油泵運轉。在這種狀態下，燃油壓力應達 300 kPa 左右。如果壓力太低，應檢查油壓調節器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油泵最大泵油壓力是否正常。（ 6 ） 檢查水溫感測器或空氣流量計。拔下水溫感測器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫感測器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標准，應更換。（ 7 ） 如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。先檢查在起動時冷起動噴油器線束插頭處有無 12 V 左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應檢查冷起動溫度時間開關及其控制電路。如果起動時線束插頭處有電壓，應檢查冷起動噴油器電磁線圈電阻是否正常，噴孔有無堵塞。（ 8 ） 如果是在熱車狀態下不易起動，應檢查在點火開關關閉後，燃油系統的保持壓力是否正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關閉點火開關（熄火）後， 5 min 內燃油壓力應保持不低於 150 kPa 左右。如果保持壓力太低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵、噴油器等處是否漏油。（ 9 ）在怠速運轉時檢查點火正時。如不符合標准值，應予以調整。（ 10 ）檢查起動開關至電腦的起動信號是否正常。如果電腦接收不到起動開關的起動信號，就不能進行起動加濃控制，也會導致起動困難。對此，應從電腦線束插頭處檢查起動時有無起動開關的信號傳至電腦。如無信號，應檢查起動開關和線路。（ 11 ）檢查氣缸壓縮壓力。如壓力過低，應拆檢發動機。（ 12 ）如果以上檢查均正常，可換一台新電腦試一下。如有好轉，則說明原電腦有故障，應更換電腦。 @2019