汽車有源低音炮怎麼調

㈠ 丹麥之笙有源低音炮怎麼調

低音炮的調節方式：
首先播放比較熟悉且充滿低音震撼力的音樂光碟，音量稍微開大一點再來調整。
1、Cain或Volume控制
主要控制輸入的訊號的靈敏度。超低音的音量必須配合前聲道主喇叭的音量輸出，音量過小聽不出超低音的效果，過大又會搶了主喇叭的聲音，而讓整體的聲音變得混濁。
2、平衡性
如果超低音單體朝向車內發聲，這就是正相位(零度)若是單體朝向車尾，則應為反相位成功的機率較高。
3、Frequency或PassFerq
這表示分頻點，也就是超低間的工作頻率。既為超低頻，就有需發出中低音信號，籍分頻器將無謂的頻率先過濾，讓超低音喇叭與其它喇叭彼此分工、互相合作。分頻點調整的秘訣在於前聲道喇叭的低頻表現多低沉，超低音喇叭的工作范圍便從這個截止點以下開始工作。
4、Bass或BassEQ調整
針對特定頻段低音的再強化，讓某此低頻突顯出來。BassEQ的頻率點大抵位於40至50HZ以下的聲音過多或者不足，可利用這功能求取整體低頻看均衡性。
上述調整超低音的技術，目的是為發揮抵音系統的最佳性能，無論何種低音喇叭系統，基本上也不脫離前文所提及的幾項訣竅。只要超低音能與中高音喇叭在聆聽上能相融全合，自然就能獲得整體音樂的平衡性了。
(1)汽車有源低音炮怎麼調擴展閱讀
低音炮概念：

低音炮是大家的一個俗稱或者簡稱，嚴格講應該是:重低音音箱。重低音其實是電子音樂里，低音音樂的一個叫法。就人耳可聞的音頻分析而言，由重低音、低音、低中音、中音、中高音、高音、超高音等組成，有強化音節節奏的效果。
低音炮的分類：
低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類。
有源低音炮是指自身內置有功放的低音炮，使用時不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在於散熱不夠理想、功率不會很大，而筒式造型通常會產生不必要的共振現象，使低音炮的可控性下降。
另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，後者更加適合流行音樂。低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。
從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8~10英寸，並且增加了用於共振的音箱。
相比之下，無源低音炮工作時就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。

㈡ 汽車後備箱加個有源低音炮那麼開車的時候音量大小怎麼調

你好，可以把低音炮音頻線連到車子音響上，就可以通過原車音響來調節音量了。

㈢ 野馬YM-201DA汽車10寸有源低音炮車載音響怎麼調節

• 步驟一：安裝完以後，先檢測整套系統

  檢查線路連接（最重要是檢查功放的正負極是否接反）

  喇叭、功放等的牢固程度

• 步驟二：給電容充電

• 3

  步驟三：設置分頻點 根據揚聲器的需要設置分頻點。

• 4

  步驟四：增益的調節

  將主機和功放的增益調節到最小的位置。

  設定好主機的新有功能（包括BAL、FAD、LOUND等）一般情況下都調零。

  用一張以人聲為主的CD作試音碟。

  逐漸調高主機的音量直到聽見失真，再往回調低音量直至聽不到失真，主機的音量就固定在此位置。

  逐漸增加功放的增益，直到你所期望的音量，注意不要產生失真。

• 5

  步驟五：檢測喇叭的相位，包括試聽低音的正反相效果，（如果音量在增大的過程中低音變弱，就可肯定低頻反相了）。

• 6

  步驟六：汽車音響的功能基本調節 讓顧客坐在駕駛座位上，將車門關緊

  選擇適當的試音碟來福的產品在音質上以清晰、層次感分明為優勢，尤其適合重現大動態交響樂、流行歌曲（人聲）、古典音樂等。在一套來福的汽車音響中我們很容易感受到中高頻清晰的細節。如果在您安裝的系統中有來福超重低音喇叭，那麼您完全可以體會到什麼叫有"Body"感的淳厚低音。厚實但決不拖泥帶水。 注意：無論您采用什麼樣的試音碟，請不要將音量調得過大。

  聲場的定位 調節BAL、FAD選項，使顧客在車中能夠體會到聲場在車內前、後、左、右的定位，如果該機器具有S.P.S（車內聆聽位置選擇）功能，千萬不要忘記給予演示。

  聲音的處理 在聲場定位功能演示後，我們可以進行各種聲音處理操作，如BBE、SOUNDNESS、DSP聲場模擬、環繞音效、L.P.S等。

  調節高音的方向，利用高音的指向性特點來調節聲音效果。

㈣ 怎麼調節低音炮

低音炮的調節方式：

首先播放比較熟悉且充滿低音震撼力的音樂光碟，音量稍微開大一點再來調整。

1、Cain或Volume控制

主要控制輸入的訊號的靈敏度。超低音的音量必須配合前聲道主喇叭的音量輸出，音量過小聽不出超低音的效果，過大又會搶了主喇叭的聲音，而讓整體的聲音變得混濁。

2、平衡性

如果超低音單體朝向車內發聲，這就是正相位(零度)若是單體朝向車尾，則應為反相位成功的機率較高。

3、Frequency或PassFerq

這表示分頻點，也就是超低間的工作頻率。既為超低頻，就有需發出中低音信號，籍分頻器將無謂的頻率先過濾，讓超低音喇叭與其它喇叭彼此分工、互相合作。分頻點調整的秘訣在於前聲道喇叭的低頻表現多低沉，超低音喇叭的工作范圍便從這個截止點以下開始工作。

4、Bass或BassEQ調整

針對特定頻段低音的再強化，讓某此低頻突顯出來。BassEQ的頻率點大抵位於40至50HZ以下的聲音過多或者不足，可利用這功能求取整體低頻看均衡性。

上述調整超低音的技術，目的是為發揮抵音系統的最佳性能，無論何種低音喇叭系統，基本上也不脫離前文所提及的幾項訣竅。只要超低音能與中高音喇叭在聆聽上能相融全合，自然就能獲得整體音樂的平衡性了。

(4)汽車有源低音炮怎麼調擴展閱讀

低音炮概念：

低音炮是大家的一個俗稱或者簡稱，嚴格講應該是:重低音音箱。重低音其實是電子音樂里，低音音樂的一個叫法。就人耳可聞的音頻分析而言，由重低音、低音、低中音、中音、中高音、高音、超高音等組成，有強化音節節奏的效果。

低音炮的分類：

低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類。

有源低音炮是指自身內置有功放的低音炮，使用時不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在於散熱不夠理想、功率不會很大，而筒式造型通常會產生不必要的共振現象，使低音炮的可控性下降。

另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，後者更加適合流行音樂。低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。

從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8~10英寸，並且增加了用於共振的音箱。

相比之下，無源低音炮工作時就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。

㈤ 車載低音炮功放怎麼調音

汽車低音炮調試技巧：

把前聲場的功放通道開關功能調至HPF位置；把前聲場功放的HPF頻點預調到大約在60-70HZ的位置；把前聲場的Gain（音量）調到最小；把後聲場的功放通道開關功能調至HPF位置。

把超低音（SUB）汽車音響喇叭功放的通道開關調至LPF位置，同時把LPF的頻點預調到大約在60-70的位置。

車載低音炮

低音炮是大家的一個俗稱或者簡稱，嚴格講應該是：低音音箱。作用是強化低音波段，也就是提升音頻中的長波部分(100HZ以下，甚至包括次聲波，人雖然聽不見，但還是有效果的)，因為普通喇叭體積有限，無法發出較長波長的低頻聲音，所以需要較大體積的低音炮來產生低頻熱烈的效果。

另一方面低音聲波最長，在能量轉化過程中效率比較低，所以產生起來也是非常耗能的，即達到同樣大小的輸出功率時需要較大的輸入功率，此外，低音音箱和功率放大器都是價格很貴的。

㈥ 低音炮如何設置 使聲音清晰

低音炮調節方法：

從播放一張熟悉的、重低音的CD開始，把音量開大一點。

1、 凱恩或音量控制。

主要控制輸入信號的靈敏度。超低音量必須與前音道主音箱的音量輸出相匹配。如果音量太小，你就聽不到超低音的效果。

2、平衡。

如果超低音單體對汽車發出聲音，這是正相位(零)。

3、頻率或PassFerq。

這表示交點，也就是非常低頻率之間的工作頻率。作為超低頻，有必要發出中頻的低音信號，通過分頻器將毫無意義的頻率進行濾波，讓超低喇叭與其他喇叭互相分工，互相配合。分頻點調整的秘訣在於前通道喇叭的低頻性能有多低。

4、 低音或低音調整。

低音在特定頻段的再強化突出了特定的低頻。BassEQ的頻率點通常在40到50HZ以下聲音太多或不夠。該函數可用於獲得整體低頻觀測平衡。

上述超低音技術的調整是為了發揮系統的最佳性能，無論何種低音系統，基本上都不偏離上述幾招。只要能將超低音和中高音充分融合在聆聽中，就能很自然地獲得整體音樂的平衡。

(6)汽車有源低音炮怎麼調擴展閱讀：

低音炮的概念:

低音炮是一個常見的或簡稱，嚴格來說應該是:重低音箱。低音實際上是電子音樂中低音的一個術語。在人耳可聽的音頻分析方面，由重低音、低低音、低中音、中高音、中高音、高高音、超高音組成，起到強化音節節奏的作用。

低音炮的分類:

低音炮可分為主動低音炮和被動低音炮。

有源低音炮是指其自帶的功放低音炮，使用時無需附加功放，通常為圓柱形。這種低音炮的缺點是散熱不理想，功率不是很大，而且圓柱造型往往會產生不必要的共振現象，使低音炮的可控性降低。

另外，主動式音箱可以分為密封音箱和穿孔音箱，密封音箱更適合演奏深沉的交響樂，穿孔音箱更適合演奏流行音樂。低音炮的使用率似乎是最低的，而且往往出現在喜歡金屬音樂的年輕人中。

原則上，低音炮和揚聲器的工作方式完全相同，只是膜片的直徑更大，通常為8到10英寸，並增加了揚聲器進行共振。相比之下，無源低音炮在工作時需要一個外部放大器。這種低音炮的形狀和功率可以更靈活，效果自然更理想。

㈦ 如何調試JBL8寸車載有源低音炮

音量先開1/3-一半。調分頻，一般旋鈕都有標多少-多少Hz的，從100開始慢慢往下調，坐在駕駛位聽，知道感覺低音銜接比較自然。然後調音量，慢慢往下調，調到沒有明顯感覺到低音炮的存在。喜歡炸低音的當我沒說：p

㈧ 汽車有源低音炮怎樣調試

1.在電腦右下角點擊喇叭圖標，選擇音量控制，調節所有波形調節。一般調節到中間即可。
2.也可以點擊「控制面板」，選擇「硬體和聲音控制」，選擇調節。
3.當然還是要注意調節音響上面的音量平衡按鈕，一般調到中間就可以。

㈨ 汽車音響怎樣調最好

音響不論有手動均衡器還是電子均衡器軟體的，都可以通過調整均衡器改變音質，還可以擬制聲音中的雜音。若調不好，反而使音色低沉、發悶或者干澀枯燥無味，聽起來乾巴巴的沒有音域層次感。所以均衡器調整正確與否，對於音質有著至關重要的關系。一般均衡器調整方法如下圖(與你的大同小異）：圖中左邊滑塊區為調整低音區，中間為中音區，而右邊是高音區，滑塊向上撥表示該段頻率信號增強，向下撥為減弱。如果你喜歡低音強，那麼將左邊的滑塊向上撥，右邊的滑塊向下撥，中間的幾排滑塊排列稱下坡圖形排列，為「╲」字形，低音強了可以擬制雜音，但太低了使聲音發悶，不清晰。如果喜歡高音強，那麼將右邊的滑塊向上撥，左邊的向下撥，均衡器排列圖形稱「╱」字形，太高了聲音刺耳，雜音增大，比如有『嘶嘶聲』「尖炸」聲等。如果喜歡高、低音都突出，均衡器排列圖成「V」字形，或者『U』字形，這樣高低音都相互兼顧，相互彌補，音質悅耳動聽，可以根據自己所喜歡的音質進行調整，慢慢就摸索出經驗了。