汽車交互系統是什麼

① 什麼事汽車的人機交互系統

人機交互技術概述

圖形用戶界面
介於人與計算機之間,人與機器的通信，人機界面(HCI):軟體+硬體

發展:由指示燈和機械開關組成的操縱界面->由終端和鍵盤組成的字元界面(80年代)->由多種輸入設備和光柵圖形顯示設備構成的圖形用戶界面(GUI)，(90年代)PC，工作站，WIMP(W-windows、I-icons、M-menu、P-pointing devices)界面，所見即所得->VR技術(發展方向)

由計算機發展決定:
科學計算機型->無處不在的計算機，人機溶合，提高交互效率。

HCI
HCI是設計、評估和執行交互計算機系統以及研究由此而發生的相關現象的。

HCI是未來的計算機科學。我們已經花費了至少50年的時間來學習如何製造計算機以及如何編寫計算機程序。下一個新領域自然是讓計算機服務並適應於人類的需要，而不是強迫人類去適應計算機。
----Dan R.Olsen(CMC)

多媒體人機交互技術

人機交互:
Human Computer Interaction,是研究人與計算機之間交互的技術。

多媒體人機交互技術概述:
多媒體人機交互技術是多媒體技術和人機交互技術的結合。
信息表示的多樣化和如何通過多種輸入輸出設備與計算機進行交互是多媒體人機交互技術的重要內容。
多媒體人機交互是基於視線跟蹤、語音識別、手勢輸入、感覺反饋等新的交互技術。

人機界面:
User Interface，又稱用戶界面，是計算機與人之間交流的介面。

人機界面的發展
手工操作:最早的計算機採用
命令通行無阻:DOS等操作系統採用
圖形用戶界面:Windows系列採用

人機界面的設計和開發在整個系統的研製中佔40%~60%的比重。

多媒體人機交互方式:

輸入
鍵盤輸入:傳統方式
滑鼠輸入:圖形用戶界面的重要輸入方式
手寫輸入:手寫漢字識別,"平板電腦"
語音輸入
觸摸屏輸入
數字化儀輸入:適用於CAD/CAM系統
掃描輸入:條形碼、掃描儀、光電閱讀器
三維輸入：數據手套、三維滑鼠、力矩球等
視覺輸入：攝像設備。機器人的視覺

輸出
顯示終端輸出：重要工具。
聲響輸出：聲波
列印輸出：標准輸出設備之一
三維輸出：產生三維輸出的設備有投影顯示器、頭盔顯示器、電視眼境等

多媒體人機交互技術應用領域
軟體界面設計：多媒體化
自然語言人機交互
輸入輸出裝置的設計
計算機輔助設計和製造（Computer Aided design CAD/Computer aided manufacturing CAM）

② 奧迪A6L汽車的人機交互系統是什麼有什麼作用

人機交互系統是信息化技術發展的產物，該系統實現了人與車之間的對話功能。車主可通過該系統，輕松把握車輛狀態信息（車速、里程、當前位置、車輛保養信息等）、路況信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。

③ 奧迪mmi是什麼奧迪mmi系統使用教程

奧迪的mmi就是汽車上多媒體交互系統，通過一個中控顯示器和控制面板、多功能方向盤按鈕來實現操作，可以理解為手機上的安卓系統，通過幾個虛擬鍵和屏幕的觸控來完成對手機的操作。Mmi可以集中操作所有的信息娛樂功能，比如可以控制收音機、音樂播放、車載電話、導航系統等。

奧迪mmi系統使用教程
操作mmi有八個功能物理鍵可以自行選擇子功能的，通過旋鈕選擇按下確認的方式來激活子功能，返回標志的物理按鍵就是返回上一級菜單。不僅在觸控面板上可以操作，而且在中屏幕觸控和方向盤都是可以控制的。
以操作導航系統為例，多數人習慣在觸控面板上進行操作，滑動起來幾乎沒有延遲，書寫文字的流暢性也是非常的好。但有的人喜歡在中控屏幕上直接觸控操作，通過屏幕上的虛擬鍵盤輸入目的地，可以滑動地圖和點擊右側才菜單欄。也可以在駕駛車輛中，通過方向盤左手邊的上下左右選擇鍵來操作中控屏，如果不想做任何手動操作可以直接與車內的語音系統說出你要導航到哪。

一部分人說的普通話不夠標准，導致語音系統識別不出您的指令，mmi可以學習去讀懂的語音指令，只要在mmi設置中打開的個人語音訓練，讀出屏幕顯示的指令，系統就會記錄下你的語音指令，下次就能很准確的識別了。

④ 英朗人機交互系統是什麼意思都有什麼功能

1. 英朗人機交互系統是信息化技術發展的產物，該系統實現了人與車之間的對話功能。

2. 車主可通過該系統，輕松把握車輛狀態信息（車速、里程、當前位置、車輛保養信息等）、路況信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。

⑤ 什麼是汽車的人機交互系統。

就是通過中間的顯示屏操作各種功能。就像空氣凈化，平衡儀，音響等各種高科技功能的系統就是人機交互系統。

⑥ 汽車上人機交換系統是什麼

汽車人機交換系統是：信息化技術發展的產物，該系統實現了人與車之間的對話功能。車主可通過該系統，輕松把握車輛狀態信息（車速、里程、當前位置、車輛保養信息等）、路況信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。

技術原理：
車輛導航、通信、移動辦公、多媒體娛樂、安防輔助駕駛和遠程故障診斷等功能電子系統可以通過網路技術聯網形成車載信息網路系統。
車載信息系統平台將全面超越傳統汽車儀表的現有功能，系統主要功能包括：全圖形化數字儀表、GPS導航、車載多媒體影音娛樂、整車狀態顯示、遠程故障診斷、無線通信、網路辦公、信息處理、智能交通輔助駕駛等等。未來的車載信息平台是人、車、環境的充分交互，集電子、通信、網路、嵌入式等技術為一體的高端車載綜合信息顯示平台。
基於嵌入式技術的Telematics系統
Telematics是一個由通信和信息科學組成的合成詞，通常稱為車載遠程信息處理。它綜合了汽車製造和IT技術，包括計算機、移動通信、數字廣播等；同時，又依託於ITS的「3S」，從而迅速發展成為融合技術與服務的新業務。 Telematics通過無線信道連接車載終端機與服務中心，以構成提供信息服務的通信鏈路。通過安裝於車內的終端系統，分析汽車內與車外發生的各種狀況，收集駕駛和行車所必需的各種信息，同時執行一系列的必要控制，為駕駛員和乘客提供方便、安全和娛樂。
Telamatics的技術特徵充分表現了現代科技的大融合。它應用5種主要技術：衛星定位技術（GPS）；無線接入技術；蜂窩通信技術（2G/3G）；專用短程通信的窄帶網路技術（Dsrc）；數字廣播和多媒體廣播技術（DMB），融合成為4類主要功能：
（1）基於衛星定位技術（GPS+GIS）的地面導航。根據道路狀態引導車輛以最佳路線抵達目的地。
（2）基於ITS數字廣播（GPS+GIS+LBS+CDMB）的智能交通。典型應用為對路面實時狀況的領航。它不同於以地理信息為基礎的導航，而是在導航的基礎上，以路面上發生的實時位置信息（Location Based Services，LBS），引導車輛不僅選擇最佳地理路由，而且選擇所需時間最短的優化路由。通過ITS信息中心發布的路面狀況實時多媒體信息，以廣播形式傳送語音、分析和測算處理的結果，以數據形式將遙感測量的地理數據合成為引導實時駕駛的領航圖，及時提醒駕駛員避開交通堵塞或突發事件的路段，給出最佳修改行車路線，以最短時間到達目的地。
（3）基於無線移動通信技術（2 G/3G+Dsrc+WLAN）的遠程信息服務。一方面以WLAN形式構建車內的微微網，以通用的信息平台實現網路化通信和信息服務，這與手機通信和無線上網的功能基本一致；另一方面以RFID溝通標簽與讀取器，再以Dsrc互聯服務中心，以信息平台方式，既將ECU收集的發動機溫度、尾氣、輪胎、汽油及行車狀況等的汽車信息送到服務中心的維修站，以實現遠程車輛故障診斷和求助；將過路的計費信息和服務的費用信息送到服務中心的結算站，服務中心可據此分析和判斷車輛有無故障、有無可能出現的失控、失盜等緊急情況，既能及時告知駕駛員，又能指令汽車減速、停止運行或無法啟動。同時，准確記賬並自動收費。
（4）基於數字廣播技術（CDMB-T/CMMB+ITS）的車載文化娛樂。它不僅要在車上顯示電視節目、路面狀況、MTV、電子游戲等，還要顯示和管理個人節目信息資源（數據廣播），並隨時經廣播寬頻下載地理、地貌、地圖等信息，還能顯示如E-Mail接收的互聯網信息。

⑦ 車上的人機交互系統是什麼意思怎麼用

就是通過旋鈕（或多功能按鍵）輔以多個按鈕通過液晶屏幕顯示，實現對車輛功能的控制和車輛信息的查看

比如控制音響、GPS、底盤升降等等

查看瞬時油耗、續航里程、車輛運行狀態等

⑧ 賓士的MBUX智能人機交互系統，是怎樣的系統呢

賓士正式推出名為「MBUX Hyperscreen」的全新人機交互系統，MBUX是「Mercedes-Benz User Experience」（梅賽德斯-賓士用戶體驗）的縮寫。從COMAND到MBUX，命名上不難看出賓士思路的轉變，即重心從執行命令到提升用戶體驗。按照官方說法，這套系統將搭載於年內亮相的賓士EQS上。

可以看到，各家廠商在不遺餘力的加入這場「交互」狂歡，而這個「窗口」也是拉近人與車、與生活最直接的方式。MBUX hyperscreen身上可能沒那麼多「互聯網基因」，但高規格硬體的「堆砌」讓它有資格去擁抱智能化未來。