貴州汽車產業有什麼

⑴ 貴州的資源深加工工業主要有什麼行業

主要有黑色冶金工業，有色金屬工業，化學工業，建材工業。

進入新發展階段，貴州把加速推動新型工業化作為經濟高質量發展的首要任務，以十大工業產業為抓手，奮力推進「工業大突破」。在剛剛結束的省兩會上，政府工作報告明確提出，今年將全力推動特色優勢產業提質升級，加快推進新型工業化。如今，以十大工業產業振興行動為指引，一幅高端化、綠色化、集約化的貴州工業產業新畫卷在拼搏中精彩擘畫。

近年來，貴州依託自身礦產資源、生態環境資源等發展起來的十大工業產業產值全部躍上千億級，正是這種人無我有、人有我優的獨特產業，成為推動貴州工業高質量發展的主要力量。來自省統計局的數據顯示，2020年，全省十大工業產業合計總產值13887.28億元，全省十大工業產業中規模以上工業單位數為4266個，其中年產值10億元以上的企業數為121個。

在加快構建新發展格局的今天，作為貴州工業經濟的「四梁八柱」，十大工業產業正進入高質量發展新階段，不斷釋放發展新動能——基礎能源產業向改革要活力、現代化工產業向綠色要發展、先進裝備製造業向創新要動能；大數據電子信息產業勢頭強勁；健康醫葯產業朝氣蓬勃；新型建材產業「效」「綠」齊升；基礎材料產業結構不斷優化；優質煙酒產業活力增強；清潔高效電力產業重拳出擊；生態特色食品產業大有作為。

裝備製造業是經濟發展的基礎性產業。走進貴陽雙龍臨空經濟區的貴州寶能汽車項目產業園，工人們正熱火朝天加快建設速度。作為我省新能源汽車整車製造工廠的重點項目，產業園總投資超百億元，預計今年實現首車下線，建成後將成為雙龍臨空經濟區高端製造業的領軍者。寶能汽車有限公司貴陽基地總經理亢書生告訴記者，公司計劃將貴陽基地打造成集新技術、新工藝、優質新能源及互聯網汽車產品於一體的綠色環保工廠。

隨著一批以先進裝備製造為主導的產業園拔地而起，航空、航天、汽車等重點培育的支柱產業花繁葉茂，先進裝備製造產業正朝著貴州工業的「新脊樑」目標快馬加鞭。2020年，我省航空、航天、汽車三個產業增加值佔全省裝備製造業增加值的比重達到39%，較「十二五」末提高近12個百分點。高端產業集群競相崛起為貴州工業發展提振了信心。

優質煙酒產業是我省傳統支柱產業，如今正闊步走上產業集群發展道路，呈現出「上帶一產、下促三產」的產業聯動發展格局。茅台、金沙、國台、董酒等重點品牌斬獲了「貴州特色」的專屬口碑，打出白酒產業「集群牌」，朝著貴州白酒「一醬引領」的目標快速挺進。2020年，十大工業產業中利潤總額超過40億元的產業有8個，其中，優質煙酒產業實現利潤總額772.79億元，佔十大工業產業利潤總額的63.5%。

與此同時，我省正加快推動煤化工、磷化工、鋁及鋁加工等傳統產業的改造提升，大力推動資源型產業往精深加工方向發展。建立起能源工業運行新機制，有效解決能源工業運行大起大落影響經濟平穩健康發展的難題；資源綜合利用能力大幅提升，創造性施行磷化工企業「以渣定產」，2020年磷石膏基本實現「產消平衡」

搶抓新一輪科技革命和產業變革的時代機遇，貴州持續加快推進大數據與傳統產業融合，「十三五」期間，數字經濟增速連續五年全國第一，實施融合標桿項目183個、示範項目1874個，貴州工業互聯網平台成為全國僅有的四個面向特定區域工業互聯網平台試驗測試項目之一，工業企業兩化融合發展指數達47.7，位列全國第21位。

依託貴州自然資源優勢，我省還在生態特色食品產業和民族醫葯產業上做足文章。通過大力發展農產品精深加工，過去五年直接吸納就業16.9萬人，帶動就業100萬人以上。引進廣葯集團、娃哈哈、光明乳業等投資刺梨產業，刺梨產品銷售額年均增長50%，帶動6.5萬戶、20萬餘人增收，工業經濟「帶動作用」越來越凸顯。

新時代新征程，新目標新作為。我省將進一步以振興十大工業產業為重點，加快鞏固提升特色優勢產業，加快轉型升級傳統產業，加快壯大新興產業，精耕細作優勢領域，從推動產業配套、強化龍頭帶動、狠抓平台聚集等方面全面發力，奮力推動工業大突破，為全面建設社會主義現代化開好局、起好步。

⑵ 雲雀汽車公司的雲雀歷史發展

雲雀誕生的地方在中國貴州，這里地處高原，是一個農業大省，經濟欠發達，人民生活水平整體偏低，20世紀80年代，貴州全省沒有重工業，當時的省委省政府很想通過上馬大型工業項目來提高全省的經濟收入。而當時小雲雀的老祖母――貴航集團的前身即生產空軍主力殲七噴氣式超音速戰斗機的三線軍工廠因為國家軍轉民的政策影響，正面臨著二次創業的難題。他們多次與原航空航天工業部(現為航空航天工業總公司)聯系，最終爭取到了轎車項目，從而解決了解決三線廠「軍轉民」難題。1988年，轎車項目被提上議題，當時企業內部在上不上轎車的問題上出現了很大的分歧，最後的結果是「上馬派」占據了上風，在一部分領導被調離的情況下，雲雀汽車項目得以順利開展。
貴航集團選定了地處群山環繞的貴州省安順市作為汽車總裝廠，該地距離貴陽市約兩個小時路程，原本是國家三線工程之一，代號011基地，是貴州航空集團主要生產基地，著名的雙陽飛機製造廠也坐落與此，他們通過對飛機場進行改造，建成了大規模的汽車專用廠房，附近的飛機場也成為日後的汽車測試跑道。1989年貴州雲雀引進日本富士重工轎車生產技術，並合作開發「貴航」牌微型轎車，隨後「貴航」改名為「雲雀」，1992年，富士重工的REX被引進到貴航雲雀。
同年，國家出台相關政策，制定了了「三大(一汽、二汽和上汽)、三小(天汽、北汽和廣州標致)、兩微(貴州雲雀和長安奧拓)」的轎車產業格局，並規定除此之外的企業產品不得上目錄，這個特殊時代的特殊政策為小小雲雀的誕生建造了安居的暖巢。
再談談與貴航合作的富士重工。該企業前身也是飛機製造企業，以生產民用飛機為主，1958年開始生產微型轎車Subaru 360，從此踏入汽車生產業。富士重工以微型轎車作為切入點，這個策略在當時日本經濟復甦階段顯得非常到位，富士也憑藉此項目與鈴木一起成為日本微車領域的強人。進入20世紀90年代以來，富士重工除了生產暢銷的Pleo、Vivio微車外，還開發出先進的水平對置發動機、恆時四輪驅動系統等，並與1995年奪得世界越野拉力錦標賽車隊和車手冠軍。
貴航集團與富士重工的合作是從技術引進開始的。1992年，富士重工的REX被引進到貴航雲雀——值得一提的是，差不多在同一時期，富士重工的日本主要競爭對手鈴木公司將ALTO(奧拓)車引進中國，交由長安汽車進行生產。可以說，富士重工當時對REX這款車是很有信心的。因為作為同類產品，在日本市場上REX和奧拓的銷售比例為10：2。然而最終結果卻出乎富士重工的意料，8年來，在貴州雲雀的經營下，雲雀與奧拓歷年銷售的平均比例居然是1：30。在第一個回合的交手中，以雲雀的全面慘敗告一段落。為何會出現如此敗局？下面我們從各個層面進行分析一下：
首先我們對比一下早期雲雀和奧拓兩款車的相關規格和參數，看看在靜態的相互較量的其結果會如何：
*奧拓：長寬高分別為：3300x1405x1440mm，軸距2175mm，前後輪距1215/1200mm；三缸水冷置頂凸輪軸發動機，排量 796ml，最大功率25.4KW/5500R/MIN，最大扭矩35NM/3000R/MIN，前輪驅動配四檔手動變速器；懸掛系統為：前麥花臣式獨立懸掛，後為螺旋彈簧三桿式非獨立懸掛；前盤後鼓液壓真空助力剎車，最小轉彎半徑4.4m。
*雲雀：長寬高分別為：3365x1420x1350mm，軸距2255mm，前後輪距1220/1220mm；兩缸水冷置頂凸輪軸發動機，排量544ml，最大功率21.8KW/5500R/MIN，最大扭矩24.5NM/4000R/MIN，前輪驅動配四檔手動變速器；懸掛系統為：前麥花臣式獨立懸掛，後為斜擺臂充氣減震式獨立懸掛；前盤後鼓液壓真空助力剎車，最小轉彎半徑4.8m。
通過以上對比，不難看出，兩款車外觀尺度很接近，雲雀的突出賣點是車身剛性不錯，安全性占優，同時雲雀有良好的懸掛系統，四輪獨立懸掛配合更長的軸距和輪距，有較好的彎路抗傾和急轉彎方向迴避危險的性能，在極限狀態下操控穩定性優於奧拓。但是小雲雀缺點卻很明顯，首先是外觀小氣，雲雀車身尺度稍大，在視覺上卻覺得偏小，這個與雲雀後風擋的傾斜設計有關，這同時造成了內廂偏小，實用性受到影響；雲雀的部分地方感覺不如奧拓精細，如燈具與燈框之間比較礙眼。內飾方面，雲雀的相關部件也嫌粗糙，而奧拓車整體做工較好，儀表台、排擋桿、門飾、座椅等等都有大廠家的風范。行駛過程中，奧拓796ml排量的發動機優勢明顯，在加速、最高時速都比雲雀優秀，行駛中發動機聲音也不大，奧拓最高時速達到125km/h，雲雀兩缸544ml的發動機有點小馬拉大車的感覺，因為發動機轉速偏高，從起步階段開始就有聲浪的傳出，有幾分跑車味道，卻沒有跑車的速度。
由此不難看出，雲雀的早期產品並不佔優勢，相反，奧拓卻憑借其精細的製作和優良的性能輕松勝出。這也許是雲雀從起步階段就開始受挫的首要因素。
其次，體制的僵化是雲雀受創的根本原因。也許是作為國家重點扶持的大型國有企業，貴航集團的部分管理者對市場反映幾乎到了麻木不仁的地步。其最為經典的例子就是：1992年當雲雀首批100輛轎車下線後，貴陽市計程車管理處的一位處長找到廠方負責人，要求購買雲雀車以投入貴陽市計程車市場。而令人不解的是，雲雀當時的負責人居然生硬地拒絕了管理處的好意，理由是這最先下線的100輛車要先滿足集團和企業內部的需要。貴陽市計程車管理部門之所以做出這樣的決定意圖明顯，就是運用一定的經濟和行政手段在企業初創時期給予一定的扶植。當這種好意在雲雀初創時期被拒絕以後，從此，貴州省針對雲雀的政策傾斜大門關閉。此後，在貴州省除了安順市計程車的車型選用雲雀以外，雲雀在其它城市已全線敗退。而與此同時，雲雀的競爭對手奧拓也輕易地進入了貴陽市，一度一統貴陽的計程車市場。看到自己家門口滿地跑著奧托車，真的不知道貴航集團的管理者心中是何種滋味！
再次，富士公司對華的策略也是失去市場的重要因素。從1992年富士重工開始向貴航集團提供技術，到1998年雙方正式合資，貴航集團始終扮演著零配件組裝廠的角色，對於這個一款簡單的微型車，富士重工不但牢牢地把握著核心技術，連提供汽車部件的總體數量也進行了嚴格的限制。而貴航也一直進行著機械式地組裝，還要為此付支付巨額地技術轉讓費用。雲雀出生數年，依然是一隻正宗的東洋小鳥，國產化率幾乎為零，製造成本居高不下。
第四，管理層錯誤的市場運作給重創的小雲雀傷口上灑了一把椒鹽。在飽受市場煎熬的情況下，貴航集團的管理者決定採取減少產品成本，降低雲雀價格來迎取市場的戰略，這個戰略本來並不是失誤，但是當時雲雀一直通過CKD方式進行生產，即使微小的零部件，貴航也不具備生產能力的前提下，他們提出了全面國產化的思路，剎那間，在貴航集團總裝廠附近星羅棋布地建立起各種汽車零配件生產廠，安順幾乎成為一個微型汽車配件城。這樣做的直接後果是：生產出來的產品達不到市場的要求，有的甚至出現了嚴重的質量問題，嚴重損害了小雲雀皮實、穩定的良好口碑，也對日後雲雀的再度折翅埋下了伏筆。
從1992年到1998年，沒有合資前的雲雀公司凈虧損在7億元人民幣以上。走合資的道路，成了當時雲雀唯一的選擇，而合資的最理想的夥伴，就是一直對貴航提供技術支持的富士重工。
20世紀末的中國，正面臨著加入WTO的關口，這是即將全面進入中國汽車市場的富士重工不得不考慮的問題。而此時國內微車領域的競爭相當激烈，1998年中國微車年銷量已經達到14餘萬輛，較1992年增加10萬輛。國內市場中，除了老對手奧拓外，一大批新手也開始虎視眈眈。而貴州雲雀從出生到此時，幾乎沒有什麼成長，依然是一隻營養極度缺乏奄奄一息的不死鳥。但是富士重工在權衡利弊，考慮再三的情況下，還是決定用合資的模式開始中國市場的全面挖掘。為了規避風險，盡量減小損失，精明的日本人採取了拉郎配的方式，它拉來了日本丸紅株式會社和新加坡的陳唱公司共同進入。其中新加坡的這家投資公司與富士重工關系甚為密切，它總是在富士重工的境外合作項目里持有股份以求共同進退。1998年3月，中日合資的貴航雲雀有限公司成立了。
這次合作，各方共同投資資金為4.5億元人民幣，這個數額雖然不算很大，但是建造一家已經有一定規模的微型汽車生產廠來說，應該是夠用的。雙方都滿懷信心，希望用優質的產品打入中國市場。為了挑戰奧拓在微車領域的霸主地位，雲雀放棄了陳舊的EK23型兩缸發動機，轉而採用當時仍在富士重工Vivio上使用的EN07型四缸電噴發動機，同時對外觀進行了全面改進，推出了號稱「風之翼」的WOW，而此時的奧拓公司也依靠都市貝貝搶占市場，下面我們再次用對比分析，看看兩款車在第二輪對陣中的情況如何：
*都市貝貝：直列三缸電噴SOHC發動機，排量796ml，最大功率26.5KW/5500R/MIN，最大扭矩60.5NM/3000R/MIN，0－100km/h加速度為22秒，最高時速120km/h；
*雲雀WOW：直列四缸電噴SOHC，排量658ml，最大功率29.4KW/5800R/MIN，最大扭矩48.8NM/3600R/MIN，0－100km/h加速度為19秒，最高時速135km/h。
從這一輪數據我們不難看出，新款的雲雀雖然發動機排量偏小，但是其功率反而高出2.9KW，這一點功率對於微車來說舉足輕重，表現為雲雀擁有更為優秀的加速度和更高的時速。不但如此，雲雀發動機運行起來，其平順性和噪音指標都較奧拓優秀，尾氣排放可以輕松達到歐II，而此時的都市貝貝卻還是歐I。在底盤方面，雲雀依然是強項，整體感和操作性都有不俗表現。都市貝貝的亮點在於視覺，它的座椅選材用料、儀表、中控造型都勝過雲雀，而所謂新款的雲雀，依然採用老式的冷暖分立結構的空調系統，不但難看，而且影響了降溫效果。
根據以上的對比，我們可以看出，新款的雲雀WOW在整體性能上已經全面超過了都市貝貝，但是其還有很多地方應該進一步進行美化，包括對內飾以及部分設計進行革命性的改進。而都市貝貝正是投取了消費者的喜好，它著力用乘坐舒適、做工精良也吸引大家，畢竟，車子的性能是需要長時間的考驗，而汽車的美觀卻是一目瞭然的。同時，長安還推出多個款式可供選擇，其中一款加裝了電動車窗、中控鎖、大包圍的快樂王子吸引了眾多的眼球，也讓雲雀更加相形見絀。
既然雲雀整體性能占優，為何在第二回合的交手中又一次失敗呢？此中原因更為復雜。
其一：產品型號單一，無法滿足市場需求。用一款數十年不變化的車型來投放市場，其結果應該可想而知！而其對手長安公司在推出各個款式奧拓的基礎上，還有羚羊來滿足微型轎車的三廂車市場。
其二：新雲雀的廣告宣傳力度很弱，這也是小鳥兒二度折翅的重要原因。廠家除了在其銷售網點進行一些宣傳外，整體廣告投入費用很低，這也就是至今很多人對新雲雀的認識依然是：體弱多病，起步無力，擁有一顆摩托車心臟的老鳥兒對新雲雀風之翼一無所知。
其三：缺乏完善的銷售和服務網路。富士對於新款雲雀控制很嚴格，限制了零配件的配套廠家生產，其主要部件必須從外地采購，這種做法的唯一優點是保證了配件的質量，太多的缺點不勝枚舉：沒有充足的配件提供，汽車維修不能及時到位，最終影響了消費者的購車心態，從而威脅了新雲雀的整體銷量。
其四：管理方面的協調性太差。在整個合資過程中，富士重工幾乎獨攬大全，錯誤估計市場，同時對合資的中方進行層層限制，即使貴航公司向富士重工購買的零件被要求現款交易。而中方在管理過程中，計劃體制下殘余的一些具有中國特色的工作作風也很普遍，這樣的管理方式是雲雀陷入僵局的一個重要原因。
其五：合作各方矛盾層層。富士重工對於巨額投資的雲雀項目，花費了大量的精力進行經營和整頓，但是收效甚微，在雲雀市場漸趨低迷的時候，合作的中日雙方開始矛盾不斷，並愈演愈烈，雙方矛盾的焦點在於是否引進新車型的問題。富士重工認為應該把現有車型的市場做強做大，然後在資本有充足積累的情況下再考慮引進新的車型。而中方認為目前的車型不適合國內市場需求，應該及時調整戰略，用更新更有吸引力的車型來搶占市場。關於這個問題，我們現在再回首，應該可以認同中方的觀點。
二度合作的結果是不愉快的。整個2000年，雲雀車的銷售量只有1470輛，銷售網點進一步萎縮，而當初投入的4.5億元已經全部用完，合作各方誰也不願意再向這個無底洞扔下一個子。其間合作的一方日本丸紅株式會社對雲雀失去信心，退出其所持有的12%股份，被新加坡陳唱公司購進。2001年初，富士重工派駐雲雀的銷售部長小川潔的離任標志著這次合資以失敗告終。2001年2月，上海汽車銷售有限公司副總經理傅利國就任貴州雲雀銷售部部長，全權負責雲雀的銷售工作。
事實卻並非想像的那麼簡單，因為此時的雲雀已經不堪重負了：不到1000人的貴州雲雀處於一種有半數以上的員工歇崗或半下崗狀態，每賣出一輛車公司倒貼1萬元。業界推測上汽接手的理由無非是：通用持有富士重工20%股份，而雲雀又是富士重工在華的第一個合資項目，通用可能不會坐視不管，而上汽作為與通用合作緊密的企業也不會無動於衷。此時的雲雀只有唯一的一張王牌――准生證！這個更象一個燙手的山芋，真的叫人食之不能，棄之可惜！更有說：包括國家經貿委和貴州雲雀廠家的人都曾找過春蘭，希望春蘭對貴航雲雀進行兼並重組。作為一個沒有巨大債務的中日合資企業，貴州雲雀會不會成為春蘭集團獲得轎車生產牌照的最佳選擇？
2002年初，貴州航空工業集團宣布將雲雀正式以項目承包經營方式授權給貴州新世紀汽車投資公司經營。2003年1月29日，雙方正式簽署了《雲雀轎車項目授權經營協議》，以承包的方式，正式接手了貴航雲雀這家由國有企業控股的轎車廠。貴州新世紀汽車投資公司是一家以經營計算機為主的電腦公司，擁有一批汽車行業的專家人才，並且立志要將雲雀打造成以微型車為主，另有其他中高檔車型的西部轎車基地，他們採取了將雲雀各類車型平均降價7000元等多項措施，以期挽回市場。據中國汽車工業協會資料顯示，2003年10月雲雀產量為4台，同比下降98%，1到10月產量為1161台，同比下降20%。這個開工10年的企業累計產銷不過以萬計。在所有微型車市場中，雲雀已顯出局的危險。看來經營汽車並非想像的那麼簡單！
雲雀如果要生存，必須走重組的道路，但是誰願意接受並繼續扶持這只傷痕累累的鳥兒呢？浙江民營企業向汽車行業大舉進軍讓人民看到了一些曙光。2004年2月29日，浙江金華青年集團與雲雀的母親——中國貴州航空工業(集團)有限公司在貴州簽訂了合作協議。根據協議內容，金華青年集團正式入主貴航雲雀，全面進入中國轎車產業。該集團旗下擁有的金華尼奧普蘭車輛有限公司佔有國內高檔客車50%的市場份額。這次合作，雙方將共同投資達32億元，建設貴州貴航青年汽車製造項目。這次市場定位是中高級轎車，主要通過技術合作引進從1.6L至2.8L排量的轎車，並將逐步建設佔地10000畝的青年汽車城，包括生產國際著名品牌的豪華客車、豪華重型車。看來即使這次合作，小雲雀真正獲得新生的希望也十分渺茫，金華集團的真實目的，只不過想利用小雲雀僅有的一點微薄優勢，徹底改頭換面，全方位打造自己的品牌。

⑶ 貴州黔道汽車產業投資有限責任公司怎麼樣

貴州黔道汽車產業投資有限責任公司是2016-06-14在貴州省六盤水市盤州市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於貴州省六盤水市盤州市紅果街道車管所旁。

貴州黔道汽車產業投資有限責任公司的統一社會信用代碼/注冊號是91520222MA6DLU5H7Y，企業法人何緣圓，目前企業處於開業狀態。

貴州黔道汽車產業投資有限責任公司的經營范圍是：法律、法規、國務院決定規定禁止的不得經營；法律、法規、國務院決定規定應當許可（審批）的，經審批機關批准後憑許可（審批）文件經營;法律、法規、國務院決定規定無需許可（審批）的，市場主體自主選擇經營。（汽車銷售、維修、美容裝飾；汽車配件銷售；汽車租賃；二手車交易；汽車投資咨詢；機動車輛保險代理；汽車專業領域內技術研發轉讓。）。

貴州黔道汽車產業投資有限責任公司對外投資2家公司，具有0處分支機構。

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⑷ 汽車企業地理位置分布

東風汽車公司

中國第一汽車集團公司

上海汽車工業(集團)總公司

天津汽車工業(集團)有限公司

北京汽車工業控股有限責任公司

南京汽車集團有限公司

江鈴汽車股份有限公司

慶鈴汽車(集團)有限公司

安徽江淮汽車集團有限公司

長安汽車(集團)有限責任公司

哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司

江西昌河汽車股份有限公司

廣州汽車工業集團有限公司

鄭州宇通客車股份有限公司

廈門金龍聯合汽車工業有限公司

中國嘉陵工業股份有限公司(集團)

大長江集團有限公司

萬向集團公司

中國汽車技術研究中心

中國汽車工程學會

北汽福田汽車股份有限公司

北京現代汽車有限公司

上海大眾汽車有限公司

延鋒偉世通汽車飾件系統有限公司

上海薩克斯動力總成部件系統有限公司

聯合汽車電子有限公司

上海通用汽車有限公司

天津摩托車技術中心

重慶建設摩托車股份有限公司

宗申產業集團有限公司

重慶力帆實業（集團）有限公司

重慶隆鑫工業（集團）有限公司

戴卡輪轂製造有限公司

長城汽車股份有限公司

沈陽華晨金杯汽車有限公司

一汽—大眾汽車有限公司

富奧汽車零部件有限公司

一汽轎車股份有限公司

哈爾濱東安汽車動力股份有限公司

金城集團有限公司

揚州中集通華專用車股份有限公司

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司

萬豐奧特控股集團有限公司

錢江集團有限公司

浙江吉利控股集團有限公司

蚌埠金威濾清器有限公司

中國輕騎集團有限公司

中國重型汽車集團有限公司

濰柴動力股份有限公司

山東濱州渤海活塞股份有限公司

洛陽北方易初摩托車有限公司

神龍汽車有限公司

東風汽車有限公司

湘火炬投資股份有限公司

廣州本田汽車有限公司

五羊—本田摩托（廣州）有限公司

柳州五菱汽車有限責任公司

陝西汽車集團有限責任公司

中國兵器裝備集團公司

中國城市車輛總公司

中國航天汽車有限責任公司

中國金燕汽車船舶工業公司

中國航空工業第一集團公司

清華大學汽車工程系（汽車研究所）

中通車輛機械集團中國公路車輛機械總公司

中國兵器工業集團公司

北京賓士戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司

中國汽車工業進出口總公司

北京蒙諾汽車減振器有限公司

北京市京華客車有限責任公司

中國航空工業第二集團公司

北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司

北京天緯油泵油嘴股份有限公司

北京汽車行業協會

北京理工大學機械與車輛工程學院

中國北方車輛研究所

北京第三紡織機械有限公司

北京亞運村汽車交易市場

北京汽車玻璃鋼有限公司

中國汽車報社

上海匯眾汽車製造有限公司

上海實業交通電器有限公司

上海小糸車燈有限公司

上海貝洱熱系統有限公司

上海德科電子儀表有限公司

上海三電貝洱汽車空調有限公司

上海汽車地毯總廠

上海汽車燈具研究所

上海汽車鍛造總廠鋼圈製造廠

上海菲特爾莫古軸瓦有限公司

上海柴油機股份有限公司

上海聯合汽車（集團）有限公司

德爾福派克電氣系統有限公司

上海法雷奧汽車電器系統有限公司

上海弗列加濾清器有限公司

麥格納唐納利（上海）汽車系統有限公司

上海市汽車行業協會

天津掃地王專用汽車有限公司

天津汽車暖風機有限公司

天津天德減震器有限公司

天津勞爾工業有限公司

天津富士達摩托車製造有限公司

天津一汽豐田汽車有限公司

重慶重型汽車集團有限責任公司

重慶長安鈴木汽車有限公司

重慶康明斯發動機有限公司

重慶汽車研究所

鐵馬工業集團有限公司

綦江齒輪傳動有限公司

重慶長江電工（集團）有限公司汽車部品製造廠

嘉陵——本田發動機有限公司

廊坊美聯制動裝置有限公司

河北中興汽車製造有限公司

唐山愛信齒輪有限責任公司

河北天馬力源活塞工業股份公司

河北亞大汽車塑料製品有限公司

凌雲工業股份有限公司

山西汽車工業協會

長治清華機械廠

包頭北方賓士重型汽車有限責任公司

包頭北方專用汽車有限責任公司

金杯汽車股份有限公司

沈陽新光動力機械公司

沈陽飛機工業(集團)有限公司

沈陽汽車制動器廠

東風朝陽柴油機有限責任公司

中國第一汽車集團遼陽汽車彈簧廠

丹東黃海汽車有限責任公司

遼寧曙光汽車集團股份有限公司

長春汽車研究所（一汽集團技術中心）

長春汽車規劃設計研究院

吉林大學汽車工程學院

長春長鈴集團有限公司

天合富奧商用車轉向器（長春）公司

長春一東離合器股份有限公司

富奧汽車零部件有限公司散熱器分公司

長春一汽四環汽車股份有限公司車輪分公司

長春海拉車燈有限公司

一汽光洋轉向裝置有限公司

長春市汽車行業協會

富奧汽車零部件公司緊固件分公司

一汽吉林汽車有限公司

中國第一汽車集團公司四平專用汽車廠

中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠

南京依維柯汽車有限公司

南京宏光—奧托立夫汽車安全裝備有限公司

中車集團南京七四二五工廠

南京躍進汽車轉向器有限公司

南京躍進汽車制動系統有限公司

東風傳動軸有限公司蘇州汽車配件分公司

揚州通順散熱器有限公司

江蘇亞星客車集團有限公司

揚州柴油機有限責任公司

亞星-賓士有限公司

常州長江客車集團有限公司

中國第一汽車集團無錫汽車廠

中國第一汽車集團公司無錫油泵油嘴研究所

無錫威孚高科技股份有限公司

江蘇牡丹汽車集團公司

江蘇皓月汽車鎖股份有限公司

江蘇富通軸瓦股份有限公司

江蘇黃海汽配股份有限公司

江蘇飛船齒輪廠

江蘇大學汽車與交通工程學院

徐州特種汽車總廠

儀征雙環活塞環有限公司

中國重汽集團杭州汽車發動機有限公司

東風杭州汽車有限公司

杭州杭城摩擦材料有限公司

杭州西湖汽車零部件集團有限公司

杭州新華紙業有限公司

浙江元通汽車有限公司

瑞立集團有限公司

浙江紹興延峰偉世通怡東汽車儀表有限公司

法雷奧溫嶺汽車零部件有限公司

浙江亞太機電股份有限公司

嘉興峰牌汽車鋼圈廠

萬安集團有限公司

浙江省玉環縣汽摩配協會

安凱汽車集團有限公司

安徽省汽車行業協會

蕪湖儀表廠

黃山市汽車電器有限公司

安慶帝伯格茨活塞環有限公司

黃山金馬集團有限公司

福建省汽車工業集團公司

廈門金龍汽車股份有限公司

南平華閩汽車配件工業有限公司

莆田市精密鑄鍛有限公司

江西洪都摩托有限責任公司

南昌齒輪有限責任公司

濟南汽車配件廠

重汽集團專用汽車公司

一汽解放青島汽車廠

一汽山東汽車改裝廠

博山電機廠集團股份有限公司

濰坊恆安散熱器集團有限公司

山東萊州金泉搖臂有限公司

濰坊寶威濾清器有限公司

山東華日集團總公司

山東煙台軸瓦廠

河南省汽車行業協會

鄭州日產汽車有限公司

平原濾清器有限公司

河南金冠王碼股份公司淅川汽車減振器廠

河南天海電器（集團）公司

許昌遠東傳動軸有限公司

河南冰熊冷藏汽車有限公司

漢陽特種汽車製造廠

武漢理工大學

武漢汽車車身附件研究所

湖北法雷奧車燈有限公司

武漢塑料工業集團股份有限公司

湖北通達股份有限公司

東風汽車懸架彈簧有限公司

東風汽車車輪有限公司

東風貝洱熱系統有限公司

東風汽車緊固件有限公司

三環集團十通專用汽車有限公司

東風活塞軸瓦有限公司

東風汽車傳動軸有限公司

東風汽車傳動軸有限公司

東風電子科技股份有限公司

襄樊東風重型車橋股份有限公司

湖北神電汽車電機有限公司

湖北汽車電器廠

鄂州鑫璐氣門挺桿有限責任公司

飛利浦汽車照明湖北有限公司

湖南省汽車行業協會

湖南省三湘客車集團有限公司

中汽長電股份有限公司

益陽氣缸墊有限責任公司

中國南方航空動力機械公司

株州齒輪有限責任公司

廣州羊城汽車有限公司

廣州廣汽商貿服務有限公司

廣州汽車博覽中心

中集車輛（集團）有限公司

湛江德利化油器有限公司

佛山市南海中南鋁車輪製造有限公司

中國第一汽車集團柳州特種汽車廠

東風柳州汽車有限公司

桂林客車工業集團公司

廣西玉柴機器股份有限公司

一汽海南汽車有限公司

四川豐田汽車有限公司

中國第一汽車集團四川專用汽車廠

中汽成都汽車配件有限公司

成都華川電裝有限責任公司

四川中勝飛虹軸瓦有限公司

四川綿陽華馳汽車方向機有限公司

貴州貴航汽車零部件股份有限公司永紅散熱器公司

貴州貴航汽車零部件股份有限公司紅陽密封件公司

貴州貴航汽車零部件股份有限公司華陽電器公司

貴陽萬江航空機電有限公司

中國江南航天工業集團公司

貴州雲雀汽車有限責任公司

東風雲南汽車有限公司

一汽紅塔雲南汽車製造有限公司

西安氣缸床廠

陝西法士特齒輪有限公司

西安西沃客車有限公司

西安秦川(集團)發展總公司

陝西漢江汽車有限責任公司

陝西三園汽車標准件有限責任公司

國家摩托車質量監督檢驗中心

樓主要給我分哦，我可是把我們的客戶資料全供出來了呀，還真是不捨得呢

再給你些好東西，樓主你賺大了哦
那個大數字是銷售收入（萬元）

2006年中國汽車整車100強

1 中國第一汽車集團公司 11917884 吉林
2 上海汽車工業（集團）總公司 9729364 上海
3 東風汽車公司 9003200 湖北
4 上海大眾汽車有限公司 5241613 上海
5 一汽－大眾汽車有限公司 4897331 吉林
6 上海通用汽車有限公司 3516181 上海
7 北京汽車工業控股有限責任公司任公司 3158583 北京
8 廣州汽車工業集團有限公司 3100455 廣東
9 廣州本田汽車有限公司 2091259.71 遼寧
10 長安汽車 ( 集團 ) 有限責任公司 2087710 重慶
11 中國重型汽車集團有限公司 1527240 山東
12 萬向集團 1521183 浙江
13 北京福田汽車股份有限公司 1401970 北京
14 一汽解放青島汽車廠司 1216440 山東
15 福建省汽車工業集團公司 1168369 福建
16 一汽金杯汽車股份有限公司 1150332 遼寧
17 廣州風神汽車有限公司 1143528 廣東
18 南京汽車集團有限公司 1140736 江蘇
19 神龍汽車有限公司 1129703 湖北
20 沈陽華晨金杯汽車有限公司 1086485 遼寧
21 湘火炬汽車集團股份有限公司 1031399 湖南
22 蘇州創元（集團）有限公司 949158 江蘇
23 重慶長安汽車股份有限公司 918896 重慶
24 北京現代汽車有限公司 877142 北京
25 東南（福建）汽車工業有限公司有限責任公司 825278 福建
26 躍進汽車集團公司限公司 817449 江蘇
27 無錫威孚集團有限公司 799231 江蘇
28 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司 796682 黑龍江
29 海南汽車集團有限公司 755270 海南
30 安徽江淮汽車集團有限公司 722974 安徽
31 江鈴汽車集團公司 721354 江西
32 延鋒偉世通汽車飾件系統有限公司 700050 上海
33 廣西玉柴機器集團有限公司 694547 廣西
34 上海汽車股份有限公司 689152 上海
35 東風本田發動機有限公司 678037.5 廣東
36 上海集團奇瑞汽車有限公司 666405 安徽
37 東風汽車股份公司 665156 湖北
38 天津一汽豐田汽車有限公司 594125 天津
39 上海匯眾汽車製造有限公司限公司 554932.5 上海
40 上汽通用五菱汽車股份有限公司 548114 廣西
41 天津一汽夏利汽車股份有限公司 543106 天津
42 浙江吉利控股集團有限公司 516600 浙江
43 濰坊柴油機廠分公司 515240 山東
44 北汽福田公司諸城汽車廠司 507507 山東
45 長豐（集團）有限責任公司限公司 494674 湖南
46 一汽解放公司無錫柴油機分公司 479210 江蘇
47 重慶長安鈴木汽車有限公司 458497 重慶
48 廈門金龍聯合汽車工業有限公司 450000 福建
49 昌河飛機工業（集團）有限責任公司 438839 江西
50 慶鈴汽車（集團）有限公司司 435335 重慶
51 哈爾濱東安發動機（集團）有限公司 404505 黑龍江
52 江蘇悅達起亞汽車有限公司 387555 江蘇
53 陝西汽車集團有限責任公司 384857 陝西
54 保定長城汽車股份有限公司限公司 377808 河北
55 上海延鋒江森座椅有限公司 377405.4 上海
56 湖南長豐汽車製造股份有限公司 349438.5 湖南
57 北京吉普汽車有限公司 342829 北京
58 東風柳州汽車有限公司 336830 廣西
59 鄭州宇通客車股份有限公司 324992.56 河南
60 鄭州日產汽車有限公司限公司 314358 河南
61 聯合汽車電子有限公司 306436.7 上海
62 上海柴油機股份有限公司 292904 上海
63 柳州五菱汽車有限責任公司 282043 廣西
64 廈門金龍旅行車有限公司有限公司 281572 福建
65 沈陽興遠東汽車零部件有限公司 270644.7 遼寧
66 上海通用東岳汽車有限公司 266746 山東
67 寧波華翔集團股份有限公司 253202.9 浙江
68 重慶紅岩汽車有限責任公司限公司 243400 重慶
69 沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司 227910 遼寧
70 一汽凱爾 -- 海斯汽車底盤有限公司 224299.5 吉林
71 遼寧曙光汽車集團股份有限公司任公司 220798 遼寧
72 德爾福派克電氣有限公司合肥分公司 214929.5 上海
73 長安福特汽車有限公司 213884.1 重慶
74 北京福田環保動力股份有限公司 213315.3 北京
75 江蘇江動集團 202258 江蘇
76 江蘇牡丹汽車集團有限公司）有限公司 189576 江蘇
77 一汽解放汽車有限公司大連柴油機分公司 188840 遼寧
78 萬豐奧特控股集團 188000 浙江
79 安徽星馬汽車控股集團有限公司 174932 安徽
80 保定長城華北汽車有限責任公司 163381.4 河北
81 江西昌河汽車股份有限公司合肥分公司廠 163195 安徽
82 中國第一汽車集團柳州特種汽車廠 162147.4 廣西
83 河北中興汽車製造有限公司 161139 河北
84 上海三電貝洱汽車空調有限公司 161000 上海
85 金龍聯合工業汽車 ( 蘇州 ) 有限公司 160400 江蘇
86 中國北車集團長春客車廠 156654 吉林
87 江陰市模塑集團有限公司 155172.4 江蘇
88 東風實業有限公司司 154895 湖北
89 寧波美日汽車製造有限公司 153308.2 浙江
90 柳州五菱汽車有限責任公司 152388 廣西
91 哈爾濱哈飛實業總公司公司 152056 黑龍江
92 浙江豪情汽車製造有限公司限公司 147580 浙江
93 常柴股份有限公司司 145404 江蘇
94 江蘇常發實業集團有限公司 140178 江蘇
95 青島特種汽車集團有限公司公司 138978 山東
96 上海德爾福汽車空調系統有限公司 138377 上海
97 中國揚子集團有限公司 136078 江蘇
98 東風朝陽柴油機有限責任公司 136000 遼寧
99 常州長江客車集團公司 130124 江蘇
100 北京汽車裝配廠任公司 129701 北京

⑸ 請大家幫忙告知貴州有多少家汽車製造廠家

國內企業 奧克斯汽車 北京賓士 北京吉普 北京現代 北汽製造 比亞迪 長安福特 長安鈴木 長安汽車 長城汽車 長豐獵豹 長豐揚子 昌河汽車 東風本田 東風日產 東風汽車 東風悅達起亞 東南汽車。

富迪汽車 廣州本田 廣州豐田 貴州雲雀 哈飛汽車 河北中興 華晨寶馬 華晨汽車 華泰汽車 華翔富奇 江鈴汽車 吉奧汽車 吉利汽車 金杯通用 江淮汽車 江南汽車 力帆汽車 南京菲亞特 南汽新雅途。

慶鈴汽車 奇瑞汽車 上海大眾 上海華普 上海通用 上汽通用五菱 神龍汽車 沈陽中順 四川豐田 雙環汽車 曙光汽車 天津一汽豐田 天津一汽 通田汽車 上海萬豐 一汽大眾 一汽豐越 一汽海馬 一汽華利 一汽轎車 一汽吉林 一汽馬自達 一汽自由風 鄭州日產 眾泰汽車。

貴州，簡稱「黔」或「貴」，是中華人民共和國省級行政區。省會貴陽，地處中國西南內陸地區腹地。是中國西南地區交通樞紐，長江經濟帶重要組成部分。

全國首個國家級大數據綜合試驗區，世界知名山地旅遊目的地和山地旅遊大省，國家生態文明試驗區，內陸開放型經濟試驗區。界於北緯24°37′～29°13′，東經103°36′～109°35′，北接四川和重慶，東毗湖南、南鄰廣西、西連雲南。

貴州境內地勢西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜，素有「八山一水一分田」之說。全省地貌可概括分為高原、山地、丘陵和盆地四種基本類型，其中92.5%的面積為山地和丘陵。總面積17.62萬平方千米，屬亞熱帶季風氣候，地跨長江和珠江兩大水系。

截至2021年3月31日，貴州省共有6個地級市、3個自治州;10個縣級市、50縣、11自治縣、1特區、16個區，共88個縣級政區；832鎮、122鄉、193民族鄉、362街道。總計1509個。

常住人口3856.21萬人（七普），地區生產總值16769.34億元，其中第一產業增加值2280.56億元，第二產業增加值6058.45億元，第三產業增加值8430.33億元。

⑹ 貴州車產品有那幾種

有貴州萬達，貴陽紅星拖拉機，安順雲馬，畢節振興等

⑺ 貴州洛貫經濟開發區的產業發展布局

北部片區主要發展物流、商貿、信息服務等現代服務業和房地產、旅遊服務等第三產業以及生物醫葯的綜合性新城區；南部片區主要發展林產品加工，新材料與新型建材，生態農產品加工為主，兼容輕工業、電子信息等高新技術產業和各類生產性服務業的工業片區。
開發區產業發展布局主要分為七個產業園：
1、湘貴桂物流園：位於開發區西北部，規劃面積3.72平方公里，物流園區主幹道和縱向一號路穿越園區而過，廈蓉高速和黎洛高速互通立交橋和貴廣高鐵從江站位於園區內，交通條件優越。園區主要發展現代物流及冷鏈物流，主要打造日用百貨、竹木交易、建材、中葯材和特色農產品等五大專業市場。
2、民俗文化產業園：位於開發區中部，規劃面積1.5平方公里，縱向二號路穿越園區而過。園區依託5A級景點萬家侗寨將其打造成侗族文化體驗園和黔東南旅遊集散中心。
3、竹木深加工產業園：位於開發區西部偏北，規劃面積2.28平方公里，南北交通主幹道從工業區東側穿過，交通條件優越。充分利用當地果品資源和木材資源，近期以竹木材加工和食品加工為主導，帶動周邊農村地區向農業產業化發展，使其成為城鄉一體化發展的重要載體，遠期通過加強研發，發展以木地板、實木傢具、工藝品、保健食品等附加值較高的產品，並積極發展各項綜合利用產業，打造生態循環經濟產業園。
4、生物制葯保健食品產業園：規劃面積1.40平方公里，南北交通主幹道從工業區東側穿過，交通條件優越，與新城區聯系便捷。以生物制葯為主導，充分利用雷公山區域豐富的中葯材資源，爭取建設以中葯制葯為主的國家級生物產業基地。同時與各類弄特產品資源相結合，發展保健食品。
5、電子服裝輕工業產業園：位於開發區西部偏南，規劃面積4.71平方公里，南北交通主幹道從工業區東側穿過，交通條件優越。以電子產品加工製造業為主導，通過建設標准產房兼容發展服裝、玩具製造等輕工業，為珠三角轉移的輕工業提供物質基礎，成為接受珠三角轉移產業的平台。
6、新型建材產業園：位於開發區南部，規劃面積5.53平方公里，指定坡組團以南、現狀貫洞鎮區以東。近期結合水泥產業發展稀土保溫材料、稀土防水保溫塗料和高效建築群牆體材料等新型建材產業，遠期通過加大研發力度向稀土功能性材料和器件、實用商品轉化，形成相關產業配套完善的國家重要的稀土功能材料產業基地。
7、機械製造產業園：位於開發區最南端，貫洞鎮區以南，規劃面積5.33平方公里。近期主要發展以汽車零配件為主的製造產業，並力圖融入到貴州汽車產業鏈中；遠期通過引進大型龍頭企業發展整機裝備製造。