豐田汽車是什麼發動機

⑴ 豐田1.5三缸機是全球發動機嘛

豐田1.5三缸機不是全球發動機，豐田1.5三缸發動機是豐田汽車公司新開發的發動機。豐田汽車公司此前推出過一款1.5L發動機，採用多點噴射作為供油方式，發動機壓縮比為11.5:1。新款1.5L發動機採用三缸結構，發動機的供油方式變為缸內直噴。
值得一提的是，這款三缸發動機的壓縮比提高到了13:1。這樣在發動機工作過程中，熱量損失減少的同時，發動機的熱效率也提高了，發動機的動力參數也提高了。

豐田最新的三缸發動機可以滿足國六排放標准。動力方面，相比老款1.5L有了很大提升，相比現款1.2T，油耗會有所降低。

與四缸發動機相比，三缸發動機的結構相對簡單，工作過程中機械摩擦面變少。與四缸發動機相比，三缸發動機少了一套活塞連桿，所以曲軸和凸輪軸更短，機械零件的摩擦減少，變相提高了發動機的熱效率。

⑵ 豐田發動機都有什麼型號的

豐田發動機有很多類型，以下是其中一部分市場上比較常見的類型：

1、豐田GZ系列發動機：這款發動機排量為5.0L，發動機代號1GZ-FE，這台發動機最大功率為206kW。

2、豐田GR系列發動機：GR系列可就龐大得多了。就大類就有1GR、2GR、3GR、4GR、5GR五種，而其中部分有根據具體設計不同而繼續細分為多種機型，但不管那款型號，其共同點都是採用V型六缸布局、並且氣缸夾角為60°。

3、、豐田KR系列發動機：豐田KR系列是目前豐田在產車型最小的發動機，並且它採用的是1.0L三氣缸設計。說是系列實則目前只有一款1KR-FE機型。1KR-FE整機重量只有69kg，僅從排量就不難想像1KR-FE只適用於體積夠小的車，所以非常適合用於節油要求高的小型及微型車上。

4、豐田NZ系列發動機：豐田的NZ發動機都是一系列小排量四缸機，具體來說有三種型號：1NZ-FXE、1NZ-FE和2NZ-FE。

5、豐田U系列水平對置發動機：豐田在上世紀60年代推出過兩款水平對置發動機，分別為U與2U系列，此後豐田就沒有再考慮過水平對置發動機了，直到現在也是如此。

內燃機的工作原理

工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。

進氣沖程

進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低。

壓縮沖程

由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kPa，壓縮終點的溫度為750～1 000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。

做功沖程

當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kPa，最高溫度達1 800～2 000K。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。

排氣沖程

柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700～900K。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。

這是因為四個沖程中只有一個沖程是做功的，其他三個沖程是消耗動力為做功做准備的沖程。為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。現代汽車用多採用四缸、六缸和八缸發動機。

以上內容參考：網路-發送機

以上內容參考：網路-豐田汽車

⑶ 豐田卡羅拉這款車它搭載的是什麼發動機

在動力方面，卡羅拉提供1.2T渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機供消費者選擇。根據目前的發動機市場情況，卡羅拉發動機的好評率很高。駕駛燃油順暢，啟動快，噪音小，長期使用故障率低。卡羅拉1.6L車型使用型號1ZR-FE的發動機，最大馬力122匹，最大扭矩154Nm。該發動機在進氣閥和排氣閥上同時安裝雙VVT-i技術，使行駛情況下能夠根據實際需要持續調整閥門控制。

這也是這輛車非常適合家庭的重要原因，在空間上仍然具有競爭力。裝修風格中規則中矩，採用的對稱型設計更簡潔，更符合東方美學。家庭親民好車型，性價比高，豐田卡羅拉是家庭首選。搭載的1.2T發動機的最大馬力達到116匹，還提供1.5升的自吸發動機版本，但3缸機的設計可能會導致更多消費者無法接受。整車最大的亮點是燃料經濟性高，動力方面稍弱。

⑷ 豐田卡羅拉雙擎是什麼發動機

豐田卡羅拉雙擎是豐田的混合動力技術，由兩台汽油發動機和電動機共同驅動汽車。按照不相同的狀況和用戶的需求，兩個動力單元分別或共同工作，卡羅拉在相應的型號上使用了雙發動機技術，叫作卡羅拉雙發動機。

下面就是卡羅拉雙擎的介紹：

1、內飾方面，混合動力車款特有的儀表盤及換擋桿強調了COROLLA HYBRID 卡羅拉雙擎的先進感及高級感。使用了混合動力車款特有的儀表盤、專屬中控台、追加了縫合線等，呈現出高級感和先進感。除此之外，中控台及車門裝飾使用黑色木紋的設計，演繹出高級質感。

2、動力方面，COROLLA HYBRID卡羅拉雙擎配備了適合中國使用環境的最新的雙擎技術，除了普通的行駛模式之外，還具有電動模式（EV）、節能模式（ECO）、動力模式（POWER）三種行駛模式，帶來不相同的行駛體驗。

3、安全置配，豐田獨有的GOA車身能夠有效果吸收碰撞能量，保障座艙空間，於此同時全級別均配備前部、側部、簾式6個SRS空氣囊，實現多面保障，給駕乘者帶來更多安心。 全系標配轉向鋪助車身穩定性系統+上坡鋪助（S-VSC+HAC）。 高級別車款配有AHB遠近光自動調節系統，確保夜間安全駕駛。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑸ 豐田亞洲龍這款車，它搭載的是什麼發動機

豐田亞洲龍這款車，它搭載的是什麼發動機？

豐田亞洲龍使用2.0L直列4缸自然吸氣發動機，還有一款2.5L直列4缸自然吸氣發動機和一款電動機。傳輸匹配cvt無級變速器，擋手自一體，E-CVT無級變速器。

還有一個8擋手自一體變速箱。來自愛信8AT手動模式的液壓自動變速器。8AT變速箱對發動機的功率管理非常合理，變速箱的功率輸出也非常平穩、非常線性且不引人注目。起步響應性好得多，後續加速非常有效無級變速器傳輸線性。混合模式是電子無級變速器，搭載THS II的E-CVT變速箱，模擬傳輸6速和燃油節約是該混合動力系統最大的技術亮點。亞洲龍2.5L+ECVT這種混合系統被稱為「黃金組合」，具有效率高、油耗低、平滑柔軟、可靠性強、動態響應靈敏等特點。

⑹ 豐田卡羅拉這款車，它搭載的是什麼發動機

豐田卡羅拉這款車，它搭載的是什麼發動機？

豐田卡羅拉這款車搭載了直列四缸1.8L發動機，雙VVT-i技術。該發動機的型號為VVT-i。整體動力好，速度快，但起步慢，發動機噪音低。網友表示「聲音很安靜，車內聲音很小」，全新雙VVT-i發動機與CVT無級變速器完美搭配，2.0L動力充沛；六速手動變速箱，精度高，擋位清晰；但4速變速箱相對落後。

這款新型卡羅拉，從車頭來看，變化很大。尤其是大嘴設計的前格柵，搭配雙C鍍銀裝飾條，讓整個前臉充滿激情與動感。大燈的設計也是亮點之一。兩個大燈由鍍金裝飾條連接，還鑲嵌有豐田雙引擎的高貴標志。TNGA的架構讓劉雙清有了更高的駕駛極限。通過優化車身重心，配合前後獨立懸架，擁有更好的車身姿態，也感受一汽豐田產品的高級操控感。

⑺ 豐田1.2T的發動機是什麼

豐田1.2T的發動機其實就是指的豐田卡羅拉這款車型，因為就目前而言只有豐田卡羅拉才配置的這個1.2T的發動機，對於這款汽車的發動機來說總體表現實力還是非常不錯的，無論是發動機的熱效比還是燃燒率都是非常不錯的，更重要的是豐田卡羅拉這款1.2T的發動機很耐用，故障率相對較低，所以是值得入手。
一、豐田卡羅拉1.2T發動機熱效率很高
要知道豐田卡羅拉這款車搭載的是一個1.2T的渦輪增壓發動機，並且這款車型這個排量是作為一款全球車型，這款車型在世界的銷量都是排列第一的，足以見得豐田卡羅拉這款發動機的出色性能是多麼的好，而這款發動機熱效率非常高，能夠有效的把汽車燃油燃燒干凈，從而提高發動機的動力還能降低汽車的油耗，所以說這款發動機是非常出色的。

⑻ 豐田威爾法這款車，它搭載的是什麼發動機

序言：豐田威爾法是豐田從日本原裝引進來的豪華汽車MVP，跟埃爾法是孿生車型。豐田威爾法推出了混動版汽車，這是一款2.5L自然吸氣的發動機，最大功率在117馬力，還搭載了一台電動機，最大功率在211馬力。

三、內飾空間方面

豐田威爾法這款車的內飾充滿了科技感也非常的有檔次，材質和做工上都提高了很多，觸摸起來的手感非常舒適，整體的內飾比以往更加的豪華。在動力和操作方面，這款車的可靠性和平順性都是非常的優秀，給車主提供了很好的駕駛質感，動力性能方面在同級別車型當中非常有競爭力。豐田威爾法作為一款5門7座的MVP，空間表現上也是非常的有優勢，車主可以輕松駕駛，後排空間可自由舒展。

⑼ d4t發動機是什麼意思；d4st豐田是什麼意思

d4t發動機是什麼意思 d4t發動機指的是豐田汽車使用的一款發動機，d4t是指4缸雙噴射發動機，同時也指發動機的類型，豐田汽車旗下的 卡羅拉 （ 查成交價 | 車型詳解 ）使用的就是這台發動機。

在卡羅拉的尾部可以看到d4t的標識，卡羅拉使用的這台發動機排量為1.2T，d指的是直列四缸發動機，t指的是渦輪增壓，這台發動機的最大功率為116馬力，最大扭矩為185牛米。

這台渦輪增壓發動機在工作的過程中，發動機的轉速在1500-4000轉時可以輸出最大的扭矩，發動機的轉速在1200轉時可以輸出接近85%的扭矩。

值得一提的是，卡羅拉使用的這款發動機採用了較為少見的水冷式中冷器，相對於傳統的風冷式中冷器，水冷式中冷器的冷卻效率高、效果好，在工作的過程中，暖機的時間較短，有利於提升渦輪增壓器的響應速度。

發動機在較短的時間內進行預熱，減少冷啟動的預熱時間，在一定程度上減少了發動機內部零件的磨損，同時還也可以降低汽車的油耗，減少用車成本。
d4st豐田是什麼意思
d4st指的是採用了四沖程雙噴射渦輪增壓發動機。d代表雙噴射系統，t代表渦輪增壓，4代表四沖程。

雙噴射系統也叫做混合噴射系統，雙噴射系統就是指發動機有兩套噴射系統，這兩套噴射系統分別是缸內直噴和進氣管噴射。

在不同的工況下，發動機會採用不同的噴射方式。

搭載雙噴射系統的發動機動力比較強，油耗比較低。

很多豐田旗下的車型的後面都有d4st的標志。

近幾年發動機的技術更新越來越快，有很多車企的工程師都在積極研發新的發動機技術。

近幾年的發動機基本都採用渦輪增壓缸內直噴技術，有些發動機也會配備混合噴射技術。

發動機的排量越來越小，但是動力越來越強，油耗也越來越低。

隨著環境污染問題日益嚴重，全球各個國家都在出台更加嚴格的排放標准，在日益嚴格的排放標准下，全球各個車企都在想方設法降低發動機的尾氣排放量。

這樣做對保護地球環境有積極作用。

如果大家對豐田旗下配備了d4st系列發動機的車型感興趣，可以去當地的豐田4s店內看車試駕，這樣就能體驗到這種發動機的動力了。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019