什麼是超豪華小汽車

㈠ 超豪華小汽車消費稅徵收環節有哪些

一、「小汽車」稅目下增設「超豪華小汽車」子稅目。徵收范圍為每輛零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車，即乘用車和中輕型商用客車子稅目中的超豪華小汽車。對超豪華小汽車，在生產（進口）環節按現行稅率徵收消費稅基礎上，在零售環節加征消費稅，稅率為10%。

二、將超豪華小汽車銷售給消費者的單位和個人為超豪華小汽車零售環節納稅人。

三、超豪華小汽車零售環節消費稅應納稅額計算公式：

應納稅額＝零售環節銷售額（不含增值稅，下同）×零售環節稅率

國內汽車生產企業直接銷售給消費者的超豪華小汽車，消費稅稅率按照生產環節稅率和零售環節稅率加總計算。消費稅應納稅額計算公式：

應納稅額＝銷售額×(生產環節稅率＋零售環節稅率）

四、上述規定自2016年12月1日起執行。對於11月30日（含）之前已簽訂汽車銷售合同，但未交付實物的超豪華小汽車，自12月1日（含）起5個工作日內，納稅人持已簽訂的汽車銷售合同，向其主管稅務機關備案。對按規定備案的不徵收零售環節消費稅，未備案以及未按規定期限備案的，徵收零售環節消費稅。

稅收優惠：

「消費稅」的出台，並不會對本土品牌售價介於5-20萬元區間車型存在負面影響。對於有能力購買超過100萬元的新貴階層，額外付出的10萬元，恐怕也不能成為阻礙消費的障礙。那麼「消費稅」的出台用意是什麼？相對目前在行的「排量稅」，有能力消費、又很明確「什麼樣的車重、配合什麼排量的發動機」的車主，還會選購大排量豪華車型。

恐怕「超豪華小汽車加征消費稅」，除了提升范圍車型的售價之外，更容易抬升車主的財富狀態。畢竟在中國，汽車品牌、排量和售價可直觀的表明車主的社會地位。

以上內容參考：財政部 國家稅務總局-關於對超豪華小汽車加征消費稅有關事項的通知

㈡ 超豪華小汽車消費稅徵收環節是什麼

超豪華小汽車是在生產環節，和零售環節兩個環節徵收消費稅，財稅[2016]129號：

一、「小汽車」稅目下增設「超豪華小汽車」子稅目。徵收范圍為每輛零售價格130萬元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用客車，即乘用車和中輕型商用客車子稅目中的超豪華小汽車。對超豪華小汽車，在生產(進口)環節按現行稅率徵收消費稅基礎上，在零售環節加征消費稅，稅率為10%。

二、將超豪華小汽車銷售給消費者的單位和個人為超豪華小汽車零售環節納稅人。

三、超豪華小汽車零售環節消費稅應納稅額計算公式：

應納稅額=零售環節銷售額(不含增值稅，下同)×零售環節稅率。

國內汽車生產企業直接銷售給消費者的超豪華小汽車，消費稅稅率按照生產環節稅率和零售環節稅率加總計算。消費稅應納稅額計算公式:

應納稅額=銷售額×(生產環節稅率+零售環節稅率)。

超豪華汽車品牌有哪些

世界上的汽車品牌種類繁多，根據價位分有經濟型、豪華型等，今天小編就為大家介紹豪華汽車品牌排行榜，豪華汽車品牌有西爾貝，柯尼塞格，布加迪，帕加尼，邁巴赫，賓利，世爵等等看看有哪些你不知道的豪華汽車品牌。

豪華汽車品牌排行榜第一名-西爾貝（最低5000萬）高端的超級跑車系列。公司於1999年由美國的汽車愛好者Jerod Shelby成立，和其他著名的跑車品牌一樣，公司名字也使用創始者的名字。這是一家很年輕但起點非常高的超跑公司，總部設在華盛頓。

㈢ 超豪華小汽車需要加征消費稅，請問超豪華小汽車如何界定

每輛零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車為超豪華小汽車。

1、根據《關於對超豪華小汽車加征消費稅有關事項的通知》規定：「小汽車」稅目下增設「超豪華小汽車」子稅目。徵收范圍為每輛零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車，即乘用車和中輕型商用客車子稅目中的超豪華小汽車。

2、對超豪華小汽車，在生產（進口）環節按現行稅率徵收消費稅基礎上，在零售環節加征消費稅，稅率為10%。將超豪華小汽車銷售給消費者的單位和個人為超豪華小汽車零售環節納稅人。

3、超豪華小汽車零售環節消費稅應納稅額計算公式：應納稅額=零售環節銷售額（不含增值稅，下同）×零售環節稅率。

4、國內汽車生產企業直接銷售給消費者的超豪華小汽車，消費稅稅率按照生產環節稅率和零售環節稅率加總計算。消費稅應納稅額計算公式：應納稅額=銷售額×(生產環節稅率+零售環節稅率)。

(3)什麼是超豪華小汽車擴展閱讀：

在中國人民大學經濟學院教授鄭超愚看來，雖然此次加征超豪華小汽車消費稅對抑制豪華車的進口影響有限，但對於保護本土企業、推動自主品牌發展將起到一定的積極作用。未來針對汽車製造業的消費稅改革也將以拉動消費、推動汽車行業向上發展為主要目標。

業內普遍認為，雖然超豪華汽車的購買門檻提高，但加征的消費稅對大多數有豪華車購買能力的消費者來說仍只是影響很小。此次加征的超豪華汽車消費稅對於年收入在100萬—500萬元之間的消費者有一定影響，但對超豪華汽車的主要消費人群來說，實質影響力有限。

㈣ 世界上超豪華的轎車是那個牌子

世界名車——勞斯萊斯 "世界汽車中可稱為貴族的，惟有勞斯萊斯。」勞斯萊斯成為英國王室專用車已有數十年歷史，愛德華八世、女王伊麗莎白二世、瑪格麗特公主、肯特公爵等眾多英王室成員的座駕都是勞斯萊斯。沙特國王、日本王子都對勞斯萊斯情有獨鍾，而近日著名影星林青霞的夫君送給愛妻一部勞斯萊斯的新聞又使這部名車成為街談巷議的話題。 名車的誕生 1904年的春天，磨坊主的兒子亨利?萊斯與貴族出身的查利?勞斯在一個很偶然的機會相遇了。他們當時誰也沒想到，這次偶然的相遇使兩個天才的人物攜手共同創造出一輛名車，一個神話。 亨利?萊斯出生於1863年，由於家境並不富裕，他十幾歲就在一家鐵路公司做學徒工。19歲那年他就在一家電氣公司當上了工程師。他對任何事都精益求精，而且很善於用維多利亞式的警句格言把自己的思想表達出來。他常說：「小事產生完美，但完美卻絕非小事。」他還說：「只要是做得正確的事情，不管它多麼卑賤，它也是高貴的。」 1903年，萊斯為自己買了第二輛法國decauville轎車。但這輛車經常出故障，讓萊斯非常失望，他發誓要自己設計出一輛2缸發動機汽車。1904年，第一輛完全是由萊斯自己設計製造的汽車駛出他自己工廠的大門。 查利?勞斯生於1877年，出生於英國貴族家庭。在劍橋讀書時他就買了一輛標致轎車。當他從劍橋大學畢業時，他已是一名駕車高手。他曾率先完成了一項1000英里的可靠性實驗，1903年，他駕駛一輛功率為80hp的轎車在都柏林創造了一項時速150公里的世界紀錄。 1902年勞斯開始做汽車生意，他的「勞斯公司」很快成為英國最有實力的汽車經銷商之一。但勞斯一直想把自己的名字與高質量的汽車聯系在一起。直到1904年他在曼徹斯特看到萊斯生產出的2缸發動機汽車，受到極大震撼。這輛車用按鈕起動，運行十分平穩流暢，噪音很小，而且不像當時的汽車那樣經常出現故障。勞斯一下子就意識到這就是他想要的高質量的汽車。他立即把萊斯的這輛車借到倫敦，並介紹給他的合夥人克勞德?約翰遜。他們在心中暗喜：萊斯先生就是他們發現的將要主宰世界的機械天才。 1904年12月，第一輛萊斯汽車在巴黎展覽會上展出，引起巨大轟動。隨後，一項歷史性協議在英簽署，勞斯公司成為惟一有權在英銷售萊斯汽車的公司，萊斯汽車也正式更名為「勞斯萊斯」。 造車成為藝術 勞斯萊斯高貴的品質來自於它高超的質量。它的創始人亨利?萊斯就曾說過：「車的價格會被人忘記，而車的質量卻長久存在。」 勞斯萊斯的成功得益於它一直秉承了英國傳統的造車藝術：精練、恆久、巨細無遺。因此令人難以置信的是，自1904年到現在，超過60%的勞斯萊斯仍然性能良好。 勞斯萊斯最與眾不同之處，就在於它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。 一直到今天，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工製造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。而一台散熱器需要一個工人一整天時間才能製造出來，然後還需要5個小時對它進行加工打磨。 每輛勞斯萊斯車頭上的那個吉祥物??帶翅膀的歡樂女神，她的產生與製造的過程，更是勞斯萊斯追求完美的一個絕好的例證。 勞斯萊斯車標的設計者薩科斯這樣來描述他的設計理念：「風姿綽約的女神以登上勞斯萊斯車首為愉悅之泉，沿途微風輕送，搖曳生姿。」這一理念與女神的造型正是勞斯萊斯追求卓越精神的絕佳體現。 這尊女神像的製作過程也極為復雜。它採用傳統的蠟模工藝，完全用手工倒模壓製成型，然後再經過至少8遍的手工打磨，再將打磨好的神像置於一個裝有混合打磨物質的機器里研磨65分鍾。做好的女神像還要經過嚴格的檢驗。 勞斯萊斯是汽車王國雍容高貴的唯一標志。 無論她的款式如何老舊，造價多麼高 昂，至今仍然沒有挑戰者。 其創始人羅爾斯（Charles Stewart Rolls) 和羅依斯(Frederick Henry Royce) 的背景迥然不同。就在兩個人認識前不久，他們各自走的還是完全不同的生活道路。在1904年，兩人走到了一起，開始生產和出售汽車。 僅僅在兩年之後，他們生產的勞斯萊司銀靈(Silver Ghost)就被譽為「世界上最好的車」。 羅爾斯於1910年7月12日遭遇空難；羅依斯於1933年4月22日去世。 很多人僅僅聽說過勞斯萊斯汽車， 而並不知道羅羅（勞斯萊斯）同時是世界上最大最優秀的發動機製造者。 著名的波音客機用的就是羅羅的發動機。 1996年以前，勞斯萊斯汽車公司歸英國宇航所有；當年轉賣予德國寶馬。 皇家御用 英國女王無論走道哪裡，座駕一定是勞斯萊斯。 在皇家遊艇「不列顛尼亞」上有專用的勞斯萊斯車庫。在50年代以前，皇室用車一直是戴姆勒(Daimler)。依麗莎白女王1952年登基後，逐漸用勞斯萊斯取代了前者。1955年被授權使用皇室專用徽章。一直到今天。 勞斯萊斯逸聞趣事 ☆ 第一批勞斯萊斯當時售價為每輛395英鎊，現在它的價值是25萬英鎊。 ☆ 勞斯萊斯所有售出的車當中，60%以上仍在正常使用。 ☆ 勞斯萊斯車的正面格柵不僅完全用手工製作，而且不用任何測量工具，完全憑眼力測定。 ☆ 第一次世界大戰時，勞斯萊斯變成了步槍製造商。 ☆ 在新款勞斯萊斯中，任何時候你打開煙灰缸，都不會看到煙蒂，完全自動清除。 ☆ 直到今天，所有的勞斯萊斯汽車發動機都是完全手工製作的。 ☆ 這就是勞斯萊斯車頭上那個著名的標志，但是沒人能說清是誰設計的。 ☆ 現在仍在路上行駛的最老的勞斯萊斯是1904年生產的 勞斯萊斯名車系列： 1907：第一代名車「銀魅」問世 1936：第一輛12缸發動機、時速100英里的「幻影ⅲ」問世 1955：一代名車「銀雲」面世 1971：第一部敞篷跑車corniche面世 1980：加長軸距的「銀駒」面世 1998：頗具現代氣息的「銀天使」面世

㈤ 汽車里的A級，B級，C級是什麼意思

分別是微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。而abcd這類分級是源自德國大眾對汽車的一種分級方法，注意它並不是權威的，只是大眾當初為自己制定平台戰略時，制定的一套參考數值，後來在行業內廣泛使用。

這些汽車等級並沒有統一標准，也就是說大家都只是用行業廣泛使用的說法，並且現在很多車型都存在越級的狀況，也就是本身一輛a級車，但是卻擁有b級車的尺寸和豪華性，導致汽車等級細則逐漸模糊。

具體車型

1、A00級/微型車

代表車型：奧拓、奇瑞QQ、北汽EC、賓士smart

共享車很多都是微型車，作為尺寸最為緊湊的車型，在很多人眼裡，微型車是比較低廉的代步工具，不過其中也有一些高端車型，例如賓士smart。不過微型車也有它的優勢，小巧的體型、高性價比與實用性，並可滿足小家庭的基本出行而受到喜愛。

2、A0級/小型車

代表車型：飛度、大眾Polo、mini、威馳、寶駿310

小型車不只是兩廂車的天下，也有不少三廂車，這個級別的車型基本價格便宜，並且相比微型車能夠提供更加舒適寬敞的車內空間。

3、A級/緊湊型車

代表車型：朗逸、思域、卡羅拉、捷達、福克斯、昂克賽拉、遠景

這個級別車型適合人群比較廣泛，也是家用車中最受關注、需求最大的級別，並且這個級別最混亂，很多車型都存在標稱自己緊湊型車，但是卻擁有中級車的尺寸。無疑，各個廠商都希望爭奪更多資源，所以A級車市場是競爭最激烈的。

4、B級/中型車

代表車型：雅閣、凱美瑞、邁騰、奧迪a4l、賓士C級、寶馬3系、帕薩特

這個級別車型一般會是家用與商用兼並的車型，不過目前這個市場呈現衰落的跡象。

5、C級/中大型車

代表車型：皇冠、賓士E級、奧迪a6l、寶馬5系

這個級別中自主品牌很少，基本都是合資品牌和豪華品牌的天下，又可稱為行政級轎車，並且中大型車在國內也逐漸成為宜商宜家的選擇。

6、D級/大型車

代表車型：賓士S級、寶馬7系、奧迪a8l、捷豹XJ

大型車也可分為豪華品牌大型車和超豪華品牌大型車，例如賓士S級AMG、勞斯萊斯古斯特等車型屬於頂級座駕。

㈥ 多少錢的車算豪車

怎麼說呢，正常情況下，只要價格超過30萬的車都可以算作是豪車，並沒有關於豪車的具體說法，不過在咱們國內30萬以上的車型佔比僅在5%-7%左右，所以這個價位的車型依然是少數人群才能買的，所以根據咱們的實際經濟水平而言、超過30萬的車子就可以算作豪車。