汽車沒有發動機啟停功能怎麼辦

1. 冠道汽車自動啟停為什麼沒有了，說什麼不提供

自動啟停，完全靠的是電池的容量。因為汽車在啟動打火時由於電流非常大會消耗大量的電池電量。所以自動啟停功能的車輛都是用的耐大電流沖擊的大容量電池。當這個電量消耗到一定程度。電池無法連續提供巨大的電流的支持。

行車電腦就會檢測到這一情況。因為電池電壓已經下降了。所以才會顯示到屏幕上，不讓你使用自動啟停功能。以保護電池，提高電池的使用壽命。如果想再次使用，要麼是將電池拿出找充電的地方充滿電。如果充滿電之後還是無法自動啟停，說明這塊電池已經不具備自動啟停的能力了。

要麼只能換一塊新的。這種功能就適合等紅綠燈，或者是長時停靠使用，並不適合走走停停。因為啟動頻繁，就會消耗大量的電池電量。而且發電機沒有時間將剛消耗的電量補充進去。

就會形成惡性循環。縮短電池的壽命。所以有了這個功能，要注意使用環境。一旦到了走走停停的時候應該關閉這個功能。

2. 汽車啟停功能不工作了是什麼原因導致的

汽車的自動啟停功能夠在我們臨時停車時，起到保護汽車的發動機、節約能耗的作用，是汽車的一個十分智能的功能。有時候發現汽車的啟停功能不工作了，司機也不知道是什麼原因導致的，這實在是讓人頭痛。

汽車啟停功能不工作的原因：
1、可能是不小心按到了車上的自動啟停按鈕，只需要再按一下就能解決問題了。
2、自動擋的汽車需要掛上空擋，然後拉上手剎，最後松開離合之後才能啟動自動啟停功能。
3、可能是車門沒有關嚴，或者是駕駛員的安全帶沒有紮好引起汽車啟停系統不工作。
4、線路故障也會導致自動啟停系統失靈，檢查線路後修復即可恢復。
以上4點就是大多數車輛自動啟停裝置失靈的原因了，如果排除了以上的幾點之後還沒有恢復自動啟停功能，就需要去專門的4S店進行檢查了。

3. 汽車啟停功能失效怎麼回事

發動機啟停失敗的原因如下:1。安全帶沒有系好。2.司機門沒關。3.電池溫度過高或過低。4.車輛位於陡坡上。5.車廂正在加熱或冷卻，尚未達到可接受的溫度。6.暖風、通風與空調系統在鼓風機高速運轉時設置為完全除霜模式。7.發動機未達到正常工作溫度，變速箱未處於前進檔。

啟停系統，翻譯成英文，是指當車輛處於停止狀態(非停車狀態)時，發動機會停止工作(代替傳統的怠速保持)，同時發動機內的潤滑油會繼續運轉，保持發動機潤滑；當松開制動踏板時，發動機將再次起動。此時，由於潤滑油一直在循環，即使發動機頻繁停機啟動，也不會磨損發動機。

司機坐在駕駛艙里，前方路口的紅燈亮起，司機踩下剎車踏板，停下來取擋。此時啟停系統自動檢測:發動機空轉動，無擋；防抱死系統的輪速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。當滿足這三個條件時，發動機將自動停止運轉。

當信號燈變綠時，駕駛員踩下離合器，即可啟動「啟停」，發動機快速啟動。司機掛檔踩油門，車輛快速啟動。在高效電池技術和相應發動機管理程序的支持下，啟停系統可以在低溫下正常工作，只需短暫預熱過程即可啟動。

4. 十代思域換了電瓶後沒有自動啟停是怎麼回事

十代思域換了電瓶後沒有自動啟停可能是由於換的電池並不是自動啟停的專用電池影響到的，理所當然自動啟停沒效果了，自動啟停使用的是專用電池，如果換了普通電池就影響功能了。

如果換了新電瓶之後，發現自動啟停失效的話，很可能是因為更換的不是啟停專用電瓶。要知道啟動發動機（啟停功能）是需要很大電流的，而普通的汽車電瓶，並沒有具有很好的循壞充電能力。要是真的安裝普通電瓶，肯定是無法打開啟停功能的，就算真的給你打開了，也會加劇電瓶的使用壽命。因此最好的解決辦法，就是直接更換啟停專用的電瓶。

啟停電池更換步驟

1.首先打開隔熱棉的兩個固定紐扣，掀起正負極接頭上面紅黑兩個絕緣罩，然後找到電瓶負極的緊固螺母。

2.隨之用扳手擰開負極的緊固螺母，再用一字螺絲刀慢慢撬開緊固塊，這時候直接拔出負極接頭即可。

3.然後就到拆除正極接頭的步驟，跟拆負極的方法基本是一樣的。

4.最後擰開用於固定電瓶鎖緊帶的螺母，並將鎖緊帶松開，就可以直接把汽車電瓶取出來了。

至於汽車電瓶的安裝順序，只需按照相反的步驟進行安裝。但我們在安裝的時候，一定要遵循「先正極後負極」的順序（與拆除順序相反），為什麼這么說呢。因為在連接完負極之後，就相當於給汽車形成一個迴路了。如果最後才接正極的話，那麼在固定螺絲的時候，扳手（具有導電性）一不小心誤碰到汽車金屬，就同等於把電瓶的正極和負極連接在一起。不僅會導致汽車電瓶短路，嚴重的話還可能會出現「打火」的情況。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

5. 本田啟停功能失效怎麼重新設置

有可能是誤按了車上的自動啟停按鍵，導致系統關閉。我們檢查下系統是否被關閉。如果是手動擋的汽車，那自動啟停的啟用條件會比較復雜一點。

當停車的時候，當系統識別到「掛空擋，拉手剎，松離合，」這三個動作後才會啟動。自動啟停系統故障，可能是因為線路，也有可能是其它原因導致啟停系統工作失效。

原因有：蓄電池溫度過高或過低；蓄電池電量過低；車輛位於陡坡上面；車廂正在加熱或者冷卻，尚未達到可接受的溫度；發動機尚未達到正常運行溫度，變速箱未掛入前進擋。

例如：

如果你的車是手動擋的汽車，那自動啟停的啟用條件會比較復雜一點，當我們停車的時候，當系統識別到「掛空擋，拉手剎，松離合」這三個動作後才會啟動。各個品牌的不同車型，自動啟停系統的設計也不同，以新帕薩特的自動啟停系統為例，它必須要滿足一定條件，即必須是安全帶繫上，左前門要關閉，發動機要在啟動。

自動啟停系統需要耗費很多電量，所以當電池的電量不足時，系統就無法工作了，繼續行駛一會後系統就可以正常工作了。當發動機啟動後，機油會迅速到達各個需要潤滑的部件表面並建立油膜，此時發動機的磨損是很小的。當發動機沒有達到正常工作溫度時，自動啟停系統是不會啟動的，這樣會損傷發動機。

6. 汽車啟停功能失效怎麼回事

發動機啟停失效的原因有：1、安全帶未系好。2、駕駛員門未關閉。3、蓄電池溫度過高或者過低。4、車輛位於陡坡上面。5、車廂正在加熱或者冷卻，尚未達到可接受的溫度。6、HVAC系統設定在鼓風機高速擋下完全除霜模式。7、發動機尚未達到正常運行溫度，變速箱未掛入前進擋。

啟停系統，英文翻譯為Start-Stop系統是當車輛處於停止狀態（非駐車狀態）時，發動機將暫停工作（而非傳統的怠速保持），暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑；當松開制動踏板後，發動機將再次啟動，此時，因潤滑油一直循環，即使頻繁地停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損。

駕駛員坐在駕駛艙內，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。

而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，並快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。（圖/文/攝： 陳亞蘭） @2019

7. 大眾寶來自動啟停沒有了怎麼辦

導致自動啟停系統不能使用的原因可能是，電池電量低或發動機還沒有達到正常工作溫度。很多汽車都會配備自動啟停系統，這種系統可以降低汽車的燃油消耗，並且降低汽車的尾氣排放。自動啟停系統需要耗費很多電量，所以當電池的電量不足時，系統就無法工作了，繼續行駛一會後系統就可以正常工作了。

導致自動啟停系統不能使用的原因可能是，電池電量低或發動機還沒有達到正常工作溫度。很多汽車都會配備自動啟停系統，這種系統可以降低汽車的燃油消耗，並且降低汽車的尾氣排放。

自動啟停系統需要耗費很多電量，所以當電池的電量不足時，系統就無法工作了，繼續行駛一會後系統就可以正常工作了。

發動機99%的磨損都出現在冷啟動瞬間，在冷啟動時，機油還沒有到達各個部件表面，此時各個部件都處於干摩擦狀態，這時候發動機內的磨損是最大的。

當發動機啟動後，機油會迅速到達各個需要潤滑的部件表面並建立油膜，此時發動機的磨損是很小的。當發動機沒有達到正常工作溫度時，自動啟停系統是不會啟動的，這樣會損傷發動機。

有些車友擔心自動啟停系統會損傷發動機，其實是不會的。當發動機達到正常工作溫度後，機油已經在各個部件表面形成穩定油膜了，此時熄火再啟動發動機的磨損是很低的。裝備自動啟停系統的汽車起動機和電瓶都經過了加強設計，所以自動啟停也不會損傷起動機和電瓶。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

8. 賓士glc43啟停功能壞了怎麼修復

賓士glc43啟停功能壞了的修復方法是自動啟停功能的實現是通過在汽車發動機植入怠速啟停功能的電機，在汽車在滿足汽車怠速的情況下，發動機自動熄滅不工作。當汽車需要前進時，電機系統快速啟動發動機，從而減少了汽車的油耗量和汽車的尾氣排放，提高了汽車的燃油經濟性。

啟停功能的使用

汽車的啟停功能失靈可能是汽車的油溫和水溫沒有達到打開自動啟停功能的條件，也可能是汽車的電池或者汽車電機充電不足導致功能無法正常使用，具體可以到維修中心進行檢測。汽車的自動啟停功能使汽車在需要時可以自動熄火，當汽車需要繼續前進時可以自動重啟發動機。

發動機啟停技術跟電瓶容量有關，反復啟停，電池容量下降，無法滿足啟動需要，就不會繼續工作了，直到電瓶容量高於一定值。軟體設計至少電瓶要保證一定次數的啟動能力，否則萬一熄火，車輛就會啟動不起來。