① 汽車空調壓力表怎麼看
汽車空壓力表一般分為高壓表和低壓表。紅色的是高壓表，藍色的是低壓表。通常，儀表上的讀數單位是兆帕(mpa)、巴(bar)、千帕(kpa)和磅每平方英寸(psi)。單位之間的轉換為1mpa=10bar=1000kpa=145psi。
汽車空壓力表用於檢測製冷系統。如果壓力表的度數與正常值不符，說明製冷系統可能有故障:①當汽車空壓力表顯示低壓低，高壓也低時，可能是製冷劑不足，這是常見現象。有些車使用壽命長，會有冷卻液泄漏。維修後，可以直接添加冷卻液來解決問題。②當汽車空壓力表顯示低壓高，高壓也高時，這可能是膨脹閥常開故障。汽車製冷不好，發現連接壓力表時低壓高壓都高。可能是膨脹閥處於常開狀態，導致製冷系統中空氣體，高壓和低壓的混合使得空調制的製冷效果變差。更換膨脹閥就能解決問題。③當汽車空壓力表顯示低壓為真空高壓為低時，這可能是膨脹閥關閉故障。如果汽車不冷卻，這種故障是蒸發器膨脹閥關閉，應該更換膨脹閥。④當汽車空壓力表顯示低壓表有時正常，有時真空，高壓表有時正常，有時低時，可能是製冷系統有濕氣。當管道中的水結冰時，會導致低壓管道中出現真空現象。當水結冰時，系統將恢復正常。此時，只能排出系統中的製冷劑，可以再次抽真空空，添加製冷劑。⑤當汽車空壓力表顯示低壓高高壓低時，可能是壓縮機故障。如果壓力表上出現這種現象，說明管路中製冷劑較多，空調節效果不好。此時需要考慮空調節壓縮機的故障，壓縮機內部可能存在泄漏。一般來說，更換壓縮機就能解決問題。
② 汽車空調壓力表口訣
汽車空調壓力表口訣主要有以下這些：
1、雙氣道的壓力要完全排出，冷媒不要排出，但是空氣需要排出。
2、低壓高壓低的情況下需要更換壓縮機。
3、如果有污染物質堵塞冷凝器，節閥容易失效，要特別注意。
4、汽車空調加氟的時候需要從壓力表看公斤數。
5、如果低壓過高，或者低於正常范圍，表示膨脹閥沒有調節好。
6、在空調的兩頭有一藍一紅，藍色代表的是低壓，紅色代表的則是高壓。
7、空調系統堵塞一般是膨脹閥堵塞以及膨脹閥發生故障導致的，如果出現堵塞需要及時清理，如果膨脹閥故障需要更換。
汽車空調在空轉的狀態下，如果環境溫度比較高，比如太陽直射的情況下，高壓也會比較高，有可能達到2.5~2.8 mpa，不過一般不會超過3.1 mpa，因為壓力開關有保護作用。
③ 汽車空調壓力表怎麼看
汽車空調表一般有兩個表頭，一藍一紅，藍表是低壓表，紅的是高壓表。一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都說明膨脹閥調節不正常，或者壓縮機的壓縮性能存在問題。
④ 汽車空調表怎麼看壓力表
方法很簡單。1、空調壓力表上的刻度是壓力，通過壓力顯示可以知道壓縮機的排氣壓力（高壓）和進氣壓力（低壓），判斷系統的運行是否正常，如系統堵塞，冷媒泄露等故障，可以及時通過看錶上讀數，進行預判。
2、夏天高溫天氣（環境溫度32攝氏以上時）壓力表指針穩定在0．45MP即可，春秋季為0．3MP。空調之所以可以製冷，是因為氟立昂蒸發吸收熱量達到降溫效果的。多加後會造成氟立昂不在室內機的蒸發器上蒸發，而在回氣管道的連接管上蒸發。不能達到降溫效果，還會造成空調保護性停機（高壓保護）。
3、空調壓力表裡面的黑圈，一般製冷壓力在0.4--0.5MPA為正常，制熱壓力在1.5-2.1MPA是正常數值。
4、空調壓力表外圈，單位是MPA是製冷劑的蒸發溫度，最外圈刻度顯示的是冷媒的壓力值。
5、空調壓力表裡面的黑色刻度，裡面各個顏色的各圈刻度代表的是不同類型的製冷劑在某個特定壓力下的「飽和溫度值」。
6、家用空調壓力表檢查供液管和回氣管的溫度及結露情況。啟動空調在製冷情況下運轉20分鍾，若室外機組回氣閥和回氣管上有凝露出現，用手摸回氣管的溫度明顯低於供液管的溫度，說明系統內製冷劑充足，空調運行正常。
⑤ 汽車空調壓力表怎麼看（圖解）
我們在維修汽車空調時，通常會用壓力表來檢查汽車空調製冷系統的故障。但是你覺得汽車空調壓力表怎麼樣？不知道怎麼讀的朋友快來學習吧。
如何看待汽車空調壓力表的讀數？
汽車空調壓力表的讀數有些是巴，有些是千帕，有些是磅/平方英寸。這是換算單位。
1巴)=0.1兆帕(兆帕)=100千帕)=1.0197千克/平方厘米
磅/平方英寸(pounds per square inch)
PSI是壓力的單位，英文叫：磅每平方英寸。歐美國家習慣用psi作為壓力單位。
1千克力/平方厘米=14.223磅/平方英寸=0.1兆帕。
如何通過看汽車空調壓力表指針判斷汽車空調故障？
紅色表示高壓(hi)，藍色表示低壓(lo)。
1汽車空調壓力表的正常狀態
高壓：8-22.5巴(200-228磅/平方英寸)
低壓：1.5-2.5巴(21.8-36.3磅/平方英寸)
壓縮機運轉時，控制發動機轉速在1500—2000轉/分鍾，啟動空調使壓縮機工作。一般低壓側壓力在150—250kpa左右，高壓側壓力在1400—1600kpa左右。
注意：這里顯示的數值范圍是一個通用的數值。由於室外溫度和車輛規格不同，實際值會有所不同。
2製冷劑加註不足
低壓表顯示-低壓。
高壓表顯示-低壓
3製冷系統中有濕氣
低壓表顯示-有時正常，有時真空。
高壓表顯示-有時正常，有時低。
4製冷系統中有空氣
低壓表顯示-高壓
高壓表顯示-高壓。
5儲液乾燥器堵塞。
低壓表顯示-低壓。
高壓表顯示-低壓
6膨脹閥卡在關閉狀態。
低壓表顯示-低壓至真空
高壓表顯示-低壓
7膨脹閥卡在打開狀態。
低壓表顯示-高壓
高壓表顯示-高壓。
8冷凝器故障或過載
低壓表顯示-高壓
高壓表顯示-高壓。
9壓縮機故障
低壓表顯示-高壓
高壓表顯示-低壓
⑥ 汽車空調壓力表怎麼看
大家檢修汽車空調的情況下，一般 會應用壓力表來查驗汽車空調製冷機組常見故障。可是汽車空調壓力表如何看呢，許多朋友是不清楚的，下邊就來認識一下吧。
汽車空調壓力表
汽車空調壓力表有兩個，鮮紅色的為髙壓表，深藍色的為低電壓表。表裡的讀值企業有些是巴（bar），有些是千帕（kpa），有些是磅/平方英寸（psi），她們中間的計算為：1bar=100kpa=14.5psi。
汽車空調一切正常工作壓力
汽車空調運作時，一切正常標值髙壓為12-15bar，低電壓為1.5-2.5bar，但空調機的常規工作壓力也會因外部條件的變動而更改。
汽車空調壓力表檢驗常見故障
①當汽車空調壓力表表明低壓低、髙壓也低時，這可能是冷媒不夠，歸屬於普遍狀況。一些汽車使用年限長了，會發生冷媒泄露的常見故障，維修後還可以立即充注冷媒來解決困難。
②當汽車空調壓力表表明低壓高、髙壓也高時，這可能是膨脹閥開與關常見故障。汽車致冷不太好，聯接壓力表發覺低電壓和髙壓都高，可能是膨脹閥處在開與關情況，造成製冷機組中發生氣體，高、低工作壓力混和，導致空調不製冷實際效果下降，拆換膨脹閥能夠解決困難。
③當汽車空調壓力表表明低電壓真空泵（表針在0標尺下列）、高壓低時，這可能是膨脹閥關掉常見故障。汽車不致冷，這類常見故障一般全是空調蒸發器膨脹閥處在關掉情況，也是要拆換膨脹閥。
④當汽車空調壓力表表明低電壓表有時候一切正常、有時候真空泵，髙壓有時候一切正常、有時候低，這可能是製冷機組中有水份。當水份在管道中結凍後，便會造成低電壓管道發生真空泵狀況，直到冰化後，系統軟體又一切正常了，這時候僅有把系統軟體中的冷媒排掉，再次真空包裝，充注冷媒。
⑤當汽車空調壓力表表明低壓高、高壓低時，這可能是製冷壓縮機常見故障。假如壓力表發生這個狀況，管道中許多冷媒，中央空調功效不太好，這時候就需要考慮到是壓縮機的常見故障，製冷壓縮機內部有可能出現泄露，一般拆換製冷壓縮機能夠解決困難。
⑦ 汽車空調壓力多少正常，汽車空調壓力表怎麼看讀數
汽車空調製冷系統工作時，系統內的高、低壓力側壓力都有一個正常的工作范圍，而汽車空調正常壓力是多少呢？想必有很多朋友都還不知道，那麼下面就來一起了解下吧。
汽車空調壓力表怎麼看讀數
汽車空調壓力表一般非為高壓表和低壓表，紅色的為高壓表，藍色的為低壓表。一般表上的讀數單位有的是兆帕（mpa），有的是巴（bar），有的是千帕（kpa），有的是磅/平方英寸（psi），單位之間的換算為1mpa=10bar=1000kpa=145psi。
低壓側壓力表，既用於顯示壓力，也用於顯示真空度，一般真空讀數絕對壓力范圍為0-101.3kPa，而壓力刻度從表壓力0MPa開始，量程應注1.5MPa。高壓側壓力表測量的壓力范圍從表壓力 0MPa開始，量程應注3 MPa。
汽車空調正常壓力
汽車空調運行時，正常數值高壓為1.3-1.7mpa（13-17bar），低壓為0.1-0.25mpa（1-2.5bar），但空調的正常壓力也會因外界環境的變化而改變。
汽車空調壓力表用於檢測製冷系統，如果壓力表度數與正常數值不符，則表明製冷系統可能有故障：
①當汽車空調壓力表顯示低壓低、高壓也低時，這可能是冷媒不足，屬於常見現象。一些汽車使用年限長了，會出現冷媒泄漏的故障，檢修後可以直接加註冷媒來解決問題。
②當汽車空調壓力表顯示低壓高、高壓也高時，這可能是膨脹閥常開故障。汽車製冷不好，連接壓力表發現低壓和高壓都高，可能是膨脹閥處於常開狀態，導致製冷系統中出現空氣，高、低壓力混合，致使空調製冷效果變差，更換膨脹閥可以解決問題。
③當汽車空調壓力表顯示低壓真空（指針在0刻度以下）、高壓低時，這可能是膨脹閥關閉故障。汽車不製冷，這種故障一般都是蒸發器膨脹閥處於關閉狀態，也是要更換膨脹閥。
④當汽車空調壓力表顯示低壓表有時正常、有時真空，高壓有時正常、有時低，這可能是製冷系統中有水分。當水分在管路中結冰後，就會導致低壓管路出現真空現象，等到冰化後，系統又正常了，這時只有把系統中的冷媒放掉，重新抽真空，加註冷媒。
⑤當汽車空調壓力表顯示低壓高、高壓低時，這可能是壓縮機故障。如果壓力表出現這種現象，管路中不少冷媒，空調效果不好，這時就要考慮是空調壓縮機的故障，壓縮機內部可能存在泄漏，一般更換壓縮機可以解決問題。 @2019
⑧ 汽車空調加氟壓力表怎麼看加氟壓力表的4圈數字意思
空調壓力表上的讀數有bar、Kpa、psi、mpa，換算的時候就是1bar=0.1mpa=100kpa。標注在壓力表上的讀數是可以進行直觀上的讀取，不需要再去換算單位的。表盤上面有兩行圓形數字，一個藍色一個紅色，還有一個指針。紅色的是高壓度數，藍色的是低壓度數。汽車空調壓力表正常狀態下的高壓應該是8到22.5bar或者200到228psi，低壓則是1.5到2.5bar或者21.8到36.3psi。如果壓力不在這個范圍內，那就是不正常的。
加氟壓力表的4圈數字意思最外圈顯示的刻度是冷媒的壓力值，檢測空調壓力讀的是內圈的黑色讀數，空調如果沒有啟動就代表沒有在加壓的狀態下，壓力表的指針讀數應該為0，而空調若是在正常運行，壓力表應該是0.5mpa以上。加氟壓力表內和壓力相對應的數字是指在壓力下加氟的蒸發溫度。讀取空調壓力表的時候，要注意的是安裝的空調管應該是低壓管。
判斷空調需要加氟的辦法是：1、空調在正常運轉的時候，發現汽車空調管道玻璃孔內有氣泡，這就說明氟利昂不足，需要添加；
2、汽車空調在開啟後，車內長時間溫度都沒有下降，就有可能是氟利昂不足需要加氟；
3、打開汽車機頭蓋，檢查空調的接頭是否出現油跡，如果發現有，就很大可能缺少氟利昂了，需要添加。
⑨ 汽車空調表怎麼看壓力表
汽車空調壓力表看哪一圈數值汽車空壓力表一般有兩個表，一個帶藍色，一個帶紅色，藍色表是低壓表，紅色表是高壓表。汽車空行駛時，正常數值高壓為12-15bar，低壓為1.5-2.5bar，但空的正常...
汽車空調表怎麼看壓力表 汽車空調壓力表看哪一圈數值
汽車空壓力表一般有兩個表，一個帶藍色，一個帶紅色，藍色表是低壓表，紅色表是高壓表。汽車空行駛時，正常數值高壓為12-15bar，低壓為1.5-2.5bar，但空的正常壓力也會隨著外界環境的變化而變化。汽車空壓力表上的讀數單位是巴、千帕和磅每平方英寸。它們之間的換算是1bar=100kpa=14.5psi汽車空壓力表的故障檢測①當汽車空壓力表顯示低壓和低高壓時，這可能是製冷劑不足導致的常見現象。有些車使用壽命長，會有冷卻液泄漏。維修後，可以直接添加冷卻液來解決問題。②當汽車空壓力表顯示低壓高，高壓也高時，這可能是膨脹閥常開故障。汽車製冷不好，發現連接壓力表時低壓高壓都高。可能是膨脹閥處於常開狀態，導致製冷系統中空氣體，高壓和低壓的混合使得空調制的製冷效果變差。更換膨脹閥就能解決問題。③當汽車空壓力表顯示低壓為真空(指針低於0刻度)高壓為低時，這可能是膨脹閥關閉故障。如果汽車不冷卻，這種故障是蒸發器膨脹閥關閉，應該更換膨脹閥。④當汽車空壓力表顯示低壓表有時正常，有時真空，高壓表有時正常，有時低時，可能是製冷系統有濕氣。當管道中的水結冰時，會導致低壓管道中出現真空現象。當水結冰時，系統將恢復正常。此時，只能排出系統中的製冷劑，可以再次抽真空空，添加製冷劑。⑤當汽車空壓力表顯示低壓高高壓低時，可能是壓縮機故障。如果壓力表上出現這種現象，說明管路中製冷劑較多，空調節效果不好。此時需要考慮空調節壓縮機的故障，壓縮機內部可能存在泄漏。一般來說，更換壓縮機就能解決問題。
汽車空調ac鍵不亮的原因 空調ac開關不亮不製冷怎麼回事
可能是壓縮機壞了，也可能是某些電路出了問題。當汽車空冷的時候，你需要按ac鍵，這樣壓縮機離合器就會接合，發動機就會帶動壓縮機運轉。當汽車空冷的時候，你需要按ac鍵，這樣壓縮機離合器就會接合，發動機就會帶動壓縮機運轉。當壓縮機運行時，它可以連續壓縮製冷劑，並將製冷劑輸送到蒸發箱。製冷劑可以在蒸發箱內膨脹吸熱，使製冷劑對蒸發箱進行冷卻，冷卻後的蒸發箱對鼓風機吹出的空氣進行冷卻，使空調節出風口可以吹出冷空氣。當汽車空調節熱量時，原理更簡單。加熱時，發動機內的高溫冷卻液會經過暖水箱，鼓風機吹出的風也會經過暖水箱，這樣就可以調節空出風口吹出暖風。汽車空調節使用的製冷劑為r134a，需要定期更換。如果長時間不更換，會導致空的冷卻效果變差，冷卻速度變慢。更換製冷劑時，需要到專業商店使用專業設備進行更換。平時用車時，空調節濾芯也要定期更換。如果空調節濾芯長時間不更換，會影響空調節的效果和車內成員的健康。如果/
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