汽車發電機功率怎麼看

① 如何測量發電機的功率

發電機的功率P=1.732*發電機發出的電流I×發電機的額定電壓U。
任何一台發電機都會有電流表和電壓表，連小型發電機都有，你只要知道了電壓和電流值，根據上面公式，就可計算出來。
發電機所發出電的功率是與用電功率相一致的，負荷是變化的，功率也是變化的，沒有必要測（算）得非常准。

② 汽車發電機功率有多大 汽車發電機功率一般是多少

1、汽車發電機功率一般在1900W左右。在低速范圍內：由於發電機轉速低，三相繞組的串聯輸出，提高了發電機的輸出電壓，使發電機低速充電性能大大提高。

2、但發動機起動後，隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機「B」端和「D」端的電位相等，此時，充電指示燈由於兩端電位差為零而熄滅。

3、在高速范圍內，隨著發電機轉速的增大，串接的三相繞組的感抗增大，內壓降增大，再加上電樞反應加強，使輸出電壓下降。這時原三相繞組A、B、C因內壓降較小，產生的感應電流相對較大，確保高速下的功率輸出。

③ 怎樣檢測汽車發電機的發電量大小

沒有專業的設備是無法測試的，其次不專業的測試會造成發動機故障。

發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰。交流發電機按分類方法可分為以下幾類：

1．普通交流發電機也被稱為硅整流發電機（發電機在使用時需要配備電壓調節器）。

2．別克的發動機配備了一個CS發生器（包括三個不同的型號，CS—121，CS—130和CS—144）。

3．交流發電機與泵。（泵與泵的交流發電機安裝是一個真空泵，而不是一個真空增壓泵，這是對汽車的剎車系統）。

4．無刷交流發電機（不需要刷的發電機）

5．永磁交流發電機，磁極是由永磁發電機製成的。

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注意事項：

發電機故障的症狀

1．調暗汽車或儀錶板上的燈

交流發電機是汽車電氣系統的一部分，主要功能是為您的汽車提供動力，以操作起動器，點火裝置和所有電子配件，如果發電機開始故障，前大燈或儀錶板燈開始變暗，一旦儀表或前大燈變暗，這是一個明顯的跡象，潛在的交流發電機故障。

2、電池或電池損壞

汽車電池，作為一個發電機來補充汽車電池，只能被充電到可接受的充電點，如果電池電量不足或耗盡，汽車將繼續運行，但在短時間後，燈光將再次變暗，表明充電系統存在問題。如果車輛在啟動後給電池充滿電有困難，這個問題可能與交流發電機有關。

3．汽車發電機皮帶

在交流發電機中工作的系統皮帶。如果皮帶不能自由轉動，過度的摩擦會使皮帶升溫，產生橡膠燃燒的氣味，如果檢測到類似電氣火災的氣味，這可能表明皮帶上的交流發電機滑輪已經打滑，導致發電機輸出不良。

④ 繽智發電機功率怎麼看

咨詢記錄 · 回答於2021-10-17

⑤ 汽車發電機輸出特性能看出哪些發動機的輸出功率情況

在汽車銘牌上標注的發動機功率和扭矩，都是在特定條件下測量出來的最大值，表示發動機的最高性能，也稱為發動機的外特性，在日常駕駛中是不會出現的。我們在日常駕駛中只使用了發動機的一部分性能，比如標注功率一百多千瓦的車型，在實際使用中一般只能用到幾十甚至十幾千瓦。

所以對我們更有意義的是發動機在中低速時的性能表現，即發動機的部分特性。下面我們就來簡單說說發動機的功率是如何測出來的，汽車的動力性與發動機功率的關系，以及我們在日常駕駛中大致需要消耗多大的功率。

現在測試汽車發動機功率一般是在發動機試驗台上進行的，使用的設備是水力測功儀或者電渦流測功儀，以後者居多。測試的具體條件有：發動機技術狀況完好（一般是剛磨合完、並做了精確調整），發動機水溫處於正常工作范圍（80~90°C），潤滑良好，氣候條件在標准狀況（20°C，一個標准大氣壓）。

然後在這種狀況下，測試發動機在節氣門全開（全負荷）和節氣門半開、四分之一開度（部分負荷）下輸出的扭矩，然後根據發動機功率、扭矩與轉速三者的關系式計算出來發動機的功率。如果氣候條件不是標准狀況，需要乘以一定的修正系數。

發動機的功率標注方法其實有兩種，一種是標注額定功率，一種是標注最大凈功率。

額定功率是指發動機在最理想狀態下測得的最大功率，此時的測試方法為：發動機除了維持運轉所必需的零部件外，沒有任何附屬件，比如空調壓縮機、轉向泵、發電機、風扇等。顯然，這種測試方法雖然能得到更大的數據，但是現實意義不大，只能說明發動機性能的高低而已。

還有一種方法是標注發動機的最大凈功率。此時的測試方法為：發動機帶有在裝車狀態下的全部附屬件，包括空調壓縮機、轉向泵、發電機、風扇等。顯然，此時的發動機帶動這些附屬件要消耗一部分功率，所以發動機的最大凈功率要小於發動機的額定功率，一般相差5千瓦左右。不過發動機最大凈功率顯示了發動機在實際使用狀態下的最高性能，所以它對於我們來說更有實際指導意義。

在中國的汽車技術標准中，並沒有對發動機的功率標注做出明確的規定，所以有些廠家標注的是額定功率，也有廠家標注的是最大凈功率。顯然，如果是同一級別、車重與技術相差不大的車型，一家標注的是額定功率，一家標注的是最大凈功率，二者的參數可能是一樣的，但事實上動力性卻有較大的差別，就是這個原因。所以，我們在購車時單純的看發動機功率是沒有意義的。

發動機的功率越大汽車的動力性越好：

對於同一款車型來說，這種說法是正確的。一般車型的高中低配，就搭載不同的發動機，高配車型配置功率更大、性能更強的發動機，汽車的動力性自然就好。但是對於不同的車型來說，單純的比較發動機功率就沒有意義了，不同的車型發動機功率標注、調校都是不同的。

⑥ 發動機功率大小怎麼判別

問題:發動機功率大小怎麼判別
解答:1.看銘牌參數，看標志單位，功率單位國標瓦特w，有千瓦kw，功率有時候寫成VA。
2.看電流多少安A，額定電壓多伏V，用公式p=UI，計算出來是最大功率。
3.如果什麼參數不清，看負載功率，例如，負載功率有250w，則發電機功率至少300W。

⑦ 汽車的功率和扭矩怎麼看

馬力指發動機的最大功率，決定汽車的速度，而扭矩是汽車發動機的主要指數之一，也是衡量一個汽車發動機好壞的重要標准。它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等，而一輛車扭矩的大小與發動機的功率是成正比的。對於轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車而言，扭矩越大其爬坡度能力就越強；而對於貨車而言，扭矩越大就能拉得越重。

⑧ 發動機的功率一般是多少，怎麼樣去看

可以看銘牌參數，看標志單位，功率單位國際瓦特w，有千瓦kw，功率有時候寫成VA。
將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作循環的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。
1、機體：是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。

2、曲柄連桿機構：是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。

4、燃料供給系統：汽油機燃料供給系統包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機。

5、冷卻系統：主要包括水泵、散熱器、鳳扇、分水管和氣缸體以及氣缸蓋里的水套。其功用是把高熱機件的熱量散發到大氣中去，以保證發動機正常工作。