汽車機油流到水箱是什麼原因

Ⅰ 大眾汽車機油會進水箱是怎麼回事

你好，大眾汽車水箱里有機油的原因是：
1.沖床的現象
2.沖缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。3.是否出現水溫高的問題
4.缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通 動很劇烈。
5.機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。
6.波箱散熱器是否有問題上述故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑒別。但觀察時，一般應取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定後，再進行維修。

Ⅱ 機油流到水箱里是什麼原因

機油流到水箱里是機油壓力比水高的部位才能進去，發動機上僅有機油冷卻器部位，機油壓力會高於水。若是機油流進水箱，一定是油冷器泄露。

首先明白機油跟冷卻水有聯系的兩個地方，一個是缸墊，就是缸蓋和缸體之間的那個墊子，如果墊子有損壞就會機油流到水箱裡面去。還有一個就是機油散熱器，這個散熱器也是需要水來散熱的，所以這個散熱器壞了也會這樣。汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件;功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫，是汽車發動機的組成部分。水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

（圖/文/攝： 陳 漢 林） @2019

Ⅲ 今早發現機油跑到水箱里了什麼原因

水箱水裡有機油就可以肯定是缸墊有問題了，如果在此之前沒做過發動機維修，就有可能是缸墊有裂縫了，冷卻水是在缸套的周圍，缸套上下就是缸墊，四個缸體有一處裂縫機油就會跑到水裡去的。1 自己加機油時不要誤加
2 在保養時要到正規4S店保養，不然保養不好車子會出問題
3 從技術方面講，機油到水箱里是由於車輛水溫高，水溫高容易把汽缸蓋墊子沖壞，或者把氣缸水道沖壞，這樣的話水和機油就會混在一起，機油到水箱里，水到發動機裡面。車子就要大修發動機，最起碼要把缸蓋拆下，汽缸墊換了，然後把發動機裡面清洗一下，機油肯定是要換了。
4 希望能夠採納，真心想幫助你

Ⅳ 水箱進機油有幾種原因

汽車水箱里有機油還有以下原因：

1、波箱散熱器是否有問題

2、是否出現水溫高的問題

3、沖床的現象

4、缸套裂，由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通 動很劇烈。

Ⅳ 汽車機油會進水箱是怎麼回事，要怎樣解決

水箱進機油有幾種原因:
1、缸套損壞

水箱里有機油，可能是因為缸套出現裂縫。在高壓的狀態下，機油就會通過這個縫隙，直接滲入到汽車水箱內。

2、散熱器損壞

其次，機油散熱器或者變速箱散熱器損壞的話，也是會造成水箱摻雜機油的情況，需要大家檢查一下。

3、缸墊損壞

如果水箱里有機油，同時水箱高溫燈還亮起的話，很大可能是因為缸墊出現損壞了。由於缸內燃油長期處於一個高壓狀態，以致於缸套出現損壞的情況，那麼這時候的油道和水道，就相當於互通的狀態。
總的來說，導致水箱里有機油的因素是有很多種的，這時候就需要我們逐一排查一下了。如果發現有損壞的現象的話，只要更換一個新的上去就可以了。當然，事後我們還要全面清洗一次水箱，畢竟裡面已經摻雜一些機油了，肯定會影響冷卻液的正常功效。

Ⅵ 汽車機油到水箱里是什麼原因

1、發動機缸墊沖了，油路與水路貫通後，由於機油的壓力高於冷卻液的壓力，機油就進入水箱
2、缸套裂了
3、機油冷卻器的冷卻管出現裂紋，機油流進水箱里
希望對你有所幫助，望採納！！！

Ⅶ 發現機油跑到水箱里了什麼原因

這證明你發動機有縫隙漏油。輕微的滲油滲到了水箱散熱器裡面去了。你可以到修理廠去做一個檢查，自己憑肉眼難以發現的。

Ⅷ 機油進水箱了是怎麼回事，要怎樣解決

你好，賓士小車機油進水箱里有以下原因：
1.沖床的現象
2.波箱散熱器是否有問題
3.是否出現水溫高的問題
4.沖缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
5.缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通 動很劇烈。
6.機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。
上述故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑒別。但觀察時，一般應取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定後，再進行維修。
希望能幫到你！

Ⅸ 汽車機油會進水箱是怎麼回事

汽車發動機進油對於車主來說是很麻煩的問題，因為這個故障很傷車，特別是傷發動機，每一次搞都需要把發動機完全解體才能處理。如果處理不及時，還會造成更嚴重的後果，比如拉缸抱瓦等，還可以直接讓發動機報廢。

一般來講，機油中含水量在0.1%以上,機油中的添加劑就會開始失效，導致機油性能下降。當然，說機油完全不含水是不可能的，只不過含量正常情況是極少的，只有0.03%以下而已。

我們一般的車主需要怎麼判斷汽車內燃機發動機進水呢？發動機進水有什麼原因呢？

缸套密封墊圈出現問題：現在不少汽車的密封墊圈都是使用濕式的，濕式的墊圈在發動機中密封圈會承受一定的壓力墊圈在發動機中，密封圈會承受一定的壓力，如果冷卻液水質有問題，那麼就可能造成腐蝕密封圈，冷卻液就會長驅直入，進入發動機機油道。

氣缸墊出現問題：氣缸墊的作用主要是密封各個氣缸，還有對應的汽缸油道以及水道，避免機油進水，如果靜電發生了故障損壞水循環的速度是很快的，而且水溫會持續在90~100℃左右，會有一定的壓力。這部分壓力會讓水進入機油內，導致發動機進水。

氣缸墊損壞是發動機進水的主要原因之一，所以建議大家如果有進行氣缸蓋相關的操作，那麼每一次的拆完機器之後盡量用新的汽缸墊，不要因為更換一張氣缸墊幾十塊，甚至上百塊就心疼。我們要防止氣缸墊漏水造成額外的損失。

Ⅹ 機油進水箱了是怎麼回事，要怎樣解決

小車機油進水箱里有以下原因：
1.沖床的現象
2.波箱散熱器是否有問題
3.是否出現水溫高的問題
4.沖缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
5.缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通 動很劇烈。
6.機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。
上述故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑒別。但觀察時，一般應取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定後，再進行維修。
希望能幫到你！