江淮汽車怎麼

『壹』 江淮新能源汽車怎麼啟動

打開鑰匙以後，要像汽車一樣打火一下。儀表才會顯示綠色的READY才能起步。具體如下。
1、在啟動驅動電機前，系好安全帶，檢查檔位是否處於N檔，首先應踩住制動踏板，扭動鑰匙開關。2、汽車啟動後應踩住制動踏板，將N檔轉換成D檔（前進擋），如果是後退將N檔轉換成R檔即可。3、放下手剎，控制好車子行駛速度，行駛需觀察視鏡，這樣汽車就能啟動了。如果當駕駛員換擋操作失誤時，組合儀表顯示的當前擋位符號閃爍。如果駕駛員換擋操作失誤，可以重新換回到「N」擋來消除故障。
2002年，江淮汽車開始新能源汽車產業化技術路線探索，先後研發鉛酸版電動中巴、弱混BSG、中混ISG，歷經千百次的研討和驗證，於2009年明確提出以「純電動」為主攻方向，從此新能源汽車研發進入快車道。

『貳』 新能源汽車哪家好江淮汽車怎麼樣

江淮汽車旗下的新能源汽車蠻不錯的，大家都知道車輛電動化所需的核心技術是電機、電控和電池。掌握了這「三電」技術，便能製造出各種類型的電動化車輛。作為電動汽車「三電」核心技術之一的電池，其重要性不言而喻。江淮汽車則歷經14年的踏實研發，在電池安全方面取得了令人矚目的成績。最新研發的蜂窩電池通過外延包覆的UE技術，對圓柱電芯實現單元化封裝，可做到電芯單體之間電隔離和熱隔離，有效避免因電池失效導致的車輛起火，為消費者購買電動汽車增添多一份安全保障。所以說新能源汽車哪家好，江淮汽車還是蠻不錯，它不斷創新新能源技術，為消費者帶來了高品質汽車產品。

『叄』 江淮汽車質量怎麼樣

根據自己的體驗來說質量總體來說中等偏上，但對於這個價位來說性價比不錯，畢竟沒有十全十美的車。下面說說江淮瑞風S3的優點和缺點。

先說優點：

1、這車的三大件（發動機、變速箱、底盤）做得還行。

2、油耗也很低7L/100KM左右，空間比較大。

3、保養維護費用中等偏下。

4、外觀漂亮。

缺點：

1、動力偏弱，別談什麼推背感。

2、車漆薄、鐵皮薄，用料江淮還是耍了點滑頭。

3、車身1.21噸輕了點，還好有ESP。

4、發動機個別有點問題。

其他電子系統配置雖然說豐富（ESP、定速巡航、多功能方向盤、上坡啟動輔助等等），作為國產車，配置高是他的賣點也是最煩惱的，基本以後先出問題的都是配置這一塊，而這個價位的合資車，基本配置很低、三大件也只能說比較穩定耐用、沒什麼亮點。

如果你不在乎這些小毛病這車可以買，性價比較高，畢竟三大件沒多大問題，還比較耐用，推薦7.48萬那一款。你可以去中國汽車質量網看看，7、8萬的車，不管合資、國產多多少少都有毛病，等你以後車用個7、8年，到時候你就知道那些電子配置夠你修的了，從長遠看還是汽車三大件要好，畢竟那玩意一壞就得把你擱路上。

『肆』 江淮汽車質量怎麼樣

要說最近火的古裝劇，那一定是清平音樂。僅上映十集，豆瓣就給出了8.2的評分，59同城收視率持續突破2。不少網友表示，清平樂，劇情和服務道路，一點也不輸美劇。

其實這部劇的成功，除了環環相扣的劇情，慢慢向我們展現了「仁政」，細致的妝容，精緻的道具，宏大厚重的布局，都是按照美劇的標准，同時賦予了中國古典文化的韻味，最終呈現出一部精雕細琢的國產劇。

同樣的故事正在中國汽車市場上演。在田亞軍的眼中，即將於4月20日上市的 JAC 全新中型SUV——佳悅 X7 也是這樣一款「清平樂」。

國產劇需要《清平樂》，國產SUV更需要 江淮 嘉悅X7

就像國產劇以美劇為藍本一樣，中國的汽車工業，尤其是製造工藝體系，一直以德國 大眾 和日本 豐田 為榜樣，學習大眾的質量標准和豐田的精益生產。

但這么多年過去了，我們的國產劇大多隻有美劇的「精神」，沒有美劇的「靈魂」。一些自主品牌也是如此。造型設計越來越好，但可靠性和一致性有待提高。差距的關鍵在於生產質量標準的不同。

與其他國內品牌相比，JAC有著得天獨厚的優勢。

早在2017年，JAC大眾就開啟了全新的合作模式。在向大眾開放領先的新能源技術的同時，JAC也在學習大眾先進的質量管理標准，通過共線生產直接對標從R&D到大眾的生產。

作為JAC大眾同線生產的另一款SUV，JAC佳悅X7同樣擁有同級車型所不具備的德系品質。

首先，從產品研發到供應鏈管理再到具體生產，佳悅X7嚴格執行德國VDA標准，按照大眾質量控制節點進行精益生產；

其次，JAC投資2億元升級生產線，沖壓、焊接、塗裝、總裝每一個環節都按照德國標准打造，如國內首條2500噸伺服壓力機全自動沖壓線、170台Fanuc高速自動焊接機器人、32台ABB靜電噴塗機器人等

最後，JAC在大眾培訓中心培訓了50個各領域的質量管理團隊，確保人員素質與大眾保持一致。「同樣的標准，同樣的設備，同樣的員工」，可以說JAC佳悅X7和真正的德國製造沒有什麼區別。

此外，整合全球R&D資源後，JAC還對三個核心件進行了技術升級:

比如佳悅X7搭載缸內直噴DVVT氣門正時技術的1.5T發動機，連續兩年獲得「中國心」十佳發動機；匹配的6D CT 濕式雙離合變速箱傳動效率高達94%，省油平順；再加上大眾專家精心調校的底盤系統，整車機械品質提升，精準轉向，底盤厚重。

毫不誇張的說，佳悅X7無論是品質還是性能，都是一款厚德載物的中型SUV，也是江淮乘用車3.0時代的標桿產品。

一款滿足全家人，使用需求的中型SUV

當然，《清平樂》是按照美劇控制細節和劇情的標准製作的，但不是簡單的「拿來主義」。它也有其獨特的中國文化塑造的歷史背景。同樣，JAC佳悅X7在智能、安全、空空間和造型設計方面都走在同級車的前列，而質量和性能則達到了大眾的標准。

首先，在智能領域，佳悅X7給我們帶來了很多驚喜。

第一，屏幕更大，科技感更強。

雖然國產車一直在做大屏，但是像佳悅X7這種同級別的SUV，配備12.3寸高清中控大屏和全液晶儀表的並不多見。寬大的中控屏不僅看起來更有科技感，屏幕解析度和觸摸反應速度也是同級別一流。值得一提的是，液晶儀表有三種主題模式，支持導航路徑，方便實用。

第二，語音控制更智能。

當同級車型還在比較車載語音系統的識別能力和響應速度的時候，佳悅X7搭載的 凌志 3.5車聯網系統已經更進一步，更智能，更智能。它配備了HKUST的Telephony 3. 5系 統，可以在天氣、音樂、導航等各種場景下的語音對話中進行上下文關聯。，實現深度邏輯的語音交互，無需再次喚醒。例如，當你說「今天天氣怎麼樣？」然後繼續說「那明天和後天呢？」，這個系統可以自然回應，比Siri更擅長聊天，也更好玩。

第三，娛樂更豐富。

在線音樂、電台等基礎應用都配備了佳悅X7，但在線視頻、移動KTV在同級中並不多見。比如搭載的咪咕視頻，擁有14000部電影、3300部電視劇、900部綜藝的海量資源，不僅可以實現手機與汽車的賬號互通，還支持斷點續播。如果你的妻子坐在副駕駛座上，長途駕駛，在車上看電影電視，可以消磨車內無聊的時光。

其次，安全。

在主動安全方面，新車配備了AEB自動緊急剎車，就像坐在副駕座上的教練，能在危機時刻給你剎車，避免事故發生；還有LDWS車道偏離預警系統、360°高清全景影像、TE SS 爆胎緊急安全系統等科技配置。即使是新手女司機也能很好的駕馭新車。

在被動安全性方面，佳悅X7高強度鋼的使用率為74%，比行業平均水平高出55%。能在關鍵時刻更好的保護乘客。

再者就是大空房間。

佳悅X7的車長為4776毫米，軸距為2750毫米。相比同級標桿的全新一代 瑞虎8 ，佳悅X7的車身尺寸全面領先，擁有更加出眾的乘坐空空間。

此外，佳悅X7的後排座椅支持整體放倒，其近乎平躺的設計可以為車主帶來1358L的儲物空間空。無論是節假日的年貨，還是自駕出行的行李物品，都能輕松收納，滿足一家人的出行。APP遙控、感應式電尾門、導航空電子排擋桿、INFINITY殷飛立世高品質音響系統、雙溫區空自動調節、高墊真皮運動座椅、主駕6向電動調節等功能配置也進一步提升了駕乘舒適性。

一句話:

歡樂X7有父親想要的風格，有母親想要的智能，有孩子想要的安全和空。這樣的中型SUV，確實滿足了一家人的出行需求。

江淮造車3.0時代的機遇

去年，JAC 3.0時代的首款汽車佳悅A5上市40天後成功破萬輛。12月在合資品牌壟斷的車市取得了月銷6000的好成績，充分體現了消費者對新車品質和性能的肯定，也表明了JAC對德系品質標準的初心贏得了用戶的認可。

如今，江淮3.0時代的首款SUV——佳悅X7即將與消費者見面。憑借對德國品質的堅持，在智能、空、安全和設計方面的全面領先，以及佳悅A5奠定的聲譽基礎，佳悅X7贏在了起跑線上。

下半年，隨著佳悅 X4 和另一款佳悅X系6座SUV的推出，產品矩陣逐漸完善的江淮乘用車3.0時代也將迎來更大的突破。

@2019

『伍』 江淮的汽車質量怎麼樣啊

江淮汽車是國產汽車品牌，前身是合肥江淮汽車製造廠，作為一家以汽車底盤起家的公司，其車輛品質還是有保障的。江淮同悅車型在其價格區間內在空間等方面的表現都不錯，但是還是有些小毛病。

(5)江淮汽車怎麼擴展閱讀：

江淮汽車擁有45年造車經驗，是國內歷史最為悠久的整車製造企業之一，在汽車底盤、車橋技術方面一直居國內領先地位，在底盤結構設計、傳動系統的匹配、懸架系統設計、製造工藝的完善、底盤整體性能的匹配調校等方面，長期以來有了深刻的理解和豐富的經驗。

江淮旗下的商用車、瑞風MPV、瑞鷹SUV都在市場上享有良好的口碑，也無愧於其多年的汽車底盤製造功底。

『陸』 江淮汽車質量怎麼樣，江淮和長安哪個質量好

江淮 汽車和 長安汽車 是國內自主品牌巨頭。江淮汽車在卡車行業一直有著不錯的口碑，而在轎車和SUV領域，依靠十幾年積累的經驗穩步發展。長安汽車作為國內自主品牌的領軍企業，憑借多領域、全方位的戰略發展迅速。兩者的汽車質量如何？江淮汽車和長安汽車質量孰優孰劣？這里我們就從它的品牌歷史、車型評價等方面來回答你。

1999年9月30日，安微江淮汽車有限公司成立。其前身是合肥江淮汽車廠。作為一家以汽車底盤起家的公司，1968年第一輛江淮輕卡就誕生在這里。此後幾乎每一代產品都代表了當時國內輕卡的最新發展方向。

除了在卡車方面大有作為，江淮汽車還整合了安凱汽車公司，專注於高端豪華客車品牌。在MPV市場， JAC 旗下的 瑞風 系列已經成為國內MPV產品線最長、車型最豐富的品牌，擁有"製造專家」在轎車和SUV市場，江淮雖然剛剛起步，但在新能源汽車領域發展勢頭強勁。

JAC汽車的質量如何？

目前，JAC擁有21款車型，產品涵蓋轎車、SUV、mpv皮卡等車型。根據Autogate.com發布的2017年投訴車企單品牌排行榜，JAC全年累計投訴694起，在自主品牌車企中排名第7位。江淮上半年汽車投訴保持平穩，下半年開始逐步攀升。12月底，投訴量達到全年峰值，為98起。

主力車型 瑞風S3 的投訴量最多，達400多起，占總投訴量的62%。此外，其他車型也出現了一定量的投訴，但整體投訴量較小。瑞風 S3 的投訴涉及多個方面，如發動機異響、變速箱無法加速、車身生銹、剎車異響等。

關於車身電氣部件的投訴排在第一位，佔26%，涉及中控面板故障、車身生銹、異響等。，其次是前後橋和懸架部件，佔22%，涉及異響、剛性等。此外，核心部件發動機也有一定數量的投訴，佔比16%，涉及漏油、異響、故障等問題。

意見

2017年，江淮汽車共銷售乘用車222，174輛，同比下降39.5%。銷量大幅下滑是因為品牌影響力低，江淮自身產品質量不高等因素。雖然JAC在新能源領域的發展勢頭良好，但目前依靠新能源汽車來推動整個行業的發展是不現實的。俗話說，城門失火，殃及池魚。如果車輛質量控制不好，最終結果可想而知。

長安汽車

1996年10月31日，重慶長安汽車有限公司作為中國長安汽車集團有限公司的核心車輛企業成立，其前身是1862年的上海外炮局。長安汽車與許多汽車製造商合作，如 馬自達 、 福特 、 鈴木 等。，在很多方面可謂是一體化發展。

重慶長安汽車股份有限公司是一家開發、製造和銷售全系列乘用車和商用車的汽車公司。其主要產品包括全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、小型貨車和大中型客車，以及全系列發動機。連續三年占據自主品牌銷量冠軍，可以說是汽車行業最全的國產品牌。

長安汽車質量怎麼樣？

根據Autogate.com發布的2017年投訴車企單品牌排行榜，長安汽車以1495件投訴攀升至國內自主車企單品牌投訴第一名。從9月份投訴低谷開始，5月份以來投訴持續攀升，年底11月份達到最高點，月投訴量158件。

其 長安CS75 、 逸動 、 悅翔V7 三駕馬車的投訴量都較大，其中 CS75 、逸動的質量問題涉及車身生銹和發動機晃動，而 悅翔 V7主要集中在發動機的噪音和晃動，單款最高達到327件，約占投訴總量的24%；瑞誠和 CS35 投訴量位居第二，投訴量均超過100件。

從長安汽車的車型投訴分布來看，逸動和CS75的投訴涉及車身和電氣方面較多，涉及車身生銹、空不冷卻等。，占投訴總量的30%；其次，關於悅翔V7、CS75等車型發動機質量的投訴影響較高，涉及發動機抖動、加速無力、噪音大等問題，占總數的21%。

江淮和長安哪個好？

國內媒體發布最新一期自主品牌汽車質量排名(僅供參考)。以下數值是根據全行業的100輛汽車故障數(PPH)來衡量的。值越小，質量越好。可以看到，國產車平均PPH值為412，10個品牌的質量都在平均水平以上。

JAC排名第九，長安汽車排名第三。當然，我們不能單從這個數據來判斷孰優孰劣。JAC汽車如今淪為二三線品牌，但其高性價比和穩健務實的車型風格備受人們追捧。作為唯一能與 吉利 、 長城 抗衡的國產汽車品牌，長安的成長有目共睹，但熱銷車型投訴量居高不下，對後期發展影響很大。

江淮和長安哪個牌子好？其實沒有太大的可比性。畢竟兩者的發展戰略和市場定位有很大的區別。但如果單純從銷量和保值來看，長安會略勝一籌，而如果從未來發展潛力來看，江淮定位的新能源車已經走在了長安前面。以後無論對比哪個汽車品牌，都不要只看到微觀的一面(性價比，質量等。)還包括宏觀方面(市場前景、規劃策略等。).

@2019

『柒』 江淮汽車質量怎麼樣

江淮汽車和長安汽車全是中國自有品牌的大佬，江淮汽車一直在貨車領域有著較好的用戶評價，而在小汽車、SUV行業，則藉助十多年積累的工作經驗平穩發展趨勢。長安汽車做為中國自有品牌的引領者，多行業全領域的發展戰略使其發展趨勢迅速。到底二者的汽車品質如何呢，江淮汽車的產品質量和長安汽車的品質又孰優孰劣呢，下邊讓我們從其知名品牌歷史時間和車型點評等領域來為我們開展解釋。

1999年9月30日，安微江淮汽車有限責任公司創立，它的原名是合肥市江淮汽車生產廠，做為一家以底盤發家的企業，1968年在這兒產生了第一輛江准牌的輕形貨車，從此之後基本上每一代商品都表示了當初中國輕卡貨車發展趨勢的全新方位。

除開在貨車層面頗有建樹外，江淮汽車還優化了安凱汽車企業，主推高檔奢華客車品牌。在MPV銷售市場，江淮汽車集團旗下的瑞風系列產品已變成我國MPV產品系列最多、車型最豐富多彩的知名品牌，擁有「MPV生產製造權威專家」的美名，而在汽車和SUV銷售市場，江准盡管剛開始沒多久，但在 新能源車 方面的發展趨勢強悍。

江淮汽車的品質如何

現階段江准集團旗下有著21款車型，商品包含小汽車、suv、mpv皮卡車等車型，依據車輛門網公布的2017年投訴汽車企業單一品牌排行表明，江淮汽車全年度總計投訴694宗，穩居自有品牌汽車企業第7部位。江淮汽車投訴量上半年度維持穩定，後半年開始逐漸飆升，年末12月投訴量做到全年度最高點，為98宗。

主力軍車型瑞風S3投訴量較大 ，超出400宗，佔有總投訴量62%的市場份額。除此之外，別的車型均發生一定量的投訴，但總體投訴量較小。瑞風S3投訴難題涉及到好幾個方面，如汽車發動機異響、變速器沒法加快、車體銹蝕、剎車踏板有異響等。

車體及電氣設備有關構件投訴穩居第一位，佔比較高達26%，涉及到中控屏失效、車體銹蝕、異響等，次之是前後左右橋及 懸掛 系統構件，佔有率22%，涉及到異響、較硬等。除此之外，關鍵部件汽車發動機一樣有一定量的投訴，佔有率16%，涉及到滲油、異響、常見故障等難題。

觀點

在2017年，江淮汽車江准新能源客車累計市場銷售222,174輛，同期相比下降39.5，銷售量的猛跌與江准自身品牌影響力低，產品品質不高要素離不了。盡管江淮汽車在新能源技術方面的發展潛力還不錯，但現階段要想藉助新能源車帶動總體行業的進步並不實際的，正所謂城門失火殃及池魚，假如不好好把控好小汽車的產品質量問題，那最後結果顯而易見。

長安汽車

1996年10月31日，重慶市長安汽車公司成立，為我國長安汽車控股集團有限責任公司公司旗下的關鍵整車公司，始於1862年的上海市洋炮局。長安汽車與好幾個汽車製造商均有協作，比如馬自達汽車、福特汽車、鈴木摩托等，可謂是各個方面融合發展趨勢。

重慶市長安汽車有限責任公司是一家開發設計、生產製造、市場銷售系列產品新能源客車和商用汽車的汽車集團，其具體設備有系列產品新能源客車、中小型商用汽車、輕形貨車、微型麵包車和大中小型客運車，系列產品汽車發動機等，以前持續三年占據過自有品牌的銷售量總冠軍，能夠是說汽車製造業中車型最齊的國內品牌。

長安汽車品質如何

依據車輛門網公布的2017年投訴汽車企業單一品牌排行表明，長安汽車以1,495宗的投訴量，飆升至中國獨立汽車企業單知名品牌投訴第1名部位。自9月份發生全年度的投訴底點後，5月起投訴不斷飆升，年末11月做到全年度投訴最高點，月投訴量做到158宗。

集團旗下車型北京長安CS75、逸動和悅翔V7三駕馬車投訴量均很大，在其中，CS75和逸動產品質量問題涉及到車體銹蝕和車怠速抖動較多，悅翔V7關鍵以汽車發動機雜訊大、顫動等難題為主導，單車型最大做到327宗，約占總投訴量的24%；睿騁和CS35投訴位居第二階梯，二者投訴均超出100宗。

從長安汽車集團旗下車型投訴遍布狀況看來，受逸動和CS752款車型投訴涉及到車體及電氣設備方面較多，涉及到車體銹蝕、空調製冷不好等，佔有總體投訴30%的市場份額；次之是悅翔V7、CS75等車型汽車發動機品質投訴較高危害，涉及到車怠速抖動、加快乏力、雜聲大等方面，佔有21%的市場份額。

江准和北京長安哪一個比較好

國內媒體公布了最新一期自有品牌汽車品質排行（僅作參考），下邊標值選用領域常用的百車常見故障數（PPH）做為評判根據，標值越小，表明品質越好。能夠見到，國產汽車均值PPH值為412，一共有10個知名品牌的品質體現在平均以上。

江准排行第九，長安汽車排名第三，自然我們不能僅僅從這個數據信息就得到二者孰優孰劣，江淮汽車現如今淪為二三線知名品牌，可是其性價比高和沉穩實乾的車子設計風格備受大家青睞，而北京長安做為僅有的能和好意頭、萬里長城扳一掰腕子的國產車知名品牌，它的發展眾所周知，可是熱賣車型的投訴總數居於下不來，針對中後期的進步危害依然非常大的。

江准和北京長安這兩個知名品牌誰更強？實際上 並沒有很大的對比性，終究二者的戰略布局和產品定位存有的差異很大，但要是純粹從交易量和升值這方面來講得話，北京長安會略勝一籌，而假如從將來發展前景而言得話，江准看準的新能源車早已步入了北京長安的前邊。無論之後比照的是什麼品牌汽車，大家既要見到外部經濟的一面（性價比高、品質等），也需要見到其宏觀經濟的一面（行業前景、整體規劃發展戰略等）。

『捌』 江淮新能源汽車質量如何

許多使用者反應出現嚴重質量問題。

眾多車主對江淮新能源汽車的投訴案例主要涉及"電瓶故障、車輛故障燈亮、無法啟動、剎車失靈、無法提速、差速器異響、空調故障、電路故障"等故障。

這些問題的出現正好暴露了江淮新能源在產品研發領域的技術缺失，對於各個細分環節的管控和監測能力不足，對於產品的充電系統、電池組控溫技術、主動均衡策略、電池組的健康管理策略、SOC電池剩餘電量糾錯能力、電池組控溫元件以及密封性能的安裝設計試驗等環節。

江淮新能源汽車研發現狀

江淮新能源的車型採用比克的18650電池。和特斯拉的相同。這種電池組的排列順序以及控溫技術要求非常高，所以江淮新能源在這方面對於電池組的控制只停留在表面，對於電池組的整體控溫技術，控溫預警、碰撞擠壓變形後的熱失控隔離，都需要進行深入研發設計。

而江淮新能源的幾次燃燒事故也證明了這一點。在充電機的充放電時電池組中單體電池的電壓控制，都需要強大的計算能力，以及單體電池門限值的設定和監測技術，都將需要細化，這是一個龐大的工程設計。

『玖』 江淮汽車質量怎麼樣，江淮和長安哪個質量好

江淮汽車和長安汽車都是國內自主品牌的巨頭，江淮汽車一直在卡車行業擁有良好的口碑，而在轎車、SUV領域，則依靠十多年積攢的經驗穩定發展。長安汽車作為國內自主品牌的佼佼者，多領域全方面的戰略使其發展迅猛。究竟兩者的汽車質量怎麼樣呢，江淮汽車的質量和長安汽車的質量又孰優孰劣呢，下面我們從其品牌歷史和車型評價等方面來為大家進行解答。

1999年9月30日，安微江淮汽車有限公司成立，它的前身是合肥江淮汽車製造廠，作為一家以汽車底盤起家的公司， 1968年在這里誕生了第一輛江淮牌的輕型卡車，自此以後幾乎每一代產品都代表了當時國內輕卡發展的最新方向。

除了在卡車方面頗有建樹外，江淮汽車還整合了安凱汽車公司，主打高端豪華客車品牌。在MPV市場，江淮汽車旗下的瑞風系列已成為中國MPV產品線最長、車型最豐富的品牌，有著「MPV製造專家」的美譽，而在轎車和SUV市場，江淮雖然剛起步不久，但在新能源汽車領域的發展勢頭強勁。

江淮汽車的質量怎麼樣
目前江淮旗下擁有21款車型，產品涵蓋轎車、suv、mpv皮卡等車型，根據汽車門網發布的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示，江淮汽車全年累計投訴694宗，位居自主品牌車企第7位置。江淮汽車投訴量上半年保持平穩，下半年開始逐步攀升，年底12月投訴量達到全年最高峰，為98宗。

主力車型瑞風S3投訴量最大，超過400宗，占據總投訴量62%的份額。此外，其他車型均出現一定量的投訴，但整體投訴量較小。瑞風S3投訴問題涉及多個層面，如發動機異響、變速箱無法加速、車身生銹、剎車有異響等。

車身及電氣相關部件投訴位居第一位，佔比高達26%，涉及中控屏失靈、車身生銹、異響等，其次是前後橋及懸架部件，佔比22%，涉及異響、偏硬等。此外，核心部件發動機同樣有一定量的投訴，佔比16%，涉及漏油、異響、故障等問題。

看法
在2017年，江淮汽車江淮乘用車合計銷售222，174輛，同比下滑39.5，銷量的猛跌與江淮本身品牌影響力低，產品質量不高等因素離不開。雖然江淮汽車在新能源領域的發展勢頭還不錯，但目前想要依靠新能源汽車拉動整體產業的發展是不現實的，正所謂城門失火殃及池魚，如果不好好把控好汽車的質量問題，那最終結果可想而知。
長安汽車
1996年10月31日，重慶長安汽車公司成立，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，起源於1862年的上海洋炮局。長安汽車與多個汽車廠商均有合作，例如馬自達、福特、鈴木等，可謂是多方面整合發展。

重慶長安汽車有限公司是一家開發、製造、銷售全系列乘用車和商用車的汽車公司，其主要產品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型麵包車和大中型客車，全系列發動機等，曾經連續三年霸佔過自主品牌的銷量冠軍，可以是說汽車行業中車型最全的國產品牌。

長安汽車質量怎麼樣
根據汽車門網發布的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示，長安汽車以1，495宗的投訴量，攀升至國內自主車企單品牌投訴第1名位置。自9月份出現全年的投訴低點後，5月起投訴持續攀升，年底11月達到全年投訴最高峰，月投訴量達到158宗。

旗下車型長安CS75、逸動和悅翔V7三駕馬車投訴量均較大，其中，CS75和逸動質量問題涉及車身生銹和發動機抖動較多，悅翔V7主要以發動機噪音大、抖動等問題為主，單車型最高達到327宗，約占總投訴量的24%；睿騁和CS35投訴位列第二階梯，兩者投訴均超過100宗。

從長安汽車旗下車型投訴分布情況來看，受逸動和CS75兩款車型投訴涉及車身及電氣層面較多，涉及車身生銹、空調不製冷等，占據整體投訴30%的份額；其次是悅翔V7、CS75等車型發動機質量投訴較高影響，涉及發動機抖動、加速無力、雜音大等層面，占據21%的份額。

江淮和長安哪個比較好
國內媒體發布了最新一期自主品牌汽車質量排名(僅供參考)，下面數值採用行業通用的百車故障數(PPH)作為衡量依據，數值越小，表示質量越好。可以看到，國產車平均PPH值為412，共有10個品牌的質量表現在平均水平之上。

江淮排名第九，長安汽車排行第三，當然我們不能單單從這份數據就得出兩者孰優孰劣，江淮汽車如今淪落二三線品牌，但是其高性價比和穩重務實的車輛風格深受人們追捧，而長安作為僅有的能和吉利、長城扳一扳手腕的國產汽車品牌，它的成長有目共睹，但是熱銷車型的投訴數量高居不下，對於後期的發展影響還是很大的。

江淮和長安這兩個品牌誰更好？其實並沒有太大的可比性，畢竟兩者的發展戰略和市場定位存在的差異性較大，但如果單純從銷量和保值方面來說的話，長安會略勝一籌，而如果從未來發展潛力來說的話，江淮瞄準的新能源汽車已經走上了長安的前面。不管以後對比的是哪些汽車品牌，我們既要看到微觀的一面(性價比、質量等)，也要看到其宏觀的一面(市場前景、規劃戰略等)。