汽車上長坡高溫什麼問題

A. 汽車爬坡時水溫高是怎麼一回事

這種情況要注意兩方面，一是樂觀的，就是水箱或冷凝器臟了，作好外觀清洗工作就可以了。因為車輛爬坡時需要 大的動力輸出，所以發動機的混合氣濃度加大 ，在燃燒時自然會產生大量的廢熱，所以需要 發動機外部形成更大的散熱量。另外注意檢查水泵和節溫器的循環狀況。第二種是發動機的問題，氣缸墊有輕微的竄氣，因為爬坡需要 大動力，濃混合氣，缸壓自然在燃燒時會上升，所以有一部分燃燒室里的高壓混合氣通過氣缸墊的損壞部位竄入到冷卻系統，形成發動機高溫。如果是這種情況 ，現在問題還不是很嚴重，建議熱緊缸蓋，這個問題基本也能解決。

B. 汽車高溫是什麼原因造成的

造成汽車高溫常見幾種原因，分別有冷卻液泄露或不足、散熱風扇故障、循環水泵故障、節溫器故障、水箱散熱不良等。當發現車輛水溫高時，是不能繼續行駛的。一般情況下，發動機溫度過高會加劇各部件的磨損，嚴重的話甚至會造成發動機報廢。

C. 汽車爬坡犯高溫是怎麼回事

那就是低轉速大扭矩時水溫較高，首先檢查是不是冷卻系統問題，是不是有水箱堵，節溫器故障或者散熱風扇不轉等問題，如果檢查沒有問題，可以考慮發動機燃燒過程，如汽油機的點火提前角。

D. 豐田霸道越野車爬坡高溫是什麼故障

汽車爬坡水溫高的原因主要有以下幾點：
一、發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障象：
1．在交通不暢堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；
2．在天氣高溫開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響；
3．熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車。熱車行駛時有時會自動熄火；
4．冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好。而且空調系統內有較大的共振嗡鳴；
5．熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
二、故障的解決有以下幾種方法：
1．檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能；
2．在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障；
3．熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，請朋友們加以注意，在維修中不要盲目拆件和換件；

4．由於防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。請注意：
發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高的現象；

5．由於空調系統中高壓端高壓力過高；空調製冷劑或空調製冷潤滑油加註過多；內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，
以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高的故障現象。

E. 汽車高溫是什麼原因造成的

汽車如果出現高溫的情況是一種比較重要的故障現象，當發動機的溫度過熱會很大程度的影響發動機的正常工作從而影響車輛的正常運行。所以今天小編就和大家簡單分析一下汽車高溫是什麼原因造成的。

主要原因：

1、防凍液的泄露或不足，防凍液是發動機散熱關鍵的一個介質，防凍液不足溫度一定會升高；

2、散熱風扇損壞，散熱風扇如果是損壞會引起冷卻液的溫度得不到很好的散熱造成溫度過高的情況；

3、循環水泵故障，水泵是冷卻液循環的動力之一，當水泵無法正常工作時也會影響正常的冷卻散熱工作；

4、水箱散熱不良，水箱因為長期在裸露在空氣當中很容易會造成水箱的堵塞造成無法正常散熱的效果；

5、節溫器故障，節溫器是通過防凍液的溫度來決定防凍液的循環當其損壞後會影響到冷卻系統的散熱性能等等；

6、風扇皮帶斷裂，風扇皮帶是驅動水泵的關鍵部件之一，如果皮帶斷裂後水泵即無法正常工作影響散熱功能。

F. 汽車爬長坡就會高溫是怎麼回事會缺水，氣缸墊也是剛換的怎麼回事急死了坡度有點陡，就是長，就是爬坡才會

爬坡是低速，發動機高運作，常時高運行就會高溫」

G. 貨車上坡水溫高是什麼原因

小貨車：發動機水溫高（在不缺水的前提下）主要是以下幾個方面產生的。
一是系統臟阻、熱散熱器水箱內部阻塞。
二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水泵工作不良。
三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。
四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。風圈破損，水箱表面臟污。
五是使用電子風扇的汽車有冷卻風扇開啟晚的現象。是造成小車水溫高的主要原因。 解決電子風扇開啟問題可以使用（發動機防高溫節油保護器）解決。特別指出的是開空調水溫高的原因是：開空調就相當在水箱前面加了個熱板。冷卻風扇同時降溫水箱和冷凝器倆設備。如果不提前降低水溫，在開啟空調時同時去降低水箱和冷凝器溫度就十分困難。特別在夏天，水溫高是對車傷害很大的。所以提前降低水溫是非常重要的。另外提到一個維修現象就是發動機水溫高眾多修理工的維修方法是摘節溫器。這是原始的維修方法。化油器時代是可以的。現在的車都是電噴的，摘了節溫器會使電腦增加噴油量而導致費油。
大貨車：汽車水溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。
具體的原因如下
(1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。(2)冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水：臨時代用;③水箱蓋漏水。
(3)節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫准確地打開。
(4)水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
(5)水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
(6)汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;④水道堵。
(7)點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。

望採納。

H. 汽車跑高速公路平路正常,上坡水溫高是什麼情況

汽車爬坡水溫高的原因主要有以下幾點：一、發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障象：

1.在交通不暢堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；

2.在天氣高溫開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響；

3.熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車。熱車行駛時有時會自動熄火；

4.冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好。而且空調系統內有較大的共振嗡鳴；

5.熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。

二、故障的解決有以下幾種方法：

1. 檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能；

2. 在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障；

3. 熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，請朋友們加以注意，在維修中不要盲目拆件和換件；

4. 由於防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。請注意：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高的現象

5. 由於空調系統中高壓端高壓力過高；空調製冷劑或空調製冷潤滑油加註過多；內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高的故障現象...

I. 貨車上坡水溫高是什麼原因

小貨車：發動機水溫高（在不缺水的前提下）主要是以下幾個方面產生的。
一是系統臟阻、熱散熱器水箱內部阻塞。二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水泵工作不良。三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。風圈破損，水箱表面臟巫。五是使用電子風扇的汽車有冷卻風扇開啟晚的現象。是造成小車水溫高的主要原因。
解決電子風扇開啟問題可以使用（發動機防高溫節油保護器）解決。陶保
搜索購買。特別指出的是開空調水溫高的原因是；開空調就相當在水箱前面加了個熱板。冷卻風扇同時降溫水箱和冷凝器倆設備。如果不提前降低水溫，在開啟空調時同時去降低水箱和冷凝器溫度就十分困難。特別在夏天，水溫高是對車傷害很大的。所以提前降低水溫是非常重要的。另外提到一個維修現象就是發動機水溫高眾多修理工的維修方法是摘節溫器。這是原始的維修方法。化油器時代是可以的。現在的車都是電噴的，摘了節溫器會使電腦增加噴油量而導致費油。
大貨車：汽車水溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。具體的原因如下(1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。(2)冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水：臨時代用;③水箱蓋漏水。(3)節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫准確地打開。(4)水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。(5)水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。(6)汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;④水道堵。(7)點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高