什麼牌子汽車鋼板厚

① 請教專家各品牌汽車的鋼板厚度

一般而言，歐美系車要比日系車厚，整車也較重，當然沒有日系車那樣省油。日系車鋼板出了名的薄，而且還要負公差（標准為1.0mm厚，可能實際鋼板只有0.98左右），至於吸能等，還要看鋼板的種類。

② 蒙迪歐的鋼板有多厚

鋼板厚度基本沒有超過1毫米的！當今世界絕大多數汽車的鋼板厚度都在0.7~0.8毫米，目前的國產車大概只有夏利這個檔次的車鋼板厚度在0.6毫米左右，稍微薄點，但差距只是在0.1毫米左右.
行家不會盲目簡單的說鋼板厚和薄，因為現在的車鋼板厚度都差不多，關鍵是在於鋼板的強度！同樣厚度的鋼板強度差異很大，340Mpa以上的可稱為高強度鋼，最高強度為1500Mpa 左右，沃爾沃汽車的鋼板就達1500Mpa，Polo的B 柱為1200Mpa.

③ 什麼牌子車身鋼板比較厚 價位全部手續弄完不超20萬 還是要頂配的 說下牌子及型號 最好是越野型

鋼板厚安全性好的還要說別克，君威落地二十萬有富裕，君越就貴了，但車還棒

④ 哪個品牌的汽車鐵皮厚,關門聲實

汽車鋼板厚度 國標是2mm 各廠做到1.6-1.8 所以皮厚都差不多
關門聲音是看限位器 隔音膠條的
要說手感 聲音好 大眾以前不錯 現在也不行了 特別是一汽的
樓上沃爾沃倒是真的聲音好聽
賓士系 C級感覺一般 E不錯
寶馬全系聲音都好聽
日韓系請無視

⑤ 一汽大眾邁騰車身鋼板是多厚

首先要說的是車的不同部位採用的是不同品種和不同厚度的鋼板。
邁騰車身採用德國大眾獨特的熱成型鋼板技術超高強度車身結構（HSB），超過74%的材料採用超高強度，高強度的輕質熱成型雙面鍍鋅鋼板，不等厚度0.7-1.2mm，並採用空膠注蠟技術，滿足長達12年無穿孔銹蝕的大眾汽車全球最高標准。

⑥ 十萬級的哪個日系車安全性最高，鐵皮鋼板厚實，底盤扎實

在日系品牌裡面，咱們先分清楚一下陣營，第一陣營是：豐田、本田以及日產三巨頭，常年銷量排在第一位，背後師資雄厚。第二陣營是三菱和斯巴魯，他們都是由軍工和重工業，實力也不差。第三陣營是技術執著控，分別是馬自達和鈴木。

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⑦ 十萬級的哪個日系車安全性最高，鐵皮鋼板厚實，底盤扎實

首先要強調一下，安全性跟鐵皮鋼板的厚度沒有關系。安全性和底盤扎實程度主要還是跟主被動安全配置、車身剛性和車身構架有關。

同時10萬級別的卡羅拉還全系標配了自動剎車、車道偏離預警、車道保持、全速段自適應巡航等職能駕駛配置，這種智能安全標配已經超過了沃爾沃。這也是為啥豐田在這兩年全球的安全測試中都領先德系車的原因。

⑧ 德系車美系車和日系車的車身鋼板厚度分別是多少、請舉例子

車頂版的：
北京賓士JSC 車頂 0.7 冷板 軟鋼
長安福特J64E 車頂 0.65 冷板 軟鋼
長安福特J64K 車頂 0.65 冷板 軟鋼
東風本田思域 車頂 0.65 冷板 軟鋼
東風本田 07CRV 車頂 0.7 冷板 軟鋼
東風日產 L42 F車頂 0.75 冷板 軟鋼
東南 LIONCEL車頂 0.8 冷板 軟鋼
東南 菱紳 車頂 0.9 冷板 軟鋼
上海大眾 POLO 車頂 0.75 鍍鋅 軟鋼
上海大眾桑3000 車頂 0.8 冷板 軟鋼
上海通用凱迪拉克 車頂 0.7 冷板 軟鋼
上海通用景程 車頂 0.75 冷板 軟鋼
NISSANMOTORP32L門外板0.7 鍍鋅 高強鋼
NISSANMOTORP32E門外板0.85 鍍鋅 軟鋼

門板的：
北京賓士 JSC 門外板0.7 鍍鋅 高強鋼
北京賓士-戴克300C門外板0.75 鍍鋅 高強鋼
北京賓士-戴克JSC 門外板 0.7 鍍鋅 高強鋼
長安福特P11 門外板0.68 鍍鋅 軟鋼
成都一汽豐田考斯特門外板 0.7 鍍鋅 軟鋼
東風本田思域 門外板0.75 鍍鋅 高強鋼
東風日產P32L 門外板 0.65 鍍鋅 軟鋼
東風日產U13 門外板 0.8 鍍鋅 軟鋼
東風日產JA 門外板0.8 鍍鋅 軟鋼
廣州本田08雅閣 門外板0.8 鍍鋅高強鋼
廣州本田Fit 門外板0.7 鍍鋅軟鋼
南京汽車MG75 門外板0.8 鍍鋅高強鋼
南京汽車MG75 門外板0.8 鍍鋅高強鋼
上海大眾Model Y門外板0.7 鍍鋅高強鋼
上海大眾桑3000 門外板0.7 冷板軟鋼
上海通用T250 門外板0.65 鍍鋅軟鋼
天津豐田107L 門外板0.65鍍鋅軟鋼
一汽大眾新捷達 門外板0.7鍍鋅軟鋼
一汽大眾A2 門外板0.7冷板軟鋼
一汽大眾新捷達門外板0.7冷板軟鋼
一汽海馬普里馬門外板0.7鍍鋅高強鋼
一汽海馬普里馬門外板0.75鍍鋅高強鋼
鄭州日產帕拉丁門外板0.8鍍鋅軟鋼
鄭州日產D22皮卡門外板0.8鍍鋅軟鋼

這些數字的單位是cm。所以從這些數據看，日系車跟歐美系的車身鋼板厚度是差不多的，不存在網上說的什麼日系車鋼板薄的現象，像雅閣和日產的門板甚至比賓士還要厚一點，像本田新車歌詩圖整車1.7噸，比大眾的SUV途觀還重。其實關於日本車質量不好的傳說已經是很多年前的事了，而且這些傳說中或多或少是有參假的。安全性來說，歐美系和日韓系車除了一些共同的措施外還有不同的設計理念，像本田的ACE車身理念就是讓車禍發生時車身可以分散吸收掉沖擊力來保護人，很多人說日系車一撞就爛，其實日系車這樣是故意的，就是為了靠變形來吸收能量，如果那些鋼板太堅硬那遭殃的就是乘客了。而且日系車這幾年也開始把行人安全考慮進來，盡量保證被撞的行人的倖存幾率，這些都是很好的東西，日系車並不是像很多人說的那樣差。

⑨ 哪些汽車的皮薄厚 怎麼知道的啊

很簡單，你用手指摁車身（比如車門、車身前左、右翼子板，），一般德系車都很厚，摁不動，日系車稍微用點勁就會有個坑。所以摁日系車的時候千萬別太用力，否則摁壞了就麻煩。至於立柱，防撞梁都是加固件，不是這種簡單方法可以試出來的。