汽車鈑金怎麼平

1. 汽車鈑金怎麼做

汽車車身表面操作的鈑金修復一般要經過幾個過程。首先，對送修車輛進行檢查，確定其車身結構類型，然後根據受損部位的情況確定修復方式，最後，按要求對不同的部位安排合理的修理工藝。

一、 根據車身結構確定修理工藝

1、 車身校正固定，對於車身的拔拉索引校正，必須保證車身固定，否則，在拉力作用下會產生整體位移，達不到索引校正的目的。

2、 車身校正程序

● 了解設備的性能及安全使用措施

● 對車身損傷作出分析判斷，確定牽拉方案

● 初步校正基礎的固定點

● 修正定位點，檢查校正效果，按計劃牽拉校正

3、 在進行牽拉校正之前，應對車身內部和外部進行如下保護

● 盡量取出內部部件，如座位，儀表台，車墊等

● 焊接時用隔熱材料蓋住玻璃，座位，儀表台等部件，以防燒傷

● 拆除車身外面部件，並用棉布或保護帶保護好車身，防止擦傷

● 如果油漆表面擦破，必須修好，防止銹蝕

4、 車身前端損壞的修復

● 車身前端損壞主要是前端受碰撞（如追尾事故）形成的。損壞的部位包括前部的橫梁一側的擋泥板，側梁以及另側的前翼板等相關區域

● 整修前端要從前擋泥板一側梁開始，首先，需要修復支撐結構件，選擇需要更換部件的一側先進行側梁的牽拉

5、 車身後部損壞的修復

● 校正時，將夾鉗或鉤子接到後側梁的後部，後地板或後頂蓋，側板後端部，一邊牽拉，一邊測量車身下面每一部份的尺寸，觀察車身板的配合間隙來確定必要的修理程度

● 當後側梁被嚴重碰撞，影響到後門框變形開關不暢時，但能靠牽拉側梁來消除後頂蓋側板的應力

二、 根據車身表面損傷程度確定修理工藝

1、 凹凸表面的整修

● 小范圍局部凸起的整形：用墊鐵貼緊凸起的反面，手錘敲擊凸起部位，使凸起部份被壓縮到原來形狀。操作時，要求捶擊力量要輕巧，以每秒2次的頻率連續沖擊，並做到捶擊點均勻分布

● 局部凹陷的整形：與凸起的修整不同的是，捶擊點不在墊鐵頂面上方，而是在鐵皮的凸起部位。將墊鐵貼緊最低處，用鐵錘敲擊附近凸起處即可

● 撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，車門表面某處有凹陷，將修平刀作墊鐵用，採用捶擊表面凸起部位的辦法，可將凹陷修復

2、 表面收縮整形

● 金屬板上變形部位的收縮

用焊炬火焰將最凸或最凹點（伸張中心）加熱無櫻紅色。加熱大小與伸張程度有關

加熱後急速敲擊紅暈區域的周圍，並逐漸向加熱點的中心包圍，？便金屬組織緊縮。敲擊時，要用墊鐵在部件背部，用木錘敲擊，冷卻後再用鐵錘輕輕敲擊整平

如果收縮一點不能達到整平的目的，可用同樣方法在該點周圍適當位置進行多點收縮，但此時加熱范圍要小一些

所有收縮點冷卻之後，進行一次全面敲平，敲擊力要輕

三、 根據銹蝕程度確定修理工藝

車身表面銹蝕程度不同，其鈑金修理方法也不相同

1、 表面漆層隆起是由於金屬面生銹造成的，應將此處漆層清除干凈，露出金屬層，並用除銹劑清除鐵銹，再按照噴漆要求處理，重新塗漆

2、 穿透性銹蝕，一般會使大面積的漆面隆起，此時，應將這部份生銹的金屬全切除，經補焊一塊金屬塊整修之後，再按噴漆要求處理，重新噴漆

3、 表面漆層被刮蹭是較常見的損傷，應將刮蹭部位附近的漆層用專門的砂紙打磨，直至顯露金屬，然後對金屬面按噴漆要求處理，重新塗裝

2. 請問汽車鈑金噴漆打膩子怎樣才能打的平

汽車噴漆打磨膩子想要平整當然是刮膩子的時候就要颳得平整，那樣打磨時候才能更快，效果也更好 刮膩子的時候大坑可以分次填平，先填大坑，然後一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂紙橫向打磨，要多用水。這樣大體上就會很平整。然後還有小坑就再補膩子，然後再用粗砂紙打磨。直到整個面都是平整的只有砂紙道。然後刮收光膩子，這一遍收光膩子一定要很薄，然後用你覺得合適的砂紙打磨平整就行了。在使用膩子前需按配方調拌均勻。調置量不宜過大，否則會增加調制時間使膩子較早地硬化。刮塗膩子的方式有滿刮和軟硬交替刮之分，其中滿刮又分填刮和靠刮兩種；軟硬交替刮則有「先上後刮」和「帶上帶刮」之分。填刮的目的是用較稠的膩子分若干次將構件表面凹陷填平。填刮時主要用硬刮具靠口上部有彈力的部位與手勁配合進行操作。靠刮所用的膩子稠度稍低，用於最後一、二次的刮塗，用來平滑構件表面的膩子。刮塗時靠硬刮具以刮口上部起主要作用，將膩子刮塗，使膩子颳得薄、颳得亮。

3. 汽車鈑金是怎麼弄的

1：鈑金校正
我們在確定方案之後第一步其實就是校正，我們的維修人員將會根據我們的汽車變形的成都來使用相應的工具和手法對我們汽車變形的部位進行修復。鈑金是有很多的方式的，其中有切割，拉伸和打磨等等，總之他們會用各種方法來讓我們的汽車最大限度的恢復原狀。

2：定型
當我們的汽車經過校正之後，肯定會和別的部位有區別，因為車輛畢竟是收到了損傷。這個時候維修人員就需要進行車輛定型了，塗上膩子塑造我們的車身，讓受損部位變得和我們受損前盡量一樣。這一項操作基本上就和我們平時砌牆刮膩子一樣，非常的需要耐心和細心，這一項非常考驗維修人員的技術。

3：噴漆
第三步就到了噴漆了，噴漆的過程是比較麻煩的，我們要知道這一項工作必須要在無塵的環境裡面展開。步驟也必須到位，顯示塗底漆，隨後在噴漆的過程中塗底漆，然後打磨中塗底漆，調漆，最後還要噴面漆。總之這一套流程是非常麻煩的，但是卻不能大意和馬虎，並且最後還不能忘了烘乾漆面。

4：漆面處理
最後一步就是對漆面進行處理了，漆面的處理大家如果想讓車真正的看不出瑕疵的話還是精修比較好，只要是問題不是很大的話基本上不會出現什麼明顯的不同，整個的工序都比較的精細，這一步看似簡單，但是卻必不可少。其實就是收尾的工作，但是需要耐心的檢查，細心 的打磨，將不完美的地方給磨去。

4. 汽車鈑金修復技巧

您好！修復作業的方法主要有以下五種組成：敲去修理法、撬頂修理法、拉伸修理法、加熱收縮法、起褶法等。
1、敲去修理法
對小范圍的局部凸起、凹陷可採用敲去法修單一、小淺的凸痕及凹痕，使金屬產生延展變形而恢復到原來的形狀。
2、撬頂修理法
用修平刀（或匙形板）、尖頭工具（如各種撬鎬）撬頂凹陷部位，使凹陷逐漸恢復原來形狀。
3、拉伸修理法
採用拉出裝置將凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一、拉出裝置包括吸杯、拉缸、專用拉出器。氣動凹陷拉出器其端部有一個吸杯產生真空，慣性錘施加的力將金屬凹陷部位拉回到原來形狀。拉桿式拉出器的一端的螺釘擰入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反復拉動即可將凹陷消除，然後再用填料將通孔堵住。為了避免打孔帶來的不便，也可以在凹陷部位點焊接上用銷釘代替擰入螺釘，待拉出之後再用刀具切除焊點，從而保持金屬表面的完整性。
4、加熱收縮法
對鈑金凹陷處中點局部快速加熱，溫度升高過程中以加熱點為中心鋼板向周圍膨脹，對周邊產生壓應力。當溫度繼續上升，鋼板局部燒紅變軟，解除了中心區的壓力，使周圍鋼板恢復變形。燒紅區域被壓縮而變厚，周圍鋼板可以自由變形伸展恢復形狀。對於局部加熱點，可以突然進行噴水或用濕布貼敷，使加熱部位突然冷卻，鋼板立即收縮，中心部位產生對於周邊的拉伸載荷，強力將周邊向中心拉伸，與變形過程中產生的壓縮載荷相抵消，以恢復原形狀。
5、起褶法
起褶法是處理拉伸變形的一種方法，它並不使金屬發生加熱收縮變形，而是用錘子和砧鐵在拉伸變形部位做出一些褶來。操作時，使錘砧錯位，用鶴嘴錘輕輕敲擊而使部位起褶。起褶的地方會比其他部位略低。在填實填滿後，再用銼刀或礫紙將這一部分打磨得與其他部分齊平。希望可以幫到您。

5. 汽車鈑金敲平作業是怎樣的

車身維修作業中，對較大不平整的鈑金件實施敲平作業時，先進行粗敲平作業，使構件大致恢復原形後，為了得到更加精確的曲率和表面光滑度，運用緊貼法敲平（俗稱搭光）工藝對構件表面殘留的細小凹凸進行更加精細的敲平作業，或對漆面無損傷的較微小凹陷變形進行無損的敲平作業，稱之為精平。粗平之後的精平技法選對墊鐵，落准錘首先，在操作時選擇斷面合適的墊鐵，緊貼於小凹凸的背面，用大平牆面（直徑40mm）輕制錘（端面鑲鐵的木錘，俗稱搭直榔頭）輕輕敲擊金屬表面的隆起或小凹陷的周圍，使鈑金構件表面變得更加光滑、平整。「搭光」敲平的特點是：第一、鈑金錘的落點一定要與墊鐵的襯墊面重合，實現點對點的一一對應；第二、始終貼近在修正面的背面，即墊鐵與錘擊部位準確對應，要防止襯墊不到位而「敲空」，是趨向平整的構件表面遭破壞。在動手操作之前，要對敲平區域仔細觀察分析，正確選擇敲平點，並確定好錘擊力度和相應的工作程序。一般而言，先從損傷較大的部位開始操作，損傷程度相似的，則從操作者較遠或不便操作的部位開始。操作過程中要注意手與眼的正確配合，並確保手錘端面的中央落在敲擊點上，墊鐵的移動應與手錘的移動同步，錘擊次數要少並盡量使每一次的頂托和和錘擊都有效。墊鐵、修平刀（即通常所稱薄鋼板、橇杠）、手錘三者的工作面形狀盡可能與車身構件的曲率相吻合，否則就達不到精平的目的。千萬要防止不加分析與思索就先行敲擊，這樣可能會給以後的作業帶來學多麻煩。

6. 鈑金凹進去了能用手扳平嗎

可以。
1、最直接傳統的方法，就是利用熱脹冷縮，直接用熱水潑，將汽車受傷凹陷部位加熱，然後用手頂，或是用撬桿壓，將凹陷部位一點一點的推出來，達到修復的效果。2、同樣是利用熱脹冷縮的原理，可以選擇利用吹風筒來加熱，這樣效率更高，這時候可以通過兩人配合，一邊加熱，一邊擠壓，加快修復汽車的時間，如果汽車凹陷比較大，可以適當的增加吹風機的數量和溫度，加大熱量的傳遞，然後，在內部按壓，幫助恢復。
提示：汽車凹陷修復其實和鈑金還是有區別的，鈑金只是大致整形，而汽車凹陷修復需要在保留原廠車漆的情況下對凹陷進行微整形。從裡面是因為作用力要直接作用於鋼板而不對漆面本身造成影響。但一般凹陷程度比較大會使用膠棒直接在漆面上操作，因為膠棒加熱後會黏在凹陷上面，拔的過程中不會對漆面造成損傷。

7. 汽車鈑金修復的技巧

1.准備好所需工具,並 將車輛受損部位漆面清理干凈。漆面清理,不僅是將漆面磨光這么簡單,...
2.再說鈑金恢復。這是整個鈑金深度修復中的最關鍵環節。如何讓受損嚴重的鈑金部件,...
3.再說說刮膩子,汽車鈑金恢復基本原貌之後,需要用膩子來填平更多微小的凹坑。說似磨皮...
4.另外還有噴漆。汽車鈑金件的車漆一般要噴三道:頭道底漆、中途底漆以及面漆。頭道底漆...
5.以上是本人曾經從事汽車售後維修一年時間了解的,這只是一個鈑金修復的基本流程。
望採納~

8. 汽車鈑金凹陷修復怎麼做

1、一個是手工的處理，聽說是拆卸後用特製的鉤子撬，把坑撬出來，再用橡皮錘子向回敲，用光來找平，這樣的處理對車漆基本沒有損傷，但邊緣和有筋的地方不能處理，更多的師傅施工的時候不願意讓車主看；2、一個是機器的處理，聽說是用機器在外把凹進入的部分吸出來，再用橡皮錘子向回敲，筋的部位也基本能夠做修復，當著車主的面來操作。如果凹陷修復不了的問題就只有通過鈑金噴漆處理了。 汽車凹陷修復就是把汽車漆面的凹陷部分修復到原來狀態。一般情況下,汽車凹陷修復能達到原來狀態的是銳角和鈍角凹陷 汽車凹陷修復就是把汽車漆面的凹陷部分修復到原來狀態。一般情況下，汽車凹陷修復能達到原來狀態的是銳角和鈍角凹陷。主要是沒有掉漆的凹陷可以修復如初，冰雹坑可完美修復，邊角與AB子不易修復。1946年在美國發明 1985年在日本成立 1999年在中國成立 發明動機：美國當時下了一場冰雹，為了把這些車輛維修代價很少的條件下修復好，集聚了很多的汽車行業專家，經過無數次的實踐，終於發明了不破壞原車漆就可以使汽車凹陷復原的汽車凹陷修復技術（在國外稱微鈑金或無損鈑金）。 1994年汽車凹陷修復技術從日本引進到韓國。1999年中國的金任植先生從韓國把凹陷修復引進到中國大連。汽車凹陷修復技術編輯傳統鈑金修復鈑金修復就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。一般需要一下幾個步驟：1.鈑金校正2.刮灰〈塑型〉3.汽車鈑金噴漆：a,還氧底漆，防止鐵皮生銹。b,刮塗、打磨原子灰。平整車體表面。c,噴塗、打磨中途底漆。增加色漆附著力。d,噴塗色漆。還原車漆表面顏色。e，噴塗清漆。保護色漆，增加車漆表面硬度、亮度。4.鈑金噴漆漆面處理凹陷修復凹陷修復是基於光學，物理、力學原理，採用杠桿原理將車輛由於受到外界各種原因影響，而在車身上出現的大小不同及深淺的凹陷，前提是車身漆面沒有受到破壞，金屬表面沒有過大的伸張，是一種現代化工藝。汽車凹陷修復技術是一種對於汽車外型各部位，因外界力量撞擊而形成各種凹陷進行修復的國際先進技術，該技術也大大的縮短了修復時間（一個凹陷修復大約需20----40分鍾），和大幅度降低了費用（大約只需傳統鈑金、噴漆的50%）。並且經該技術修復後的凹陷部位將永不變形和褪色，完全使車輛再次展現原有的風采,世界各國生產的汽車不論是車門機關蓋、前翅、後廂蓋等"坑凹"，修復范圍達90%以上。使你愛車的原有價值得到最大的保值。5、汽車凹陷修復技術高低的識別方法：a：汽車凹陷修復技術差的技師修復出來的凹陷從正面可以看出來小點點。從側面可以看出來凹陷或有水紋。b：汽車凹陷修復技術一般的技師修復出來的凹陷從正面看不出來什麼問題，從側面我們用腦袋來回動可以看出來慢凹陷或有水紋。c：汽車凹陷修復技術好的技師修復出來的凹陷從正面、側面等任何角度都看不出來問題。註：汽車凹陷修復技術的最高境界是修復過的凹陷，除看不出來問題外，還要修復過的地方和原來漆面的漆紋排列、大小是相同的，這才是汽車凹陷修復技術的最高境界 凹陷修復是在不破壞原漆基礎上的汽車凹坑修復技術，有兩種處理形式：一個是手工的處理，聽說是拆卸後用特製的鉤子撬，把坑撬出來，再用橡皮錘子向回敲，用光來找平，這樣的處理對車漆基本沒有損傷，但邊緣和有筋的地方不能處理，更多的師傅施工的時候不願意讓車主看；一個是機器的處理，聽說是用機器在外把凹進入的部分吸出來，再用橡皮錘子向回敲，筋的部位也基本能夠做修復，當著車主的面來操作。如果凹陷修復不了的問題就只有通過鈑金噴漆處理了。如何修復汽車凹陷？鈑金校正刮灰〈塑型〉汽車鈑金噴漆：還氧底漆，防止鐵皮生銹。刮塗、打磨原子灰。平整車體表面。噴塗、打磨中途底漆。增加色漆附著力。噴塗色漆。還原車漆表面顏色。噴塗清漆。保護色漆，增加車漆表面硬度、亮度。 如何修復汽車凹陷？鈑金校正刮灰〈塑型〉汽車鈑金噴漆：還氧底漆，防止鐵皮生銹。刮塗、打磨原子灰。平整車體表面。噴塗、打磨中途底漆。增加色漆附著力。噴塗色漆。還原車漆表面顏色。噴塗清漆。保護色漆，增加車漆表面硬度、亮度。凹陷修復是在不破壞原漆基礎上的汽車凹坑修復技術，有兩種處理形式：一個是手工的處理，聽說是拆卸後用特製的鉤子撬，把坑撬出來，再用橡皮錘子向回敲，用光來找平，這樣的處理對車漆基本沒有損傷，但邊緣和有筋的地方不能處理，更多的師傅施工的時候不願意讓車主看；一個是機器的處理，聽說是用機器在外把凹進入的部分吸出來，再用橡皮錘子向回敲，筋的部位也基本能夠做修復，當著車主的面來操作。如果凹陷修復不了的問題就只有通過鈑金噴漆處理了。 @2019

9. 汽車鈑金凹陷變形的修復方法

汽車鈑金凹陷變形的修復方法有以下三種方法：
1、敲除修復法：對於小范圍的局部凸起和凹陷，可以通過敲除法修復單個、小而淺的凸起和凹陷，使金屬變形並恢復到原來的形狀。
2、撬頂修復法：用刮平刀（或勺形板）和尖頭工具（如各種鎬）撬開頂部凹陷部分，使凹陷部分逐漸恢復原狀。
3、拉伸修復法：用牽拉器將凹痕牽拉出來，這也是常用的凹痕整形方法之一。牽拉裝置包括吸盤、牽拉缸和專用牽拉器。