汽車總跑偏怎麼回事

⑴ 汽車跑偏的八大原因是什麼

汽車跑偏的八大原因: 輪胎 花紋不同；胎壓不均；前減震器彈簧變形；前減震器故障；車輛底盤部件過度磨損；制動迴路分離不良；整體框架變形；安裝輪胎時，沒有注意花紋方向。1.兩側輪胎花紋不同或花紋深度和高度不同。全車最好用同類型的輪胎。至
汽車跑偏的八大原因是什麼
汽車跑偏的八大原因:輪胎花紋不同；胎壓不均；前減震器彈簧變形；前減震器故障；車輛底盤部件過度磨損；制動迴路分離不良；整體框架變形；安裝輪胎時，沒有注意花紋方向。

1.兩側輪胎花紋不同或花紋深度和高度不同。全車最好用同類型的輪胎。至少前軸和後輪軸的兩個輪胎一定要一樣，花紋深度一定要一樣。如果超過磨損極限，必須更換。2.兩側胎壓不相等。不相等的胎壓會使輪胎大小不一，在滾動時難免會產生偏差。3.前減震器彈簧變形兩側的緩沖器不一致。減震器彈簧的質量可以通過按壓或拆卸後的對比來判斷。4.前減震器失效。前減震器故障後，車輛行駛時，一高一低兩個懸架受力不均，導致跑偏。5.車輛底盤零件過度磨損，間隙異常。轉向桿球頭、支撐臂橡膠套、穩定桿橡膠套等。是間隙過大的常見零件，應通過舉升車輛仔細檢查。6.某輪胎剎車回位分離不好也會導致方向偏差。7.框架的整體變形。兩側軸距差過大，超出最大允許范圍，可用捲尺測量。如果超出范圍，必須通過校準表進行校正。8.方向偏差還有一個原因，就是安裝輪胎的時候沒有注意花紋方向，看看你的輪胎在安裝的時候有沒有注意花紋方向。如果是，你只需要改變它。
汽車跑偏的原因有哪些以及怎麼解決
1.左右輪胎壓力不一致。正常情況下，汽車輪胎的氣壓在2.0~2.5MPa之間(以車輛使用說明書為准)。氣壓越高，輪胎膨脹越大，相對直徑越大，每轉一圈行駛的距離越長(周長越長)。在這種情況下，氣壓高的輪胎行駛的距離更長，氣壓相對較低的輪胎行駛的距離更短。同時，氣壓越高，與地面的接觸越大。車輛將向氣壓相對較低的一側偏航。

解決方法:檢查胎壓是否與胎壓表一致。

2.左右輪胎胎面磨損不一致。輪胎表面有一層橡膠花紋，花紋有一定厚度。隨著車輛的使用，圖案的厚度在減少。這種情況有點類似於第一種情況。胎面磨損較多的輪胎相當於輪胎直徑較小，車輛應該向胎面磨損較多的一側橫向行駛。qcwxjs.com

解決方法:用游標卡尺測量，或者用普通直尺代替。

3.車輛一側的車輪制動鉗活塞回位不良。目前大多數車輛的前輪制動方式是鉗式制動(汽車)。工作時，液壓油推動制動鉗中的活塞移動，從而推動制動片與制動盤摩擦，降低車速。當制動器松開時，液壓油滑回到制動油杯，制動活塞在密封油封的作用下回到原位，制動塊與制動盤的間隙約為0.1毫米當某個車輪的制動活塞不能正常回位時，該側車輪的行駛阻力就會增大。即使不施加制動，車輛也會向阻力變大的一側偏航。

解決方法:用起重機將車輛吊起(也可以將車輛停在平坦的路面上，用枕木墊好車輪，防止車輛打滑。用千斤頂抬起被檢車輪)，抬起後保持車輪不動，用彈簧秤將輪胎拉到一定位置使其轉動，記錄車輪剛轉動時彈簧秤的拉力。然後用同樣的方法測量對面的車輪。如果不是，說明車輛跑偏是車輪的行駛阻力造成的。

4.車輪定位不準確。車輪定位主要指 方向盤 定位，也叫前輪定位(車輛的少數後輪也有定位)。參數主要包括主銷後傾角、主銷後傾角、前輪外傾角和前輪前束。主銷後傾角和主銷後傾角主要使車輪在轉彎後具有一定的自動找正能力。在車輛製造過程中由廠家設計製造保證，所以一般維修過程中除了車身嚴重變形外無法調整。前輪外傾角和前輪前束是四輪定位時經常調整的主要項目。車輪定位不準導致的偏航主要與前輪的外傾角有關。前輪外傾角是指車輛橫向平面與通過車輪中心的車輪平面的交線與地面垂直線之間的夾角A。如果兩側車輪的外傾角不一致，車輛會向外傾角較大的一側偏航。

解決方法:用四輪定位器檢查和調整。

5.左右兩側軸距不一致。軸距是指通過車輛同一側兩個相鄰車輪中心並垂直於車輛縱向對稱平面的兩條垂直線之間的距離。簡單來說，就是前軸中心到後輪軸中心的距離。如果車身變形較大，沒有及時校正，或者校正後的車身不符合技術要求，會導致左右軸距不一致，承載式車身會更加突出。汽車行駛時，會向軸距較短的一側偏航。

解決方法:首先用四輪定位儀檢查兩側軸距。如果軸距差不符合技術要求，可以使用車身校正器恢復變形。初步判斷時，也可用米尺對准車輪中心進行測量。 汽車跑偏的八大原因是什麼 汽車跑偏的原因有哪些以及怎麼解決 @2019

⑵ 汽車方向跑偏是什麼原因

汽車方向跑偏的原因：

一、四輪定位失准

大多數情況下，跑偏通過做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因導致。

二、兩側輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高

最好全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。

三、兩側輪胎氣壓不等

輪胎氣壓不同會使輪胎變得大小不一樣，行駛起來必然會跑偏。

四、前減震器彈簧兩側變形緩沖不一致

可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

五、前減震器失效

前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減震測試儀來檢測減震器，判斷減震器的好壞；如無條件拆卸，可用拉抻的方法來判斷。

六、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙

轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是容易出現間隙過大的部位，應舉升車輛後仔細檢查。

七、某個車輪的制動器回位不良分離不完全

這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。

八、車架總體變形

兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過測量尺寸檢查，如超出范圍必須用校正台進行校正。

⑶ 汽車跑偏是什麼原因造成的

有車主發現自己的車在行駛時出現了偏差，偏差的原因或大或小，可能是正常消費、保養不當或事故造成的。那麼，汽車跑偏的主要原因是什麼呢？

偏差是指車輛在平坦路面上向左或向右行駛的趨勢。建議在幾條平坦的道路上反復嘗試，檢查 方向盤 是否跑偏，並用手在方向盤上輕輕握住。如果感覺方向盤有明顯的拉手感，那就是跑脫了。這里需要注意的是，正常情況下，道路右側總是較低，有些車輛不握方向盤(車把)時總是向右行駛，這是未經檢查的正常現象。

汽車跑偏的主要原因

跑偏的基本現象是汽車行駛時不容易保持直線前進，總是要自動向某個方向傾斜。產生偏差的原因很多，包括車的問題、路況以及純粹的心理因素。

首先要分析是否是心理因素，主觀上認為不是偏差。理想情況下，在直道上，對准方向，然後松開手，車應該一直往前開。有些朋友以此為依據來判斷汽車是否脫軌。但實際情況不可能等於理想情況。例如，如果路面稍微傾斜，那麼汽車會慢慢向下方傾斜。路面上有一塊小石頭。車輪壓在小石頭上後，在自由范圍內會有輕微的偏轉，方向自然會改變。因為這些因素的存在，即使是一輛沒有任何問題的車，在保持直線一定距離後也會慢慢偏離，所以不能完全判斷。直接的方式還是基於日常駕駛的感受。如果你總是需要努力保持方向，那就是偏差。如果你沒有任何感覺，基本上不會有問題。無論車有多高檔，在正常范圍內都有輕微的偏差。

如果有跑偏的感覺，那就先確定是否有路面問題。如果道路傾斜，汽車會向下方傾斜。一般道路為了排水，基本都是中間高兩邊低。當汽車在右側行駛時，自然會有向右偏離的趨勢。路面越傾斜，這種傾向越明顯。一定程度上需要用力握方向盤才能保持方向。所以要回想一下是所有道路都有跑偏的感覺，還是在某一段道路上特別明顯，然後分析路面是否傾斜。如果以上兩點都沒問題，那我們就要找車子的問題了。

1. 輪胎 放氣

車輛兩側胎壓不平衡會直接導致車輛跑偏。原理很簡單。如果兩側輪胎的氣壓不均勻，它們與地面的接觸面積也不同。在正常路面上，氣壓低的輪胎摩擦力更大，所以在這種情況下，車輛會跑到出現漏氣輪胎的一側。如果發現偏差，建議先檢查兩個輪胎氣壓是否正常。

2.四輪定位

對於已經行駛一段時間的車輛，四輪定位數據的變化也會導致偏差。特別是對於經常在顛簸路面上行走和上下車的車輛，四輪定位的參數更容易發生變化。

3.剎車系統有問題。

前不久，我同事的車就出現了這種問題。開車時，有輕微的向右偏離，尤其是剎車時。檢查車輛後發現右前輪制動缸有問題，導致制動片無法回到正常位置，相當於右前輪總是輕微制動的狀態，導致跑偏。遇到類似情況的朋友也要注意兩側的制動缸和制動片是否磨損均勻。

4.底盤問題

底盤主要部件的變化也會造成跑偏問題，可能是日常駕駛造成的磨損老化，也可能是事故造成的 車架 變形。說起來容易，如果下擺臂等零件發生變化或間隙過大，可以通過調整或更換零件來解決老化問題。但是，如果偏差是由於事故造成的車身變形和車架損壞造成的，那就更嚴重了，需要大面積更換零件甚至校正車架才能完全恢復。

5.車上的物品擺放不均勻。

車輛上配重不均勻也會導致車輛跑偏。這里說的主要是經常拉重物的貨車，要特別注意左右兩邊均勻擺放貨物。如果重物經常放在一邊，可能出現的問題如下:1。車輛偏離是重心直接造成的；2.即使當時沒有跑偏，左右擺放不均勻也可能導致輪胎左右磨損不均勻，隨著時間的推移，輪胎摩擦不對稱也會導致跑偏。

汽車跑偏的危害

跑偏會導致啃胎報廢，同時也會導致爆胎、車輛失控等危險情況。據調查，對於普通家用車來說，150公里/小時爆胎的概率不到20%。跑偏雖然不是那種能讓車馬上拋錨的問題，但跑偏車輛長期行駛仍存在很多隱患。如果出現跑偏，應進行檢查和修理。

車輛偏差檢測

1.輪胎檢查

檢查左右輪胎型號是否一致，胎壓是否達標。如果兩個輪胎氣壓不相等，由於氣壓低的一側滾動半徑小，汽車會自動跑到氣壓低的一側。首先檢查製造商給出的額定輪胎壓力。大部分家用車都設置在2.0bar到2.5bar之間，前後輪壓力值不一樣。如果胎壓不一樣，肯定會導致跑偏。為了更好地利用輪胎，每行駛2萬公里就要更換一次輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總會大於其他車輪，不同的摩擦力會直接導致跑偏。正確的更換方法是:前後輪同時配對前後切換，對角線不能交叉前後切換；如果需要換新輪胎，應該更換相同品牌和花紋的輪胎，最好四個輪胎同時更換。另一個常見的原因可能是四輪定位不準確。前輪外傾角、主銷角度不正確或前束角過小也會導致偏差。避免的辦法就是平時少上路，過坑的時候減速。只要是正常行駛，一般一兩年都不用做四輪定位。但是如果有情況，就要去專業的維修站進行檢測。有些小測試點雖然便宜，但無法正確調整，很快就會復發。

2. 懸掛 檢查

檢查鋼板彈簧。檢查前鋼板彈簧是否斷裂，左右鋼板的彈性是否一致。當左右輪胎氣壓相等時，從車前向後看時，檢查下側板簧，如有斷裂應更換；如果沒有破損，說明彈簧太軟或者外傾角不夠，需要更換整個鋼板彈簧。正常情況下，新車因懸掛系統故障而出現偏差的概率很低，因為出廠前的車輛都經過了廠家嚴格的測試和調整。但也不排除原設計存在問題，比如懸架導桿與 轉向系統 橫拉桿之間的運動干涉會影響車輛跑偏。前者是製造和調整錯誤造成的，後者是原設計造成的，後者大多是向右偏離造成的。老爺車跑偏的原因比較多。除上述情況外，車架的變形、前軸的位移、負前束和懸臂、兩個前板簧彈片的差異、水平和直拉桿的球節銷松動都會導致偏差。所以老爺車要詳細分析。如果制動時跑偏現象加重，需要檢查制動系統，因為左右輪制動力不相等也會導致跑偏。首先，目視檢查前輪制動盤是否有油漬、沾水或硬化。在制動盤和制動盤正常的情況下，檢查各制動缸是否漏油，制動鉗的固定支撐板是否松動，摩擦片是否不能順利回位等。

汽車在道路上不能按照駕駛員的控制要求行駛，存在跑偏現象。這時，立即停止。檢查以下項目:

3.制動器檢查

剎車檢查。行駛一定距離後，用手觸摸制動轂和轂軸承。如果覺得熱，說明剎車發夾或輪轂軸承總成過緊，導致一個剎車的阻力增大，驅動阻力增大，應該調整。

4.數字檢定

隨著跑偏隱患帶來的危害日益明顯，國家相關法律法規也逐漸提高了對車輛跑偏檢測的要求。車輛製造商一方面需要適應國家相關法律法規的變化，另一方面也要對消費者和社會負責，因此需要更准確地檢測偏差，防止有潛在偏差的車輛進入市場。因此，汽車跑偏精確測量系統應運而生。新一代激光測距設備和先進的圖像模擬技術應用於車輛跑偏檢測，實現了車輛跑偏的精確測量、全面管理和數據共享等各種參數的在線測量和精確計算的智能檢測。通過對車輛偏差的實際測試、模擬計算和多層次分析，有效解決了以往肉眼目測精度低，甚至有誤差和遺漏的問題。

5.其他檢查

其他檢查。如果以上檢查良好，檢查前軸和車架是否變形，前輪定位是否不準確，兩側軸距是否相等。

⑷ 汽車方向一直跑偏怎麼回事

汽車輪胎方向跑偏解決措施如下： 1、測輪胎胎壓 從實際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡單，到維修保養機構測測胎壓，保證各個輪胎胎壓一致，就能解決。除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會造成跑偏，這時就需要更換輪胎位置或替換輪胎。 2、四輪定位 這項措施也是最常見的糾偏方式，和測胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先通過平衡胎壓後看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。 3、檢查懸掛 如果四輪定位不奏效，此時應該考慮是否車輛的懸掛問題。通常來說，汽車懸掛的設計如存在問題就很容易跑偏。另外是在使用過程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發生跑偏。 4、檢查轉向 轉向系統可能因為長時間磨損，使各連接件的間隙過大，或者軸承等部件出現松動，從而導致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。 5、彈簧兩邊一起更換 如果是因為懸掛的原因造成的跑偏，車主在更換彈簧時，務必要左右兩邊一起換，而不是只更換單邊出現問題的彈簧，這樣才能保證不出現新的跑偏現象。

⑸ 汽車跑偏的原因是什麼

汽車跑偏是指汽車在平坦路面上直線行駛時，自行向一側傾斜，導致前後軸中心線與行駛軌跡中心線不一致的現象。 輕微跑偏會造成啃胎和 輪胎 報廢。

會導致爆胎、車輛失控等危險情況。

那你知道是什麼原因導致車跑偏的嗎？第一個原因主要是行駛胎壓不一致導致驅動輪與地面磨損程度不同，摩擦力不同也會直接導致跑偏。

解決辦法可以是去店裡檢查胎壓。

第二個原因是輪胎胎面異常磨損導致胎面花紋深度不一致。

或者一側使用新輪胎，另一側花紋磨損間隙大，可以更換輪胎。

第三個原因是懸架系統的故障也會導致汽車跑偏，比如懸架受傷、變形、位移等等。

問題很嚴重。一旦發現問題，盡量做好維護。

第四個原因是左右兩側軸距不一致，車輛整體變形，兩側軸距差過大，且未及時修正，或者修正後不符合技術標准，所以車輛行駛時會向軸距短的一側偏航。

第五個原因是 方向盤 不正。去維修機構時，拆下方向盤中心，安裝並重新對准。

第六個原因是道路因素造成的:這種情況下，我們要回憶一下是否在所有道路上都有跑偏感或者在某一段道路上特別明顯，然後分析路面是否傾斜。

以上六種汽車跑偏的原因你都知道嗎？

⑹ 汽車方向一直跑偏怎麼回事

汽車輪胎方向跑偏解決措施如下： 1、測輪胎胎壓 從實際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡單，到維修保養機構測測胎壓，保證各個輪胎胎壓一致，就能解決。除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會造成跑偏，這時就需要更換輪胎位置或替換輪胎。 2、四輪定位 這項措施也是最常見的糾偏方式，和測胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先通過平衡胎壓後看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。 3、檢查懸掛 如果四輪定位不奏效，此時應該考慮是否車輛的懸掛問題。通常來說，汽車懸掛的設計如存在問題就很容易跑偏。另外是在使用過程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發生跑偏。 4、檢查轉向 轉向系統可能因為長時間磨損，使各連接件的間隙過大，或者軸承等部件出現松動，從而導致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。 5、彈簧兩邊一起更換 如果是因為懸掛的原因造成的跑偏，車主在更換彈簧時，務必要左右兩邊一起換，而不是只更換單邊出現問題的彈簧，這樣才能保證不出現新的跑偏現象。