汽車胎壓什麼單位

A. 胎壓單位有哪幾種 看完就知道胎壓單位怎麼換算了

隨著祖國的強盛，現在幾乎是家家戶戶都有一輛小轎車。輪胎又是汽車和地面接觸的唯一的部位，其重要性自然不言而喻。因此輪胎的胎壓是非常重要的。

我們經常可以聽到有的人說「胎壓2.3巴就行」，要麼就是「胎壓230千帕就行」等等。

那麼2.3巴是什麼意思？230千帕又是什麼意思？胎壓還有哪些單位？各單位之間又是怎樣換算的呢？別著急，這篇文章就來詳細介紹一下關與胎壓單位的知識。

胎壓常用的計量單位有：1公斤/平方厘米；bar（巴）；PSI；KPa（千帕）。各單位之間的換算公式為（都是採取了四捨五入的計算方法）：

1巴（Bar）=1標准大氣壓（ATM）=14.5PSI=100千帕（KPa）=1公斤/平方厘米=0.1兆帕（MPa）。

1千帕（KPa）=0.01巴（Bar）=0.01公斤/平方厘米=0.145PSI。

1PSI=0.069巴（Bar）=6.895KPA。

PSI是英文Poun ds per square inch的縮寫，P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。PSI是壓力單位，定義為英鎊/平方英寸。

歐美等國家習慣使用PSI作單位，我國習慣用bar表示胎壓。

國際單位制，壓力或壓強的單位是帕斯卡（Pa），1帕斯卡=1牛頓/平方米。

KPa是千帕，等於1000Pa；MPa是兆帕，等於1000KPa或1000000Pa。

1標准大氣壓=101325Pa=101.325KPa =0.101325MPa，四捨五入，1標准大氣壓約等於100KPa或0.1MPa。

一般情況下，冷車狀態下汽車的正常胎壓為2.2~2.5bar；熱車狀態的正常胎壓為2.5~2.8bar左右。

大家一看這么多的單位換算，可能繞的有點頭暈。不過不要緊，最主要的記住一點就是：我國習慣用bar表示胎壓。至於其他的單位，了解一下即可。 @2019

B. 胎壓單位用kpa還是bar

這兩個都是機動車輛的胎壓計量單位，除這兩個計量單位之外，還包括有psi，kg，機動車輛輪胎的換算單位是1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg / cm2，常用的輪胎計量單位是bar，輪胎的胎壓是測量要分冷胎和熱胎。

輪胎氣壓單位bar和kpa

車輛輪胎胎壓正常值是多少
輪胎氣壓單位bar和kpa

輪胎胎壓在2.3~2.5之間，是屬於正常的胎壓值，在調整車輛胎壓的時候需要注意，要把車輛的四個輪胎胎壓設計成同一個數值，只有這樣才能夠保證機動車輛的正常行駛，機動車輛的胎壓過高或過低都對機動車輛行駛有著一定的影響。

如何檢測車輛的輪胎胎壓
輪胎氣壓單位bar和kpa

是需要為車輛輪胎增加胎壓監測儀，增加車輛胎壓監測儀之後，就可以在車輛行駛的時候或者車輛通電的時候，監測出機動車輛的胎壓數值以及溫度，當機動車輛胎壓不在正常值的時候，會發出警告的聲音，提示機動車駕駛員注意。

C. 輪胎胎壓單位是什麼胎壓單位用kpa還是bar

輪胎氣壓過高或者過低時，都會降低汽車的性能，甚至會影響到行車的安全。因此，定期檢查並調整胎壓顯得尤為重要。輪胎胎壓單位有bar和kpa、psi、kg 。一般的胎壓單位會用bar。bar和kpa、psi、kg的換算公式為：1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg / cm2。

bar(巴)是英制的壓力單位；kpa也是表示壓強一個單位，是壓強國際單位帕斯卡(帕)pa的1000倍。壓強的國際單位除了千帕kpa，還有帕pa和兆帕mpa，它們的換算公式是1mpa=1000kpa=1000000pa；而1psi=1磅/平方英_。通常還會聽到有人說胎壓為幾斤的，實際上1bar=1.02kg/cm2。

輪胎胎壓單位通常都是用bar來表示。就像有些人說輪胎要保持胎壓要在2.3-2.5范圍內，這樣的情況就是以bar為單位。當然，輪胎胎壓也可以用kpa來表示，通常所說的胎壓正常范圍為230-250便指的就是kpa。這兩種胎壓單位最為常見。而區別單位bar和kpa也比較簡單，胎壓有小數點用的是bar這個單位，胎壓為幾百的用的是kpa這個單位。

為了汽車的安全駕駛，輪胎胎壓需要維持在合適的范圍內。比較常見的輪胎胎壓為2.3-2.5bar；如果汽車需要跑長途高速，那麼可以適當調整一下輪胎胎壓，按照輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar；而遇到顛幅較大的路面時，輪胎胎壓則需要按照標准氣壓調低0.1至0.2bar。

而在測量輪胎胎壓時，也有一點需要注意，熱胎和冷胎的胎壓是不同的，兩者相差0.3bar左右。汽車上標注的是冷胎狀態下的胎壓，而冷胎是指停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里的輪胎。測量胎壓時，應在冷胎狀態下測量才較為准確。

D. 輪胎氣壓的單位有哪些都是怎樣計算的

輪胎氣壓的計量單位有kg/cm2、bar、PSI、kpa。

它們之間的換算關系是這樣的：

1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。

(4)汽車胎壓什麼單位擴展閱讀：

現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

參考鏈接：網路--胎壓

E. 輪胎胎壓單位是什麼

輪胎 氣壓標准過高或是過低時，都是會減少汽車的特性，乃至會直接影響到駕駛的安全性。因而，定期維護並調節胎壓看起來至關重要。輪胎胎壓單位有bar和kpa、psi、kg 。一般的胎壓單位用到bar。bar和kpa、psi、kg的公式換算為：1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg / cm2。

bar（巴）是螺紋公稱直徑的工作壓力單位；kpa也是表明氣體壓強一個單位，是氣體壓強國際性單位帕斯卡（帕）pa的1000倍。氣體壓強的國際性單位除開千帕kpa，也有帕pa和Mpampa，他們的公式換算是1mpa=1000kpa=1000000pa；而1psi=1磅/平方米英吋。一般還會繼續聽見有些人說胎壓為幾公斤的，事實上1bar=1.02kg/cm2。

輪胎胎壓單位一般全是用bar來表明。如同有的人說車胎要維持胎壓要在2.3-2.5范疇內，那樣的狀況便是以bar為單位。自然，輪胎胎壓還可以用kpa來表明，一般 所指的胎壓一切正常標准為230-250便指的便是kpa。這二種胎壓單位更為普遍。而差別單位bar和kpa也非常簡單，胎壓有小數位用的是bar這一單位，胎壓為好幾百的用的是kpa這一單位。

為了更好地汽車的行車安全，輪胎胎壓必須 保持在適宜的范疇內。較為常用的輪胎胎壓為2.3-2.5bar；假如汽車必須 跑遠程快速，那麼能夠合理調節一下輪胎胎壓，依照車胎輪胎氣壓標准低限調高胎壓0.2bar；而碰到顛幅比較大的道路時，輪胎胎壓則必須依照輪胎氣壓標准降低0.1至0.2bar。

而在精確測量輪胎胎壓時，也是有一點必須留意，熱胎和冷胎的胎壓是不一樣的，二者相距0.3bar上下。汽車上標明的是冷胎情況下的胎壓，而冷胎就是指泊車後最少三小時後或車胎行車不超過2公里的車胎。精確測量胎壓時，應在冷胎情況下精確測量才比較精確。

F. 胎壓單位用kpa還是bar

當胎壓過高或過低時，都會降低汽車的性能，甚至影響行車安全。因此，定期檢查和調整胎壓尤為重要。 輪胎 壓力單位為巴和千帕、磅/平方英寸和千克。一般輪胎氣壓單位將使用巴。而巴kpa、psi和kg的換算公式為:1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg/cm2。

巴(Bar)是英國的壓力單位；Kpa也是壓力單位，是國際壓力單位帕斯卡(Pa) Pa的1000倍。除了kpa之外，國際壓力單位中還有Pappa和mPana，它們的換算公式為1mpa = 1000kpa = 1000000pa1psi=1磅/平方英寸。通常聽說胎壓幾斤，其實1bar=1.02kg/cm2。

輪胎壓力單位通常用巴表示。就像有人說胎壓要保持在2.3-2.5的范圍內，這種情況就是在bar。當然，胎壓也可以用kpa來表示。輪胎壓力的正常范圍是230-250千帕。這兩種胎壓單位是最常見的。bar和kpa的區別也比較簡單。胎壓的小數點是巴，千帕的單位是幾百。

為了安全駕駛汽車，輪胎壓力需要保持在適當的范圍內。普通胎壓為2.3-2.5巴；如果汽車需要長途高速行駛，那麼可以適當調整胎壓，胎壓可以提高0.2bar根據標准胎壓的下限。另一方面，當遇到顛簸較大的道路時，輪胎壓力應根據標准氣壓降低0.1至0.2巴。

在測量胎壓時，同樣需要注意的是，熱胎和冷胎的胎壓是不同的，相差在0.3bar左右，汽車標注的是冷胎狀態下的胎壓，冷胎是指已經停放至少三個小時的輪胎或者行駛不到2公里的輪胎。測量胎壓時，冷胎狀態下測量胎壓更准確。

G. 輪胎氣壓單位bar和kpa是什麼意思

輪胎胎壓單位有bar和kpa、psi、kg。一般的胎壓單位會用bar。bar和kpa、psi、kg的換算公式為：1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg / cm2。輪胎氣壓過高或者過低時，都會降低汽車的性能，甚至會影響到行車的安全。因此，定期檢查並調整胎壓顯得尤為重要。

bar（巴）是英制的壓力單位；kpa也是表示壓強一個單位，是壓強國際單位帕斯卡（帕）pa的1000倍。壓強的國際單位除了千帕kpa，還有帕pa和兆帕mpa，它們的換算公式是1mpa=1000kpa=1000000pa；而1psi=1磅/平方英吋。

通常還會聽到有人說胎壓為幾斤的，實際上1bar=1.02kg/cm2。

輪胎胎壓單位

輪胎胎壓單位通常都是用bar來表示。就像有些人說輪胎要保持胎壓要在2.3-2.5范圍內，這樣的情況就是以bar為單位。當然，輪胎胎壓也可以用kpa來表示，通常所說的胎壓正常范圍為230-250便指的就是kpa。這兩種胎壓單位最為常見。

而區別單位bar和kpa也比較簡單，胎壓有小數點用的是bar這個單位，胎壓為幾百的用的是kpa這個單位。

為了汽車的安全駕駛，輪胎胎壓需要維持在合適的范圍內。比較常見的輪胎胎壓為2.3-2.5bar；如果汽車需要跑長途高速，那麼可以適當調整一下輪胎胎壓，按照輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar；而遇到顛幅較大的路面時，輪胎胎壓則需要按照標准氣壓調低0.1至0.2bar。

而在測量輪胎胎壓時，也有一點需要注意，熱胎和冷胎的胎壓是不同的，兩者相差0.3bar左右。汽車上標注的是冷胎狀態下的胎壓，而冷胎是指停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里的輪胎。測量胎壓時，應在冷胎狀態下測量才較為准確。

H. 胎壓單位怎麼換算

胎壓的計量單位一般有五種：kg/cm2、bar、Kpa、Psi、大氣壓。它們之間的換算關系是：1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi，1個大氣壓=1.03327 kg/cm2。

胎壓過高的危害

1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

5、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

6、並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓過低的危害

1、與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；

2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；

4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；

6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

（圖/文/攝： 李苑麗） @2019

I. 輪胎胎壓單位是什麼

輪胎胎壓單位有兩種，bar和kpa。Bar，巴，是英制的壓力單位。Kpa也是表示壓強一個單位，是壓強國際單位帕斯卡（帕）Pa的1000倍。壓強的國際單位除了千帕kpa，還有帕Pa和兆帕Mpa，他們的換算公式是1MPa=1000KPa=1000000Pa。

J. 汽車輪胎胎壓的單位是什麼怎麼我聽到有人以「斤」為單位的

胎壓的單位：

•1PSI=1磅/平方英吋

•1PSI=1pound/inch2

•1bar=1.02公斤/平方厘米

•1bar=1.02kg/cm2

•1bar=14.5PSI

國內乘用車輛常見的胎壓使用單位是「Bar」，零售店有時也會說多少「公斤」。

1、標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

2、胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。

3、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。

• 上述提到的車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。

• 例如:車輛廠商建議的輪胎冷卻充氣壓力是2.1巴,如果熱胎時測量的胎壓是2.2巴的話,就須在熱胎時增加大約0.2巴。