汽車外循環汽油味怎麼解決

⑴ 汽車外循環空調裡面出現了汽油味道，是怎麼回事

當循環模式設置在外循環的狀態下時空調氣流是通過駕駛室外部的外循環進氣口進入車內的，因此對於您所描述的開外循環模式時有汽油味的問題。

建議首先檢查一下發動機排氣系統有無廢氣泄漏的現象，再有就是如果在行車的過程中能夠聞到明顯的汽油味，那麼出於安全起見首先需要檢查燃油系統有無燃油泄漏的現象。

其次是檢查與燃油箱連接的各個管路是否存在破損或連接異常而導致的燃油蒸汽泄漏的現象，比如碳罐管路，加油管路以及通氣管路等，另外還需要對油箱蓋的氣密性進行檢查，總之當車輛出現此種問題時建議您最好是及時到4S店進行現場檢查判斷處理。

汽車的燃油供給系統在是一個密閉的系統，一般不會有汽油蒸汽逸出。但是有一個部位，如果它發生了故障或我們使用不當，汽油蒸汽就會從這個部位逸出，導致發動機艙中有汽油味。它就是碳罐。

碳罐的主要作用是防止汽油箱中的汽油蒸汽逸出到大氣中。它的工作原理是利用碳罐中的活性炭吸附汽油箱中的汽油蒸汽，並在適當的時候送入發動機參與燃燒，避免直接排入大氣中污染空氣。如果它發生了故障，比如碳罐電磁閥不能正常打開，汽油蒸汽不能進入發動機燃燒，當碳罐吸附的汽油蒸汽過多時，為了安全就會把它排放到大氣中。

⑵ 汽車汽油味重的原因

汽車汽油味重的原因

1、碳罐的橡膠管老化

發動機艙內的橡膠管長久使用會出現老化，車齡較久的`車輛容易出現這個問題。一旦老化，汽油就有可能泄露至發動機艙內。空調系統就會使汽油味進入車內。因此，一旦橡膠管老化，需及時更換!

2、汽油管介面出現滲漏

汽油管的介面處可能出現滲漏，導致汽油味通過空調系統進入車內。如果車主發現車內出現汽油味，應對汽油管路的介面進行檢查——打開發動機艙蓋，很容易辨別汽油管介面是否滲漏，因為滲漏後一段時間表面就會出現一層油泥。如果發現汽油管介面滲漏，應把介面擰緊或者進行修理。

3、車內拆裝過汽油泵

近期換過汽油泵或拆裝過汽油泵的車主，如果車內出現汽油味不要慌張，很可能是由於在拆裝完後，殘留物沒有清理干凈導致。這種情況出現的幾率較小，汽油泵的一般更換周期為10萬公里。但汽油濾芯與汽油泵相連，它的更換周期短一些，更換時需拆裝汽油泵。這種情況下，只要查看汽油泵的安裝是否正確，再清理干凈周邊即可。

4、汽油加得過滿

有時車主加油時將汽油加得過滿，雖然加油口沒有漏油，汽油卻順著管路進入了碳罐，碳罐在釋放蒸汽時就連同汽油一起釋放，如果此時空調正處於外循環狀態，車內就可能聞到汽油味。

解決辦法：只要碳罐裡面的汽油消耗完，將碳罐中多餘的汽油蒸汽通過發動機負壓的作用進入氣缸內燃燒，就不會再有汽油蒸汽溢出了。

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泄漏應急處理迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，並進行隔離，嚴格限制出入，切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護服。盡可能切斷泄漏源。防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保證安全的情況下，就地焚燒。大量泄漏：構築圍堤或挖坑收容;用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。

防護措施呼吸系統防護：一般不需要特殊防護，高濃度接觸時可佩戴自吸過濾式防毒面具(半面罩)。眼睛防護：一般不需要特殊防護，高濃度接觸時可戴化學安全防護眼鏡。身體防護：穿防靜電工作服。手防護：戴防苯耐油手套。其它：工作現場嚴禁吸煙。避免長期反復接觸。

急救措施皮膚接觸：立即脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。就醫。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鍾。就醫。吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。食入：給飲牛奶或用植物油洗胃和灌腸。就醫。滅火方法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：泡沫、乾粉、二氧化碳。用水滅火無效。

⑶ 汽車外循環空調裡面有汽油味，是怎麼回事

⑷ 汽車跑起來有汽油味怎麼回事

車主發現使用車輛的時候，明顯的聞到了很濃的汽油味，不知道是哪裡出現了問題，那麼汽車跑起來有汽油味怎麼回事呢？

1、如果車主在車輛行駛的過程中，聞到了明顯的汽油味，可能是汽油的內部出現了泄漏的情況，車主此時就不能再使用車輛了，需要及時到4S店進行維修，因為油路泄漏是非常危險的，車輛可能會燃燒。
2、也可能是車主在加油的時候，將油加的過滿，車輛在駛過凹凸不平的路面上，燃油就會出現泄漏的情況，所以車主才會聞到汽油味，車主下次加油時，就不要加的太滿了。
3、如果車主開啟的是空調的外循環模式，那麼汽油的尾氣就會通過空調進入車內，車主可以將空調的外循環模式關閉，就不會聞到汽油的異味了，這種情況是正常的，車主無需過多的擔心。

⑸ 車內有汽油味該如何解決

車內有汽油味。解決方法:如果是碳罐膠管老化引起的，則更換相關老化膠管。如果是過量灌裝引起的，則調整空至內循環狀態。行駛一段時間後，汽油氣味在自然消耗時會逐漸消失。

1.碳罐橡膠管道老化。橡膠管用於將汽車碳罐連接到節氣門上。一旦橡膠管老化，汽油可能會泄漏，汽車會有汽油味。

解決方法:更換相關老化膠管。

2.汽油管漏了。汽油管道泄漏通常發生在管道之間的連接處。打開發動機艙蓋進行檢查。如果管道之間的連接處附近有一層污泥，就說明汽油管在泄漏。當然會有汽油味。

解決方法:擰緊修復介面，更換墊片。

3.太多汽油了。如果汽油太滿，汽油可能會沿著管道進入碳罐。原來用來收集汽油蒸氣的碳罐侵入汽油後，會從通氣孔放出多餘的汽油蒸氣。空處於外循環狀態時，汽油味會進入車內。

解決方法:調整空至內循環狀態，行駛一段時間後，汽油氣味自然消耗後會逐漸消失。最直接的方法就是少加一點。

4.車輛的非汽油氣味從外部環境引入車輛。

最好解決這個問題。空使用內循環模式，打開天窗排氣。

⑹ 汽車開熱風有很大的汽油味是怎麼回事

汽車開熱風有汽油味的原因：

1、碳罐發生故障。汽車的燃油供給系統是一個密閉的系統，一般不會有汽油蒸汽逸出。但是如果碳罐發生了故障或者使用不當，汽油蒸汽就會從這個部位逸出，導致發動機艙中有汽油味。

碳罐的主要作用是防止汽油箱中的汽油蒸汽逸出到大氣中。碳罐利用碳罐中的活性炭吸附汽油箱中的汽油蒸汽，並在適當的時候送入發動機參與燃燒，避免直接排入大氣中污染空氣。

如果發生了故障，比如碳罐電磁閥不能正常打開，汽油蒸汽不能進入發動機燃燒，當碳罐吸附的汽油蒸汽過多時，為了安全就會排放到大氣中。

2、油箱中的汽油加得太滿。碳罐是通過一個通氣管與汽油箱頂部向連接的，正常情況下管路中是汽油蒸汽。如果汽油加得過滿，這個通氣管中也充滿了液體汽油，甚至碳罐中也充滿了汽油，這種情況碳罐是無法正常工作的，汽油就會逸出到發動機艙中。

3、外部發動機有廢氣泄漏和進風口有異物導致從空調進風口進入難聞的異味，這種情況下很好檢查去維修店打開機蓋檢查就可以明顯看到。

4、空調濾芯太臟，定期清潔和檢查是完全可以杜絕異味的發生。

5、空調管道和蒸發器黴菌產生導致，這種維修起來也比較麻煩和維修費用比較高。前兩種情況都比較簡單也比較容易檢查到。

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汽車空調除臭方法：

停車前關掉空調，打開自然空氣，保持空氣相對乾燥，防止使用空調造成空調系統發霉。這種濕氣暴露是空調風管和空調濾芯製冷後由於風管與車輛外部的溫差而在空調風管和空調濾芯內產生冷凝水造成的。

為防止凝結，請在到達目的地（車站）前幾分鍾將空調關掉，待會再打開自然風。停車前，使空調風道內的溫度升高，消除與外界的溫差，從而保持空調系統相對乾燥。

高溫乾燥蒸發器。停車後，車主可將空調調至最高溫度32℃，讓暖風吹乾蒸發器和空調管中的水分。這樣不僅能快速乾燥蒸發器箱和通風管道，還能殺滅車內空調蒸發器箱和通風管道中的一些黴菌。

主備用濾芯交替使用。請准備備用的濾芯。當空調濾芯沾濕時，用備用濾芯更換濕濾芯。然後用濕氣和空氣清洗待備用的濾芯。

如果你在過濾器裡面放一些馬桶水，風的味道可能會有一些變化。更換防塵過濾器是保持空氣流動的最簡單的方法，成本低，任何人只要有點機械知識就可以自己清洗。

大多數小型汽車的濾塵器都在前擋風玻璃下面，並被氣流沉降器覆蓋。更換防塵過濾網時，可以先打開發動機蓋，取下固定流量罐的卡子，取下流量罐，就可以看到防塵過濾網了。

如果長時間不使用，可以用高壓空氣將其吹乾凈；如果堵塞了，只需要拆下並更換一個原始的防塵過濾器，然後按原樣安裝即可。

帶外循環風管殺菌清洗劑，市場上用於清洗空調風管的清洗劑有很多種，業主可以自己選擇，用於外循環風管殺菌。但這種方法只能部分解決異味，如果你想達到長期效果，或者空調很長時間（兩年以上）沒有清潔，這種方法非常有限。

⑺ 汽車在行駛時車子裡面聞到一股汽油味,這是怎麼回事

您好， 汽車 行駛時突然聞到有汽油味，有這兩種可能。

1.路面有其他車子漏下來的汽油，你路過，剛好通過空調入風系統進入車內，被聞到。我遇到過類似的事情。過完年返滬，我和我叔叔一前一後開車，剛上高速沒多久就聞到一股機油味，是機油的味道，懷疑自己車子是不是哪裡漏機油，但是剛買沒多久的新車應該不會，心想是不是有一次磕到過底盤導致的，但是磕了很久了，要是漏油早就漏了，也不是。這時候我叔叔打電話過來問，說他聞到有機油味，是怎麼回事。我就明白了，告訴他: 可能有車輛漏機油在高速上，我也聞到了，不是我們車上的味道，放心開。 果然過了那一段路就沒有味道了。還有一件事情就是我經常路過一段高架路的時候就會聞到一陣飯香味。

2.有可能車子上有地方漏汽油，這時候就要下車檢查了，車子靠路邊挺好，放好三角警示牌，開啟閃光燈，趴下去看油箱附近有沒有燃油往下滴，打開引擎蓋，觀察油管有沒有爆裂，不知道油管在哪就到處聞一聞哪有汽油味，如果確定是自己車上的味道，那麼就撥打保險公司的救援電話，等待救援，漏汽油是很危險的事情。漏油的地方可能有這幾個。燃油管，老式的車子燃油管是橡膠的那種，時間過長容易老化產生裂紋，有漏油的危險。外置燃油濾清器介面，燃油濾清器介面是卡子卡住或者是鐵卡子固定的橡膠管，在更換濾清器時沒有安裝到位會導致漏油的。還有一種就是車內一直有汽油味，大多數車子燃油泵的位置在後排座椅底下，老車子有時候會滲油出來，車子里就一直有汽油味，解決辦法是更換燃油泵密封圈。

大致就這些，希望我的回答能夠幫到你。

不知道朋友們有沒有這樣的感覺，每次一坐長途大巴總能聞到一股「大巴味兒」。要說這味兒呢，有時候是混合著車里的食物的味道，有時候就是一股淡淡的汽油味兒，聞到就容易暈車有木有，甚至有的車主的私家車都會有汽油味，這是啥原因呢？今天我就與大夥兒好好嘮嘮這件事。

首先，我們需要了解這幾種情況，車內的汽油味是怎麼來的。

下面這3種情況，千萬要小心：

1. 發動機室汽油管破裂

出現這種情況，隨著車輛的行駛，滲漏的汽油油味就會透過發動機與駕駛室的隔牆孔道進入車內，這種情況是非常危險的，很有可能會引發火災，需要引起高度的警惕。

此時，車主應立刻靠邊停車，關閉點火開關和一切電源，仔細檢查並尋找專業人士處理汽油泄漏處。

2. 油箱蓋密封墊破損

油箱上部小蓋密封墊破裂損壞，將會有汽油味排出。一般油箱都安裝在轎車後排座椅的下方。

上面有一個小圓蓋用於檢修和安放燃油泵及油表感測器，小蓋是用數個小螺栓固定的。如果小蓋或密封墊破損，濃濃的汽油味很快飄入車內。

3. 汽油炭罐工作不良或接管損壞

炭罐對很多人來說比較陌生，它是吸附油箱上部汽油蒸氣的一種環保裝置，裡面有一定量的多孔活性炭，能強烈地吸收油箱上部的汽油蒸氣，以便在打開油箱蓋加油時稀淡汽油蒸氣，減少對環境的污染。

當炭罐內所吸附的汽油蒸氣壓力升高時，其控制閥門打開，將引導汽油蒸氣進入發動機燃燒，不對環境造成污染。如果油箱炭罐下面的空氣管堵塞，或上部排出控制閥門損壞，在停車時就會有汽油味飄進車廂內。

以上三種情況，屬於 汽車 部件損壞導致車內有汽油味，並且這三種狀況都比較危險，建議車主盡快去專門的檢修店修理更換，防止發生更嚴重的危險。

下面這3種情況，不必過度恐慌：

1. 都是空調惹的禍

有時候我們等紅綠燈的時候，也會發現有汽油味。這是因為空調的循環氣門放在外循環的位置。

在等紅燈路口會有很多車輛聚集，如果緊貼的 汽車 尾氣排放很濃，將可能從您空調的外循環門里吸進車內，這時候就會聞到較濃的沒燃燒的尾氣味。這時只需要及時將空調改為內循環，汽油味自然就會消失啦。

2. 加油加太滿啦

有的車主習慣加油的時候加滿，如果汽油加的過滿，就有可能出現汽油順著管路進入碳罐的情況，而原本用於收集汽油蒸汽的碳罐在浸入汽油後就會從通風孔向外釋放多餘的汽油蒸汽，當空調處於外循環狀態時，汽油味就進入車內了。

這種情況下，空調調至內循環狀態，行駛一段里程後待汽油自然消耗，碳罐中多餘的汽油蒸汽在發動機負壓的作用下進入氣缸燃燒後，就不會有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢出了。

3. 拆裝汽油泵有殘留

由於拆裝汽油泵需要在車內完成，在這個過程中難免會出現一些殘留，如果沒有清理干凈，在用車過程中也有可能聞到汽油味。一般只有在更換汽油泵或出現相關故障時才會涉及到它的拆裝工作。

汽油泵的更換周期大致在10萬公里左右，所以，車主能遇到此類維修項目的機會也不算多。

不過，現在更多的車廠開始把汽油濾芯安裝在油箱內，與汽油泵相連，汽油濾芯的更換周期在4萬公里左右，所以，這個過程中就會涉及到汽油泵的拆裝工作。

如果因為拆裝留有殘留只需要回到修理廠檢查汽油泵的安裝是否正確以及周圍是否需要進一步清理即可。

一般情況下，一些車齡較長或跑的公里數較多的 汽車 由於 汽車 部件老化容易出現以上這些問題，但即使有汽油味也不用恐慌，只要搞清楚問題所在，對症下葯就能夠快速解決掉。

你的漏油了。

很高興為大家回答這個問題。

車內有汽油味，不少車主都會有類似經歷，如果是因為 汽車 自身的部件出現破裂而漏油，後果不堪設想。那麼，如果車內有汽油味，可能是哪些原因，又該怎麼解決呢？

1、碳罐及其管道故障

碳罐的作用是發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中。

當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。它能夠減少因燃油蒸發排放造成空氣污染，同時也能夠增加燃油效率。

當活性碳罐有問題之後，首要表現就是車內汽油味濃烈。如果你經常在上車時聞到車廂內有很濃重的汽油味，就必須要檢查碳罐系統的管路是否破損。如果有破損，那麼汽油蒸汽就會從破損處直接排入大氣中，進而造成車內汽油味大，特別是停在一些封閉的車位或者地下車庫時，這種感覺會更明顯， 需要及時更換 ！ 2、汽油管介面出現滲漏 汽油管的介面處可能出現滲漏，導致汽油味通過空調系統進入車內。如果車主發現車內出現汽油味，應對汽油管路的介面進行檢查——打開發動機艙蓋，很容易辨別汽油管介面是否滲漏，因為滲漏後一段時間表面就會出現一層油泥。如果發現汽油管介面滲漏，應把介面擰緊或者進行修理。

3、車內拆裝過汽油泵 當 汽車 出現相關故障，需要拆裝汽油泵的過程中，可能因為清理不幹凈導致車內出現汽油味。一般情況下， 汽油泵的更換周期大概在10萬公里左右 ，所以，車主能遇到此類維修項目的機會也不算多。這種情況下，只要查看汽油泵的安裝是否正確，再清理干凈周邊即可。 4、汽油加得過滿 如果車主加油時，將汽油加得過滿，雖然加油口沒有漏油，汽油卻順著管路進入了碳罐，碳罐在釋放蒸汽時就連同汽油一起釋放，如果此時空調正處於外循環狀態，車內就可能聞到汽油味。不過，只要碳罐裡面的汽油消耗完，將碳罐中多餘的汽油蒸汽通過發動機負壓的作用進入氣缸內燃燒，就不會再有汽油蒸汽溢出了。 建議車主朋友平時加油最好不要加得太滿，尤其是在炎熱的夏季。 另外，需要特別注意，如果車內出現汽油味，同時還伴有刺鼻的橡膠味，這就有可能是車輛自燃的先兆了，車主應做好檢查和防範措施。

找個地方停車看看有沒有漏油，最好去修理廠看看，安全第一。

有可能油蓋不嚴，碳罐壞了。

碳罐，第二就是有漏油的地方。如果油耗正常，多半是碳罐的原因。

⑻ 打開空調外循環有汽油味如何破

打開汽車空調外循環 有汽油味是因為空調外循環進風口部位過臟，存在油污，且空調外循環進風風道內需要清洗。
建議先嘗試更換濾芯，更換之後還是有汽油味的，應到當地正規的維修店去，讓維修人員檢查空調外循環進風口周邊和進風風道內的狀態，必要時候應適當清理清潔。

⑼ 為什麼汽車發動有汽油味 車子尾氣汽油味很重是什麼原因

汽車主要燃燒的是汽油，然後通過發動機轉化為動能，汽車能正常行駛。很多車主在發動汽車的時候，聞到愛車有一股濃濃的汽油味，那麼這是為什麼呢？

為什麼汽車發動有汽油味

這跟大家加油的習慣有很大的關系。可能你們都有過這樣的經歷，加油時非要等到跳槍或者跳幾次槍後才肯罷休。加油加的太多，都能看到加油口的液面了。

如果油加的太多了，汽油直接進入到碳罐中影響了汽油蒸汽的正常吸收，蒸汽就從通風口向外排出。如果此時你的汽車正處於外循環的話，汽油味會比平時更嚴重了。正常情況下，碳罐可以將汽油蒸汽吸收後再送回氣缸進行燃燒。這樣既能節約能源又能保護環境。

還有一種情況就是汽油管路出現泄漏。如果出現這種情況，汽油就會隨著空調系統進入車內，在油路泄漏處吸附一些灰塵形成油泥。我們可以在平時加強檢查就能發現問題了。當然，如果是碳罐橡膠管老化也會造成汽油泄露的問題，這種情況會隨時聞到汽油味。

建議大家平時定期檢查油路，碳罐橡膠管等地方是否有泄漏，還要注意不要加油太滿了。

車子尾氣汽油味很重是什麼原因

發動機尾氣有汽油味有兩種情況，一種是在冷啟動時尾氣有汽油味，這是因為當發動機冷啟動時，三元催化器的溫度低，沒有達到工作溫度，發動機在低溫條件下燃燒不充分，這樣就會有部分汽油通過尾氣被排出來，所以在冷啟動時有汽油味兒是正常現象。

還有一個是在熱車狀態下有汽油味，這個問題的主要原因是發動機混合氣過濃，造成汽油沒有完全燃燒，就被排出去了，這樣就會出現尾氣中有汽油味兒。一般出現這種情況時發動機故障燈就亮了。此時，可以檢查火花塞、點火線圈、噴油器、火花塞或點火線圈的失效可能導致點火失效，噴油嘴霧化差也會影響缸內均勻混合氣的形成，從而影響燃燒。

還有一個可能是三元催化器失效了，當三元催化器失效或損壞會導致氧感測器嚴重堵塞，已經起不到凈化作用，出現有汽油味的情況。唯一的辦法就是更換。

汽車發動有汽油味怎麼檢查故障

冷車啟動後，需要偏濃的混合氣才能夠維持穩定燃燒，而且排氣管內部三元催化器要在400度左右才能有凈化廢氣作用，所以在沒完全熱車時候，排氣肯定是會有汽油味道的。

如果未起動前或者熱車後還經常在車內或車外聞到氣油味，那就有問題了，就要檢查是否有漏油，油箱蓋是否裝緊，油箱蓋內部單向閥是有發卡或異物，發動機的工作狀況，以及EVAP系統的活性碳罐是否正常等，需要檢測後逐一排查。