什麼汽車是ECM

Ⅰ 汽車ecm是什麼意思

汽車ecm的主要含義如下：
1、發動機電子控制模塊（簡稱ECM）具有連續監測並控制發動機正常工作運轉的功能；在現代發動機管理系統中，ECM系其核心控制元件。
2、可以根據發動機的不同工況，向發動機提供最佳空燃比的混合氣和最佳點火時間，使發動機始終處在最佳工作狀態，發動機的性能（動力性、經濟型、排放性）達到最佳。
3、汽車發動機控制模塊(ECM)和許多與排放相關的部件和系統相互作用，並且監視與排放相關的部件和系統是否出現性能下降。

Ⅱ 汽車BCM、ECM、ICM各是什麼啊

BCM車身控制模塊，ECM發動機控制模塊，ICM點火控制模塊，各有各的功能，但是都是獨立的工作模塊。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛。

分類

國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。

國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪拉克等。

Ⅲ 新款福克斯ecm是啥意思

ECM (Engine Control Mole引擎控制模塊)是汽車智能化的一個新形式。
顧名思義，這是汽車發動機各個主要部分管理控制的一個總成。
ECM通過水溫、油壓、進排氣、電子點火、振動等感測器掌握發動機運轉狀況，然後通過運算給發動機一些關鍵部分控制器發出指令，調整發動機工作狀態，達到最優化的效果。
配備ECM系統是電子燃油噴射發動機使用更高管理技術的證明，新款福克斯採用ECM，代表它的技術比較先進，車子整體性能也不錯。

Ⅳ EcM/pcM是什麼意思

一，ECM是汽車發動機控制模塊，是發動機控制的核心部件，根據各感測器的輸入信息，控制發動機的燃油噴射和點火時刻，並為其他輸出裝置提供最佳的控制指令。

ECM的核心部件是微處理器構成的VLSI微控制器，由各種對應的感測器(溫度、壓力、氣敏、位移……)拾取控制參量，通過微控制器實施對發動機、噴油、點火、燃燒、運行、排污等的自動控制。ECM還通過匯流排與汽車主體計算機相連。

汽車採用了電子發動機控制系統後，可使發動機功率提高5—10%，節油5一15%，排污減少20%。

汽車發動機控制模塊(ECM)和許多與排放相關的部件和系統相互作用，並且監視與排放相關的部件和系統是否出現性能下降。OBD．II診斷對系統性能進行監控，並在系統性能下降時設置故障碼(DTC)。

故障指示燈(MIL)的操作和故障碼的存儲，是由故障碼的類型決定的。如果故障碼與亞洲和美國車系發動機控制系統檢修指導排放相關，則故障碼被劃分為A類或B類。c類故障碼與排放無關。

二，PCM會接受感測器信號，通過復雜的計算來控制燃油的供應量，空氣的配給（電子節氣門），噴油及點火的時機，進氣壓力的調整，還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制系數。

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工作(噴油控制)模式

起動模式

接通點火開關後，發動機控制模塊(ECM)給燃油泵繼電器通電2s，使燃油系統建立油壓，然後ECM檢查發動機冷卻液溫度(ECT)感測器和節氣門位置(TP)感測器，作好起動准備。

在起動期間，ECM檢查曲軸位置(CKP-58X)感測器和凸輪軸位置(CⅧ)感測器信號，以確定正確的點火與噴油器同步，進人起動模式供油。

清除溢油模式

如果發動機溢油(淹缸)，可將加速踏板踩到底，然後再起動發動機，發動機控制模塊(ECM)將控制噴油器不噴油，以清除缸內積油。清除溢油模式的啟用條件是節氣門開度在80%以上且發動機轉速在600 800r/min以下，則ECM控制噴油器不動作。

Ⅳ 汽車故障ECM/PCM是啥意思

ecm故障代表動力模塊或者發動機有故障。發動機ECM全稱是：EngineControlMole，即「發動機控制模塊」；一般地，目前行業內通常稱之為「ECU」：ElectronicControlUnit，即電子控制單元。

電控發動機的控制系統簡單來說是由三部分組成的，即感測器Sensor、電子控制單元ECU以及執行器組成，ECU在其中承擔」大腦「的作用，從用途上講它是發動機專用微機控制器。它和普通的電腦一樣，由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入／輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。

ECM工作時通過各種感測器（包括溫度感測器、壓力感測器、旋轉感測器、流量感測器、位置感測器、氧氣感測器、爆震感測器等）收集發動機的各部分工作狀態信息，由負責傳輸的線路發送至ECU。在ECU接收了這些信號之後。

就會對各種信號進行分析，便會得知發動機各部件功能處於什麼樣的狀態，運作情況如何的信息；——存儲器ROM中存放的程序是經過精確計算和大量實驗取得的數據MAP為基礎編寫出來的，這個固有程序在發動機工作時，不斷地與採集來的各感測器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果用來對發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的閉環控制。

Ⅵ 汽車上的ECM是什麼意思

發動機電子控制模塊（簡稱ECM）具有連續監測並控制發動機正常工作運轉的功能。在現代發動機管理系統中，ECM系其核心控制元件。
它可以根據發動機的不同工況，向發動機提供最佳空燃比的混合氣和最佳點火時間，使發動機始終處在最佳工作狀態，發動機的性能（動力性、經濟型、排放性）達到最佳。
拓展資料：
1、汽車發動機控制模塊(ECM)是最重要的汽車電子之一。早期的ECM要用三塊印製板，由12塊LsI及幾十塊SSI組成。現今已實現以微控制器為核心的ECM，僅需一塊印製板。
2、ECM的核心部件是微處理器構成的VLSI微控制器，由各種對應的感測器(溫度、壓力、氣敏、位移)拾取控制參量，通過微控制器實施對發動機、噴油、點火、燃燒、運行、排污等的自動控制。ECM還通過匯流排與汽車主體計算機相連。
3、汽車發動機控制模塊(ECM)和許多與排放相關的部件和系統相互作用，並且監視與排放相關的部件和系統是否出現性能下降。OBD．II診斷對系統性能進行監控，並在系統性能下降時設置故障碼(DTC)。

Ⅶ 汽車里的ECM是什麼

ECM
(Engine
Control
Mole引擎控制模塊)
就像引擎的靈魂一樣,控制整個引擎的運轉。要控制能引擎,就必須有許多感應器
(Sensor)
來接收並傳遞引擎運轉信息,一具引擎通常會有進氣溫度感知器
(IAT
Sensor)、油門開度感知器
(TPS
Sensor)、歧管壓力感知器
(MAP
Sensor)、水溫感知器
(ECT
Sensor)、曲軸角度感知器
(Crank
Sensor)、爆震感知器
(Knock
Sensor)、含氧感知器等
(O2
Sensor)將引擎各種狀態信息送至ECU
(Engine
Control
Unit)
作運算,這些引擎運轉信息經過運算後,會由ECU對各個致動器
(Reactor)
發出控制訊號來控制致動器的作動,引擎上常見的致動器有怠速控制閥
(IAC)、噴油模塊、點火模塊、EGR閥、VVT控制器、活性碳罐
(EEC)
脫氣閥等。或許各位讀者會看得眼花撩亂,但是這么多的感知器及這么多的致動器,其實最主要的就是要計算並控制引擎的最佳噴油量及點火時機,當然還有一些控制是為了符合環保法規,如活性碳罐脫氣閥。
關於點火、怠速、正時、爆震及噴油等控制在各相關單元都已有介紹,本篇來談談和油耗有關的「開迴路控制」與「閉迴路控制」。在「控制學」中,所謂「開迴路控制」是指控制器按已寫入的控制模式,單向地下指令給致動器作動;而「閉迴路控制」則是在控制迴路中加入回饋訊號,以修正致動器的作動量。在噴油控制系統中,是由ECU依據當時引擎運轉狀況,將該條件下所設定之噴油量指令傳送至噴油嘴。在開迴路控制下,ECU送給噴油嘴的噴油指令不會受回饋訊號的修正。在閉迴路控制下,其噴油指令將受回饋訊號的修正,而回饋訊號的來源是含氧感知器。含氧感知器會偵測廢氣中的含氧量,並把含氧量訊號送至ECU,ECU會依據含氧量及噴油量計算出實際空燃比,若是偵測出混合氣太稀
(空燃比大),ECU會朝濃油方向修正;若是偵測出混合氣太濃
(空燃比小),ECU會朝稀油方向修正,讓引擎在最佳空燃比下運轉,這時引擎的燃油消耗會最小。
引擎何時會處於閉迴路控制,又何時會處於開迴路控制呢?在一般的運轉狀況下,引擎都是採用閉迴路控制,而當油門開度過大、急加速及冷車狀態時,引擎就會進入開迴路狀態。尤其在大腳油門時,引擎不但處於開迴路狀態,甚至還會進入噴油增濃模式,所以一定比較耗油。目前油價節節攀升,要省油最好的方法,就是好好克制自己的右腳!

Ⅷ 車輛ecm是指什麼糸統

發動機控制總成的故障代碼，ECM又叫ECU，它指的是汽車上的電子控制模塊；如車身電腦一般叫BCM，發動機叫ECU，變速箱叫TCU等。
其主要功能有：
1、燃油噴射（EFI）控制
2、點火（ESA）控制
3、怠速控制（ISC）
4、排放控制
5、自診斷與報警
6、CAN匯流排介面