第一輛載重汽車叫什麼

❶ 我國第一批國產汽車什麼牌ca10型載重汽車駛下生產線

解放牌汽車。

於1956年7月15日我國第一批國產「解放CA10」牌載重汽車出廠，該車由吉林省長春市的第一汽車製造廠生產的第一批國產「解放CA10」牌載重汽車隆重出廠；同時，「一汽」也是我國「一五」計劃期間蘇聯援建的156個重點項目之一，1953年7月15日破土動工。

另外，解放CA10是一款以蘇聯吉斯150為藍本製造的汽車，較1955年以前生產的吉斯150做了部分改進。一汽投產的吉斯150命名為解放CA10，其中C代表中國，也代表長春，而A是第一的意思。

製作過程

解放CA10的底盤、發動機、車身等主要部件，從毛坯到成品幾乎都由一汽製造。生產過程中，60%的工程採用了工廠化、機械化的施工方法，各種構件先在預制廠製成後，再運到施工現場安裝。而解放CA10所用的輪胎、軸承、玻璃和電器等附件，則由外廠供貨。

量產後的解放CA10還被改裝成為各種用途的汽車，如：公交急救車、加油車、運水車、傾卸車、起重車、工程車、冷藏車和閉式車箱載重汽車等。

❷ 中國第一輛汽車是什麼牌子的

新中國的第一輛汽車是解放牌汽車，名字為CA10卡車。

於1956年製造的，是中國生產的第一台解放汽車，也是中國的第一台汽車。

詳細介紹：

1956年7月13日，新中國第一輛汽車—「解放牌」載重汽車在長春下線，結束了我國不能生產汽車的歷史，在中國汽車工業史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。

解放CA10型載貨車，是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯150型載貨車為藍本製造的。採用後橋驅動，空車重3.9噸，裝有直列水冷六缸四沖程汽油發動機，功率為66千瓦，載質量為4噸，百公里油耗29升。

CA10卡車的發動機啟動後均速性好、制動系統安全可靠、結構堅固、使用壽命較長等特點。是比較適合我國大規模建設，原材料、燃料供應及公路、橋梁負荷等條件。之後又生產改進的CA15、CA15K，CA15J等載貨車，外觀上與CA10卡車很像。

❸ 那一年生產的第一輛載重汽車

中國重汽1960年生產製造的黃河牌JN150八噸載貨汽車。

❹ 新中國生產的第一輛車叫什麼

新中國的第一輛汽車是」解放牌」載重汽車。

解放牌汽車，於1956年7月13日，在長春第一汽車製造廠試製成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放前，在我國的公路上，就像開辦"萬國汽車展覽"一樣，行駛著130多種不同牌號的汽車，但卻沒有一種是我國製造的。

解放牌汽車的問世，結束了我國不能生產汽車的歷史。

第一輛解放牌汽車誕生意義：

第一輛解放牌汽車的誕生，凝聚著全體建設者的辛勤汗水，也是黨中央直接領導和高度重視的結果。國產汽車第一個品牌-「解放」牌的命名過程更充分體現了這一點。有兩種說法，一種說法是由段君毅將討論和徵集的若干名稱向毛主席作了匯報，毛主席給新車起了個名字叫「解放」。

另一種說法是段君毅在政治局會議上提到這件事，朱老總說，我們的部隊叫解放軍，汽車也叫「解放」吧，毛主席表示贊同，確定新車就叫解放牌。無論是哪種說法，可以確定最先生產的國產汽車是毛主席親自命名。

一汽作為國家「一五」重點建設工程，一直得到黨中央和毛主席的高度重視，從毛主席和斯大林會晤確定了這個項目，到毛主席親自為新車命名「解放」，這是一汽人的驕傲，也是一汽人的特有的殊榮。因為由黨和國家最高領導為一種產品命名，這也是絕無僅有的。「解放」兩字包含很深的寓意，也充分表達了翻身後中國人民的心聲。

❺ 新中國的第一輛汽車叫什麼名字

新中國的第一輛汽車是」解放牌」載重汽車。
1956年7月13日，新中國第一輛汽車——「解放牌」載重汽車在長春下線，結束了我國不能生產汽車的歷史，在中國汽車工業史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。

早在1949年12月毛澤東主席訪問蘇聯時，即與蘇聯政府商定，由蘇聯全面援助我國建設一個中型卡車製造廠，年產三萬輛。1950年4月，中央人民政府重工業部成立了以郭力為主任，孟少農、胡雲方為副主任的汽車工業籌備組。在以蘇聯斯大林汽車廠總設計師斯莫林為組長的蘇聯專家的協助下，開始了廠址選擇、勘探設計等工作。1951年3月19日，遵照周恩來總理的指示，政務院財委審查批准，汽車製造廠選址在長春西南郊的孟家屯車站西北側。1952年7月，中央決定在長春成立「重工業部汽車工業籌備組六五二廠（汽車製造廠代號）」。同年12月28日中央任命饒斌為廠長，郭力、孟少農為副廠長，顧循為黨委書記。

1953年6月9日，毛澤東簽發了《中共中央關於力爭三年建設汽車廠的指示》，《指示》完全贊成第一機械工業部黨組關於三年建成長春汽車廠的建議，並指出：「由於我們技術落後和沒有經驗，要在三年內建成這樣一個大規模的工程，將有很大的困難。因此，中央通報全國，責成各有關部門對長春汽車廠的建設予以最大的支持。中央組織部迅速調配需要技術幹部和行政管理幹部，全國各企業部門優先製造汽車廠所需要的配件，並切實保證質量」。為了確保建廠的速度和質量，中央還要求第一機械工業部每月匯報長春汽車廠的建廠情況，對於重大問題隨時報告中央。之後，全國掀起支援長春汽車廠建設的熱烈場面。

作為新中國第一座汽車製造廠，要有正式的名字。當初有人建議叫中國第一汽車製造廠、長春汽車廠等等，後來定名為第一汽車製造廠。1953年7月15日，一汽舉行隆重的奠基典禮，李嵐清等六名年輕共產黨員將毛主席親筆題寫的「第一汽車製造廠奠基紀念」的漢白玉基石抬入大會會場，頓時全場一片沸騰。從各地調來的一萬多名建設大軍，在一匹紅綢上簽名向黨中央表決心，一定要在三年內建成汽車廠。中國汽車工業史上一場規模宏大的建設工程開始了。

解放初期的長春條件很艱苦，但幹部、工人們以頑強拼搏的精神艱苦創業。他們頭頂青天，腳踏荒野，晴天一身汗，雨天一身泥。為搶進度，冬季他們創造性地採用火車頭向建築工地供熱，保證在零下二三十攝氏度的情況下都能持續施工。夏季頭頂烈日，赤裸上身，光腳爬上30多米高處捆綁鋼筋，澆注混凝土。

一汽的建設者一面建設廠房，一面開工生產。經黨中央批准，新車的名字叫「解放」，用的是毛主席為《解放日報》題寫的「解放」二字，由蘇聯莫斯科斯大林汽車廠放大後，刻寫到汽車車頭上。1956年7月13日，新中國生產的第一輛解放牌載貨汽車從總裝配線上開出。7月14日，第一批12輛解放牌汽車在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中徐徐駛出裝配線。這標志著黨中央下達的三年建廠生產的任務勝利完成，從此結束了中國不能製造汽車的歷史。第一輛解放牌汽車的誕生，凝聚著全體建設者的辛勤汗水，也是黨中央直接領導和高度重視的結果。

長春第一汽車製造廠生產出第一批解放牌汽車，是一項具有歷史意義的壯舉，人們不由地歡欣鼓舞、奔走相告。7月14日上午，在汽車工人俱樂部舉行的慶祝建廠三周年和先進生產者代表會議上，通過了向黨中央、毛主席的報捷信。信中寫道：「敬愛的毛主席和黨中央，我們第一汽車製造廠全體職工懷著萬分興奮的心情向您報告：黨中央關於力爭三年建成長春汽車廠的指示，已經實現了！」慶祝會後，400多名勞模、先進工作者等坐上新裝配下線的解放牌汽車，組成報捷車隊，與全廠職工見面，驅車向省、市委報喜。全廠職工從四面八方匯聚到中央大道，觀看自己親手製造的第一批解放牌汽車。人們望著披紅戴花的一輛輛國產汽車，想著黨和人民的期望，想著三年建廠的歷程，不禁湧出激動的淚花，感到無比的喜悅和自豪。

第一批解放牌汽車型號為CA10，是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯-150型載重汽車為藍本，裝有90匹馬力、六個汽缸的汽油發動機，最高時速為65公里，載重量為四噸。1956年8月23日，解放牌汽車運到北京，首次行駛在天安門廣場，受到首都各界群眾的熱烈歡迎。10月15日，一汽隆重舉行開工生產典禮，贈給參加典禮的蘇聯代表團一輛「000002」號解放牌汽車，答謝蘇聯政府和人民對一汽的支援。從此解放牌汽車賓士在祖國的大江南北，為新中國的各項建設作出了巨大的貢獻。

❻ 新中國第一輛汽車是什麼品牌

新中國的第一輛汽車是解放牌汽車，名字為CA10卡車。於1956年製造的，是中國生產的第一台解放汽車，也是中國的第一台汽車。

1956年7月13日，新中國第一輛汽車—「解放牌」載重汽車在長春下線，結束了我國不能生產汽車的歷史，在中國汽車工業史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。

解放CA10型載貨車，是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯150型載貨車為藍本製造的。採用後橋驅動，空車重3.9噸，裝有直列水冷六缸四沖程汽油發動機，功率為66千瓦，載質量為4噸，百公里油耗29升。

結構性能

解放牌汽車結構堅固，使用壽命長。可是從1956年7月13日開始，老型解放車一生產就是30年，體現出我國汽車產品結構單一的狀態。過去，賓士在華夏大地上的中國汽車，每兩輛就有一輛是解放牌。50年代，"解放"曾是長春第一汽車製造廠職工的驕傲！

可是它「老了」，1980年，長春市郊的荒地里，上萬輛滯銷的"解放"排成長龍。1986年9月29日，第1281502輛"解放"車，開下了總裝配線，生產了32年的"老解放"最終停產了。年底，長春第一汽車製造廠研製成功141新型車，終於打破了"三十年一貫制"的局面。

新"解放"在市場上站住腳了！1987年9月，在國家評比中，新「解放」141被評為一等品；在國際招標中，它又連中三元。長春一汽這個老企業，又進入了產品系列開發階段。

以上內容參考網路-解放牌汽車

❼ 中國最早的車是什麼車

中國最早的車是民生牌汽車，屬於載貨汽車。
民生工廠從1929年5月開始國產汽車的研製工作。在設備和技術條件十分簡陋的條件下，經過兩年多的時間，至1931年6月，終於試製成功了中國第一輛民生牌75型2.5噸國產載貨汽車。
第一輛民生牌汽車誕生於東北即將淪陷之際，曾經歷過國土淪喪的悲憤時期。「九·一八」事變後，正在製造的民生牌汽車全部落入敵寇之手。
向美國訂購並已運到牛庄（今營口市）的46台汽油機，只得轉運天津。後日軍將民生工廠改為同和自動車工業株式會社。此後，我國各地又試制過幾種汽車。其中山西汽車修理廠試制的山西牌汽車，對社會公眾影響頗大。

❽ 誰知道我國第一輛汽車的誕生

1931年5月31日
我國第一輛國產汽車誕生

1931年5月31日，國產第一輛汽車--民生牌75型載貨汽車終於問世。這輛車除少數部件，如發動機曲軸等，是委託國外廠家依照本廠圖樣代制外，其餘部件均由本廠自製。為了慶祝第一輛國產汽車的問世，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。

民生廠根據國內道路狀況和實際情況，計劃製造兩種型號的載貨汽車，一為75型，載重量約為兩噸，適用於城鎮；一為100型，載重量約為3噸，適用於道路條件較差的地區。根據計劃，先試制一輛75型載貨汽車。在試制過程中，還曾同國外的福特、通用、萬國、斯蒂貝克等汽車公司交換信息。

民生牌汽車問世以後，在國內引起很大反響。中華全國道路建設協會為紀念建會10周年，在上海舉辦路市展覽會，並強烈要求展出第一輛國產汽車，為展覽會增色，為國爭光。李宜春廠長決定派人參加會議，並將汽車和各種汽車零件，以及各種圖表一並發往上海。

❾ 新中國成立後在什麼建起了第一汽車製造廠我國第一輛載重汽車，取名為什麼牌汽車！

解放

❿ 中國的第一輛汽車是什麼牌子

民生。

1931年5月31日，國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終於問世。這輛車除少數部件，如發動機曲軸等，是委託國外廠家依照本廠圖樣代制外，其餘部件均由本廠自製。為了慶祝第一輛國產汽車的問世，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。

民生廠根據國內道路狀況和實際情況，計劃製造兩種型號的載貨汽車，一為75型，載重量約為兩噸，適用於城鎮；一為100型，載重量約為3噸，適用於道路條件較差的地區。

根據計劃，先試制一輛75型載貨汽車。在試制過程中，還曾同國外的福特、通用、萬國、斯蒂貝克等汽車公司交換信息。

(10)第一輛載重汽車叫什麼擴展閱讀：

中國的第一輛汽車的產生背景：

1929年張學良給奉天兵工廠撥了70萬研究經費，用於研發製造載重汽車。本項目負責人通過借鑒美國瑞雷汽車，開始了難苦的研發之路，歷時兩年，中國的第一輛汽車民生卡車問世。

展會結束僅僅幾天，九一八事變，將剛剛啟蒙的汽車工廠公司弓手讓給了日本人，接手的正是如今的豐田公司，當時還是一家紡織工廠，汽車業務剛獨立出來沒多久。

民生牌汽車問世以後，在國內引起很大反響。中華全國道路建設協會為紀念建會10周年，在上海舉辦路市展覽會，並強烈要求展出第一輛國產汽車，為展覽會增色，為國爭光。李宜春廠長決定派人參加會議，並將汽車和各種汽車零件，以及各種圖表一並發往上海。