裝汽車的車叫什麼

A. 運輸新汽車的貨車叫什麼車

你說的那種車應該是板車，一般托運汽車，都會用板車、籠車之類的車。不止新車，自己開的車也能運，比如自駕游回家不想開車了，就可以找個板車把車運回去。但是自己找板車不太方便，而且私人運車有一些不太靠譜，我一般會用運車管家運車，挺方便的，也很靠譜。

B. 汽車上裝的是什麼

車頂的那個盒子叫：車頂行李箱、汽車行李箱、車頂箱。英文名稱為Roof-box。為擴展收納空間，車頂箱常被安裝在汽車車頂，用於攜帶更多自駕裝備、行李等。

車頂箱在歐美發達國家已經普及。隨著國內汽車保有量的增加以及戶外運動和自駕游的興起，車內現有的空間越來越不能滿足收納的需求。

車頂箱的優勢：

1、車頂箱可以說是容車頂筐、車頂行李網、綁帶、防雨包（防雨布和苫布）於一體的車頂搭載裝備，可以說購買車頂箱是一步到位的選擇，不用配備其他附件。

2、車頂箱的風阻風噪遠遠小於車頂筐或者其它搭載裝備，箱車頂筐或者車頂軟包搭載其他裝備後，成不規則形狀，風阻風噪大。車頂箱則採用流線型。

3、車頂箱的防盜性遠遠高於其它搭載裝備。車頂箱一般都標配了鎖具，再就是一些升級後的車頂箱採用ABS+ASA/PMMA材質不是一般的刀具所能割破的。

4、車頂箱的容積一般在300L-550L之間，可以根據個人需求選擇，並且車頂箱的固定特別簡單。

5、車頂箱安裝在任何車上都可以起到裝飾的效果，這也是眾多改裝愛好者喜歡的原因之一。

C. 汽車各個部位名稱分別是什麼

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

發動機是汽車的動力裝置，底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。

發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，柴油機比汽油機少一個點火系統。

底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。汽車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

汽車電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

D. 汽車後面加裝這個叫什麼名字

這個問題很有意思了，描述不清，也沒有說明圖片的，一般是不允許加裝和改裝汽車的，而然在汽車後面加裝的有排氣筒、保險杠居多的；

E. 什麼是汽車車載前裝和後裝

前裝：是指主機廠商為整車廠做配套，就類似剎車片、三濾、雨刮這些，大多都是配件廠來配套的。

後裝：是指主機廠家生產的產品通過經銷商來走量，以渠道銷售為主。

要說做工以及系統穩定性，當然要屬原裝的最好了(其實有些也都是後裝廠商代工的)，而後裝車機和4S店專供的差別就不算太大了(如果是同一個廠家生產的話)。

汽車結構

藉助於自身的動力裝置驅動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車的主要用途是運輸，亦即載送人和貨物的車輛。

汽車區別於沿鋪設的軌道或電力架行的火車，有軌電車和無軌電車，進行農田作業的拖拉機，以及自走式工程機械。在分類統計時，二輪或三輪機動車，具有武器和裝甲的作戰車輛不算汽車。

汽車一般由發動機、底盤、車身、電氣設備等四個基本部分組成。

F. 拉轎車的那種大貨車叫什麼名字

專業一點叫"車輛運輸半掛車" "轎運車" "成品車運輸拖掛車"都可以。

半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。

特點

與「單體式」汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。

半掛車是主要運輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。

G. 特種作業車輛是什麼，車輛的上裝又是什麼

特種作業車輛是指具備專用功能，或經過特殊改裝，專門用於完成特定貨物、人員運輸或特殊作業任務的「汽車」。用途不同，車上裝的東西也不同。

特種作業車輛的結構在許多方面與普通汽車不同，一般可分為特種轎車、特種客車、特種貨車和特種作業車四大類。

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車輛的維護：

1，日常維護

日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車後負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是清潔、補給和安全檢視。車輛的日常維護是駕駛員必須完成的日常性工作，主要內容是：

(1)堅持「三檢」，即出車前、行車中、收車後檢視車輛的安全機構及各部機件連接的緊固情況。

(2)保持「四清」，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

(3)防止「四漏」，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

(4)保持車容整潔。

2，一級維護

一級維護是由維修企業負責執行。其作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。

3，二級維護

二級維護是由維修企業負責執行。其作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整轉向燈、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等容易磨損或變形的安全部件為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。車輛二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據其結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一並進行。

4，其他維護

(1)季節性維護。通稱換季維護，可在冬季或夏季之前結合定期(一級或二級)維護進行。冬季應採取防凍、保溫措施；要調整發電機調節器，增大發電機充電電流；各總成和輪轂軸承換用冬季潤滑油(脂)，制動系換用冬季制動液。

(2)走合期維護。新車投產後，或大修車輛出廠後，要做好走合期維護工作。走合期滿，應進行一次走合維護，其作業項目和深度，可參照製造廠的要求進行。

(3)封存期維護。車輛封存要定期進行維護。封存時間超過兩個月的，啟封恢復行駛前，應進行一次維護作業，檢驗合格後方可參加營運。

H. 什麼屬於拼裝車

拼裝汽車是指違反國家關於生產汽車方面的有關規定，私自拼湊零部件裝配的汽車。早在50年代，我國汽車工業誕生之前，由於國民經濟發展需要，當時的政策是允許「拼裝」汽車的。1950年公布的《汽車管理暫行辦法實施細則》中規定：「凡發動機、底盤或外殼任何一種不屬同一廠牌者，均稱拼裝車。」進入60年代，隨著我國汽車工業的發展，政府有關部門發布了嚴禁拼裝汽車的有關規定。1972年公安部、交通部頒發的《城市和公路交通管理規則（試行）》中規定「嚴禁拼裝汽車」。1976年國家計委、一機部、交通部、公安部聯合發布了《關於不得用維修配件拼裝汽車的聯合通知》，1985年國家經委、國家計委發布的《關於進一步做好老舊汽車更新改造工作的通知》和1985年中國汽車工業公司、公安部、交通部、全國控辦發布的《關於加強汽車年度生產計劃和車輛使用管理的通知》都規定：嚴禁拼裝汽車。後來，有關部門又對拼裝汽車的認定標准做了較為明確的表述，大致內容如下： ——列入國家年度汽車生產企業目錄及產品目錄內的汽車生產廠，另外又生產未經有關主管部門鑒定批准生產的基本車型，或在已鑒定的汽車產品基礎上，未經國務院有關部門或省、自治區、直轄市汽車工業主管部門鑒定批准，並報國家有關部門備案所生產的變型車和專用車。 ——國家年度汽車生產企業目錄及產品目錄以外生產的，未經主管部門質量監督檢驗中心（所）檢驗合格並開具證明的各種汽車。 ——無論目錄內外，以各種不同類型零部件擅自組裝的汽車統屬於「拼裝汽車」，擅自組裝的一、二、三類底盤也按「拼裝汽車」對待。 拼裝汽車和改裝汽車是兩個完全不同的概念。拼裝的汽車一般都存在質量差、成本高、大多不符合安全檢驗及運行技術標準的問題，有的還因裝配技術問題造成事故。因此，拼裝汽車是國家禁止的一種非法生產汽車的行為。

I. 裝混凝土的車子叫什麼

叫做攪拌車，或者叫做混凝土攪拌運輸車。

混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。中國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多採用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前後支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。

工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，並驅動液壓系統的變數泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

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組成部分：

由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前後支架、減速機、液壓傳動系統、進出料系統、操縱機構等部分組成。由於技術瓶頸，國產攪拌車罐體容積3m³-8m³的採用國產四大件，8m³以上容積的採用的四大件大部分為進口部件。

攪拌車組成：二類底盤、傳動系、液壓系統、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯接安裝在機架前台上，後端通過滾道由安裝在機架後台的兩個托輪支撐。