汽車什麼動力

『壹』 汽車是靠什麼產生動力

發動機是汽車的心臟，其作用是將燃料在汽缸中燃燒時放出的熱能轉變成機械能，向汽車提供動力。

發動機的核心是汽缸，還有與之相匹配的燃料、進氣、排氣、潤滑、冷卻等系統。汽車上常用的汽缸是四沖程汽缸。汽缸通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程完成一個工作循環。小轎車上常用的是四缸、六缸、八缸發動機。

汽（柴）油在進入汽缸前先與空氣混合，再通過噴油咀和進氣閥進入汽缸，做功行程完成後的廢氣通過排氣閥排出發動機，再通過尾氣凈化裝置進入大氣。發動機輸出的動力則通過曲軸連桿、變速箱等傳動系統傳遞到車輪。

發動機動力下降由三個原因造成：

一是汽車設計製造水平的制約，二是燃油品質差對機動車的發動機燃燒系統造成污染，三是忽略了污染後的發動機的根治。這些因素的作用，導致汽車發動機功率降低，燃燒霧化不完全、不充分，最終產生了尾氣污染。

發動機燃燒做功不可避免地要在污染發動機內部產生沉積物，造成汽油噴射變形，霧化不良，油耗增加，排放惡化，動力下降。

化油器積碳：使各油道、主量孔、怠速油量孔堵塞，使節氣門的開度無法准確控制到位，影響化油器正常供油。

噴油嘴積碳：在噴油嘴頂部即針閥和金屬孔表面的積碳，使噴油嘴通道堵塞，汽油噴射變形，汽油霧化差。

進油道、進氣閥上沉積物產生節流作用，降低了最大功率，吸收噴射的汽油，擾亂了空燃比的控制，油耗增加，排放惡化；

燃燒室的沉積物在造成比面容失調，表面點火續走，使燃燒室有效空間減少，壓縮比逐漸增加，導致正常使用的車用汽油標號不匹配，對辛烷值要求提高，排放惡化；

燃燒室內的積碳在汽缸套間隙往復運行時，會產生研磨，加速發動機磨損，使潤滑油患缸燃燒，駕駛性能變差，發動機功率下降，油耗增加，排放惡化。嚴重時還會產生暴震和積碳堵塞油路，造成發動機事故。

其結果都是增大油耗，降低功率，燃燒不完全，排放增加，縮短發動機使用壽命，甚至損壞整個發動機。

我們平常的換機油、換三濾，只是保證發動機正常運轉的基本條件，而且三濾只能濾去汽油、機油和空氣中的灰塵，而對汽油中的膠質和細小雜質卻無能為力。汽車長時間使用後，汽油中的膠質和油污經不完全燃燒後變成積碳，發動機燃燒室內的積碳很難清除，日積月累使汽缸缸壁、活塞、活塞環、噴油咀、和輸油管壁上積碳越積越多，造成活塞與缸套間隙縮小，摩擦力增大，產生的熱量還散發不出去，過熱嚴重時會造成拉缸，燒瓦抱軸目前清除積碳的方法有機械刮除法（拆開發動機用機械方法清除）；化學除碳法、噴射核屑法和液體噴射法，但目前這些方法大多隻能清除到進氣門位置，對發動機內燃燒室中的積碳僅僅有抑制和減少作用，無法根本解決發動機燃燒室在高溫狀態下形成的積碳問題。

科學的方法:先根治後保潔的技術路線。

你想汽車正常行駛不壞，保證安全行駛嗎?

你想你的汽車從根本上節約油料嗎?

你的汽車動力實足，尾氣達標嗎?

你要減少汽車機械故障，就要清除污染後發動機內的病根「積碳」!

『貳』 汽車是用什麼作為動力

汽車是有自主動力源，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個或四個以上的橡膠輪胎，用來運載人或貨物。汽車原稱「自動車」，因多裝用汽油機，故簡稱「汽車」。

《現代漢語詞典》解釋為「汽車是用內燃機做動力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。用來運載人或貨物。」但這樣給汽車下定義有失嚴謹。一則摩托車也是自行驅動、無軌、用汽油機；二則拖拉機也使用內燃機、無軌、有四個或四個以上的車輪；三則過去的蒸汽機車是採用外燃機；四則現在的汽車還可以用天然氣、煤氣、甲醇等為燃料，何況還有太陽能車、電力車等。因此，目前對汽車的解釋存在一定的局限性。

『叄』 汽車都有什麼動力

汽車動力的來源汽車的動力源泉就是發動機，而發動機的動力則來源於氣缸內部。發動機氣缸就是一個把燃料的內能轉化為動能的場所，可以簡單理解為，燃料在汽缸內燃燒，產生巨大壓力推動活塞上下運動，通過連桿把力傳給曲軸，最終轉化為旋轉運動，再通過變速器和傳動軸，把動力傳遞到驅動車輪上，從而推動汽車前進。望採納，謝謝

『肆』 汽車靠什麼動力前進的

發動機。
靠發動機，汽油在汽缸里燃燒，推動活塞運轉產生動力。現在還有一種混合動力的汽車。一般所說的混合動力汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。
汽車之所以向前運動，是因為汽車的發動機驅動輪子給地面一個向前的力，汽車從而獲得了向前的動力。

『伍』 汽車的動力源是什麼

汽車的動力源是發動機。

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

汽車發動機基本保養項目包含以下幾點：

一、定期更換機油：機油是發動機的潤滑劑，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，也是發動機的「血液」。長時間不更換機油會導致發動機零件磨損嚴重，減少發動機使用壽命。廠家建議每五千或一萬公里進行更換。因此在選擇機油方面要選擇品質好的。

二、定期更換三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾能為發動機提供過濾雜質的效果，對發動機起到保護作用，同時也能提高發動機的工作效率。三濾在平時的常規保養周期與機油相同。

三、助力轉向液：助力轉向液俗稱方向油，要定期檢查有無泄漏或者出現明顯異響。電子助力的車型屬於免維護，所以不用更換方向油。方向油的保養周期為六萬公里左右。

四、制動液：剎車是對行車安全相當重要，制動液具有很強的吸水性，能夠自動吸收空氣中的水分。所以要定期檢查制動液的液位，低於標准值要及時添加或更換。

五、冷卻液：冷卻液是來保證發動機正常工作的，要定期檢查冷卻液液位是否在標准值，定期檢查冷卻液壺有無泄漏，平均行駛一年就需要更換一次冷卻液。冷卻液怎麼加？

六、蓄電池：蓄電池是用來保證發動機能正常啟動的，要在電瓶上部的觀察窗檢查「電眼」的顏色是否為綠色。蓄電池的壽命一般在兩年左右，在天氣冷的情況下壽命可能會更短。

『陸』 汽車都有什麼動力

汽車動力系統 由發動機系統和變速箱系統組成；

1、發動機總成由兩大機構五大系統組成。兩大機構是指：包括曲柄連桿機構、配氣機構；五大系統分別是：起動系、潤滑系、燃油供給系、冷卻系、點火系!（柴油機由除點火系統外的兩大機構和五大系統組成）；

2、變速箱總成通常由變速箱體、傳動機構(齒輪、軸和軸承)、操縱機構(變速桿、撥叉軸等)和鎖定裝置,主減速器、差速器和半軸等部分組成；

3、而自動變速箱由變扭器、行星齒輪變速機構、制動器及離合器的執行元件機構、液壓控制機構、冷卻系統、主減速器及差速器部分、感測器及控制電腦等組成。

『柒』 汽車的動力是什麼

汽車的動力是指發動機產生的動力，經過一系列的動力傳遞，最後傳到車輪的整個機械布置過程。

具體體現在：最高車速、加速時間、爬坡度等。汽車的最高車速指汽車在良好的水平路面上汽車能達到的最高行駛速度。汽車的加速時間常用汽車原地起步加速時間和超車加速時間來評價。

汽車加速時間指汽車原地起步後以最大加速度到某一預定距離或車速所需要的時間。超車加速時間指汽車從某一較低車速全力加速至某一較高車速需要的時間。汽車所能爬的最大坡度是指汽車在良好路面上滿載時的最大爬坡度，表示汽車的上坡能力。而影響一輛汽車動力的，是根據汽車的發動機、傳動系統等。其中，傳動系統又包括變速箱、汽車的驅動形式、發動機的布置等。

例如扭矩，表示汽車在一定范圍內的負荷能力。扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈強，換檔次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。

『捌』 汽車是靠什麼產生動力

一、靠發動機，汽油在汽缸里燃燒，推動活塞運轉產生動力。

二、現在還有一種混合動力的汽車。一般所說的混合動力汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。

三、混合動力汽車的種類目前主要有3種。

1. 一種是以發動機為主動力，電動馬達作為輔助動力的「並聯方式」。這種方式主要以發動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產生強大動力的特徵，在汽車起步、加速等發動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發動機的油耗。這種方式的結構比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶。

2. 另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動的「串聯、並聯方式」。啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發電機等，因此結構復雜。

3. 還有一種是只用電動馬達驅動行駛的電動汽車「串聯方式」，發動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅動行駛，驅動系統只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發動機，所以也是混合動力汽車的一種。

『玖』 汽車作為重要的交通工具，動力有哪些

現在很多家庭中都有一輛小汽車，而小汽車的動力來源也是比較多的，比如汽油、柴油、電。在以前汽車燒的是汽油或者柴油，像一些拖拉機使用的就是柴油，但是現在我們致力於保護環境，所以說很多汽車製造公司也開發出了新能源汽車，比如說用電作為能源的汽車。