怎麼學習汽車電路

『壹』 如何學習汽車電路

再復雜的汽車電路都是由許多單迴路並聯而成的，由於每個單迴路都比較簡單，中間環節與用電器是串聯在一起的，因此無需很深的理論基礎，正常的人都可以學會。
剛開始學汽車電路首先知道汽車上有多少用電器，裝在哪裡，分別是干什麼的，然後再搞明白每個用電器相關聯的中間環節。比如車內頂燈電路：電源通過保險器後來到頂燈燈泡（用電器）的一端，燈泡的另一端分兩路，一路連接頂燈開關，一路去車門開關；頂燈開關及車門開關的另一端分別搭鐵，這樣就形成了由頂燈開關控制的兩個狀態，開車門時頂燈亮，關車門後也可以進行控制。
當你了解了每個單迴路後才有條件去學習汽車電器的基本原理與工作條件，學習與迴路迴路之間的關聯，去分析迴路可能發生的故障，否則學起來很空、很累。
要想學好汽車電路，首先要學好電工基礎和電子技術基礎。因為不管是什麼電路，其基本原理都離不開最基本的基礎知識，如歐姆定律、電子放大、控制、震盪電路等原理。有些人老想走捷徑，那樣的化只會照葫蘆畫瓢，遇到疑難問題就抓瞎了。比如轉向燈不亮，沒有基礎知識的，就只能從燈泡、開關、控制器挨個地換，直到正常為止。而有基礎知識的，就可以從故障的現象上基本分析出是什麼部位的故障。特別是有些改動過的線路故障，分析起來更能體現修理人員的水平。

『貳』 學汽車電路需要什麼

學汽車電路需要:濃厚的興趣。興趣是最好的老師,不管是學汽車電路,還是學習其他的知識,都需要對這方面感興趣,願意付出很多的時間和精力,研究這件事情,會讓自己積累更多。
學汽車電路需要:通過專業的渠道和平台來學習。學習汽車電路也需要依靠專業的安全的官方認證的平台和渠道,這樣學習到的知識是可靠的,能夠掌握的知識也是具體的、實用的。
學汽車電路需要:安排好時間和精力。要學汽車電路,還需要拿出足夠多的時間和精力,並且做好計劃和安排,有充足的時間和精力安排好學習,這樣會讓自己的成果更顯著。
學汽車電路需要:加入一些學習社群組織,一方面可以積累很多的知識點,一方面可以結識很多志同道合的人,大家彼此探討,彼此學習,會促進自己對汽車電路知識的消化吸收。

『叄』 汽修電路基礎怎麼學

汽車電路對於初學者來說，看似很復雜，讓人頭疼的東西，一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向。但是，必須這些都是人「造」出來的，任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。
一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的並聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，研發者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關繼電器等，有的負載較重的或有保險絲盒相連接。 燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多
老舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。但在汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，採用共用多路控制裝置，而不是象老舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。
使用多路控制裝置，各用電負載發送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉換成數字信號，數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置，在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置 。採用多路控制線路系統可以減少線束數量，還可以通過ECU對各分支電路系統進行故障檢測。

『肆』 學汽車電路零基礎從哪裡開始

最先要了解車上有多少電器，裝在哪兒，各自有什麼作用，隨後熟識每一個大功率電器密切相關的中間商。

下列為汽車電器的一些構成部分：

1、電路：也稱電池充電電源電路，是由電瓶、發電機組、控制器及電池充電標示設備等構成的電源電路，電磁能分派（配電設備）及線路維護元器件也可歸於這一電源電路。

2、啟動電源電路：是由啟動機、啟動汽車繼電器、啟動電源開關及啟動維護電源電路組合而成的電源電路。也可將超低溫情況下啟動加熱的設備以及控制迴路納入這一電源電路內。

3、打火電源電路：是發動機車輛獨有的電源電路。它由火花塞、分電器、電子器件打火控制板、汽車火花塞及啟動馬達構成。

4、照明燈具與燈光效果數據信號設備電源電路：是由汽車前大燈、前霧燈、示廓燈、方向燈、制動系統燈、後尾燈、車里照明燈具及相關繼電器原理圖和電源開關構成的電源電路。

5、儀表盤信息管理系統電源電路：是由儀表盤以及感應器、各種各樣警報顯示燈及控制板組合而成的電源電路。

『伍』 學習汽車電路沒有基礎，應該從哪裡入手。。懂得師傅指點指點

沒有基礎的人學習汽車電路最好是找一家專業的汽修學校進行系統的學習，如果是自學就會比較辛苦，缺少方向並且耗費的時間會長很多。

學習汽車電路首先要搞清楚電壓、電流的概念和它們之間關系。學習電路基礎，弄明白電路的串聯和並聯。認識汽車各種電器的名稱及安裝位置，了解線路的走向。學習汽車電路的每個獨立迴路並找出關聯點，這樣才看得懂電路圖。理解每個用電器相關聯的中間環節。比如車內頂燈電路：電源通過保險器後來到頂燈燈泡（用電器）的一端，燈泡的另一端分兩路，一路連接頂燈開關，一路去車門開關；頂燈開關及車門開關的另一端分別搭鐵，這樣就形成了由頂燈開關控制的兩個狀態，開車門時頂燈亮，關車門後也可以進行控制。

想要學習汽車電路的更多知識，可以選擇西安北方交通技工學 校。西安北方交通技工學 校是全國知名的汽修專業人才輸出基地，西北地區具有實力的交通類院校。體面的工作環境，豐厚的工資待遇，完善的福利體系，穩定的保障制度、入學學真本領、就業無憂。小班授課、70%實訓，畢業可考取大專文憑，更有校企合作、訂單式培養。

『陸』 學汽車電路該從那入手

學汽車電路該從模擬電路與數字電路入手，循序漸進。

學習過程如下：

1、要學習模擬電路和數字電路,這是最基本的；

2、其次學習電路的基本分析,學會看電路圖；

3、學習汽車電路。

掌握好電的基礎知識、交直流電路、變壓、電動機、電磁原理、電熱、電化學、電工測量、半導體二極體、三極體、整流穩壓電路、數字電路等知識。

介紹

汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。

全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。

『柒』 想學汽車電路應該如何學習呢

其實要看懂汽車電路圖並不困難，首先是要具備一定的電工和電子基礎知識，再次是要熟悉汽車電器與電子設備的結構原理，最後再掌握一些汽車電路圖的讀圖方法，那麼看懂汽車電路圖就變得很簡單了。下面是幾條汽車電路圖的識讀技巧一起來參考一下吧。

(1)化整為零，分系統分元件進行分析。

按照整車電路系統的功能和工作原理，把整車電氣系統劃分成若干獨立的電路系統，有重點地進行分析。

汽車電路的單線制、各電路負載相互並聯以及兩個電源也相互並聯等特點，為把整車電路化整為零進行讀圖提供了方便。

整車電路可以按前面所述的組成汽車電氣線路的各個分電路逐一進行分析；

對於各分電路同樣可以採取各個擊破的辦法進行識讀。

(2) 掌握系統功用、技術參數等。

在分析某個電路系統前，要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用、技術參數等。

例如電路中的各種自動控制開關在什麼條件下閉合或斷開等等。

(3)掌握迴路原則。

在閱讀電路圖時，應掌握迴路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經用電設備後流回電源負極。

電路中只有當電流流過用電設備時，用電設備才能工作。

任何一個電路都應是一個完整的電器迴路，其中包括電源、開關(或熔斷器)、電器(或電子線路)、導線和連接器等，並從電源正極經導線、開關(或熔斷器)至用電器後搭鐵，回到同一電源的負極。

(4)按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。

按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。如點火系供電，點火開關應處於點火檔或起動檔。在標准畫法的電路圖中，開關總是處於零位，即斷開狀態，電子開關的狀態則視具體情形而定。

(5)含線圈、觸點的繼電器的處理。

閱讀電路圖時，把含有線圈和觸點的繼電器，看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩部分。主電路中的觸點只有在線圈電路中有工作電流流過後才能動作。在電路圖中畫出的是繼電器線圈處於失電狀態。

(6)正確判斷接點標記、線型、色碼標志等。

讀接線圖時，要正確判斷接點標記、線型和色碼標記。相關知識已在前面作了介紹。須指出的是標記顏色的字母因母語不同而有區別，例如我國及美國、日本採用英文字母，德國採用德文字母，蘇聯採用俄文字母汽車維修技術網

(7)熟記常用圖形符號。

『捌』 怎樣學汽車電路

再復雜的汽車電路都是由許多單迴路並聯而成的，由於每個單迴路都比較簡單，中間環節與用電器是串聯在一起的，因此無需很深的理論基礎，正常的人都可以學會。
剛開始學汽車電路首先知道汽車上有多少用電器，裝在哪裡，分別是干什麼的，然後再搞明白每個用電器相關聯的中間環節。比如車內頂燈電路：電源通過保險器後來到頂燈燈泡（用電器）的一端，燈泡的另一端分兩路，一路連接頂燈開關，一路去車門開關；頂燈開關及車門開關的另一端分別搭鐵，這樣就形成了由頂燈開關控制的兩個狀態，開車門時頂燈亮，關車門後也可以進行控制。
當你了解了每個單迴路後才有條件去學習汽車電器的基本原理與工作條件，學習與迴路迴路之間的關聯，去分析迴路可能發生的故障，否則學起來很空、很累。

『玖』 汽車電路學習要從何學起呢

1 縱觀「全局」，眼盯「局部」

首先應認真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器，如有應加倍注意。全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。弄清楚局部電路工作原理後，再來分析各局部電路中的聯系，特別是與電源電路的聯系，進而弄清楚整車電路的工作原理。

2 熟悉電路標記符號

對照圖注和圖形符號，熟悉有關元器件名稱及其在圖中的位置、數量和接線情況。為了便於繪制和識讀汽車電器電路圖，有些電器裝置的接線柱都賦予不同的標志代號。接至電源端接線柱用B表示，接至點火開關的接線柱用SW表示，接至起動機的接線柱用S表示，接至各種燈具的接線柱用L表示，發電機中性點接線柱用N表示，勵磁電壓輸出端接線柱用D+表示，發電機電樞輸出端接線柱用B+表示等等。

3 牢記迴路原則

任何一個電路都應是一個完整的電氣迴路，其中包括電源、開關(或熔斷器)、電器(或電子線路)、導線和連接器等，並從電源正極經導線、開關(或熔斷器)至用電器後搭鐵，再回到同一電源的負極。這樣的電路才是正確的，否則，就是讀錯了或查錯了。這個原則是無論在讀什麼電路圖時都要用到的，在讀汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來。具體方法：可以沿著電路電流的流向，通常由電源正極出發，順藤摸瓜查到用電設備、開關等，回到電源負極。也可逆著電路電流的方向，電源負極(搭鐵)開始，經過用設備、開關等回到電源正極。尤其是查尋一些不太熟悉的電路，後者比前者更為方便。

4 掌握開關在電路中的作用

開關是控制電路通斷的關鍵，特別注意繼電器不但是控制開關也是被控制對象。對多層多檔多接線柱的開關要按層、按檔位、按接線柱逐級分析其各層各檔的功能。有的用電設備受2個以上單檔開關(或繼電器)的控制，有的受2個以上多檔開關的控制，其工作狀態比較復雜，如間歇刮水器電路。當開關接線柱較多時，首先抓住從電源來的一兩個接線柱，再逐個分析與其他各接線柱相連的用電設備處於何種檔位，從而找出控制關系。對於組合開關，在線路圖中是畫在一起的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的局部電路中，遇到這種情況必須仔細研究識讀。

『拾』 汽車電路學習難嗎如何學習

再復雜的汽車電路都是由許多單迴路並聯而成的，由於每個單迴路都比較簡單，中間環節與用電器是串聯在一起的。
剛開始學汽車電路首先知道汽車上有多少用電器，裝在哪裡，分別是干什麼的，然後再搞明白每個用電器相關聯的中間環節。比如車內頂燈電路：電源通過保險器後來到頂燈燈泡（用電器）的一端，燈泡的另一端分兩路，一路連接頂燈開關，一路去車門開關；頂燈開關及車門開關的另一端分別搭鐵，這樣就形成了由頂燈開關控制的兩個狀態，開車門時頂燈亮，關車門後也可以進行控制。
當你了解了每個單迴路後才有條件去學習汽車電器的基本原理與工作條件，學習與迴路迴路之間的關聯，去分析迴路可能發生的故障，否則學起來很空、很累。
要想學好汽車電路，首先要學好電工基礎和電子技術基礎。因為不管是什麼電路，其基本原理都離不開最基本的基礎知識，如歐姆定律、電子放大、控制、震盪電路等原理。