為什麼現在的汽車配件那麼貴

Ⅰ 榮威車配件價格為什麼那麼貴

榮威的汽車配件不會很貴的，貴可能是質量好
畢竟是自主汽車，然後還是上海龍威的汽車是屬於國產的汽車，然後配件這一塊是不會非常貴的。
如果使用級別更高的機油，則可以7500公里或者6個月保養一次。空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯的保養周期變動比較大，這一點與北京的用車環境有關，而有些配件也未必要每次更換，如果使用環境理想，檢查、清洗也是可以的。

Ⅱ 汽車拆車件為什麼比全新的貴

對於有去過4S店維修的車主來說，最大的吐槽就是配件貴。所以，很多消費者為了省錢，往往更青睞一些副廠件或者拆車件，但是通常情況下拆車件比副廠全新件賣的還貴，那麼拆車件能不能買呢？今天會長就帶大家普及一下關於拆車件的知識。


拆車件是什麼？

首先要弄清楚拆車件是什麼，其實顧名思義，你就知道是從車輛上拆出來的二手零配件，大部分是來自事故車，除了一些受損嚴重的部位不能用之外，基本上整台車的零配件都可以拆出來單獨售賣。還有一類是報廢車，但這種車通常因為車齡較大，多數配件的質量已經大打折扣了，商家和用戶的接受度並不高。


副廠件，簡單理解的就是「山寨貨」，來源多種多樣，質量參差不齊，價格也是差異較大，有的來源可能是之前主機廠的供貨商，但市面更多的副廠件還是質量沒什麼保障的小工廠。


拆車件的優勢在哪？

很多人願意買拆車件是因為它比原廠件便宜，而且拆車件保有量巨大，可選擇范圍更廣，唯一的問題是拆車件是二手的，但質量上通常要優於副廠件，畢竟拆車件也相當於「原廠件」，與車輛本身配合度更高，哪怕是使用過的二手件，但只要成色和磨損上還算正常，質量絕對比副廠件好上太多，願意選擇拆車件肯定占據多數，因此很多時候，部分拆車件的價格比所謂的副廠全新件還要更高。


買拆車件要注意什麼？

在國內大型的汽配城裡面，你隨隨便便就可以找到10到100萬涵蓋所有車型的拆車件，包括發動機、懸掛、儀表盤等等數不盡的汽車配件。
但是，建議大家在維修換配件的時候還是要擦亮眼睛，許多不良商家常常以次充好，將一些拆車件假冒成原廠件謀取暴利。


與此同時，並不是所有拆車件都適合替換配件，比如發動機、變速箱等一些難以用肉眼辨別優劣的大件，是很容易被不良商家套路。因為你無法知道這些發動機拆車件裡面有多少毛病，也不知道開了多少公里數，即便在懂行的人看來，也未必能夠分出真假。所以說，核心拆車大件或者易損拆車件最好別買或者謹慎購買，一些耐久性較高的拆車小件但買無妨。

Ⅲ 豪車維修為什麼很貴貴在了什麼地方

隨著經濟的快速發展，越來越多的人變得富有，豪華汽車零件全鋁零件和全碳纖維零件。許多豪華汽車零件都是手工製作的，因此零件的價格出奇地昂貴。零件本身很貴，這導致豪華汽車零件更貴。蘭博基尼·阿文塔多，指導價從630萬元到700萬元，但業主至少需要900萬元才能獲得丹尼爾，指導價加上約200萬元，豪華車的價格比想像的要高得多。

Ⅳ 汽車的零部件價格非常昂貴，這是為什麼呢

汽車零部件價格貴有多方面的原因，通常來說，汽車零整比在300%~800%之間，也就是一部整車的零件的銷售價格通常是整車銷售價格的3~8倍（正廠配件），這種現象是否正常？使用副廠配件是否可以？

無論是新車還是二手車，廣大朋友購車前，不要僅僅考慮廣告上提到的性能，配置，性價比能因素，更應該考慮日後汽車的維護保養成本。零部件價格貴，主要還是行業特點造成的。

Ⅳ 為什麼車輛所有裝車配件的價格總和比整車銷售價格還要高

裝車配件的價格總和比整車銷售價格還要高的原因如下。

汽車零件比整車貴出這么多，這原因其實就涉及到"零整比"了。相信大家都聽說過性價比，其實零整比也一樣，指的是整車所有的裝車零部件的價格總和和整車銷售價格的比值。零整比數值越高證明汽車零件越貴，換言之修起來也就更貴。

"零整比"雖然不像價格、參數配置那麼直觀，但是卻決定了我們日後的維修費用。像中保研（C-IASI）就把"耐撞性及維修經濟指數"當成重要指標，而且中國保險汽車協會也會單獨整理出零整比的數據，來直觀地反應車型的維修經濟性。

零整比：

是某商品配件與整體銷售價格的比值，即市場上該商品全部零配件的價格之和與完整商品銷售價格的比值。對於汽車來說，也就是具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值。如果消費者購買了零整比系數較高的商品，就意味著後續使用過程中可能需要支付相對更高的維修費用。

兩協會的數據顯示，不同汽車品牌、車型之間的維修價格差異較大，尤其是在相同價格區內，各車型間相同部位，相同功能件的價格差異巨。

而配件價格的高低直接決定了維修成本的高低，即使新車價位相同，如果消費者購買了零整比系數較高的車型，就意味著後續使用過程可能需要支付相對較高的維修成本。

以上內容參考網路-零整比

Ⅵ 為什麼在4S店更換的汽車空氣濾芯價格那麼貴

因為4S店的主要盈利方式就是靠售後保養和維修。
不僅是汽車空氣濾芯價格貴，配件還有工時費都要比外面貴。我現在在外面保養更換GT魔力紅這種高端全合成機油，還有三濾保養價格都不會超過八百元，但是在汽修店的話，可能就要一千多了。
汽車空調濾芯換一次，普通的價格在30-50左右，活性炭的價格在50-100塊左右，到店更換價格會比較貴點。

Ⅶ 汽車為什麼你們的配件費這么貴

因為原材料價格、人工成本都在漲價，而汽車價格相比以前，基本沒有漲價，有些車型反而便宜了。除了車廠自身降本外，需要給4S店一些利潤，4S店賣車並不賺錢，就要從配件費上找回來，每經過一道手，費用就要增加。

Ⅷ 馬自達的配件為什麼那麼貴

馬自達的配件也不是特別貴，正常的常規保養套餐不是很貴。
五千公里正常的保養費用不超過一千，但是出了人為故障和事故，也要看事故的大小了，總體來說，馬自達的配件根本就不貴，因為馬自達在正常的保養范圍內行駛，很少或者根本就沒有什麼故障讓你去修車。

Ⅸ 都知道汽車的原廠配件貴，對於原廠車漆來說，它到底貴在哪裡

買車固然高興，但是汽車是屬於消耗品，就算你不開，每天還是會損失折舊費。不管是日常的維修保養，還是每次的加油費用，都在提高我們的養車支出。除此之外，汽車的零部件還要分原廠和副廠的，在多數人的認知裡面，肯定是原廠的最好，但是價格相對比較貴。就像汽車的車漆，對於一些價格便宜點的車來說，補個漆也要幾百塊錢。我就在尋思，雖然車漆是有差別，但是原廠的車漆為什麼那麼貴呢？

針對這些情況，所以好多「老司機」對汽車補漆來說，都是「積累」」好幾個地方需要補漆的時候，才會去補漆，這樣一次性補完，相對方便一點。如果每次車漆擦花一點，你就去補漆，我們的錢包也遭不住，你們覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。